| Montée légendaire |
| Pavés |
| #100 montée la plus difficile de la région Province du Brabant flamand |
| #37 montées avec le plus de dénivelé dans la région Dijleland |
| #96 montée la plus longue de la région Dijleland |
| #85 montée la plus raide en moyenne dans la région Dijleland |
Schavei depuis Overijse est une montée située dans la région Druivenstreek. Cette montée mesure 0.9 kilomètres, pour un dénivelé positif de 49 mètres. Schavei depuis Overijse a une pente moyenne de 5.4%. Avec cette pente la montée comptabilise 34 points de difficulté. Le point le plus haut se trouve à 106 mètres d’altitude. Les utilisateurs de climbfinder ont partagé 8 expériences sur Schavei depuis Overijse et ont téléchargé 3 photos.
Noms des rues: Heuvelstraat & Schavei
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Personnellement, cette montée m'a semblé moins exigeante que ne le suggèrent les chiffres. Cette pente est parallèle à la bien plus connue - et plus fréquentée - 'Brusselsesteenweg via S-bend' ;. C'est une alternative intéressante pour rejoindre la zone d'arrivée du Brabantse Pijl.
Persoonlijk voelde deze klim minder zwaar aan dan dat de cijfers doen vermoeden. Deze helling ligt evenwijdig met de veel bekendere - en drukkere - 'Brusselsesteenweg via S-bocht'. Het is een mooi alternatief om aan de finishzone van de Brabantse Pijl te geraken.
Les 250 premiers mètres, ou Heuvelstraat, sont pavés. Ceux-ci sont plus que décents. Il y a également une piste cyclable en béton sur le côté gauche de la rue, à mi-chemin de la Heuvelstraat, il y a une bande en béton des deux côtés. Veuillez noter que la première partie est à sens unique, sauf pour les cyclistes. Cela signifie que le trafic motorisé suivra toujours la tendance à la baisse. Une fois que vous êtes effectivement entré dans le Schavei, la route est asphaltée jusqu'au sommet. Ici, cependant, le trafic motorisé peut provenir de deux directions. La première partie asphaltée est de loin la plus raide, ensuite elle descend lentement vers un faux plat. Il y a du trafic, mais la route est suffisamment large pour que les voitures puissent doubler.
Vertrekt van op Stationsplein in Overijse en is opgenomen in de permanent bewegwijzerde "Brabantese Pijl" De eerste 250 meter, ofte Heuvelstraat, is aangelegd met kasseitjes. Deze liggen er meer dan behoorlijk bij. Aan de linkerzijde van de straat is ook een betonnen fietspad voorzien, halfweg de heuvelstraat is aan weerzijde een betonstrookje voorzien. Let wel het eerste deel is enkele richting met uitzondering van fietsers. Concreet wil dit zeggen dat gemotoriseerd verkeer steeds de dalende richting zal uitrijden. Zodra je effectief Schavei bent ingereden is de weg geasfalteerd tot aan de top. Hier kan het gemotoriseerd verkeer wel van 2 kanten komen. Het eerste geasfalteerde deel is veruit het stijlste, nadien gaat het langzaam richting vals plat. Er is wel verkeer, maar de straat is voldoende breed om wagens te laten inhalen.
La dernière pente du Brabantse Pijl. D'abord les pavés de la Heuvelstraat (si vous ignorez la piste cyclable), puis les pentes plus raides. Les parties les plus raides de la route se terminent assez rapidement, mais après cela, c'est toujours un peu un défi. Surtout si vous devez tourner à gauche en haut du Brusselsesteenweg (l'arrivée de la course).
De laatste helling van de Brabantse Pijl. Eerst in de Heuvelstraat nog de kasseitjes (als je het fietspad negeert, tenminste), en dan de steilere pentes trotseren. Let wel, de steilste stroken zijn wel redelijk snel achter de rug, maar daarna loopt het nog vervelend door. Zeker als je boven op de Brusselsesteenweg nog naar links moet (de aankomst van de koers).
Montée peu difficile en elle-même… sauf dans un contexte de compétition, en groupe ou en course, tout particulièrement si cette côte arrive en fin de course comme lors de la Flèche brabançonne. En effet, comme souvent pour une côte belge, il y a un long faux-plat sommital, et comme souvent, il ne faut surtout pas se griller dans la partie pentue qui précède, si on ne veut pas exploser avant le vrai sommet.
Alternative : on peut accéder au Schavei proprement dit par la Processiestraat, qui longe l'école communale. C'est un court raidillon qui implique de passer entre (ou à côté de) deux arceaux métalliques assez serrés, mais ça reste gérable, et on évite ainsi la plus grande partie de la Heuvelstraat, étroite, pavée et pénible quand des voitures viennent en face de vous.
Le commentaire de Jefta est très juste. Pour une raison inexplicable, je pense aussi qu'il ne semble pas aussi difficile que les gradients le suggèrent.
Opmerking van Jefta is er boenk op. Om een of andere onverklaarbare reden vind ik ook dat hij niet zo moeilijk aanvoelt dan de stijgingspercentages doen vermoeden.
En fait, c'est très peu. A partir d'Overijse, je vous recommande de monter sur les pavés ou de passer par la courbe en S. C'est amusant de rouler comme les pros.
Stelt eigenlijk bijster weinig voor. Vanuit Overijse de kasseien opklimmen of via de s-bocht naar boven raad ik meer aan. Wel plezant om zoals de profs eens op te rijden.
Il s'agit, bien sûr, d'une montée emblématique de la Flèche brabançonne, donc agréable à faire. Mais à part cela, il s'agit principalement d'une route droite traversant une zone résidentielle, sans rien de spécial à raconter.
Het is natuurlijk een iconische klim uit de brabantse pijl dus daarom leuk om te doen. Maar verder is het toch vooral een rechte weg omhoog door een woonwijk waar verder weinig bijzonders over valt te vertellen.
| 7 km/h | 00:07:42 |
| 11 km/h | 00:04:54 |
| 15 km/h | 00:03:36 |
| 19 km/h | 00:02:50 |
