Col du Grand Ballon desde Moosch

Una subida fantástica. Excelentes carreteras y gran parte de ella sin coches. Una subida preciosa no muy lejos de casa que se completa en una hora para un ciclista medio.

Bonita subida, ya se ve la cima del grand ballon a lo lejos después de 1/2 km de subida. Hasta el punto en que se convierte en un carril bici, es factible y bastante regular. En el carril bici, empieza llano y empinado pero cambia a irregular con tramos muy empinados en algún punto. Una vez que sales del carril bici, sabes que sólo tienes que subir algo más de 1 km hasta la cima.

Hasta Geishouse, el pedaleo es agradable con vistas inmóviles de los alrededores.
En cuanto se sale de Geishouse y la carretera se convierte en carril bici, el carácter de la subida también cambia.
La gran ventaja es que a partir de Geishouse no hay coches y se pedalea por asfalto, la montaña es para uno solo.
Pero es empinado con (grandes) ráfagas, largos tramos de más de 10％ se encuentran allí con regularidad.
Muy brevemente (último tramo de 5％ aquí en el diagrama) se aplana y tu velocidad aumenta considerablemente. A continuación, se entra en una curva cerrada que es increíblemente cerrada, e inmediatamente pasa a dos dígitos; creo que muchos pilotos han tenido problemas aquí.
La última parte en el bosque hacia el restaurante también es un verdadero desafío. Por suerte, un bonito sendero rodea la barrera y te devuelve a la carretera principal (de la feria) hasta la cima de la subida.
En resumen: pesado, sobre todo en el bosque detrás de Geishouse, pero a partir de ahí también está libre de coches y eso compensa mucho.

Hice un viaje de ida y vuelta desde el camping de Geishouse. La parte a través del bosque fue agradable, pero sin entrenamiento todavía un poco agotador. Al salir del bosque se vuelve a ver la meta, lo que es agradable. Antes era una ruta de grava, pero ahora es un carril bici con asfalto liso y una línea central bien marcada. Alguien se ha esforzado al máximo.

El mejor,
¿Qué me recomiendas? ¿Tomar la primera parte del Grand Ballon desde Moosch o desde Saint-Amarin?
Gracias de antemano por una respuesta.

Subiendo desde Moosch, los primeros kilómetros son asequibles. Una vez superada la barrera y adentrado en el bosque, la ruta se vuelve más dura hasta que se abandona de nuevo el bosque. Sólo al girar hacia la Route de Cretes se suaviza. Una subida preciosa que merece la pena.

Gema. Una subida muy exigente pero también muy bonita.
La primera parte (hasta Geishouse) es factible y discurre muy bien, con bonitas vistas ocasionales sobre el valle. Hay algo de tráfico, pero no mucho.
Al salir del pueblo hay dos barreras, a partir de aquí empieza el verdadero trabajo. El firme es perfecto y no hay coches. A partir de aquí también es mucho más irregular y a veces bastante empinada. En algunos tramos (km 7-8 y 8,5-9,5) tienes tiempo para recuperarte un poco. Pero no te dejes engañar porque después de una horquilla empieza otra vez la mierda. Esta es la parte más dura (km 9,5-11). Aquellos a los que les sobra un poco aquí pueden marcar la diferencia. Al llegar al albergue, parece que se puede rodar hasta la cima. Es mucho más agradable en cuanto a pendiente, pero se llega a una carretera muy transitada.

Hasta ahora mi subida favorita del Grand Ballon, porque está libre de coches durante mucho tiempo y tiene buen firme. Por otro lado, no es la parte más cómoda, jaja.

Bonita subida con tramos bastante duros. Sin coches ni bicicletas desde Geishouse, lo que es una ventaja en esta región.

El Grand ballon ofrece una serie de magníficas ascensiones con características diferentes pero agradables. La subida desde Moosch se realiza hasta Geishouse por el valle entre la maleza. A partir de Geishouse, la subida se realiza por asfalto nuevo (06 2023) y la carretera, cerrada a los vehículos motorizados, serpentea por el bosque. ¡Puro placer! El último kilómetro antes de la granja Haag es duro. Pero una vez de vuelta en la carretera de la cumbre, el último kilómetro es fácil.

Montado como un descenso. El asfalto es perfecto y sin coches, como descenso no recomendable pero la carretera a Kruth estaba cerrada.
Como descenso al final del tramo sin coches una barrera que no se puede sortear, muy torpemente hecho por los franceses.

Magnífico. 1ª parte de Moosch a Geihouse, ahorra energía y hay muy poco tráfico. Luego, después de seguir las señales a través del pueblo, se llega a la barrera. Aquí, vuelve a ponerte los zapatos 8％, yo no'lo conseguí, así que trágate tu orgullo y sal de la primera curva.
Entonces entras en el paraíso (canto de los pájaros, sin coches, 2 pasadas al 3％ para respirar...) o en el infierno ( porcentajes hacia el 11％ durante más de 1km o incluso 2kms). Estoy de acuerdo con los otros ciclistas. La ferme d'Haag no es el final del camino, los 2 últimos km parecen largos, muy largos.

Subí esta ascensión para unirme al tour 2023 en Markstein. No entiendo los primeros porcentajes, porque en Moosch pasé por unas calles vertiginosas. Ahora la superficie es muy buena durante toda la subida. El final en Haag es una liberación, es muy difícil. Aparte de la salida, el último kilómetro es en una sola pierna😀. De memoria, el Alpe d'Huez, aunque es más largo, no es tan difícil, a no ser que fuera mi bici de ciclocamping la que no me lo puso fácil. En cualquier caso, ¡prepárate y bon route!

Ya he subido el Grand Ballon por 4 lados (desde Kruth, Saint-Amarin, Moosch y Willer-sur-Thur) y bajado por 2 lados (a Kruth y Cernay) y debo decir que la subida desde Moosch es personalmente mi favorita (seguida de cerca por la subida desde Saint-Amarin, que en parte se solapa). La subida desde Saint-Amarin es un poco más dura debido a los primeros 4 km y a la corta bajada antes de Geishouse, que te quita el ritmo antes de que puedas empezar a "pisar fuerte" hacia Haag (y más allá) de nuevo, mientras que el inicio de la subida desde Moosch también es duro, pero mucho más gradual. El tramo después de Geishouse es el mismo que la subida desde Moosch y Saint-Amarin y discurre en gran parte por una carretera forestal que hasta hace poco (como muchos otros han señalado) estaba en muy mal estado, pero que ahora ha sido asfaltada. Por cierto, esta pista forestal está libre de coches debido a un barel que bloquea la carretera poco después de Geishouse (sólo hay que tener cuidado en el descenso). No hay sendero junto a este barrón, así que tendrá que arrastrarse por debajo y volver a subir por un camino bastante empinado (requiere algo de práctica). Sin embargo, estas acrobacias merecen la pena (sólo por el silencio del bosque). Hacia el final de la pista forestal, se te mete en la cabeza la idea de que esta subida es bastante bonita... hasta que llegas a la curva en ángulo recto entre los kilómetros 9 y 10. He oído a otros cicloturistas describir cariñosamente el tramo desde esta curva hasta la posada como "no bonito" o "francamente desagradable" y me identifico perfectamente con estas descripciones. Por cierto, no cometas el error de meterte completamente en rojo en la última recta hasta la posada porque no serías el primero en pensar (erróneamente) que la línea ya está ahí. Sin embargo, el tramo desde el hostal hasta la cima es menos empinado, tiene buenas vistas en bastantes tramos, y las pocas veces que he estado también había una agradable brisa. En resumen, ¡hazlo sin duda (pero quizá desciende a Kruth o Cernay de todos modos porque ese bareel es realmente mortal)!

Carretera nueva hasta arriba sin coche, ¡la mejor (cerrada a coches)! Cuidado que rompe las piernas 🥵 saber que se clasificará fuera de categoría si el Tour de Francia vuelve a pasar por allí. Muchos dirán que sólo son los Vosgos pero cuidado con las viejas que te hacen daño en las piernas ❤️

De hecho una nueva superficie de la carretera de Geishouse, es también libre de tráfico justo antes de Ferme Du Haag cerrado a los coches&# 039;s.

Desde Geishouse brillante nuevo asfalto (junio de 2023). Las tasas de ascenso, sin embargo, se han mantenido, por lo que sigue trabajando hasta Ferme du Haag.

Col effectué lors d'un séjour au Thillot. A clasificar en los défis sportifs más que los cols touristiques: montée longue, irrégulière, chaussée totalement défoncée après Geishouse et montée abritée quasiment tout du long donc pas de paysages idylliques. Por el contrario, ¡qué alegría llegar a la cima y finalmente disfrutar del punto de vista!
A réserver pour ceux qui aiment sortir des sentiers battus et pour de la montée uniquement.

Hasta Geishouse una bonita subida con buen firme, entonces se convirtió rápidamente en peor, a pesar de los informes anteriores aquí porque sería el más difícil de Grand Ballon. Hacía mucho calor, así que los numerosos árboles eran agradables. Pero... la superficie de la carretera es realmente mala. Las otras subidas a la cima son ciertamente más hermosas. Pero en general una experiencia de nuevo

Esta mañana he comprobado si ya habían reparado el firme. No lo han hecho :) ¿Pero no puedes montarlo? Claro que sí, una buena subida para practicar tus habilidades de dirección. A veces a través de un metro de grava, pero sobre todo en superficies rugosas. La rueda trasera sí que puede girar a veces... por lo demás no es muy emocionante. Con la velocidad de un mortal del ciclismo cuesta arriba nunca es un problema. Debido a la superficie áspera y llena de baches de la carretera, es, por supuesto, un poco más difícil de subir en bicicleta de lo que sugiere el porcentaje. Mucha sombra, lo que es fantástico a más de 30 grados. Vista del bosque. En general, es una subida maravillosa, dura pero factible.

Subida épica pasando por pozos y agujeros en la superficie de la carretera. Excepto la última parte empinada antes de la gran pista. Me ha molestado y no lo volveré a hacer.

Esta es, con diferencia, la parte más dura del Grand Ballon, en parte debido al mal estado de la carretera nada más salir del pueblo. Sin embargo, lo recomiendo por las hermosas vistas e incluso encontré paz en ciertos momentos de la subida. Aquí no hay ningún gato. ¡Maravilloso! Se puede ver la cumbre desde lejos, que es muy reconocible por la estación meteorológica, y eso siempre da ánimos.

Imprescindible en los Vosgos. La subida más dura y, no por ello menos importante, ¡una maravillosa tranquilidad! Apenas se ven coches. De hecho, constantemente empinada y sí de Geishouse, la superficie de la carretera no es la mejor. Sin embargo, subir realmente es posible. Descender es un imposible. Le esperan vistas panorámicas hasta Geishouse, después de lo cual pedalea casi continuamente en el bosque. En mi caso, esto fue una bendición, porque subí en bicicleta a 27 grados. Cuando pasas por una granja, realmente has hecho el trabajo más duro y es sólo una corta distancia sobre buen asfalto.

El asfalto era realmente malo, pero fue una subida fantástica. A partir de Geishouse, la subida es constantemente dura y se hace un eslalon alrededor de los agujeros del firme. Cuando eso casi empieza a ser aburrido, de repente se gira a lo largo de una granja de quesos hacia un estupendo asfalto para pedalear los últimos metros hacia arriba de forma relajada. No se recomienda el descenso por la misma carretera. Descienda por Willer-sur-Thur y luego hay un bonito carril bici por el bosque de vuelta a Moosch.
Muy recomendable si te gusta rastrillar cuesta arriba de forma brusca ;)

Si hubiera habido buen asfalto aquí, esto habría sido un espectáculo en el Tour. Pero no está aquí, así que nunca viene nadie. En toda la subida sólo nos encontramos con gente en la primera parte hasta Geishous. También en strava hay poca gente haciendo la subida desde este lado.
Sobre el asfalto: es manejable. Hay que hacer un slalom de vez en cuando, pero es lo suficientemente bueno para recorrerlo en bicicleta. Debido a las vistas y a las medias partes empinadas entre ellas, sólo puedo recomendar a todo el mundo que suba al Grand Ballon por esta carretera.

Lo conduje el sábado 21-08-21.

Dudé durante mucho tiempo si debía hacerlo ya que todo el mundo habla del mal estado de la carretera.
Hasta el km 5 es un ciclismo agradable y va "suave", después hay una franja de 6 km con muchos pozos/"cráteres" en la carretera (anunciados por una señal). Así que hay que hacer slalom con frecuencia para elegir el mejor camino.
Sin embargo, hay dos momentos en los que no se pueden evitar los "cráteres" y hay que pasar por encima del pozo menos profundo: en algún punto del tramo malo y también en la parte empinada del final (la rueda trasera puede resbalar un poco).
El último kilómetro de la subida recompensa la habilidad de la dirección con un buen firme y un agradable porcentaje del 6％.

Primero elegí subir el Grand Ballon desde Cernay y luego por Willer-sur-Thur.
Estos lados son más populares y a veces tienes otros ciclistas que van delante y que pueden servir de objetivo 😉 .

Todavía me alegro de haber podido terminar mi viaje a los Vosgos con la subida desde Moosch. Fue bueno por una vez 😊😋.

Si sólo tienes tiempo para subir el Grand Ballon una vez, yo elegiría el lado de Cernay porque ofrece más variación, es más largo, tiene muchas curvas cerradas, tiene más metros de altitud... y los últimos 6 km son de una belleza impresionante.

Lo monté desde moosch. Hermosos paisajes y vistas, un camino difícil, mal asfalto, pero definitivamente vale la pena cuando se llega a la cima.

No recuerdo qué camino tomé en mi bicicleta de carreras, pero no fue tan fácil como algunos podrían pensar. Por otra parte, a veces uno tiene días buenos y días malos.

Hice esta subida en agosto de 2020. Se trata, en efecto, de una bonita subida en un firme muy malo. En el camino, vi dos coches que también tomaron la ruta de subida. La última parte (en la granja de la carretera principal) sigue siendo muy empinada.

Se trata de una subida muy tranquila en esta región, por lo demás muy concurrida. No hay motos ni coches después de pasar los primeros 3 km y entrar en la pequeña carretera. Enseguida te das cuenta de por qué: la carretera está en mal estado pero no me molestó mucho con mi baja velocidad de subida :-)
También bajé por esta carretera: ¡tan duro como subir!
La subida es preciosa con bonitas vistas... El descenso se realiza mejor por otra carretera.

Tenía el Grand Ballon en mi lista desde hace mucho tiempo. Mi plan original era conducir desde Willer. Inspirado por los comentarios de esta página he decidido empezar por Moosch. Y me alegra decir que lo he disfrutado mucho. La subida es maravillosamente tranquila. El diablo está en la cola, así que no te quemes antes de llegar al asfalto liso.

Y no te desanimes. El firme no es bueno, yo no bajaría por aquí (a no ser que sea en BTT). Pero es una subida muy bonita. Agradable y fresco entre los árboles y sin tráfico.

Hace 2 semanas, recorrí el Grand Ballon desde Moosch por segunda vez. Y también por segunda vez averiado. Hace 6 años el firme de la carretera de Geishouse ya era un poco menor, ahora había poco firme lo que lo hace aún más difícil. Sin embargo, sigue siendo una subida emblemática.

Es, con mucho, la variante más difícil de la subida al Grand Ballon, principalmente porque el firme tiene más agujeros que asfalto. Hasta Geishouse, es una subida muy agradable, pero después de eso, la diversión se acaba. Sólo estás concentrado en evitar los agujeros y aunque tuvieras la oportunidad de mirar a tu alrededor, sólo ves árboles. Y niebla, mucha niebla, porque está lloviendo y las nubes están tan bajas que en Geishouse sólo se veía la torre de la iglesia. Normalmente, te gusta no encontrarte con el tráfico en una subida, pero en esta, no lo crees. Le cuesta ver esta carretera como algo que también podrían utilizar los coches. La última parte de la carretera antes de llegar a la Route des Cretes es demencialmente empinada y mala, y encima siguen bajando pequeños riachuelos porque está lloviendo. Los agujeros de la carretera se han convertido en pequeños estanques. De repente, se recorren los últimos 1,5 kilómetros hasta la cima del Grand Ballon sobre un asfalto liso. ¿Te sientes como un auténtico Flandrien? Sí, lo sé. ¿Fue heroico? Sí, lo era. ¿Vas a hacerlo de nuevo? No, en absoluto.

Muy pesada, sin duda. En el tramo después del desvío en Geishouse, la rueda delantera a veces vuela hacia arriba cuando hay que sortear la pendiente y evitar los baches. El último kilómetro es un alivio; buen firme, pendiente constante y salida del bosque. En definitiva, hace que esta subida sea nada menos que épica, y muy recomendable para los ciclistas más aventureros.

Los comentarios de abajo son 100% ciertos: una subida súper dura con partes muy por encima del 10% (hasta el 14) sobre un asfalto de 6-7km súper malo. ¡Todo esto con un tiempo de perros real hizo que esta subida fuera épica para mí, y por lo tanto, esta subida del grand ballon desde Moosch es algo que hay que hacer!

Una subida realmente maravillosa. Merece mucho la pena. A la carretera le vendría bien un poco de asfalto aquí y allá.

¡Buena escalada! Añada un 1-2% a los porcentajes indicados debido al mal estado de la carretera. Se desvía constantemente y es difícil de ver en la sombra. Recomendado para el ciclista que lo ha visto todo. También muchos cambios en el porcentaje pero eso es un reto. No hay problema con el 34-25. No quieras descender aquí, no ganarás nada.

Una pequeña subida muy sucia, terminó aquí hoy por "casualidad". Lo pongo en Strava, pero entonces no se ve lo empinada que es la subida y cómo está el firme. Este es, con diferencia, el peor firme por el que he circulado en bicicleta. No se atornilla ni un solo segundo, lo que le cuesta mucha energía. En algunas partes, hay muchos agujeros en la superficie de la carretera, pero si te fijas bien, puedes sortearlos. Muy recomendable para los ciclistas a los que les gustan los retos difíciles. Atención: una vez que has empezado no puedes volver atrás, ¡no es posible descender!

Una subida dura desde Moosch, sobre todo por el estado de la carretera. Muchos giros para evitar los baches. Es difícil ver en el bosque. Cuando llegué a Le Haag, en la última parte de la ruta, vi44 de dónde venía. Hace dos días, comí y bebí en el Auberge. Esto no destaca como entrada a una ruta ciclista. Pero debido a esta desventaja, fue muy satisfactorio.

¡Este es el lado más difícil! ¡Incluso a veces se busca por dónde hay que ir con todas las carreteras secundarias! ¡La carretera la encontré muy mala con muchos agujeros y mucha grava! Es, con mucho, el lado más tranquilo. ¡En algunas vacas y ciervos después de que nadie se encontró! El descenso realizado hacia Goldbach y willer sur tur.

Hice esta subida hoy. Al contrario de lo que se escribe a continuación, la subida es muy factible. Sí, hay algunos agujeros en la carretera, y sí, hay algo de grava. ¡Pero no es algo que se pueda detener! Todos los ciclistas experimentados pueden rodearlo sin problemas. Al descender, lo haría por uno de los otros lados.

16 de julio de 2018 He subido al Grand Ballon desde Moosch. Los primeros 5 km son fáciles de hacer. Después de eso, se toma la salida justo en la parada del autobús. No sabes lo que te pasa, porque te preguntas constantemente si te has pasado un desvío, pero por desgracia estás realmente en la ruta correcta. La estrecha carretera que atraviesa el bosque está llena de agujeros, grava, arena suelta y baches. Incluso los ciclistas de montaña escupen en esta carretera. Los últimos 2 km son sobre un hermoso asfalto hasta la cima.

O.... ¡Aquí hay otro! Sin duda, ¡me alegro de haberlo hecho! ¡Es una buena en su lista! ¡Bueno 100 puntos + por el mal estado de la carretera, desde Willer-sur-Thur es una carretera muy bonita de subida! ¡Y también muy picante! ¡Buen consejo para la gente que no se atreve! Saludos Bas

Acabo de completar esta subida. Pffffff... Definitivamente, estoy de acuerdo con el orador anterior. V. Ą. Geishouse más agujeros que carretera, no hay tiempo para mirar alrededor porque incluso durante la subida me parecería francamente peligroso en algunos lugares, especialmente con los adelantamientos y el tráfico en sentido contrario, ¡bajarse y esperar no es ningún lujo! ¿Para los descendientes entre nosotros? A menos que quieras morir por supuesto....

Montado ayer, todos los comentarios anteriores siguen siendo válidos. Desde Geishouse muy empinada y sólo aquí y allá algún camino entre los agujeros. Hasta Haag, y luego una buena carretera. Desde luego, yo no descendería por esta carretera, es francamente peligroso.

Para las personas a las que les gustan los retos: simplemente hazlo. El pavimento es efectivamente muy malo, pero eso hace que la subida sea heroica. Lo hice la semana pasada y lo disfruté. Es extremadamente duro, pero cuando se llega a la cima, se ha conquistado la subida más dura de los Vosgos.

Hasta Geishouse una hermosa subida pero después de eso.... ¡Terrible!
Este firme, plagado de baches y basura, es demasiado incluso para una btt. Continuamente empinada, con una bicicleta de carretera sólo tienes que pisar para no caerte.
Evítalo por completo.

Ya se ha escrito antes, no lo hagas. A partir de Geishouse, este camino no es una carretera, sino más bien un camino de cabras en el que ni siquiera los lugareños se aventuran. Conseguí subir sin pinchar, pero incluso con una bici de grava esta ruta es una tentación por las grietas, los agujeros y la basura suelta. Es cierto que la pendiente es seria, pero me gustó mucho más mi subida desde Cernay el año pasado.

El firme de la ruta desde Moosch es muy malo entre Geishouse y la cumbre. Muchos agujeros y arena o grava suelta. Bajamos por este lado y sólo se puede hacer con mucho cuidado.

La gente de la zona suele tomar la variante por Willer sur Thur, y ahora sé por qué: esta variante desde Moosch tiene un firme miserable (julio de 2017), ni siquiera se puede circular por los agujeros. Recomendaría a cualquier persona con una moto de carretera que evitara esta carretera...

El pasado fin de semana 13-5-17 subí al Moosch. Que esta carretera es mala es un eufemismo. La carretera está muy mal. No hay mantenimiento desde 2006, dice el cartel.
Es un slalom entre los agujeros y el asfalto abandonado. Esto da a la subida más la sensación de un 12%-15% que el máximo 10% mencionado.

El mal estado de la carretera es un eufemismo, honestamente este lado del Grand Ballon es una obligación, ¡la superficie de la carretera se asemeja a la superficie de la luna! ¡Más bien el lado de Willer-sur-Thur, la única ventaja del lado de Moosch es que apenas tienes tráfico, pero por algo será ;-)!

Esta subida es extremadamente dura debido al mal estado del asfalto y a lo empinado de las pendientes. Sin embargo, hay algunos tramos cortos y planos en el tramo entre Geishouse y Auberge du Haag. Además, es realmente slalomendable la destrucción ... ;)

Hice esta subida como preparación para el Cyclo L'Alsacienne. Las condiciones eran duras, ya tenía un buen col en las piernas y la temperatura superaba los 30+. La primera parte de la subida desde Moosch es factible y discurre bastante bien. Sin embargo, en cuanto se gira a la derecha desde Geishouse la cosa cambia. Esto se debe principalmente a la superficie de la carretera, que es extremadamente mala. Durante la subida estuve (además de averiarme) principalmente ocupado haciendo slalom entre los agujeros. Una vez pasado el Auberge du Haag, el asfalto vuelve a ser bueno y se puede rodar hasta el Grand Ballon. Además, agradable y tranquilo en la subida y, por supuesto, gran satisfacción al llegar a la cima.

Esta era la segunda subida real que hacía, después del Grand Ballon de Cernay unos días antes. Eso fue más fácil de lo esperado, ¡pero esta subida fue totalmente diferente! Muchas partes largas y empinadas (+10%), mal asfalto y muchos cambios de porcentaje hicieron que tuviera que bajarme de la bici y descansar dos veces, al contrario que la versión de Cernay. Aun así, es una subida muy agradable y tranquila, para aquellos a los que les gustan los retos.

¡Esto es una escalada horrible! Realmente morí aquí, especialmente en la última parte del 11% antes del cruce en T. Hacía más de 30 grados, así que eso debió influir. Estoy de acuerdo con los comentarios de abajo en que esta subida es más dura que la de alpe dhuez.
Planifica bien la subida, asegúrate de tener una reserva para los últimos 2 km.
Buena suerte.

No se miente ni una palabra sobre esta épica subida.
El malísimo firme de la carretera hace que los ya interminables tramos empinados sean exponencialmente más difíciles de digerir. El último kilómetro, en el que se retoma la carretera principal estrechamente asfaltada, es un alivio, y de repente parece que no hay esfuerzo.
Una vez que se llega a la cima, la sensación de heroísmo es aún mayor, y la tranquilidad y el hermoso bosque que hay en el camino también compensan mucho.
¡Una subida muy memorable!

Esta vertiente del Grand Ballon puede competir con las duras subidas alpinas y pirenaicas. Es, con mucho, la subida más dura de los Vosgos. Especialmente la sección media de Geisshouse es extremadamente dura. Mal firme y partes muy empinadas de cientos de metros hasta el 15%. Apenas hay tráfico. Estamos unánimemente de acuerdo en que esta subida es más dura que la del Alpe d'Huez debido a la irregularidad y al mal estado de la carretera.

¡Maravillosa subida!

Una subida muy dura con partes de hasta el 14%.
La bajada a Moosch no es recomendable, porque hasta Geishouse el firme es muy malo.

Absolutamente no se recomienda para descender y la calidad de la carretera es tan mala que una MTB sería mejor. De todos modos, hay que rodear los agujeros. No es nada divertido.