Grosser Belchen von Saint-Amarin

Anfang November vor dem Ballon d'Alsace gemacht, sehr schöner, ruhiger Anstieg. Die ersten Kilometer sind ziemlich schwierig, aber die kleine Abfahrt ermöglicht es, sich zu erholen. Der Radweg zum Schluss ist sehr angenehm. trotz der verschiedenen Abflachungen muss man Energie für den letzten km vor dem Bauernhof sparen, der regelmäßig um die 14％ liegt. schöne Aussicht auf dem Gipfel.

Schöner Anstieg, der für mich definitiv die anspruchsvollste Seite des GB ist. Der steile erste Abschnitt vom Dorf aus war schließlich nur ein Vorgeschmack auf das, was noch kommen sollte. Ich habe noch nie einen so unregelmäßigen Anstieg wie diesen gemacht. Eine fantastische Erfahrung!

Der Straßenbelag ab Geishouse ist unglaublich, perfekter Asphalt ohne Autos (außer ein paar französischen Einheimischen, die dort fahren dürfen). Einige sehr steile Abschnitte, aber ein sehr lohnender Aufstieg. Der einzige HC in Nordfrankreich, als Holländer werden Sie also keinen HC-Berg finden, der näher liegt als dieser.

Was für ein Aufstieg. 7,5％ inklusive Abstieg sagt alles. Ich kam oben an alle gekocht (und stolz), die letzten 1,5 (relativ einfach) Kilometer ging für nicht mehr Meter nach der Gewalt der letzten Haarnadelkurve zum col du Haag.

Ansonsten war der Asphalt sehr gut, mit Ausnahme des Abstiegs nach 4 km.

Tipp: Fahren Sie sich nicht zu Tode, um noch etwas Energie für das letzte Stück zum Col du Haag übrig zu haben.

Insgesamt ein sehr schöner Anstieg. Man verlässt die Hauptstrecke und erreicht die Ortschaft Saint-Amarin, wo es gleich zu Beginn einen harten Anstieg mit Abschnitten um 12 % gibt. Nach 4 km erreichen Sie die kleine Stadt Geishouse. Hier geht es leicht bergab, aber die Straße ist in sehr schlechtem Zustand und weist viele Schlaglöcher und Abdeckungen auf. Nach dem Ort geht es wieder bergauf, und zwar auf schönen Fahrspuren. Ab km 6 landet man auf einer sehr schönen Asphaltstraße, auf der keine Autos zwischen den Bäumen fahren dürfen. Sehr schön, schade, dass es in der Mitte etwas flach ist. Auf den letzten anderthalb Kilometern kommt man auf die große, stark befahrene Straße zum Gipfel des Grand Ballon.

So ein schöner Anstieg, erster Teil auf einer nicht so verkehrsreichen Straße, und etwa die Hälfte des Anstiegs ist auf einem Radweg atemberaubende Aussicht! Leider habe ich nicht bekommen, um voll Gas zu gehen, wie ich 100km nach Hause hatte und hatte covid 1 Woche vor.

Das Beste,
Was würden Sie empfehlen? Den ersten Teil des Grand Ballon von Moosch oder von Saint-Amarin aus zu nehmen?
Vielen Dank im Voraus für eine Antwort.

Schöner Anstieg mit gutem/neuem Asphalt nach Geishouse. Die letzten 1,5 km (nach der Schranke, rechts abbiegen) sowie fast die gesamte Abfahrt nach Kruth sind neu asphaltiert worden. Das hat zur Folge, dass es viel Schotter gibt und insbesondere die Abfahrt sehr gefährlich ist.

Der erste Teil ist die Hölle, haha. Sehr steil und der Straßenbelag ist manchmal gut, aber manchmal furchtbar. Hier sollte man nicht den Kopf hängen lassen. Wenn man den ersten Teil hinter sich hat, kommt man aus einem Wald heraus und hat einen schönen Blick auf das Dorf. Nach einer kurzen Abfahrt beginnt der perfekte Straßenbelag. Ein anspruchsvoller Abschnitt mit Spitzenwerten über 10％, aber auch ein flacher Abschnitt. Der Abschnitt nach der Haarnadelkurve und vor der Auberge ist sehr anspruchsvoll. Danach geht es bergauf.

Da ich ihn vor fünf Jahren gefahren bin, kann ich sagen, dass dieser Pass wirklich schwierig war und einem Alpenpass in Sachen Schwierigkeit in nichts nachsteht. Wenn die TDF über diesen Pass führen sollte, würde ich ihn ohne Probleme als HC klassifizieren. Laut den Kommentaren ist der Asphalt ab Geishouse ganz neu, gut so, denn damals war dieser Abschnitt wirklich in sehr schlechtem Zustand und ich hatte mir geschworen, nie wieder über diese Stelle zu fahren (sehr viele Löcher, sehr unangenehm), obwohl die Umgebung top ist: grosser Wald, sehr ruhig. Vielleicht würde ich es wieder tun.

Angenehmer Aufstieg durch den Wald und durch schöne Landschaften. In Saint Amarin und danach gibt es einige steile Passagen, dann wird es gleichmäßiger, bevor es 1 km lang leicht bergab nach Geishouse geht. Nach der Überquerung der Schranke sind es 6 km durch den Wald bis zum Hof von Häagen-Dazs. Der Fuß trotz der einen oder anderen Passage von zugelassenen Fahrzeugen. Der letzte Kilometer vor dem Hof ist sehr steil! Der letzte Kilometer ist dann leicht zu bewältigen. Ein Aufstieg, den ich empfehlen kann.

Wirklich schöner Aufstieg, tolle Landschaft. Ja, es ist ziemlich steil an einigen Stellen, aber es gibt mehrere Bits, wo es abflacht, so dass Sie sich erholen können. Von Saint-Amarin aus geht es sofort steil los mit Stellen um 15％. Nach der zweiten Haarnadelkurve am Parkplatz flacht sie auf etwa 3％ ab, was Ihnen die erste Verschnaufpause verschafft. Nach dem Parkplatz fällt die Steigung bis Geishouse nicht mehr unter 9％. Unmittelbar nach der Kurve geht es etwa 1 km lang bergab, was Ihnen wieder eine schöne Verschnaufpause verschafft. Danach geht es stetig bergauf (ca. 5％), bis man vom Rad absteigen muss, um unter der Schranke durchzufahren. Von hier bis zum Bauernhof Du Haag ist der Weg autofrei, aber man sollte vorsichtig sein, denn einige Einheimische haben eine Genehmigung, diesen Weg trotzdem zu benutzen (das ist mir passiert, zum Glück konnte ich einen Zusammenstoß vermeiden). Der Bürgersteig ist hier tadellos, es gibt also absolut keine Probleme. Die Steigung steigt regelmäßig auf über 15％, aber meistens liegt sie bei 10％. Auch hier gibt es mehrere Stellen, an denen es auf 3％ oder sogar weniger abflacht. Das letzte Stück zum Bauernhof war eine ziemliche Herausforderung für mich, da es sich so anfühlte, als würde es nie unter 15％ fallen. Am Bauernhof trifft man auf die Route de Crêtes und muss nur noch eine Haarnadelkurve fahren, um den Pass zu überwinden. Es erwarten Sie spektakuläre Aussichten. Wir haben es mit einem 29er gerade so in einer Stunde geschafft. Insgesamt ein Muss, wenn in der Region zu tun.

Ich fand sie schwieriger, als ich mir vorgestellt hatte. Und das, obwohl ich den alten Belag nicht kannte. Von Anfang an geht es steil bergauf. Danke an diejenigen, die das Flachstück in der Mitte gemacht haben! Ich habe mich gefragt, wie sich ein HC-Pass in den Vogesen anfühlt. Ich habe die Antwort bekommen.
Ich war am Tag der Ankunft der Tour auf dem Markstein dort. Viele Radfahrer fuhren auch hinauf. Es war schön.

Ab St Amarin ist die Steigung stellenweise sehr stark, bis Geishouse nach einer kurzen Abfahrt beginnt der Hauptteil der letzten 7 km zwischen 8 und 9％ , seit Jahren fahre ich auf dieser Seite hinauf, was für eine Freude, brandneuen Asphalt unter den Rädern zu haben 😉👏👍, Tipp Nutzen Sie die wenigen Flachstellen, denn die Steigung wird wieder stärker, herrliche Aussicht auf dem Gipfel des Col du Haag, es wird gemunkelt, dass die Tour de France dort 1 Zeitfahr-Etappe machen wird ⏱, Affaire à suivre!!!.
Zeit für den Anstieg 1h10 Minuten 😉.

Anspruchsvoller und unregelmäßiger Anstieg. Kurz nach der Kirche von St Amarin kündigen einige trockene Anstiege die Farbe im Dorf an, dann auch vor Geishouse. Nach einer kurzen Abfahrt im Dorf Geishouse beginnt die Route du Haag, die erst kürzlich (2023) komplett erneuert wurde und deren Zufahrt nur für Fahrräder erlaubt ist. Der Asphalt ist wie ein Billardtisch und die Ruhe fernab von Autos und Motorrädern ist sehr angenehm. Dennoch bleibt der Anstieg stetig und nach einer kurzen Verschnaufpause und einer Haarnadelkurve ist das letzte Stück vor dem Hof von Haag wirklich anstrengend. Der Rest auf der Route des Crêtes bis zum großen Ballon ist viel erschwinglicher. Was die Landschaft betrifft, ist die Durchquerung von Geishouse nett, danach ist es ein dichter Wald und das Panorama wird auf dem Col du Haag immer klarer.
Es ist der schwierigste Anstieg zum großen Ballon (als nicht kategorisiert), aber seit der Renovierung der Straße ist er wirklich einen Umweg wert.

Wenn Sie gerne durch Löcher radeln, ein absolutes Muss. Plus, die kurze, aber technische Abfahrt nach Geishouse können Sie Ihre schlecht absteigend Freunde zeigen Sie Ihren Rücken schön. Insgesamt ein schöner Anstieg, aber achten Sie auf die Kühe auf dem steilsten Teil des Anstiegs!

Nach Geishouse gibt es keine Löcher mehr im Asphalt, der Asphalt wurde entfernt.
Es ist jetzt ein Gravel-Anstieg.
Der Weg ist ziemlich glatt und nicht so schlecht.
Natürlich ist die Leistung schlecht, vor allem in dieser feuchten Jahreszeit. Es geht gut mit 32er Straßenreifen.
Ansonsten ist es natürlich schwierig, aber durch die Regelmäßigkeit findet man seinen Rhythmus und kommt schließlich oben an...

Seriöser und schöner Aufstieg. Nahezu unbefahrbare Oberfläche mit zahlreichen Schlaglöchern (afrikanische Straße...), so dass ich empfehlen würde, auf eine neue Asphaltschicht zu warten und beim nächsten Mal einen anderen Grand Ballon zu besteigen

Wunderbarer Aufstieg, mitten durch die Natur. Schade um den schlechten Straßenbelag, aber auf jeden Fall die Mühe oder Umwege wert. Stellen Sie sicher, dass Sie den Gipfel erreichen, denn der Abstieg ist in der Tat keine Option.

Von Anfang an muss man hart arbeiten. Schöne Kletterei mit mehreren 14-15％-Stücken. Bis Geishouse ist der Asphalt vernünftig. Zwischen Geishouse und Ten Haag ist es sehr schlecht. Wenn man nach oben fährt, kann man recht gut zwischen den Löchern wechseln. Die letzten 200 Meter nach Ten Haag ist die oberste Schicht komplett verschwunden. Für den Abstieg würde ich ihn nicht empfehlen. Eine schöne, ruhige Straße.

Die letzten 200 m vor dem Ortsausgang von St. Amarin ist die Straße sehr steil. Es gibt kaum Verkehr und bis zum Geishouse ist die Straße gut. Der Waldweg zwischen Geishouse und Ten Haag ist sehr schlecht. Ich habe es daher nicht mit dem Fahrrad gefahren. Von St. Amarin nach Geishouse ist ok, daher 2 Sterne. Siehe auch die vielen Kommentare zum Aufstieg von Moosch.