Schavei von Overijse

Schavei beginnt mit einigen Kopfsteinpflastern, auf denen man eine Zeit lang seinen Rhythmus finden muss, aber erst danach wird es auf dem Asphalt richtig hart. Der steilste Teil ist recht kurz, dann geht es weiter nach oben, ohne wirklich hart zu sein.

Ikonischer Anstieg, der jahrelang der letzte Anstieg des Brabantse Pijl war. Der erste Teil sollte über die Heuvelstraat führen (ist jetzt anders markiert), die zwar eine Einbahnstraße ist, aber Radfahrer sind laut einem Schild am Ende davon ausgenommen. Der erste Abschnitt ist eigentlich nicht schwierig, aber wegen des Kopfsteinpflasters, einiger kurzer Kurven und einiger gepflasterter Fahrbahnen an den Seiten, ist man hier trotzdem beschäftigt. Nach der Linkskurve wird es tatsächlich kniffliger, aber auf einer breiteren feinen Straße durch ein Wohngebiet. Es geht noch lange bergauf bis zum Bursselsesteenweg. Dort biegt man links ab, und dann ist das Ziel des Brabantse Pijl nur noch ein paar hundert Meter entfernt. Wenn Sie ein Faible für Streckengeschichte haben, würde ich diese Strecke auf jeden Fall fahren.

Ich persönlich empfand diesen Anstieg als weniger anspruchsvoll, als die Zahlen vermuten lassen. Diese Steigung verläuft parallel zum viel bekannteren - und belebteren - 'Brusselsesteenweg via S-bend'. Es ist eine schöne Alternative, um zum Ziel des Brabantse Pijl zu gelangen.

Die ersten 250 Meter, die Heuvelstraat, sind gepflastert. Diese sind mehr als anständig. Auf der linken Seite der Straße befindet sich ein betonierter Radweg, auf halber Höhe der Heuvelstraat gibt es auf beiden Seiten einen Betonstreifen. Bitte beachten Sie, dass der erste Teil mit Ausnahme der Radfahrer eine Einbahnstraße ist. Das bedeutet, dass der motorisierte Verkehr immer dem Abwärtstrend folgen wird. Sobald man den Schavei tatsächlich betreten hat, ist die Straße bis zum Gipfel asphaltiert. Hier kann der motorisierte Verkehr jedoch aus zwei Richtungen kommen. Der erste asphaltierte Teil ist bei weitem der steilste, danach geht es langsam hinunter in die falsche Ebene. Es gibt zwar Verkehr, aber die Straße ist breit genug, dass Autos überholen können.

Der letzte Hang des Brabantse Pijl. Zuerst das Kopfsteinpflaster in der Heuvelstraat (wenn man den Radweg ignoriert) und dann die steileren Pentes. Die steilsten Abschnitte der Strecke sind relativ schnell überwunden, aber danach ist es immer noch eine kleine Herausforderung. Vor allem, wenn man oben auf dem Brusselsesteenweg (dem Ziel des Rennens) links abbiegen muss.

An sich kein schwieriger Anstieg... außer in einem Wettkampfkontext, in einer Gruppe oder in einem Rennen, vor allem, wenn dieser Anstieg am Ende des Rennens kommt, wie beim Pfeil von Brabant. Wie so oft bei einer belgischen Steigung gibt es nämlich ein langes, falsches Gipfelplatt, und wie so oft darf man sich auf dem steilen Abschnitt davor auf keinen Fall verausgaben, wenn man nicht vor dem eigentlichen Gipfel explodieren will.

Alternative: Den eigentlichen Schavei kann man über die Processiestraat erreichen, die an der Gemeindeschule vorbeiführt. Dies ist eine kurze Steilstrecke, bei der man zwischen (oder neben) zwei ziemlich engen Metallbügeln hindurchgehen muss, aber es bleibt überschaubar, und man vermeidet so den größten Teil der Heuvelstraat, die eng, gepflastert und mühsam ist, wenn einem Autos entgegenkommen.

Der Kommentar von Jefta ist genau richtig. Aus irgendeinem unerklärlichen Grund finde ich auch, dass es sich nicht so schwierig anfühlt, wie es die Steigungen vermuten lassen.

Die Schavei ist nicht einfach, und ausnahmsweise handelt es sich nicht um den gepflasterten Teil.
Man kann die Schwierigkeiten der Fahrer des Brabanter Pfeils verstehen.

Eigentlich ist es sehr wenig. Von Overijse aus empfehle ich den Aufstieg über das Kopfsteinpflaster oder über die S-Kurve. Es macht Spaß, wie die Profis zu fahren.

Es ist natürlich ein ikonischer Aufstieg vom Brabanter Pfeil und macht daher Spaß. Aber ansonsten ist es hauptsächlich eine gerade Straße, die durch ein Wohngebiet führt und nichts Besonderes zu bieten hat.