Col de la Loze via Courchevel is een beklimming in de regio Franse Alpen. Hij is 8.8 kilometer lang en overbrugt 585 hoogtemeters met een gemiddeld stijgingspercentage van 6.6%. Daarmee scoort deze klim 494 klimpunten. De top van de beklimming ligt op 2303 meter hoogte. Gebruikers van climbfinder deelden 2 reviews over deze beklimming en hebben 6 foto's geüpload.
Straatnamen: Rue de Bellecôte, Rue de Nogentil, Route de l'Altiport & Accès au Col de la Loze
Welkom! Activeer je account als je wilt reageren op onze website. Je hebt een verificatie e-mail in je inbox.
Als je foto's wilt uploaden, maak dan een account aan. Het duurt maar 1 minuut en het is helemaal gratis.
Doorgaan met Google
Doorgaan met Facebook
Doorgaan met Apple
Aanmelden met e-mail
Heerlijke beklimming. De laatste 6km over het fietspad waren fijn en vervelend tegelijk. Zonder (vracht)auto's is het lekker fietsen, maar pfoe wat een onregelmatige klim vanaf de slagboom. Dan weer vlak, dan weer super steil. Niet helemaal mijn ding. Maar ik heb wel de hele weg genoten. Iedereen die van fietsen houdt moet hier omhoog!
De meningen over deze nieuwe pas zijn zeer verdeeld, want het is een pas geasfalteerde weg die door de hooggebergteweiden slingert, maar ook van station naar station met stoeltjesliften.
Het is moeilijk om tijdens de beklimming de skiliften te negeren.
De positieve kant van de zaak is het prachtige landschap op een weg die de laatste 6 kilometer volledig voor het verkeer is afgesloten, wat zeldzaam is, en als je de top nadert maakt het rotsachtige terrein plaats voor weilanden en het is prachtig.
Op een gegeven moment dacht ik dat ik in de Izoard was bij de Casse Déserte.
Vertrekkend van de Carrey, stijgt men richting Courchevel terwijl men Saint Bon, de Praz, en iets hoger Moriond passeert.
Op dit deel is het verkeer consequent.
De dag dat ik omhoog ging, was de bewegwijzering beperkt, ik denk dat die nu op de top is.
De steilste percentages zijn net na het oversteken van de barrière met een goede kleine muur langs op 18％ en de 500M voor de top erg hard ongeveer 14-15％
Het landschap op de top is prachtig, de liften weer buiten beschouwing gelaten.
Ik ben via Meribel naar beneden gekomen en het ziet er nog zwaarder uit.
Je moet echt voorzichtig zijn bij de afdaling, want het gaat snel en op sommige plaatsen zitten de veters erg strak.
Er zijn zelfs stroken om af te remmen en borden die op gevaar wijzen omdat deze nieuwe weg de mountainbikeafdalingen doorsnijdt die al lang bestonden.
Ik heb ook gemerkt dat er nu slagbomen staan aan het einde van de mountainbikepaden, net als op de fietspaden.
Les avis sur ce nouveau col sont très partagés car c’est un chemin nouvellement goudronné qui serpente dans les Alpages de Haute montagne mais aussi de Gares en Gares de Télésièges.
Difficile de faire abstraction aux remontées mécaniques lors de l’ascension.
Le côté positif malgré tout ce sont de superbes paysages sur une route entièrement fermée à la circulation dans les 6 derniers kilomètres ce qui est rare, à l'approche du sommet la rocaille fait place aux pâturages et c'est beau.
A un moment je pensais être dans l’Izoard au niveau de la Casse Déserte.
Départ du Carrey, on s’élève vers Courchevel en passant Saint Bon, le Praz,et un peu plus haut Moriond.
Sur cette partie la circulation automobile est conséquente.
Le jour où je suis monté, le fléchage était limite, je pense que maintenant il est au Top.
Les pourcentages les plus raides se situent juste après le franchissement de la barrière avec un bon petit mur passage à 18％ et les 500M avant le sommet très durs environ 14-15％
Le paysage au sommet est magnifique, toujours en faisant abstraction aux remontées m mécaniques.
Je suis descendu par Méribel et ça parait encore plus costaud.
Il faut vraiment faire attention dans la descente car ça va vite et par endroits les lacets sont très resserrés.
Il y a même des bandes pour faire ralentir et des panneaux qui indiquent un danger car cette nouvelle route coupe des passages de descentes à VTT qui existaient bien avant.
D'ailleurs j'ai remarqué que sur l'arrivée des chemins VTT il y a maintenant des barrières de rétrécissements comme sur les pistes cyclables.
| 7 km/u | 01:15:32 |
| 11 km/u | 00:48:04 |
| 15 km/u | 00:35:15 |
| 19 km/u | 00:27:50 |
