| Salita famosa |
| Ciottoli |
| #100 salita più difficile della regione Provincia del Brabante Fiammingo |
| #37 salite con il maggior dislivello nella regione Dijleland |
| #96 salita più lunga della regione Dijleland |
| #85 salita più ripida in media nella regione Dijleland |
Schavei da Overijse è una salita situata nella regione Druivenstreek. Ha una lunghezza di 0.9 km, un dislivello di 49 metri e una pendenza media del 5.4%. La salita ottiene quindi 34 punti di difficoltà. Il punto più alto è a 106 metri sul livello del mare. I membri della community Climbfinder hanno condiviso 8 esperienze su questa salita e hanno caricato 3 foto.
Nomi di strade: Heuvelstraat & Schavei
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Personalmente, questa salita mi è sembrata meno impegnativa di quanto suggeriscano le cifre. Questa salita è parallela alla ben più nota - e trafficata - 'Brusselsesteenweg via S-bend'. È una bella alternativa per raggiungere la zona di arrivo del Brabantse Pijl.
Persoonlijk voelde deze klim minder zwaar aan dan dat de cijfers doen vermoeden. Deze helling ligt evenwijdig met de veel bekendere - en drukkere - 'Brusselsesteenweg via S-bocht'. Het is een mooi alternatief om aan de finishzone van de Brabantse Pijl te geraken.
I primi 250 metri, o Heuvelstraat, sono acciottolati. Questi sono più che decenti. C'è anche una pista ciclabile di cemento sul lato sinistro della strada, a metà della Heuvelstraat c'è una striscia di cemento su entrambi i lati. Si prega di notare che la prima parte è a senso unico ad eccezione dei ciclisti. Questo significa che il traffico motorizzato seguirà sempre la tendenza al ribasso. Una volta entrati effettivamente nello Schavei, la strada è asfaltata fino alla cima. Qui, però, il traffico motorizzato può provenire da due direzioni. La prima parte asfaltata è di gran lunga la più ripida, dopo di che scende lentamente in falso piano. C'è traffico, ma la strada è abbastanza larga da permettere alle auto di sorpassare.
Vertrekt van op Stationsplein in Overijse en is opgenomen in de permanent bewegwijzerde "Brabantese Pijl" De eerste 250 meter, ofte Heuvelstraat, is aangelegd met kasseitjes. Deze liggen er meer dan behoorlijk bij. Aan de linkerzijde van de straat is ook een betonnen fietspad voorzien, halfweg de heuvelstraat is aan weerzijde een betonstrookje voorzien. Let wel het eerste deel is enkele richting met uitzondering van fietsers. Concreet wil dit zeggen dat gemotoriseerd verkeer steeds de dalende richting zal uitrijden. Zodra je effectief Schavei bent ingereden is de weg geasfalteerd tot aan de top. Hier kan het gemotoriseerd verkeer wel van 2 kanten komen. Het eerste geasfalteerde deel is veruit het stijlste, nadien gaat het langzaam richting vals plat. Er is wel verkeer, maar de straat is voldoende breed om wagens te laten inhalen.
L'ultimo pendio del Brabantse Pijl. Prima i ciottoli di Heuvelstraat (se si ignora la pista ciclabile, cioè), e poi i pentes più ripidi. Le parti più ripide del percorso sono finite abbastanza rapidamente, ma dopo è ancora un po' una sfida. Soprattutto se devi girare a sinistra in cima al Brusselsesteenweg (il traguardo della gara).
De laatste helling van de Brabantse Pijl. Eerst in de Heuvelstraat nog de kasseitjes (als je het fietspad negeert, tenminste), en dan de steilere pentes trotseren. Let wel, de steilste stroken zijn wel redelijk snel achter de rug, maar daarna loopt het nog vervelend door. Zeker als je boven op de Brusselsesteenweg nog naar links moet (de aankomst van de koers).
La salita non è molto difficile in sé... tranne in un contesto di competizione, in un gruppo o in una gara, soprattutto se questa salita arriva alla fine della corsa come nella Flèche brabançonne. Infatti, come spesso accade per una salita belga, c'è un lungo falso piano in cima, e come al solito, non bisogna bruciarsi nella parte ripida che precede, se non si vuole esplodere prima della vera cima.
In alternativa, lo stesso Schavei può essere raggiunto attraverso la Processiestraat, che costeggia la scuola locale. Si tratta di una breve salita ripida che comporta il passaggio tra (o accanto a) due archi di metallo piuttosto stretti, ma è ancora gestibile, e si evita la maggior parte della Heuvelstraat stretta e acciottolata, che è un dolore quando le auto vengono davanti a voi.
Montée peu difficile en elle-même… sauf dans un contexte de compétition, en groupe ou en course, tout particulièrement si cette côte arrive en fin de course comme lors de la Flèche brabançonne. En effet, comme souvent pour une côte belge, il y a un long faux-plat sommital, et comme souvent, il ne faut surtout pas se griller dans la partie pentue qui précède, si on ne veut pas exploser avant le vrai sommet.
Alternative : on peut accéder au Schavei proprement dit par la Processiestraat, qui longe l'école communale. C'est un court raidillon qui implique de passer entre (ou à côté de) deux arceaux métalliques assez serrés, mais ça reste gérable, et on évite ainsi la plus grande partie de la Heuvelstraat, étroite, pavée et pénible quand des voitures viennent en face de vous.
Il commento di Jefta è perfetto. Per qualche inspiegabile ragione, penso anche che non sia così difficile come i gradienti suggerirebbero.
Opmerking van Jefta is er boenk op. Om een of andere onverklaarbare reden vind ik ook dat hij niet zo moeilijk aanvoelt dan de stijgingspercentages doen vermoeden.
Lo schavei non è facile e per una volta non è la parte acciottolata.
Comprendiamo la difficoltà dei cavalieri della Freccia di Brabant
Le schavei n est pas simple et pour une fois il ne s agit pas de la partie pavé.
On comprend la difficulté des coureurs de la flèche Brabançonne
In realtà, è molto poco. Da Overijse, consiglierei di salire sul ciottolato o attraverso la curva a S. È divertente guidare come i professionisti.
Stelt eigenlijk bijster weinig voor. Vanuit Overijse de kasseien opklimmen of via de s-bocht naar boven raad ik meer aan. Wel plezant om zoals de profs eens op te rijden.
Si tratta, naturalmente, di una salita iconica della Freccia del Brabante, quindi divertente da fare. Ma a parte questo, è principalmente una strada dritta che sale attraverso una zona residenziale senza niente di speciale da raccontare.
Het is natuurlijk een iconische klim uit de brabantse pijl dus daarom leuk om te doen. Maar verder is het toch vooral een rechte weg omhoog door een woonwijk waar verder weinig bijzonders over valt te vertellen.
| 7 km/h | 00:07:42 |
| 11 km/h | 00:04:54 |
| 15 km/h | 00:03:36 |
| 19 km/h | 00:02:50 |
