Col du Grand Ballon da Moosch

Salita fantastica. Ottime strade e gran parte di essa è priva di auto! Una bella salita non troppo lontana da casa che richiede al ciclista medio circa un'ora per essere completata!

Bella salita, si vede già la cima del Grand Ballon in lontananza dopo 1/2 km di salita. Fino al punto in cui si trasforma in pista ciclabile, è fattibile e abbastanza regolare. All'inizio della pista ciclabile, il percorso è uniforme e ripido, ma a un certo punto diventa irregolare con tratti molto ripidi. Una volta usciti dalla pista ciclabile, si sa che si deve proseguire per poco più di 1 km fino alla cima.

Fino a Geishouse, la pedalata è piacevole, con ancora panorami sulla zona circostante.
Non appena si esce da Geishouse e la strada si trasforma in pista ciclabile, cambia anche il carattere della salita.
Il grande vantaggio è che da Geishouse in poi non ci sono auto e si pedala su un asfalto lunare, con la montagna tutta per sé.
Ma qui è ripida con (grandi) raffiche, lunghi tratti sopra i 10％ si trovano con regolarità.
Molto brevemente (l'ultimo tratto di 5％ qui nel diagramma) si appiana e la velocità aumenta notevolmente. Poi si sfreccia in un tornante incredibilmente stretto e si va subito in doppia cifra, credo che molti piloti si siano trovati in difficoltà qui.
Anche l'ultima parte nel bosco verso il ristorante è una vera sfida. Per fortuna, un piccolo sentiero intorno alla barriera permette di tornare sulla strada principale (la fiera) fino alla cima della salita.
In breve: pesante, soprattutto nel bosco dietro Geishouse, ma da lì in poi è anche privo di auto e questo compensa molto.

Ho fatto il giro dal campeggio di Geishouse. La parte attraverso la foresta è stata bella, ma senza allenamento è stata un po' faticosa. Usciti dal bosco si rivede la meta, il che è piacevole. Prima era un percorso di ghiaia, ora è una pista ciclabile con asfalto liscio e una linea centrale ben definita. Qualcuno ha fatto del suo meglio.

Il migliore,
Cosa mi consigliate? Prendere la prima parte del Grand Ballon da Moosch o da Saint-Amarin?
Grazie in anticipo per la risposta.

Salendo da Moosch, i primi chilometri sono fattibili. Una volta superata la barriera e inoltratisi nella foresta, il percorso si fa più duro e rimane tale fino a quando non si esce di nuovo dalla foresta. Solo quando si imbocca la Route de Cretes il percorso si stabilizza. Una bella salita, che vale la pena di affrontare

Gemma! Una salita molto impegnativa ma anche bella.
La prima parte (fino a Geishouse) è fattibile e si percorre piacevolmente, con occasionali belle vedute sulla valle. C'è un po' di traffico, ma non molto.
All'uscita del paese ci sono due barriere, da qui inizia il vero lavoro. Il manto stradale è perfetto ed è libero da auto. Da qui in poi è anche molto più irregolare e a volte piuttosto ripido. In alcuni tratti (km 7-8 e 8,5-9,5) si ha il tempo di recuperare un po'. Ma non fatevi ingannare, perché dopo un tornante si ricomincia. Questa è la parte più dura (km 9,5-11). Chi ha un po' di tempo a disposizione qui può fare la differenza. Quando si arriva all'auberge, sembra che si possa rotolare fino in cima. È molto più piacevole in termini di pendenza, ma si incontra una strada trafficata.

Finora è la mia salita preferita del Grand Ballon, perché è priva di auto per molto tempo e ha un buon fondo stradale. D'altra parte, non è il lato più comodo.

Bella salita con tratti abbastanza impegnativi. Senza auto e senza bici da Geishouse, il che è un vantaggio in questa regione.

Il Grand ballon offre una serie di magnifiche salite con caratteristiche diverse ma piacevoli. La salita da Moosch si effettua fino a Geishouse lungo la valle nel sottobosco. Da Geishouse, la salita si svolge su asfalto nuovo di zecca (06 2023) e la strada, chiusa ai veicoli motorizzati, si snoda attraverso la foresta. Puro piacere! L'ultimo chilometro prima della fattoria Haag è duro. Ma una volta tornati sulla strada della vetta, l'ultimo chilometro è facile.

Percorsa come discesa. L'asfalto è perfetto e privo di auto, come discesa non è consigliato ma la strada per Kruth era chiusa.
Come discesa, alla fine del tratto senza auto c'è una barriera che non si può aggirare, realizzata in modo molto maldestro dai francesi.

Magnifico. Il primo tratto da Moosch a Geihouse, risparmia le energie e il traffico è molto scarso. Poi, dopo aver seguito le indicazioni attraverso il villaggio, si arriva alla barriera. Qui, rimettetevi le scarpe 8％, io non ci sono riuscito, quindi ingoiate l'orgoglio e uscite dalla prima curva.
A questo punto si entra in paradiso (canto degli uccelli, assenza di auto, 2 passaggi al 3％ per respirare...) o all'inferno (percentuali verso l'11％ per più di 1km o addirittura 2km). Sono d'accordo con gli altri ciclisti. La ferme d'Haag non è la fine della strada, gli ultimi 2 km sembrano lunghi, molto lunghi.

Ho effettuato questa salita per partecipare al tour 2023 a Markstein. Non capisco le prime percentuali, perché a Moosch ho percorso delle vie vertiginose. La superficie è ora molto buona per tutta la salita. L'arrivo ad Haag è una liberazione, è così difficile. A parte la partenza, l'ultimo chilometro è su una gamba sola😀. A memoria, l'Alpe d'Huez, pur essendo più lunga, non è così difficile, a meno che non sia stata la mia bicicletta da campeggio a non rendermela più facile. In ogni caso, preparati e buon percorso!

Ho scalato il Grand Ballon da 4 versanti (Kruth, Saint-Amarin, Moosch e Willer-sur-Thur) e sono sceso da 2 versanti (Kruth e Cernay) e devo dire che la salita da Moosch è la mia preferita (seguita da vicino da quella da Saint-Amarin, che in parte si sovrappone). La salita da Saint-Amarin è un po' più dura a causa dei primi 4 km e della breve discesa prima di Geishouse, che toglie completamente il ritmo prima di ricominciare a "stomping" verso Haag (e oltre), mentre l'inizio della salita da Moosch è anch'esso duro ma molto più graduale. Il tratto dopo Geishouse è lo stesso della salita da Moosch e Saint-Amarin e si snoda in gran parte su una strada forestale che fino a poco tempo fa era particolarmente malmessa (come molti altri hanno sottolineato) ma che ora è stata riasfaltata. Tra l'altro, questa strada forestale è chiusa alle auto a causa di un barel che blocca la strada poco dopo Geishouse (fate attenzione in discesa). Non c'è un sentiero accanto a questo barel, quindi dovrete strisciare sotto di esso e risalire una strada piuttosto ripida (ci vuole un po' di pratica). Tuttavia, queste acrobazie valgono la pena (anche solo per il silenzio della foresta). Verso la fine della strada forestale, si insinua l'idea che questa salita sia abbastanza bella... fino a quando non si arriva alla curva ad angolo retto tra il chilometro 9 e 10. Ho sentito altri cicloturisti descrivere affettuosamente il tratto che va da questa curva alla locanda come "non bello" o "proprio brutto" e io mi identifico perfettamente in queste descrizioni. Tra l'altro, non fate l'errore di andare completamente in rosso per l'ultimo rettilineo fino alla locanda, perché non sareste i primi a pensare (erroneamente) che la linea sia già lì. Tuttavia, il tratto che va dalla locanda alla cima è meno ripido, in alcuni tratti offre una splendida vista e, nelle poche volte in cui sono stato, c'era anche una piacevole brezza. In breve, fatelo assolutamente (ma magari scendete comunque a Kruth o a Cernay, perché quel bareel è davvero pericoloso per la vita)!

Nuova strada fino in cima senza auto, la migliore (chiusa alle auto)! Attenzione che rompe le gambe 🥵 sapere che sarà classificata fuori categoria se il Tour de France passerà di nuovo da lì. Molti diranno che sono solo i Vosgi ma attenzione alle vecchiette che vi fanno male alle gambe ❤️

In effetti un manto stradale nuovo di zecca da Geishouse, è anche privo di traffico poco prima che Ferme Du Haag chiuda alle auto's.

Da Geishouse nuovo asfalto brillante (giugno 2023). I tassi di salita sono comunque rimasti invariati, quindi si continua a lavorare fino alla Ferme du Haag.

Coltura effettuata durante un soggiorno a Thillot. Da classificare tra i problemi sportivi più che tra i colli turistici: montagna lunga, irrilevante, cava completamente disfatta dopo la Geishouse e montagna sterrata quasi completamente a lungo, senza paesaggi idilliaci. In compenso, che gioia arrivare in cima e approfittare del punto di vista!
Da consigliare a tutti coloro che desiderano uscire dai sentieri battuti e per chi ama la montagna.

Fino a Geishouse una bella salita con un buon manto stradale, poi è rapidamente peggiorata, nonostante i rapporti precedenti qui perché sarebbe il più duro a Grand Ballon. Faceva molto caldo, quindi i numerosi alberi erano piacevoli. Ma... il manto stradale è davvero pessimo. Le altre salite alla cima sono sicuramente più belle. Ma tutto sommato un'esperienza da ripetere

Stamattina ho controllato se avevano già riparato il manto stradale. Non l'hanno fatto :) Ma non si può cavalcare? Certo che lo è, una bella salita per esercitarsi a sterzare. A volte attraverso un metro di ghiaia, ma soprattutto su superfici ruvide. La ruota posteriore può effettivamente girare a volte... per il resto non è proprio entusiasmante. Con la velocità di un mortale in bicicletta in salita non è mai un problema. A causa del manto stradale sconnesso e accidentato, è ovviamente un po' più difficile da percorrere in bicicletta di quanto la percentuale suggerisca. C'è molta ombra, il che è fantastico con oltre 30 gradi. Vista sulla foresta. Nel complesso, è una salita meravigliosa, dura ma fattibile!

Una scalata epica che supera buche e buchi nel manto stradale. Tranne l'ultima parte ripida prima della grande pista. Sono arrabbiato e non lo farò mai più.

Questo è di gran lunga il lato più duro del Grand Ballon, in parte a causa del cattivo manto stradale appena si lascia il villaggio. Ciononostante, lo consiglio per le belle viste e ho anche trovato la pace in certi momenti durante la salita. Non c'è nessun gatto qui. Meraviglioso! Si può vedere la cima da lontano a causa della stazione meteorologica e questo dà sempre un po' di coraggio.

Da fare nei Vosgi. La salita più dura e non meno importante, un'ascesa meravigliosamente tranquilla! Non vedrete quasi nessuna macchina. Infatti, costantemente ripida e sì da Geishouse, il fondo stradale non è il migliore. Tuttavia, salire è ancora possibile. La discesa non è possibile. Ci si può aspettare viste panoramiche fino a Geishouse, dopo di che si pedala quasi continuamente nel bosco. Nel mio caso, questa è stata una benedizione, perché ho pedalato in salita con 27 gradi. Quando si passa una fattoria, si è davvero fatto il lavoro più duro ed è solo una breve distanza su un buon asfalto.

Il fondo stradale era davvero pessimo, ma che fantastica salita è stata. Da Geishouse in poi, la salita è costantemente dura e si fa lo slalom intorno alle buche del manto stradale. Quando questo comincia quasi a diventare noioso, improvvisamente si gira lungo una fattoria di formaggio su un'ottima superficie stradale per pedalare gli ultimi metri di salita in modo rilassato. La discesa attraverso la stessa strada non è raccomandata. Scendi attraverso Willer-sur-Thur e poi c'è una bella pista ciclabile attraverso i boschi per tornare a Moosch.
Altamente raccomandato se ti piace rastrellare in salita in modo rude ;)

Se ci fosse stato un buon asfalto qui, questo sarebbe stato uno spettacolo nel Tour. Ma non è qui, quindi non viene mai nessuno. In tutta la salita abbiamo incontrato persone solo nella prima parte verso Geishous. Anche su strava ci sono solo poche persone che fanno la salita da questo lato.
Per quanto riguarda l'asfalto: è gestibile. Bisogna fare lo slalom ogni tanto, ma è abbastanza buono per andare in bicicletta. A causa dei panorami e delle parti mediamente ripide nel mezzo, non posso che raccomandare a tutti di salire il Grand Ballon attraverso questa strada.

L'ho guidato sabato 21-08-21.

Ho dubitato a lungo di doverlo fare, visto che tutti parlano del cattivo manto stradale.
Fino al km 5 è piacevole pedalare e va "liscio", dopo c'è una striscia di 6 km con molti buchi/"crateri" nella strada (annunciati da un cartello). Quindi bisogna fare spesso lo slalom per scegliere la strada migliore.
Tuttavia, ci sono due momenti in cui non si possono evitare i "crateri" e si deve cavalcare sopra la fossa meno profonda: da qualche parte nel mezzo del tratto cattivo e poi anche nella parte ripida alla fine (la ruota posteriore può scivolare un po').
L'ultimo chilometro di salita premia le tue capacità di guida con un buon fondo stradale e una piacevole percentuale di 6％.

Ho scelto di salire prima il Grand Ballon da Cernay e poi via Willer-sur-Thur.
Questi lati sono più popolari e a volte hai altri ciclisti che pedalano davanti a te che possono servire da bersaglio 😉 .

Sono comunque contento di aver potuto finire il mio viaggio nei Vosgi con la salita da Moosch. È stato bello per una volta 😊😋😋.

Se hai solo il tempo di scalare il Grand Ballon una volta, sceglierei il lato da Cernay perché offre più variazioni, è più lungo, ha molti tornanti, ha più metri di altitudine... e gli ultimi 6 km sono di una bellezza mozzafiato.

L'ho cavalcato da Moosch. Bellissimi paesaggi e vedute, un po' di fatica, un pessimo manto stradale ma ne vale decisamente la pena quando si arriva in cima.

Non ricordo da che parte ho guidato la mia bici da corsa, ma non era così facile come qualcuno potrebbe pensare. D'altra parte, a volte si hanno giorni buoni e giorni cattivi.

Ho fatto questa salita nell'agosto 2020. È davvero una bella salita su un manto stradale pessimo. Lungo la strada, ho visto due auto che hanno anche preso la strada per salire. L'ultima parte (alla fattoria sulla strada principale) è ancora molto ripida.

Questa è una salita molto tranquilla in questa regione altrimenti molto trafficata. Niente moto o auto dopo aver superato i primi 3 km ed entrare nella stradina. Si nota subito il perché: la strada è in cattive condizioni ma non mi ha dato molto fastidio con la mia bassa velocità di salita :-)
Sono anche tornato indietro per questa strada: altrettanto difficile come la salita!
La salita è bella con una bella vista... La discesa è meglio fare un'altra strada.

Ho avuto il Grand Ballon sulla mia lista per molto tempo. Il mio piano originale era di guidare da Willer. Ispirato dai commenti su questa pagina ho deciso di partire da Moosch. E sono felice di dire che mi è piaciuto molto! La salita è meravigliosamente tranquilla. Il diavolo è nella coda, quindi non bruciate prima di aver raggiunto l'asfalto liscio.

E non fatevi scoraggiare! Il fondo stradale non è infatti buono, non scenderei qui (a meno che non sia in MTB). Ma è davvero una bella salita. Bello e fresco tra gli alberi e senza traffico.

2 settimane fa, ho pedalato il Grand Ballon da Moosch per la 2a volta. E anche per la 2a volta rotto. 6 anni fa il manto stradale da Geishouse era già un po' meno, ora c'era poco manto stradale che rende il tutto ancora più difficile. Ciononostante, rimane una salita iconica!

Di gran lunga la variante più difficile della salita del Grand Ballon, soprattutto perché il fondo stradale ha più buche che asfalto. Fino a Geishouse, è una salita molto bella, ma dopo, il divertimento si ferma. Sei concentrato solo sull'evitare le buche e anche se hai l'opportunità di guardarti intorno, vedi solo alberi. E nebbia, molta nebbia, perché piove e le nuvole sono così basse che a Geishouse si vedeva appena il campanile della chiesa. Normalmente, ti piace non imbatterti nel traffico su una salita, ma su questa, non ci pensi. Avete difficoltà a vedere questa strada come qualcosa che potrebbe essere utilizzata anche dalle automobili. L'ultima parte della strada prima di arrivare alla Route des Cretes è follemente ripida e brutta, e in più ci sono ancora piccoli ruscelli che scendono perché piove. Le buche nella strada sono diventate piccoli stagni. All'improvviso, si pedala gli ultimi 1,5 chilometri fino alla cima del Grand Ballon su un asfalto liscio. Ti senti un vero Flandrien? Sì, lo so. È stato eroico? Sì, lo era. Hai intenzione di farlo di nuovo? Assolutamente no.

Estremamente pesante. Nel tratto dopo la svolta di Geishouse, la ruota anteriore a volte vola verso l'alto quando si deve negoziare la ripidità ed evitare le buche. L'ultimo chilometro è un sollievo; buona superficie stradale, pendenza costante e fuori dal bosco. Tutto sommato, rende questa salita a dir poco epica, e altamente raccomandata per i ciclisti più avventurosi.

I commenti qui sotto sono veri al 100%: una salita super dura con parti ben al di sopra del 10% (fino al 14) su un manto stradale super cattivo di 6-7 km. Tutto questo con un tempo da cani, ha reso questa salita epica per me, e quindi questa salita del Grand Ballon da Moosch è un must!

Davvero una salita meravigliosa. Molto utile. La strada potrebbe usare un po' di asfalto qua e là.

Una bella salita! Aggiungere 1-2% alle percentuali indicate a causa del cattivo manto stradale. Sbanda costantemente, e difficile da vedere all'ombra. Consigliato per il ciclista che ha visto tutto. Anche molti cambiamenti nella percentuale, ma questa è una sfida. Nessun problema con il 34-25. Non volete scendere qui, non guadagnerete nulla.

Una piccola salita molto sporca, finita qui oggi per "caso". L'ho messo su Strava, ma poi non si vede quanto è ripida la salita e com'è il fondo stradale. Questo è di gran lunga il peggior manto stradale su cui abbia mai pedalato. Non si spegne per un solo secondo, il che ti costa un sacco di energia. In alcune parti, ci sono molte buche nel manto stradale, ma se si guarda attentamente, è possibile aggirarle. Altamente raccomandato per i ciclisti che amano le sfide difficili! Attenzione: una volta iniziato non si può tornare indietro, la discesa non è possibile!

Una salita dura da Moosch, soprattutto a causa del fondo stradale. Un sacco di sterzate per evitare le buche. È difficile vedere nella foresta. Quando sono arrivato a Le Haag nell'ultima parte del percorso, ho visto44 da dove ero venuto. Due giorni fa ho mangiato e bevuto all'Auberge. Questo non si distingueva come ingresso di una pista ciclabile. Ma a causa di questo handicap, è stato molto soddisfacente.

Questo è il lato più duro! Anche a volte cercare dove si dovrebbe andare con tutte le strade laterali! Strada che ho trovato molto male con molte buche e molta ghiaia! È di gran lunga il lato più tranquillo! Su alcune mucche e cervi dopo che nessuno ha incontrato! La discesa fatta verso Goldbach e willer sur tur.

Ho fatto questa salita oggi. Contrariamente a quanto scritto sotto, la salita è molto fattibile. Sì, ci sono alcune buche nella strada, e sì, c'è un po' di ghiaia. Ma non è qualcosa da cui farsi fermare! Ogni ciclista esperto può girarci intorno senza problemi. Quando si scende, lo farei attraverso uno degli altri lati.

16 luglio 2018 ho salito il Grand Ballon da Moosch. I primi 5 km sono facili da fare. Dopodiché, prendi l'uscita a destra della pensilina dell'autobus. Non sai cosa ti succede, perché ti chiedi costantemente se hai perso un bivio, ma purtroppo sei davvero sulla strada giusta. La stretta strada attraverso la foresta è piena di buche, ghiaia, sabbia sciolta e dossi. Anche i ciclisti di montagna sputano su questa strada. Gli ultimi 2 km sono su un bellissimo asfalto fino alla cima.

O.... Eccone un altro! Sono certamente contento di averlo fatto! È un bel pezzo della tua lista! Beh, 100 punti in più per le cattive condizioni della strada, da Willer-sur-Thur è una strada molto bella! E anche molto piccante! Buon consiglio per le persone che non osano! Saluti Bas

Ho appena completato questa salita! Pffffff... Sono decisamente d'accordo con l'oratore precedente. V. Ą. Geishouse più buche che strada, non c'è tempo per guardarsi intorno perché anche durante la salita la troverei decisamente pericolosa in alcuni punti, soprattutto con i sorpassi e il traffico in arrivo, scendere e aspettare non è un lusso! Per i discendenti tra noi? A meno che tu non voglia morire di corso....

Guidato ieri, tutti i commenti precedenti sono ancora validi. Da Geishouse molto ripida e solo qua e là qualche strada tra le buche. Fino a Haag, poi una bella strada. Di certo non scenderei lungo questa strada, è molto pericoloso.

Per chi ama le sfide: fatelo e basta. Il manto stradale è davvero pessimo, ma questo rende la salita eroica. L'ho fatto la settimana scorsa e mi è piaciuto. È estremamente dura, ma quando arrivi in cima, hai conquistato la salita più dura dei Vosgi.

Fino a Geishouse una bella salita ma dopo quella.... Terribile!
Questo manto stradale, disseminato di buche e spazzatura, è troppo anche per una mtb. Continuamente ripida, con una bici da strada devi solo calpestare per non cadere.
Assolutamente da evitare!

È già stato scritto, non fatelo. Da Geishouse in poi, questa strada non è una strada ma più un sentiero di capre dove anche la gente del posto non si avventura più. Sono riuscito a salire senza forare, ma anche con una bici di ghiaia questo percorso è una tentazione a causa delle crepe, dei buchi e dei rifiuti sciolti. È vero che la pendenza è seria, ma la mia salita da Cernay l'anno scorso mi è piaciuta molto di più.

Il manto stradale sul percorso da Moosch è molto brutto tra Geishouse e la cima. Molte buche e sabbia o ghiaia sciolta. Siamo scesi da questa parte e si può fare solo con molta attenzione.

La gente del posto di solito prende la variante via Willer sur Thur, e ora so perché: questa variante da Moosch ha un manto stradale miseramente cattivo (luglio 2017), non si può nemmeno pedalare intorno alle buche. Consiglierei a chiunque abbia una moto da strada di evitare questa strada...

Lo scorso fine settimana 13-5-17 ho scalato il Moosch. Che questa strada sia brutta è un eufemismo. La strada è molto brutta. Non c'è manutenzione dal 2006, dice il cartello.
È uno slalom tra le buche e l'asfalto abbandonato. Questo dà alla salita più la sensazione del 12%-15% che il massimo 10% menzionato.

Il manto stradale è un eufemismo, onestamente questo lato del Grand Ballon è un must, il manto stradale assomiglia alla superficie della luna! Piuttosto il lato da Willer-sur-Thur, l'unico vantaggio del lato da Moosch è che non hai quasi nessun traffico, ma c'è una ragione per questo, così sembra ;-)!

Questa salita è estremamente dura a causa del pessimo asfalto e della ripidità dei pendii. Tuttavia, ci sono alcuni brevi tratti pianeggianti nel tratto tra Geishouse e Auberge du Haag. Inoltre, è davvero slalommend distruzione ... ;)

Ho fatto questa salita in preparazione per il Cyclo L'Alsacienne. Le condizioni erano difficili, avevo già una bella colata nelle gambe e la temperatura superava i 30+. La prima parte della salita da Moosch è fattibile e scorre abbastanza bene. Tuttavia, appena si gira a destra da Geishouse diventa un'altra storia. Questo è dovuto principalmente al manto stradale, che è estremamente brutto. Durante la salita ero (oltre a rompere) principalmente occupato a fare lo slalom tra le buche. Una volta superato l'Auberge du Haag, il manto stradale è di nuovo buono e si può rotolare fino al Grand Ballon. Inoltre, bello e tranquillo durante la salita e naturalmente grande soddisfazione quando si raggiunge la cima.

Questa è stata la seconda vera salita che ho fatto, dopo il Grand Ballon di Cernay qualche giorno prima. È stato più facile del previsto, ma questa salita è stata completamente diversa! Molte lunghe parti ripide (+10%), cattivo asfalto e molti cambiamenti di percentuale mi hanno costretto a scendere dalla bici e riposare due volte, contrariamente alla versione di Cernay. Ancora, una salita molto bella e tranquilla, per coloro che amano una sfida.

Una salita orribile! Sono davvero morto qui, soprattutto nell'ultima parte dell'11% prima dell'incrocio a T. C'erano ben più di 30 gradi, quindi questo deve aver giocato un ruolo. Sono d'accordo con i commenti qui sotto che questa salita è più dura dell'alpe dhuez.
Pianifica bene la salita, assicurati di avere una riserva per gli ultimi 2 km.
Buona fortuna!

Non si dice una parola su questa epica salita.
Il manto stradale estremamente cattivo rende le sezioni già infinitamente ripide esponenzialmente più difficili da digerire. L'ultimo chilometro - dove ci si ricongiunge alla strada principale strettamente asfaltata - è un sollievo, e improvvisamente sembra senza sforzo.
Una volta raggiunta la cima, la sensazione di eroismo è ancora più grande, e anche la pace e la tranquillità e la bella foresta lungo la strada compensano molto.
Una salita davvero memorabile!

Questo lato del Grand Ballon può competere con le dure salite alpine e pirenaiche. Di gran lunga la salita più dura dei Vosgi. Soprattutto la sezione centrale da Geisshouse è estremamente dura. Pessimo manto stradale e parti molto ripide di centinaia di metri fino al 15%. Quasi nessun traffico. Abbiamo concordato all'unanimità che questa salita è più dura dell'Alpe d'Huez a causa dell'irregolarità e del cattivo manto stradale.

Meravigliosa salita!

Salita molto dura con parti fino al 14%!
Discesa a Moosch infatti non raccomandato, perché fino a Geishouse molto male superficie stradale!

Assolutamente sconsigliato per la discesa e la qualità della strada è così scadente che sarebbe meglio una MTB. Devi comunque girare intorno alle buche. Non è affatto divertente!