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Col de la Loze par Courchevel est une montée située dans la région Savoie. Cette montée mesure 8.8 km, pour un dénivelé positif de 585 m. Col de la Loze par Courchevel a une pente moyenne de 6.6%. Avec cette pente la montée comptabilise 494 points de difficulté. Le point le plus haut se trouve à 2303 m d'altitude. Les utilisateurs de Climbfinder ont partagé 4 expériences sur Col de la Loze par Courchevel et ont téléchargé 15 photos.
Noms des rues: Rue de Bellecôte, Rue de Nogentil, Route de l'Altiport & Accès au Col de la Loze
5.0 par MatthijsMarellIl s'agit d'une traduction automatique. La langue d'origine est: Néerlandais.Belle montée. Les 6 derniers kilomètres sur la piste cyclable étaient agréables et ennuyeux à la fois. Sans voitures (camions), c'est agréable de faire du vélo, mais attention, quelle montée irrégulière depuis la barrière. Puis plat, puis à nouveau super raide. Pas vraiment mon truc. Mais j'ai apprécié tout le chemin. Tous ceux qui aiment le vélo devraient monter ici !... en savoir plus
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Quelle meilleure façon de compléter mon babtisme alpin que l'étape reine du Tour de cette année. La plupart des coureurs étaient revenus de l'ascension et faisaient la fête. Je ne pensais qu'aux derniers kilomètres, 20％ et plus. Bo, l'entraîneur danois m'a regardé et j'ai dit : " Je m'en vais ". Je suis content de l'avoir fait. Il m'a suivi tout au long du trajet, a pris les photos et m'a lancé dans une descente vertigineuse. Une randonnée à ne pas manquer
what better way to complete my Alps babtism than this years Tour Queen stage. admittedly I was scared sh..tless. Most had returned from the climb and were celebrating i was only thinking about those last few kilometers 20％ plus.. Bo the Danish coach looked to me, I said "I'm off". Glad I did. He shadowed me all the way, took the photos and set me off on a outrageous downhill ride. A must do ride
Belle montée avec le passage dans la station et la partie finale sur la piste cyclable. La route est un peu en mauvaise état dans la station, mais rien de bien gênant. La partie sans voiture est incroyable, mais attention aux cyclistes qui redescendent de la Loze en prenant toute la largeur.
Belle montée. Les 6 derniers kilomètres sur la piste cyclable étaient agréables et ennuyeux à la fois. Sans voitures (camions), c'est agréable de faire du vélo, mais attention, quelle montée irrégulière depuis la barrière. Puis plat, puis à nouveau super raide. Pas vraiment mon truc. Mais j'ai apprécié tout le chemin. Tous ceux qui aiment le vélo devraient monter ici !
Heerlijke beklimming. De laatste 6km over het fietspad waren fijn en vervelend tegelijk. Zonder (vracht)auto's is het lekker fietsen, maar pfoe wat een onregelmatige klim vanaf de slagboom. Dan weer vlak, dan weer super steil. Niet helemaal mijn ding. Maar ik heb wel de hele weg genoten. Iedereen die van fietsen houdt moet hier omhoog!
Les avis sur ce nouveau col sont très partagés car c’est un chemin nouvellement goudronné qui serpente dans les Alpages de Haute montagne mais aussi de Gares en Gares de Télésièges.
Difficile de faire abstraction aux remontées mécaniques lors de l’ascension.
Le côté positif malgré tout ce sont de superbes paysages sur une route entièrement fermée à la circulation dans les 6 derniers kilomètres ce qui est rare, à l'approche du sommet la rocaille fait place aux pâturages et c'est beau.
A un moment je pensais être dans l’Izoard au niveau de la Casse Déserte.
Départ du Carrey, on s’élève vers Courchevel en passant Saint Bon, le Praz,et un peu plus haut Moriond.
Sur cette partie la circulation automobile est conséquente.
Le jour où je suis monté, le fléchage était limite, je pense que maintenant il est au Top.
Les pourcentages les plus raides se situent juste après le franchissement de la barrière avec un bon petit mur passage à 18％ et les 500M avant le sommet très durs environ 14-15％
Le paysage au sommet est magnifique, toujours en faisant abstraction aux remontées m mécaniques.
Je suis descendu par Méribel et ça parait encore plus costaud.
Il faut vraiment faire attention dans la descente car ça va vite et par endroits les lacets sont très resserrés.
Il y a même des bandes pour faire ralentir et des panneaux qui indiquent un danger car cette nouvelle route coupe des passages de descentes à VTT qui existaient bien avant.
D'ailleurs j'ai remarqué que sur l'arrivée des chemins VTT il y a maintenant des barrières de rétrécissements comme sur les pistes cyclables.
| 7 km/h | 01:15:32 |
| 11 km/h | 00:48:04 |
| 15 km/h | 00:35:15 |
| 19 km/h | 00:27:50 |
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