Kardaan par Kardaan
Cette montée est pour les passionnés de pentes compliquées. Pour qui les ascensions les plus célèbres d'Overijse telles que la Schavei, la Hertstraat et l'IJskelderlaan ne sont pas assez difficiles, alors une ruelle escarpée, pavée et cachée, appelée Kardaan, vous attend.
C'est avant même le fameux virage en S bien connu du centre d'Overijse que vous tournez à droite. Sans vous y attendre, vous tombez directement sur une pente abrupte et pavée. Puis, très rapidement la route devient étroite et les pourcentages augmentent rapidement. Au milieu de ces forts pourcentages de pente un petit portillon est a franchir, ce qui réduit encore plus votre vitesse. Et c'est après 300m de souffrance sur des pavés escarpés que la pente s'adoucit enfin. Cependant, vous n'êtes pas encore au bout de votre peine. La montée se poursuit sur plus d'un kilomètre. Cette fois sur de l'asphalte et des pourcentages plus doux. À mi-chemin, se trouve même une courte descente.
Cette montée n'est clairement pas adaptée à un groupe à toute forme de course, mais elle est pour les amateurs de pentes compliquées. C'est une montée extrêmement étroite, avec des pavés et quelques obstacles.
Noms des rues: Kardaan, P.I. Taymansstraat & Vleugstraat
4.0 par gaugau7Une ascension pas facile à trouver, où le pavé est mauvais voire très mauvais, mais la partie difficile ne dure pas très longtemps. ... en savoir plus
Photos (5)
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Les statistiques
| Kardaan par Kardaan Cette montée |
Druivenstreek 127 montées | Dijleland 267 montées | Ardennes Brabançonnes 572 montées | Province du Brabant flamand 997 montées | Flandre 2835 montées | Belgique 8298 montées | Europe 50818 montées |
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68
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rang
5
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rang
5
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rang
19
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rang
8
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rang
42
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rang
1317
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rang
27242
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Pente moyenne
4.3%
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rang
71
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rang
138
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rang
303
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rang
363
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rang
793
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rang
3650
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rang
33350
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Longueur
1.5km
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rang
23
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rang
34
|
rang
154
|
rang
177
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rang
589
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rang
3031
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rang
32215
|
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Dénivelé
64m
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rang
4
|
rang
4
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rang
94
|
rang
40
|
rang
192
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rang
2616
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rang
34538
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Classification
Etat de la route
Circulation
Temps de montée
| 7 km/h | 00:12:46 |
| 11 km/h | 00:08:07 |
| 15 km/h | 00:05:57 |
| 19 km/h | 00:04:42 |
Populaire
Expériences (6)
Une ascension pas facile à trouver, où le pavé est mauvais voire très mauvais, mais la partie difficile ne dure pas très longtemps.
Route super étroite, avec une barrière pour empêcher les voitures de passer au début de la section raide. Je n'y comprends rien, car la route ne fait qu'un mètre de large. Même à vélo, vous préférez ne pas rencontrer une voiture en sens inverse. Surtout dans la dernière partie sur les pavés, vous devez vous coucher sur votre guidon ou vous allez tirer complètement votre vélo avec vous. L'étroitesse de l'endroit en fait un véritable défi, car vous ne pouvez aller que tout droit et en pente raide. Puis très long éperon de pavés et ijskelderlaan.
Super smal wegje, met een barière om auto's niet te laten passeren in begin vh steile stuk. Het nut ontgaat me volledig want wegje ks 1m breed. Zelfs mer de fiets kom je liever geen tegenligger tegen. Zeker het laatste stuk op de kasseien moet je goed op je stuur gaan liggen of je trekt je fiets volledig mee. De smalte maakt dit echt wel een uitdaging want je kan alleen maar steil rechtdoor. Dan hele lange uitloper van o.a. kayman en ijskelderlaan.
Le joyau caché d'Overijse! Le départ pavé est impressionnant, technique et équilibre sont indispensables. Par temps humide, renoncer est plus prudent ;-) Avec un gravel pneus larges ça passe mieux, vu la dislocation des pavés et les joints très larges et profonds entre-eux!
J'ai fait plusieurs fois le Kardaan avec un vélo équipé de pneus de 25 mm de section. D'ailleurs, je trouve personnellement que ses pavés (du moins par temps sec) ne sont pas si terribles que cela… contrairement à la pente ! Ceci dit, ça passe effectivement bien mieux avec les pneus de 30 mm de mon vélo actuel.
Dans les deux cas, braquet minimum de… 24/34. Je me suis toujours arrangé pour avoir des braquets de VTT sur mes vélos de route. C'est dans ce genre de côtes que ça paie ! :-)
Les derniers mètres en pavés sont terribles ! Mais pour le reste ça se grimpe très bien.
La partie asphalte permet de récupérer
Le Kardaan proprement dit, ce sont les 250 m pavés indiqués au début du profil. Il s'agit d'une sente très étroite (difficile voire impossible pour deux cyclistes d'y rouler de front) dont les 25 derniers mètres sont d'une raideur spectaculaire. L'encyclopédie Cotacol les évalue à 24 ％ de moyenne, et le revêtement pavé accentue l'impression de pente. Très glissant par temps humide, à ne tenter donc que par temps sec. La suite est anodine et sillonne un quartier résidentiel d'Overijse.
À noter que 50 mètres environ après l'entrée du « Kardaan », deux arceaux métalliques empêche le passage des véhicules à moteur (logique vu l'étroitesse de la sente !) mais le cycliste peut aisément slalomer entre eux.