Col du Grand-Saint-Bernard

Cette montée est quelque chose d'incroyable : elle n'a pas de pentes difficiles mais elle est longue, très longue, infinie, vous arrivez à un certain point que vous la détestez presque : vous pédalez depuis plus d'une heure et vous ne voyez toujours pas le sommet, vous n'avez plus d'énergie et le vent continue à vous fouetter le visage, vous aimeriez jeter le vélo et dire "Assez ! Je m'arrête là" ;... mais ce n'est qu'un moment, car c'est vous qui avez choisi de faire face et vous saviez très bien ce que vous alliez faire ; vous repartez avec plus de détermination qu'avant et vous mordez dans ces derniers kilomètres de route avec toutes vos dernières forces.
Et puis vous entrez dans le tunnel, là vous commencez à comprendre que vous avez réussi, vous sortez, vous suivez la route qui tourne légèrement à gauche et, comme dans un rêve, le lac apparaît.
Vous arrivez au sommet et vous pensez au nombre de personnes qui, contrairement à vous qui l'avez fait pour le plaisir, ont parcouru cette route : Salassiens, Romains, moines, migrants, soldats napoléoniens... Vous vous rendez compte que vous êtes dans un endroit où l'histoire est dense et la nature stupéfiante, et là, vous ne pouvez qu'aimer cette colline.

Montée phénoménale dans sa dernière partie, où la SS 27 quitte la route principale pour rejoindre le tunnel sur la droite. Les pentes sont praticables, mais le dénivelé est très important et le fait de ne pas comprendre où se trouve le sommet est quelque peu décourageant. Ce qui est magnifique, c'est la grandeur des sommets, un paysage exceptionnel et l'altitude qui rend l'ascension épique. Voyage en octobre, pratiquement en solitaire. La récompense à l'arrivée est un panorama à couper le souffle !

Ce qui était impossible pour les coureurs du Giro d'Italia en mai 2023 à cause de la neige (ils ont pris le tunnel) était possible pour moi au début du mois de septembre. Je suis monté sur le versant italien de ce col littéralement transfrontalier.
C'est l'un des cols les plus importants historiquement dans la région alpine. Construit par les Romains, il a été utilisé au Moyen Âge par Charlemagne et en 1800 par Napoléon et son armée de 30 000 hommes.
La montée est assez longue, sans pourcentages extrêmes, et il faut surtout doser dans la première longue section pour avoir quelque chose dans le réservoir avant le final difficile.
La première partie (20 km) est une large route très fréquentée qui sort de la vallée d'Aoste par les premiers virages en épingle à cheveux, avec des vues fabuleuses tout au long de la route. Après avoir dévié la majeure partie du trafic automobile et routier vers la gauche en direction du tunnel de Saint-Rhémy, la section finale purement naturelle (14 km) commence sur la droite avec une série de virages en épingle à cheveux sur le flanc rocheux. En cours de route, vous passez brièvement sous le tube d'approche couvert de l'entrée du tunnel avant de vous retrouver dans un cadre de haute montagne, au-dessus de la limite des arbres, à 2000 mètres d'altitude. Il n'y a qu'une circulation disciplinée de voitures et de motos de tourisme.
Le joli petit lac, avec ses étals de souvenirs devant l'hôtel Albergo Italia et sous l'œil vigilant de la statue du Saint-Bernard, est le signe avant-coureur de la frontière, car le sommet effectif se trouve un peu plus loin sur le territoire suisse.
Le passage du col traverse de part en part le bâtiment historique de l'Hospice avec hôtel, restaurant, chapelle, musée, boutique de souvenirs et parking. Il reste modeste et n'est donc pas une foire d'empoigne comme sur le Stelvio.

Pratique : Sur la première section, il y a généralement une bande d'asphalte décente pour les cyclistes à côté de la section réservée aux voitures.
Quelques petits tunnels et galeries sont disséminés le long du parcours, où un feu rouge clignotant pour les vélos ne fait pas de mal.
Ravitaillement et points d'eau le long de la route, pas de problème.
Partez tôt si possible car la montée se fait du côté sud et il n'y a pratiquement pas d'ombre.

TOP CLIM historique avec un magnifique passage de col de haute montagne entre l'Italie et la Suisse !

Une montée à ne pas manquer ! Les premiers 32 km environ se prêtent bien à la pratique du vélo à un rythme soutenu et nulle part la pente n'est vraiment raide. Vous roulez sur la route qui mène au tunnel, ce qui implique une circulation relativement dense. A plusieurs endroits, des espaces supplémentaires sont prévus pour les cyclistes. Vers la bifurcation entre le tunnel et la route, on traverse quelques petits villages et on découvre des vues plus agréables. Après la bifurcation, la belle montée commence. A environ 10 km, un parking sur la droite et la première vue de la dernière partie de la montée. Les kilomètres de montée commencent à s'accumuler et la dernière partie devient également plus difficile avec moins (pas) d'arrêts de repos. Les vues sur les virages en épingle à cheveux et la route à parcourir sont vraiment époustouflantes ! Au moins, une partie de l'itinéraire ne réapparaît qu'après le prochain virage en épingle à cheveux, mais ces vues - en plus d'être (mentalement) difficiles à supporter - sont tout simplement époustouflantes. À la fin, avant la montée, passez du côté suisse et profitez du lac de part et d'autre de la frontière.

Les 20 premiers kilomètres sont très ennuyeux, sur une route à grande circulation. Les montées sont légères, ce qui permet de progresser heureusement. Après la sortie du tunnel, la montée devient de plus en plus belle. Le final est magnifique, un vrai col alpin classique. Mais ne vous laissez pas abuser si vous pensez voir le sommet, il vous déçoit à plusieurs reprises. Mais après le tunnel/galerie, vous y êtes !

Très belle, première partie depuis Aoste avec un peu de trafic, mais plus que correct...deuxième partie magnifique avec presque pas de voitures...

C'était une course incroyable ! Il faisait très chaud quand j'y étais, alors j'ai commencé tôt (07h00). La température était bonne et vous pédalez la plupart du temps dans l'ombre. Le trafic était également minime. Une fois passée l'entrée du tunnel, la montée est vraiment magique et les derniers mètres jusqu'au sommet sont magnifiques. La montée n'est nulle part vraiment difficile et vous rencontrerez régulièrement des endroits pour remplir vos bouteilles d'eau. En bref
une montée fantastique depuis Aoste ❤️

La plus belle ascension de l'année. Jamais trop difficile, des paysages magnifiques. Une descente de 10 étoiles.
À la pointe, l'étang est très beau, il n'y a pas trop de trafic à cause des déviations du tunnel.

Je suis parti d'Étroubles, du côté italien, et je n'ai donc pas eu à pédaler longtemps sur la route très fréquentée. Dès que vous tournez à droite vers le col, et que vous laissez le trafic de transit derrière vous, vous pouvez pédaler tranquillement. La première moitié est facile à faire, la seconde moitié, l'altitude joue un rôle et cela devient plus difficile. Un environnement magnifique !

Une ascension qui devient belle dès que l'on quitte la route principale. Une nature superbe avec des vues magnifiques. Assurez-vous simplement que votre pipe n'est pas vide avant la finale. Je parle par expérience 🥵

Très beau, malheureusement beaucoup de motos qui vous coupent du col.
Le début se trouve sur une route très fréquentée mais une fois que les routes se séparent, il ne reste plus que les cyclistes, les motos et les touristes.
Au sommet, vous avez l'hospice, cela vaut vraiment la peine d'y passer la nuit !

J'ai commencé par la vallepine. Pas vraiment raide mais long. Petit morceau avant le col sur une route fréquentée par le trafic de marchandises. Quelques kilomètres seulement. Puis montée du col, calme et excellente chaussée. Plus c'est haut, mieux c'est. Au sommet, il peut faire froid.

Une montée fantastique depuis Aoste (Italie), d'autant plus que le trafic passe par le tunnel et qu'il n'y a pratiquement pas de voitures sur le col. Le col n'a pas de grand nom et n'est donc pas connu des masses de motocyclistes. En outre, cette route a toujours été très mauvaise pour les cyclistes, mais il y a quelques années, elle a été entièrement rénovée. Un goudron parfait. Merveilleuse ascension. Si vous pensez avoir le sommet en vue, vous vous trompez et vous obtenez une délicieuse série de virages à choisir.

J'ai fait une belle ascension depuis le camping du Grand Combiné à Valpelline. C'était assez calme sur le col et la vue était superbe.