| Ukryty klejnot |
| Bruk |
| #26 najtrudniejsze wzniesienie w regionie Flandria |
| #45 wzniesienia z największym przewyższeniem w regionie Brabancja Flamandzka |
| #30 najdłuższe wzniesienie w regionie Dijleland |
| #89 Średnio najbardziej strome wzniesienie w regionie Druivenstreek |
Pater Isidoor Taymansstraat przez Kardaan to podjazd znajdujący się w regionie Druivenstreek. Ma długość 1.5 km i pokonuje 63 m przewyższenia ze średnim nachyleniem 4.1%, co daje wynik trudności 82. Najwyższy punkt znajduje się na wysokości 113 m nad poziomem morza. Użytkownicy Climbfinder opublikowali 7 recenzje tego podjazdu i zamieścili 5 zdjęcia.
Nazwy dróg: Kardaan, P.I. Taymansstraat & Vleugstraat
5.0 przez MigoETo jest automatyczne tłumaczenie treści oryginalnie opublikowanej po angielsku.Kardaan to bardzo trudna wspinaczka, więc całkowicie nie zgadzam się z tym, że ta wspinaczka ma tylko 68 punktów wspinaczkowych, powinna być bliska 100 lub nawet nieco ponad 100, większość ludzi miałaby bardzo trudny czas na kardaan, a potem przyspieszyć i mieć kolejny lekko pod górę po tym, jak naprawdę boli w nogach, polecam to, to jest pełne doświadczenie kardaan w mojej opinii.... więcej
Witamy! Jeśli chcesz się czymś podzielić koniecznie aktywuj Twoje konto. Mail weryfikacyjny znajdziesz w swojej skrzynce pocztowej.
Jeśli chcesz przesłać swoje zdjęcia, musisz założyć konto. Zajmuje to tylko 1 minutę i jest całkowicie darmowe.
Kontynuuj z Google
Kontynuuj z Facebook
Kontynuuj z Apple
Zarejestruj się za pomocą e-maila
Kardaan to bardzo trudna wspinaczka, więc całkowicie nie zgadzam się z tym, że ta wspinaczka ma tylko 68 punktów wspinaczkowych, powinna być bliska 100 lub nawet nieco ponad 100, większość ludzi miałaby bardzo trudny czas na kardaan, a potem przyspieszyć i mieć kolejny lekko pod górę po tym, jak naprawdę boli w nogach, polecam to, to jest pełne doświadczenie kardaan w mojej opinii.
The Kardaan is a very hard climb, so I totally don't agree with this climb having only 68 climbpoints it should be close to 100 or even a little over 100 atleast, most people would have a very very hard time on the kardaan and then to accelerate and have oanother slightly uphill climb after it really hurts in the legs, I do reccomend this, this is the full kardaan experience in my opinion.
Nie jest to łatwy podjazd do znalezienia, z kiepskimi, a nawet bardzo kiepskimi brukami, ale trudna część nie trwa zbyt długo.
Une ascension pas facile à trouver, où le pavé est mauvais voire très mauvais, mais la partie difficile ne dure pas très longtemps.
Super wąska droga, z barierem uniemożliwiającym przejazd samochodów na początku stromego odcinka. Nie widzę sensu, bo droga ma 1m szerokości. Nawet z rowerem wolałbyś nie spotkać się z nadjeżdżającym samochodem. Szczególnie ostatni odcinek po bruku, trzeba dobrze leżeć na kierownicy, bo inaczej pociągnie się rower za sobą całkowicie. Wąskość sprawia, że jest to naprawdę trudne, ponieważ można iść tylko stromo na wprost. Potem bardzo długie ostrogi m.in. kayman i ijskelderlaan.
Super smal wegje, met een barière om auto's niet te laten passeren in begin vh steile stuk. Het nut ontgaat me volledig want wegje ks 1m breed. Zelfs mer de fiets kom je liever geen tegenligger tegen. Zeker het laatste stuk op de kasseien moet je goed op je stuur gaan liggen of je trekt je fiets volledig mee. De smalte maakt dit echt wel een uitdaging want je kan alleen maar steil rechtdoor. Dan hele lange uitloper van o.a. kayman en ijskelderlaan.
Ukryty klejnot Overijse! Brukowany start robi wrażenie, technika i równowaga są niezbędne. Przy mokrej pogodzie lepiej zrezygnować ;-) Z szerokimi oponami szutrowymi jest lepiej, ze względu na rozjeżdżanie kostek i bardzo szerokie i głębokie spoiny między nimi!
Le joyau caché d'Overijse! Le départ pavé est impressionnant, technique et équilibre sont indispensables. Par temps humide, renoncer est plus prudent ;-) Avec un gravel pneus larges ça passe mieux, vu la dislocation des pavés et les joints très larges et profonds entre-eux!
Kilkakrotnie przejechałem Kardaan na rowerze z oponami 25mm. Swoją drogą, osobiście uważam, że bruk (przynajmniej przy suchej pogodzie) nie jest taki zły... w przeciwieństwie do skarpy! To powiedziawszy, idzie znacznie lepiej z oponami 30 mm w moim obecnym rowerze.
W obu przypadkach minimalne przełożenie na... 24/34. W moich rowerach szosowych zawsze udawało mi się dobrać biegi do rowerów górskich. Właśnie w takich podjazdach to się opłaca ! :-)
J'ai fait plusieurs fois le Kardaan avec un vélo équipé de pneus de 25 mm de section. D'ailleurs, je trouve personnellement que ses pavés (du moins par temps sec) ne sont pas si terribles que cela… contrairement à la pente ! Ceci dit, ça passe effectivement bien mieux avec les pneus de 30 mm de mon vélo actuel.
Dans les deux cas, braquet minimum de… 24/34. Je me suis toujours arrangé pour avoir des braquets de VTT sur mes vélos de route. C'est dans ce genre de côtes que ça paie ! :-)
Ostatnie kilka metrów bruku jest straszne! Ale na resztę wspina się bardzo dobrze.
Część asfaltowa pozwala na odzyskanie
Les derniers mètres en pavés sont terribles ! Mais pour le reste ça se grimpe très bien.
La partie asphalte permet de récupérer
Sam Kardaan to 250 m brukowanej drogi wskazanej na początku profilu. Jest to bardzo wąska ścieżka (trudna lub niemożliwa do przejechania przez dwóch rowerzystów obok siebie), a ostatnie 25 metrów jest spektakularnie strome. Encyklopedia Cotacol ocenia je na średnio 24 ％, a brukowana powierzchnia podkreśla wrażenie stromości. Bardzo śliskie w mokrej pogodzie, więc należy próbować tylko w suchą pogodę. Kolejna część trasy jest niegroźna i przebiega przez dzielnicę mieszkalną Overijse.
Zwróć uwagę, że około 50 metrów za wejściem do "Kardaanu" dwa metalowe łuki uniemożliwiają przejazd pojazdów mechanicznych (logiczne, biorąc pod uwagę wąskość ścieżki!), ale rowerzyści mogą z łatwością wplatać się i wyjeżdżać z nich.
Le Kardaan proprement dit, ce sont les 250 m pavés indiqués au début du profil. Il s'agit d'une sente très étroite (difficile voire impossible pour deux cyclistes d'y rouler de front) dont les 25 derniers mètres sont d'une raideur spectaculaire. L'encyclopédie Cotacol les évalue à 24 ％ de moyenne, et le revêtement pavé accentue l'impression de pente. Très glissant par temps humide, à ne tenter donc que par temps sec. La suite est anodine et sillonne un quartier résidentiel d'Overijse.
À noter que 50 mètres environ après l'entrée du « Kardaan », deux arceaux métalliques empêche le passage des véhicules à moteur (logique vu l'étroitesse de la sente !) mais le cycliste peut aisément slalomer entre eux.
| 7 km/h | 00:13:04 |
| 11 km/h | 00:08:19 |
| 15 km/h | 00:06:06 |
| 19 km/h | 00:04:49 |
Ta strona jest lepsza w aplikacji
