Col du Grand Ballon desde Kruth

Subida larga y constante a través del bosque con algunos arranques claramente más pesados al principio y hacia la cima. Entre medias, a menudo se puede rodar a un ritmo ajustado por caminos anchos y tranquilos, pero sigue siendo lo bastante largo como para que las piernas se resientan de verdad. No es una pared escarpada espectacular, pero sí un esfuerzo constante con un final sólido y una verdadera experiencia de "col larga".

Subida bastante rodadora en general, que rara vez supera el 6％ salvo al principio y al final. Superficie correcta aunque granulada y con algunas piedras en el borde. Buena circulación. Mucha sombra (por la mañana).

Bonita y larga subida por el bosque. Pocos coches. Carretera impecable. Magníficas vistas desde la cima. Un paso imprescindible en la región.

Bonita subida hacia el Grand Ballon. Inmediatamente empinada al principio, pero pronto se convierte en una subida gradual. Ideal para hacer intervalos. Al final vuelve a ser un poco más empinada, lo que puede doler después de los bloques. En general asfalto agradable, sólo en los lados un montón de guijarros, así que ten cuidado al descender.

Bonita subida gradual con tramos duros al principio y al final. Hice el viaje temprano por la mañana, así que todavía estaba muy tranquilo. Buen asfalto. Las vistas desde Le Markstein y Le Grand Ballon son magníficas.

Estimado,
¿Puede alguien decir si actualmente hay guijarros aquí (como se indica en otra revisión) y lo molesto o no?
Gracias de antemano por una respuesta.

En mi opinión, la forma más fácil y menos divertida de escalar el Grand Ballon. Si se recorre el primer kilómetro, se puede subir por la gran losa. No es difícil, pero lleva mucho tiempo y es una carretera muy transitada. El firme está bien pero no es necesariamente recomendable. Mi preferencia es por la versión de Moosch o Soultz.

Subida muy divertida de hacer. La parte más empinada está en los primeros kilómetros, luego corredor suave con buen asfalto. Poco tráfico cuesta arriba.
La pendiente media no parece tan alta debido a la meseta entre Markstein y Grand Ballon

Bonita subida larga y constante a través de hermosos paisajes. Al principio y al final un tramo empinado dos veces, pero está bien para todo el mundo a su propio ritmo. Bonita subida para principiantes o si quieres acelerar en una subida por una vez.

Una subida muy fácil para llegar a las montañas. La carretera es ancha y muy ondulada, con algunos autobuses de paso. Sin embargo, el paisaje es magnífico, con parapentes en la cumbre.

Hermosas carreteras anchas con fantásticas vistas. Irregular con un tramo cuesta abajo/plano THV Le Markstein. Un poco más de esfuerzo hasta la cima. Muy recomendable como preparación para el trabajo más duro.

Una subida agradable y uniforme. Sólo el principio es difícil. En Le Markstein, nos esforzamos al máximo para llegar al último kilómetro.

Sólo hice esta ruta dos veces en el descenso, de vuelta al campamento en Kruth. Precioso paseo al final de un largo día de ciclismo. Carretera muy ancha con buen asfalto.

Una ruta muy fácil, incluso con menos de 200 km en el contador este año, la subí fácilmente. Sólo un poco de molestia al principio y sobre todo en el último kilómetro. La vista en el collado es impresionante, pero también lo es (o incluso más) unos kilómetros más abajo, en Markenstein. Desde allí, una magnífica vista del macizo alpino suizo. Y en los descensos, basta con pedalear y apenas hay que frenar.

Bonita subida con bonitas vistas sobre los Vosgos. El principio y el final son un poco más empinados, gracias a la parte plana con un corto descenso después de 15 km, se puede seguir pedaleando. Cuando realicé esta ruta (junio de 2022), no había mucho tráfico, la carretera está en buen estado.

El 14 de septiembre de 2021 subí a este collado con tres amigos de Kruth. La primera parte es un poco complicada, es un poco más empinada que el resto de la subida y hay que coger el ritmo. Una vez que se tiene ese ritmo, es una gran escalada para hacer. Cerca de la cima, hay un pequeño descenso y luego un tramo bastante empinado hasta la cima. El descenso es magnífico; pocas curvas cerradas.

Este es el lado de la escalada en el ciclo de 3 balones.
Después de 15 km de subidas no muy empinadas se puede descansar en un ligero descenso.
Los siguientes kilómetros "en llano" por las llamadas rutas de las Cretas -que conectan varias cimas de los Vosgos- pueden ser duros, ¡sobre todo porque el viento suele soplar fuerte aquí!

subir al Grand Ballon desde Kruth. La subida a Markstein es hermosa y fácil de hacer, la última parte hasta el Grand Ballon es empinada y hermosa.

El 13-06-2019 desde Kruth tráfico poca superficie de la carretera buena primeros 13 km bosque después de 14,5 km Le Markstein no hay bosque más hermosas vistas, pero muchos ciclistas de descenso (lleno de gente) por encima de grandes multitudes EL PASEO.
El año pasado desde Cernay y Willer-sur-Thur. Conclusión de Cernay me parece el más hermoso primer bosque de 9 km a continuación, un descenso de unos pocos kilómetros, y WOW gran vista en el Grand Ballon como tengo que ir allí, la parte superior del col es 90m por debajo de la cima de la montaña. (este año el 11 de julio en el Tour de Francia desde Guebwiller)

Hicimos el Grand Ballon de Kruth. Una bonita y amplia carretera. Ascenso gradual y fácil de subir cuando se pedalea con calma. Como también dice Peter, para un escalador inexperto, fácil de hacer. Es un buen punto de partida para hacerse una idea de si quieres hacer subidas más pesadas. Así que: a las subidas de los otros pueblos.

Como subida, personalmente la encuentro un poco larga y aburrida, pero como bajada, ¡es más que perfecta! Amplia carretera asfaltada con poco tráfico, con magníficas vistas ocasionales. Y como no hay curvas cerradas o peligrosas, incluso a alta velocidad tienes tiempo para disfrutarlas.

Para el escalador inexperto una buena ruta hacia el Grand Ballon, el firme no era demasiado malo como se indica aquí. Las partes del 5% y más bajas dan algo de aire y el descenso de Le Markstein (después de 15km) te da algo de ritmo para que sólo tengas que trabajar duro para la última parte, empinada, a los 20km.