| Versteckte Perle |
| Kopfsteinpflaster |
| #26 schwierigste Anstieg in der Region Flandern |
| #45 anstiege mit den meisten Höhenmetern in der Region Provinz Flämisch-Brabant |
| #30 längste Anstieg in der Region Dijleland |
| #89 durchschnittlich steilster Anstieg in der Region Druivenstreek |
Pater Isidoor Taymansstraat über Kardaan ist ein Anstieg in der Region Druivenstreek. Die Strecke ist 1.5 km lang und überbrückt 63 m Höhenunterschied mit einem durchschnittlichen Gefälle von 4.1%. Der Anstieg erzielt so 82 Bergpunkte. Der höchste Punkt liegt auf 113 m. Mitglieder der Climbfinder-Community haben 7 Bewertungen zu diesem Anstieg geteilt und 5 Fotos hochgeladen.
Straßennamen: Kardaan, P.I. Taymansstraat & Vleugstraat
5.0 von MigoEDies ist eine automatische Übersetzung, die Originalsprache ist: Englisch.Die Kardaan ist ein sehr harter Anstieg, so dass ich absolut nicht damit einverstanden bin, dass dieser Anstieg nur 68 Kletterpunkte hat, es sollten fast 100 oder sogar etwas mehr als 100 sein, die meisten Leute würden eine sehr sehr harte Zeit auf der Kardaan haben und dann zu beschleunigen und einen weiteren leicht ansteigenden Anstieg zu haben, nachdem es wirklich in den Beinen schmerzt, ich empfehle dies, das ist die volle Kardaan Erfahrung meiner Meinung nach.... weiterlesen
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Die Kardaan ist ein sehr harter Anstieg, so dass ich absolut nicht damit einverstanden bin, dass dieser Anstieg nur 68 Kletterpunkte hat, es sollten fast 100 oder sogar etwas mehr als 100 sein, die meisten Leute würden eine sehr sehr harte Zeit auf der Kardaan haben und dann zu beschleunigen und einen weiteren leicht ansteigenden Anstieg zu haben, nachdem es wirklich in den Beinen schmerzt, ich empfehle dies, das ist die volle Kardaan Erfahrung meiner Meinung nach.
The Kardaan is a very hard climb, so I totally don't agree with this climb having only 68 climbpoints it should be close to 100 or even a little over 100 atleast, most people would have a very very hard time on the kardaan and then to accelerate and have oanother slightly uphill climb after it really hurts in the legs, I do reccomend this, this is the full kardaan experience in my opinion.
Ein nicht leicht zu findender Anstieg, bei dem das Kopfsteinpflaster schlecht bis sehr schlecht ist, aber der schwierige Teil dauert nicht sehr lange.
Une ascension pas facile à trouver, où le pavé est mauvais voire très mauvais, mais la partie difficile ne dure pas très longtemps.
Super schmale Straße, mit einer Schranke, die Autos am Beginn des steilen Abschnitts am Überholen hindert. Das ist mir völlig entgangen, denn die Straße ist nur 1 m breit. Auch mit dem Fahrrad möchte man lieber nicht auf ein entgegenkommendes Auto treffen. Vor allem im letzten Teil auf dem Kopfsteinpflaster muss man sich auf den Lenker legen, sonst zieht man das Rad komplett mit. Die Enge macht dies zu einer echten Herausforderung, da man nur steil geradeaus fahren kann. Dann sehr lange Sporn von Kopfsteinpflaster und ijskelderlaan.
Super smal wegje, met een barière om auto's niet te laten passeren in begin vh steile stuk. Het nut ontgaat me volledig want wegje ks 1m breed. Zelfs mer de fiets kom je liever geen tegenligger tegen. Zeker het laatste stuk op de kasseien moet je goed op je stuur gaan liggen of je trekt je fiets volledig mee. De smalte maakt dit echt wel een uitdaging want je kan alleen maar steil rechtdoor. Dan hele lange uitloper van o.a. kayman en ijskelderlaan.
Das versteckte Juwel von Overijse! Der gepflasterte Start ist beeindruckend, Technik und Gleichgewicht sind unerlässlich. Bei feuchtem Wetter ist Verzicht besser ;-) Mit einem Schotterpneu mit breiten Reifen geht es besser, da sich die Pflastersteine auflösen und die Fugen zwischen ihnen sehr breit und tief sind!
Le joyau caché d'Overijse! Le départ pavé est impressionnant, technique et équilibre sont indispensables. Par temps humide, renoncer est plus prudent ;-) Avec un gravel pneus larges ça passe mieux, vu la dislocation des pavés et les joints très larges et profonds entre-eux!
Ich bin die Kardaan mehrmals mit einem Fahrrad gefahren, das mit Reifen mit einem Querschnitt von 25 mm ausgestattet war. Ich persönlich finde übrigens, dass das Kopfsteinpflaster (zumindest bei trockenem Wetter) nicht so schlimm ist, wie es aussieht - im Gegensatz zu den Steigungen! Allerdings ist es mit den 30-mm-Reifen meines derzeitigen Fahrrads viel besser.
In beiden Fällen beträgt die Mindestübersetzung ... 24/34. Ich habe es immer geschafft, Mountainbike-Übersetzungen auf meinen Rennrädern zu haben. Bei solchen Steigungen zahlt sich das aus! :-)
J'ai fait plusieurs fois le Kardaan avec un vélo équipé de pneus de 25 mm de section. D'ailleurs, je trouve personnellement que ses pavés (du moins par temps sec) ne sont pas si terribles que cela… contrairement à la pente ! Ceci dit, ça passe effectivement bien mieux avec les pneus de 30 mm de mon vélo actuel.
Dans les deux cas, braquet minimum de… 24/34. Je me suis toujours arrangé pour avoir des braquets de VTT sur mes vélos de route. C'est dans ce genre de côtes que ça paie ! :-)
Die letzten Meter auf dem Kopfsteinpflaster sind schrecklich! Aber ansonsten geht es sehr gut bergauf.
Auf dem Asphaltabschnitt kann man sich erholen
Les derniers mètres en pavés sont terribles ! Mais pour le reste ça se grimpe très bien.
La partie asphalte permet de récupérer
Der eigentliche Kardaan besteht aus den 250 m Kopfsteinpflaster, die am Anfang des Profils angegeben sind. Es handelt sich um einen sehr schmalen Pfad (schwierig bis unmöglich für zwei Radfahrer, dort gleichzeitig zu fahren), dessen letzte 25 Meter von spektakulärer Steilheit sind. Die Enzyklopädie Cotacol schätzt sie auf einen Durchschnitt von 24 ％, und der gepflasterte Belag verstärkt den Eindruck der Steigung. Bei feuchtem Wetter sehr rutschig, daher nur bei trockenem Wetter zu versuchen. Die Fortsetzung ist harmlos und führt durch ein Wohngebiet in Overijse.
Beachten Sie, dass etwa 50 Meter nach dem Eingang zur "Kardaan" zwei Metallbügel die Durchfahrt von Kraftfahrzeugen verhindern (logisch angesichts der Enge des Weges!), aber der Radfahrer kann problemlos Slalom fahren.
Le Kardaan proprement dit, ce sont les 250 m pavés indiqués au début du profil. Il s'agit d'une sente très étroite (difficile voire impossible pour deux cyclistes d'y rouler de front) dont les 25 derniers mètres sont d'une raideur spectaculaire. L'encyclopédie Cotacol les évalue à 24 ％ de moyenne, et le revêtement pavé accentue l'impression de pente. Très glissant par temps humide, à ne tenter donc que par temps sec. La suite est anodine et sillonne un quartier résidentiel d'Overijse.
À noter que 50 mètres environ après l'entrée du « Kardaan », deux arceaux métalliques empêche le passage des véhicules à moteur (logique vu l'étroitesse de la sente !) mais le cycliste peut aisément slalomer entre eux.
| 7 km/h | 00:13:04 |
| 11 km/h | 00:08:19 |
| 15 km/h | 00:06:06 |
| 19 km/h | 00:04:49 |
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