Col du Grand Ballon desde Buhl

Como ya se ha mencionado por los otros comentarios, carretera inicialmente bastante ocupado (utilizar el carril bici), el tráfico disminuye después de Linthal. La carretera en sí está en buenas condiciones. La subida en sí se puede dividir en tres partes, un comienzo fácil, una sección ligeramente más pesada hasta Le Markstein y luego una sección más ligera hasta el Grand Ballon. Es una buena alternativa subir al Grand Ballon por una ruta diferente.

En abril, Le Grand Ballon "FERMÉ". Comenzamos la subida de todos modos, ya que hay que pasar por Le Markstein, que estaba abierto en ese momento. Desde Le Markstein continuamos hasta Le Grand Ballon sin tráfico debido a las condiciones heladas de la carretera.
Hice la última parte del Grand Ballon también en verano desde Route des Crêtes, que recomendaría absolutamente para pedalear completamente.

Aunque largo, este puerto es relativamente fácil para mi talla (más de 100 kg). A menudo sombreado, el tráfico es aceptable (subido un jueves por la mañana en julio).

Una subida larga y agradable. No hay que confundirse con el perfil de altitud, ya que hay bastantes kilómetros complicados. El firme es de primera calidad, pero por desgracia también hay bastante tráfico. Se atraviesa una bonita zona boscosa y en un momento dado se ve un hermoso lago. A partir de Le Markstein, no hay mucho más.

Los primeros kilómetros, por desgracia, hay bastante tráfico, pero afortunadamente hay algunos kilómetros con un bonito carril bici paralelo.
Cuando el carril bici desaparece, es desagradable por un tiempo, la calidad de la superficie de la carretera se reduce por un montón de guijarros, los coches'están conduciendo rápido....
Por suerte, esto no dura toda la subida, al cabo de un rato el firme de calidad inferior cambia a asfalto nuevo, ¡y de repente todos los coches'desaparecen!
A partir de aquí, se empieza a subir de verdad.
A partir de le Markstein, se sobrepasa la línea de árboles y el terreno se vuelve más llano: precioso, pero mucho más frío, así que asegúrese de llevar una chaqueta o un cortavientos.
A partir de ahí, vuelve a haber un poco más de tráfico, pero hay que asumirlo.
El último kilómetro vuelve a ser cuesta arriba hasta llegar a los cafés, donde sin duda hay que tomarse un café o un chocolate con leche gigante.
Para los corredores competitivos de Strava: la línea está un poco más allá de los cafés, así que diríjanse allí antes de tomar un café.
Bajé hacia Cernay, un descenso agradable, pero cuidado con las cabras y algunas curvas con adoquines.

Hice esta subida en el verano de 2022 desde Guebwiller (5 km antes de Buhl con a.o. hipermarché y tienda de bicicletas) en el tándem. La D430 hasta Lautenbach tiene un tráfico molesto, pero se puede tomar un carril bici a tramos o ir en paralelo por los pueblos. Después de Lautenbach (km 10), la carretera estaba casi desierta. Aquí se circula principalmente por el bosque y se sube hasta el ocho por ciento. En el embalse, en el kilómetro 14, se puede hacer una pausa. Allí puedes ver el globo en la distancia por encima de ti para inspirarte. Después de otros 2 km de subida al 7 por ciento se pasa el col de Markstein a 1183 m (aquí hay restaurantes y mucha gente) y se gira a la izquierda por la D431G. Esa carretera es un poco más transitada, pero no tiene sentido y es casi plana y ofrece hermosas vistas. Justo antes de llegar al globo, después del Col du Haag, todavía hay un kilómetro de pendiente, pero luego ya casi está. Aquí hay muchos ciclistas, excursionistas, autocares y 2 restaurantes. Sugerencia: caminar 600 metros hasta la cima del Grand Ballon (y por tanto de los Vosgos). También regresé en bicicleta a Guebwiller. He notado que la D430 hacia abajo sufre más con los tramos de asfalto en mal estado, por lo que hay que tener cuidado a veces.

16 de julio de 2018 He subido al Grand Ballon desde Buhl. Larga subida con una aproximación plana en una carretera muy transitada, pero poco a poco se van apretando los tornillos. Sobre todo si ya has subido dos veces al Grand Ballon. La parte central es más empinada de lo indicado y desde Le Markstein se sube a un falso llano. La carretera es buena, pero no mala. La superficie de la carretera es buena.