Grand Ballon desde Saint-Amarin

Carretera renovada y reservada para ciclistas y peatones. Ahora hay bastante tráfico desde Geishouse hasta la granja Haag. Hace 5 años, la carretera estaba en un estado lamentable, pero no es en absoluto ocupado.

Una subida hermosa y bastante accidentada, pero libre de todo tráfico desde Geishouse, lo que la hace aún más mágica.

Desde el pueblo de Saint - Amarin, hay una subida rápida inmediata entre las casas. Después, la carretera continúa por el bosque hasta el siguiente pueblo, Geishouse. Hasta entonces, la carretera no es grandiosa, pero ciertamente factible. Una vez en Geishouse, la vista del pueblo es preciosa. Continúe pedaleando por la parte alta del pueblo hasta llegar a un carril bici sin tráfico y siga subiendo. Se trata de una subida muy fina y super suave. Tiene porcentajes firmes que deberían ser manejables para un escalador medio. Una vez en la cima del carril bici, se llega a la carretera principal del Grand Ballon y se recorren otros 2 km hasta la cima. Hay que acostumbrarse al tráfico, pero una vez arriba, si hace buen tiempo, se disfruta de una magnífica vista de la región. También puede relajarse con una bebida y un tentempié disponibles allí (de pago). Sin duda, este lado es recomendable.

Una subida que hace honor a su reputación. No hay mucho que decir aparte de que las pendientes más complicadas se encuentran a la salida de Saint Amarin, con tramos que superan regularmente el 15％.

Wb distancia y porcentaje similar a Alpe d'Huez (la crono de 12km), pero encontré esta más difícil. Más irregular, con tramos más largos y empinados, sin apenas horquillas para descansar, y un poco de bajada con mal firme. Sin embargo, ¡es muy agradable que +/- 6 km sean un carril bici sin coches y con muy buen firme! Pero justo a la hora...

Bonita subida por un carril bici bien sombreado. Variación agradable entre empinado y más plano.

Variante más empinada del Grand Ballon. Después de unos kilómetros, un corto descenso, luego continúa por un carril bici-cabra. Irregular pero un camino precioso.

hecho a principios de noviembre antes del Ballon d'Alsace, subida tranquila muy bonita. Los primeros kilómetros son bastante duros, pero el corto descenso ayuda a recuperarse. El carril bici hasta el final es muy agradable. a pesar de los varios puntos llanos, hay que mantener la energía para el último km antes de la granja, que ronda regularmente el 14％. bonita vista desde la cima.

Una subida preciosa que, en mi opinión, es sin duda la parte más exigente de la GB. El empinado primer tramo desde el pueblo resultó ser sólo un anticipo de lo que estaba por llegar. Nunca había hecho una subida tan irregular como ésta. Una experiencia fantástica.

La superficie de la carretera desde Geishouse es increíble, asfalto perfecto sin coches (excepto unos pocos franceses locales a los que se les permite conducir por allí). Algunas partes muy empinadas, pero una subida muy gratificante. La única HC en el norte de Francia, así que como holandés no vas a encontrar ninguna montaña HC más cerca que ésta.

Lo que se dice una subida. 7,5％ incluyendo el descenso lo dice todo. Llegué a la cima todo cocinado (y orgulloso), los últimos 1,5 kilómetros (relativamente fáciles) no tuvieron más metros tras la violencia de la última horquilla hacia el col du Haag.

Aparte de eso, el asfalto estaba muy bien, salvo por el descenso de 4 km.

Consejo: no te mates pedaleando para que te quede algo de energía para la última parte hasta el col du Haag.

En general, una subida muy bonita. Se sale de la pista principal para llegar a la localidad de Saint-Amarin, donde hay una dura subida desde el principio, con tramos de alrededor del 12%. Después de 4 km, se llega a la pequeña ciudad de Geishouse. Aquí es ligeramente cuesta abajo, pero la carretera está en muy mal estado llena de baches y cubiertas. Después del pueblo, se empieza a subir de nuevo por bonitos carriles. A partir del km 6 terminas en un carril de asfalto muy bonito donde no se permiten coches entre los árboles. Muy bonito, lástima que haya un poco de llano en medio. En el último kilómetro y medio se entra en el carril más transitado hacia la cima del Grand Ballon.

Es una subida muy bonita, la primera parte por una carretera con poco tráfico y la mitad de la subida por una senda ciclable. Por desgracia, no llegué a ir a todo gas, ya que tenía 100 kilometros a casa y tenía covid 1 semana antes.

El mejor,
¿Qué me recomiendas? ¿Tomar la primera parte del Grand Ballon desde Moosch o desde Saint-Amarin?
Gracias de antemano por una respuesta.

Bonita subida con asfalto nuevo después de Geishouse. Los últimos 1,5 km (después de la barrera, girar a la derecha) y casi todo el descenso a Kruth han sido asfaltados. Como resultado, hay mucha grava y el descenso en particular es muy peligroso.

La primera parte es un infierno, jaja. Muy empinada y la superficie de la carretera es a veces buena pero a veces espantosa. No te vueles la cabeza aquí. Una vez superada la primera parte sales de un bosque y tienes una bonita vista del pueblo. Tras un corto tramo cuesta abajo, comienza el firme perfecto. Un tramo desafiante con picos por encima del 10％, pero también un tramo llano. El tramo después de la horquilla y antes del Auberge es rastrero. Después es 'abrupto' hasta la cima.

Después de haberlo recorrido hace 5 años, puedo decir que este puerto era realmente difícil y no tiene nada que envidiar a un puerto alpino en cuanto a dificultad. Si el TDF pasara por aquí, no tendría ningún problema en clasificarlo como HC. Según los comentarios, el asfalto es nuevo desde Geishouse, tanto mejor, porque en su momento este tramo estaba en muy mal estado y juré no volver a pasar por aquí (muchos agujeros, muy desagradable) aunque el entorno es estupendo: un gran bosque muy tranquilo. Quizá vuelva a hacerlo.

Una subida agradable a través del bosque y el bonito paisaje. En Saint Amarin y después, hay algunos tramos empinados, luego se vuelve más regular antes del ligero descenso hacia Geishouse durante 1 km. Una vez superada la barrera, se recorren 6 km por el bosque hasta la granja Häagen-Dazs. Es una buena manera de empezar, a pesar de uno o dos cruces de vehículos autorizados. El último kilómetro antes de la granja es muy empinado. Después, el último kilómetro es fácil. Una subida que recomiendo.

Una subida muy bonita, me encanta el paisaje. Sí, es bastante empinada en algunos lugares, pero hay varios tramos en los que se nivela para que puedas recuperarte. A partir de Saint-Amarin, empieza a empinarse inmediatamente con tramos de alrededor del 15％. Después de la segunda horquilla del aparcamiento, se estabiliza en torno al 3％, lo que te da el primer respiro. Después del aparcamiento, nunca baja del 9％ hasta llegar a Geishouse. Inmediatamente después de la curva, baja durante aproximadamente 1 km, lo que te da un buen respiro de nuevo. Después de esta bajada se sube constantemente a unos 5％ hasta que hay que bajarse de la bici para pasar por debajo de la barrera. Desde aquí hasta la granja Du Haag está libre de coches, pero ten cuidado ya que algunos lugareños tienen un permiso para utilizar este camino de todos modos (que es lo que me pasó, por suerte pude evitar una colisión). El pavimento es inmaculado, así que no hay ningún problema. La pendiente supera el 15％ con frecuencia, pero la mayoría de las veces ronda el 10％. De nuevo, hay varios tramos en los que se llanea hasta el 3％ o incluso menos. El último tramo hacia la granja fue todo un reto para mí, ya que nunca bajé del 15％. En la granja, enlazamos con la Route de Crêtes y nos queda una horquilla para superar el puerto. Nos esperan unas vistas espectaculares. Lo hice en menos de una hora con una 29er. En general, una visita obligada en la región.

Me resultó más difícil de lo que había imaginado. E incluso entonces, no tenía la superficie antigua. Es una subida empinada desde el principio. ¡Gracias a los que hicieron el llano en el medio! Me preguntaba qué hacía un puerto HC en los Vosgos. Ya tengo la respuesta.
Fui allí el día que el Tour llegó a Le Markstein. También subían muchos ciclistas. Fue estupendo.

Desde St Amarin la pendiente es muy severa en algunos puntos, hasta Geishouse después de una corta bajada, empezamos el recorrido principal 7 últimos km entre el 8 y el 9％, hace años que subo por esta pendiente allí, Es genial tener asfalto nuevo bajo tus ruedas 😉👏👍, así que aprovecha los pocos llanos, porque la cuesta empieza a empinarse de nuevo, con una magnífica vista desde la cima del Col du Haag, donde se rumorea que el Tour de Francia hará una contrarreloj ⏱, ¡algo a lo que echarle un ojo!!!.
Tiempo empleado en subir 1h10 minutos 😉.

Una subida exigente y accidentada. Justo después de la iglesia de St Amarin, unas cuantas subidas muy secas preparan el terreno en el pueblo y también antes de Geishouse. Luego, tras un corto descenso en el pueblo de Geishouse, comienza la route du Haag, que acaba de ser completamente renovada (2023) y a la que sólo se puede acceder en bicicleta. El asfalto es un auténtico billar y se agradece la tranquilidad lejos de coches y motos. Sin embargo, la subida sigue siendo constante y, tras un breve respiro y una curva cerrada, el último tramo antes de la granja Haag es realmente exigente. El resto del camino por la route des crêtes hasta el grand ballon es mucho más accesible. En cuanto al paisaje, el tramo por Geishouse es bonito, luego hay un espeso bosque y el panorama se aclara al llegar al Col du Haag.
Se trata de la ascensión más difícil al grand ballon (clasificada fuera de categoría), pero como la carretera ha sido renovada, merece la pena desviarse.

Si te gusta pedalear por agujeros, no te la puedes perder. Además, el corto pero técnico descenso a Geishouse te permite mostrar a tus amigos mal descendidos tu espalda de forma agradable. En general, una subida divertida, ¡pero cuidado con las vacas en la parte más empinada de la subida!

Después de Geishouse, ya no hay agujeros en el betún, el betún se ha eliminado.
Ahora es una subida de grava.
El camino es bastante suave y no tan malo.
Obviamente el rendimiento es pobre especialmente en este periodo húmedo. Va bien con neumáticos de carretera de 32".
Por lo demás, es obviamente difícil pero la regularidad te permite encontrar tu ritmo y acabas llegando a la cima...

Una subida seria y bonita. Superficie casi inconducible aunque con numerosos baches (carretera africana...) por lo que recomendaría esperar a una nueva capa de asfalto y hacer otra subida de gran balón la próxima vez

Maravillosa subida, a través de la naturaleza. Lástima del mal estado de la carretera, pero definitivamente vale la pena el esfuerzo o los desvíos. Asegúrese de llegar a la cima, porque el descenso no es una opción.

Desde el principio hay que trabajar duro. Bonita subida con varios trozos de 14-15％. Hasta Geishouse el asfalto es razonable. Entre Geishouse y Ten Haag es muy malo. Subiendo se puede ciclar razonablemente bien entre los agujeros. Los últimos 200 metros hasta Ten Haag la capa superior ha desaparecido por completo. No recomendaría este para el descenso. Sin embargo, es una carretera muy tranquila.

Los últimos 200 metros antes de salir de St Amarin el camino es muy empinado. Apenas hay tráfico y hasta Geishouse la carretera es buena. La carretera forestal entre Geishouse y Ten Haag es muy mala. Por lo tanto, no lo he montado en bicicleta. De St Amarin a Geishouse está bien, por lo tanto 2 estrellas. Véanse también muchos comentarios sobre la subida de Moosch.