| Paesaggi mozzafiato |
| 18 tornanti |
| #6 salita più difficile della regione Valle d'Aosta |
| #43 salite con il maggior dislivello nella regione Europa |
| #93 salita più lunga della regione Europa |
| #64 salita più ripida in media nella regione Valle d'Aosta |
Colle del Gran San Bernardo è una salita situata nella regione Valle d'Aosta. Ha una lunghezza di 34.3 km, un dislivello di 1881 metri e una pendenza media del 5.5%. La salita ottiene quindi 1164 punti di difficoltà. Il punto più alto è a 2474 metri sul livello del mare. I membri della community Climbfinder hanno condiviso 14 esperienze su questa salita e hanno caricato 46 foto.
Nomi di strade: SS27 & 21
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Questa salita è qualcosa di incredibile: non ha pendenze difficili ma è lunga, lunghissima, infinita, arrivi a un certo punto che quasi la odi: è ben più di un'ora che pedali e ancora la cima non si vede, stai finendo le energie e il vento continua a sferzarti la faccia, vorresti lanciar via la bicicletta e dire "Basta! Mi fermo qui"... ma è solo un attimo, perché sei tu che hai scelto di affrontarla e sapevi benissimo cosa stavi andando a fare; riparti con più grinta di prima e mordi quegli ultimi km di strada con tutte le tue ultime forze.
E poi entri nella galleria, lì inizi a capire che ce l'hai fatta, esci, segui la strada che svolta leggermente a sinistra e, come in un sogno, appare il lago.
Arrivi in cima e pensi a quanta gente, a differenza tua che l'hai fatto per gioco, ha percorso quella strada: Salassi, Romani, monaci, migranti, soldati napoleonici... capisci di essere in un luogo in cui la Storia è densa e la natura stupenda, e lì non puoi che amare questo colle
Salita fenomenale nel suo ultimo tratto dove la SS 27 lascia sulla destra la strada principale che porta al traforo. Pendenze pedalabili , ma il dislivello si vede eccome e il fatto di non capire bene dove sia la cima scoraggia un po’. La magnificenza è l’imponenza delle vette, un paesaggio eccezionale e l’altitudine rendono la salita epica. Percorsa in ottobre praticamente in solitario . Il premio all’arrivo è un panorama da togliere il fiato!
Ciò che è stato impossibile per i corridori del Giro d'Italia nel maggio 2023 a causa della neve (hanno preso il tunnel) è stato possibile per me all'inizio di settembre. Pedalare sul versante italiano di questo colle letteralmente transfrontaliero.
È uno dei passi storicamente più importanti della regione alpina. Costruito dai Romani, utilizzato nel Medioevo da Carlo Magno e nel 1800 da Napoleone con il suo esercito di 30.000 uomini.
La salita è abbastanza lunga, senza percentuali estreme, dove bisogna dosare soprattutto il primo lungo tratto per avere qualcosa nel serbatoio prima del duro finale.
La prima parte (20 km) è una strada larga e trafficata che si snoda fuori dalla Valle d'Aosta attraverso i primi tornanti con viste favolose già lungo il percorso. Dopo aver deviato la maggior parte del traffico di auto/camion verso sinistra, in direzione del tunnel di Saint Rhémy, il tratto finale, puramente naturale (14 km), inizia sulla destra con una serie di tornanti che risalgono il fianco roccioso. Lungo il percorso, si pedala brevemente sotto la canna coperta di avvicinamento all'ingresso del tunnel prima di finire in un ambiente di alta montagna sopra il limite dei 2000 metri di altezza. C'è solo un disciplinato traffico turistico di auto e moto.
Il bel laghetto, con le bancarelle di souvenir di fronte all'Albergo Italia e sotto l'occhio vigile della statua di San Bernardo, è foriero di confine, poiché la vetta effettiva è un po' più avanti, in territorio svizzero.
Il valico attraversa lo storico edificio dell'Ospizio con albergo, ristorante, cappella, museo, negozio di souvenir e parcheggio. La struttura rimane modesta e quindi non è una fiera come quella dello Stelvio.
Pratica: nel primo tratto c'è di solito una discreta striscia di asfalto per i ciclisti accanto al tratto per le auto.
Lungo il percorso ci sono alcune brevi gallerie e tunnel dove un lampeggiante rosso per biciclette non fa mai male.
Rifornimenti e fonti d'acqua lungo il percorso non sono un problema.
Partite presto, se possibile, perché la salita è sul lato sud e non c'è quasi ombra.
Una storica TOP CLIM con un meraviglioso attraversamento di un passo di alta montagna tra Italia e Svizzera!!!
Wat voor de renners van de Giro d'Italia in mei 2023 onmogelijk was door de sneeuw (ze namen de tunnel) kon voor mij begin september wel. De Italiaanse zijde van deze letterlijk grensoverschrijdende col opfietsen.
Het is één van de historisch belangrijkste passen uit het alpengebied. Aangelegd door de Romeinen, in de middeleeuwen gebruikt door Karel de Grote en in 1800 door Napoleon met zijn 30.000 man sterke leger.
De klim is vrij lang zonder extreme percentages waar je vooral moet doseren in het eerste lange deel om voor het pittige slot nog iets in de tank te hebben.
Eerste deel (20 km) is drukke brede weg die zich uit het Aostadal slingert via de eerste haarspeldbochten met onderweg reeds fabelachtige uitzichten. Na het links afleiden van het meeste auto/vrachtverkeer richting tunnel in Saint Rhémy begint rechts het puur natuur slotdeel (14 km) met series van haarspeldbochten de rotsflank op. Onderweg fiets je nog even onderdoor de overdekte aanloopkoker naar de tunnelingang om nadien boven de 2000 meter boomgrens in een hooggebergte decor te belanden. Er is enkel nog gedisciplineerd toeristisch auto en moto verkeer.
Prachtig meertje, met souvenirstalletjes voor Hotel Albergo Italia en onder het toeziend oog van het Sint.Bernard standbeeld, is de voorbode van de grens want de effectieve top ligt even verder al op Zwitsers grondgebied.
Pasovergang loopt dwars door historische Hospice gebouw met hotel,restaurant,kapel,museum,souvenirwinkel en parkeergelegenheid. Het blijft bescheiden en dus geen kermis zoals op de Stelvio.
Praktisch: Op het eerste deel is er meestal een behoorlijke strook asfalt voorzien voor fietsers naast het autodeel.
Verspreid over de route zijn er enkele korte tunnels en gaanderijen waar een rood fietsknipperlicht nooit geen kwaad kan.
Bevoorrading en waterbronnen onderweg geen probleem.
Vroeg vertrekken als het kan want de beklimming is de zuidkant en heeft amper schaduw.
Historische TOPKLIM met wondermooie hooggebergte pasovergang tussen Italië en Zwitserland!!!
Una salita davvero imperdibile! I primi 32 km circa si possono percorrere a passo d'uomo e in nessun punto la salita diventa veramente ripida. Si pedala sul percorso verso il tunnel, quindi con un traffico relativamente intenso. In diversi punti è stato creato uno spazio aggiuntivo per le biciclette. Verso la biforcazione tra il tunnel e i villaggi più piccoli si incontrano i panorami più belli. Dopo il bivio, inizia la bella salita. A circa 10 km, un parcheggio sulla destra e la prima vista dell'ultima parte della salita. I chilometri di salita iniziano ad accumularsi e l'ultima parte diventa più impegnativa con meno soste (nessuna). Davvero stupefacente la vista dei tornanti e del percorso da coprire! Almeno - una parte del percorso riappare solo dopo il tornante successivo, ma questi panorami - oltre a essere (mentalmente) pungenti - sono semplicemente stupefacenti. Alla fine, prima della salita, pedalate sul versante svizzero e godetevi il lago su entrambi i lati del confine.
Een beklimming om echt niet te missen! De eerste circa 32km zijn goed op tempo te fietsen en nergens wordt het echt steil. Je fietst op de route richting de tunnel, dus relatief veel verkeer. Op diverse plekken extra ruimte gemaakt om te fietsen. Richting de splitsing tussen tunnel en pas wat kleinere dorpjes en komen de mooiere uitzichten. Na de splitsing begint het mooie klimwerk. Op circa 10km een parkeerplaats aan de rechterhand en het eerste uitzicht op het laatste deel van de klim. De klimkilometers gaan tellen en het laatste deel wordt ook uitdagender met minder (geen) rustmomenten. Echt prachtig het uitzicht op de haarspeldbochten en de route die je af te leggen hebt! Tenminste - een deel van de route komt pas weer te voorschijn na een volgende haarspeldbocht, maar deze vergezichten zijn - naast het (mentaal) doorbijten - wel gewoon prachtig. Op het einde voor de beklimming nog even doorfietsen naar de Zwitserse kant en dan genieten van het meer aan beide zijdes van de grens.
I primi 20 km sono noiosi, su una strada a traffico intenso. Le salite sono leggere, quindi per fortuna progrediscono. Dopo la deviazione al tunnel, la salita diventa sempre più bella. Il finale è bellissimo, un vero passo alpino classico. Ma non fatevi ingannare se pensate di vedere la vetta, che delude alcune volte. Ma dopo la galleria, ci siete!
De eerste 20 km zijn doodsaai, over een doorgaande verkeersweg. Klimt licht, dus het schiet gelukkig wel op. Na de afslag bij de tunnel wordt de klim steeds mooier. De finale is prachtig, een echte klassieke alpenpas. Maar laat je niet misleiden: als je denkt de top te zien, valt dat een paar keer tegen. Maar na de tunnel/galerij ben je er!
Molto bello, prima parte da Aosta con un po' di traffico, ma più che ok...seconda parte bellissima con quasi nessuna macchina
Very nice, first part from Aosta with some traffic, but more than ok...second part beautiful with almost no cars
Che viaggio incredibile! Faceva molto caldo quando ero lì, quindi ho iniziato presto (alle 07:00). La temperatura era buona e si pedala per la maggior parte del tempo all'ombra. Anche il traffico era minimo. Una volta superato l'ingresso della galleria, la salita è davvero magica e gli ultimi metri fino alla cima sono bellissimi. In nessun punto la salita è veramente dura e si incontrano regolarmente punti di rifornimento per le bottiglie d'acqua. In breve
una fantastica salita da Aosta ❤️
Wat een waanzinnige rit was dit! Het was zeer heet toen ik er was, dus vroeg begonnen (07:00). Temperatuur was daardoor goed te doen en je fiets dan nog veelal in de schaduw. Verkeer hierdoor ook nog minimaal. Zodra je de ingang van de tunnel bent gepasseerd is de klim echt magisch mooi en de laatste meters naar de top zijn prachtig. Nergens is de klim echt zwaar en je komt met regelmaat plekken tegen om je bidons bij te vullen. Kortom
een fantastische klim vanuit Aosta ❤️
La più bella salita dell'anno. Mai troppo difficile, paesaggi magnifici. Una discesa da 10 e lode.
Su in punta il laghetto è molto bello, non c'è eccessivo traffico dalla deviazione del tunnel in poi
Sono partito da Étroubles, sul lato italiano, quindi non ho dovuto pedalare a lungo sul percorso trafficato. Non appena si gira a destra verso il passo e si lascia il traffico di passaggio dietro di sé, si può pedalare tranquillamente. La prima metà è facile da fare, la seconda metà l'altitudine gioca un ruolo e diventa più difficile. Bellissimo ambiente!
In Étroubles gestart, aan de Italiaanse kant, daardoor niet lang over de drukke route hoeven te fietsen. Zodra je rechtsafslaat naar de pas, en het doorgaand verkeer achter je laat, kan je lekker rustig fietsen. De eerste helft is goed te doen, de tweede helft gaat de hoogte een rol spelen en wordt het pittiger. Prachtige omgeving!
Salita che diventa bella nel momento in cui si lascia la strada principale. Bella natura con una vista magnifica. Assicurati solo che la tua pipa non sia vuota prima del finale. Parlo per esperienza 🥵
Klim die mooi wordt op het moment dat je de grote weg verlaten hebt. Prachtige natuur met prachtige uitzichten. Zorg er wel voor dat je pijp niet leeg is voor de finale begint. Ik spreek uit ervaring 🥵
Molto bella, purtroppo molte moto che ti tagliano fuori dal passo.
L'inizio è su una strada trafficata, ma una volta che le strade si dividono rimangono solo ciclisti, motociclette e turisti.
In cima, c'è l'ospizio, vale assolutamente la pena di passarci la notte!
Heel mooi, jammer genoeg veel moto's die je de pas afsnijden.
Begin is op een drukke baan maar eens de wegen splitsen blijven enkel de fietsers, moto's en toeristen over.
Boven heb je de hospice, zeker de moeite waard om daar eens te overnachten!
Iniziato da vallepina. Non proprio ripida, ma lunga. Piccolo pezzo prima del passo su una strada trafficata con traffico merci. Solo pochi km. Poi su per il passo, tranquillo e con un ottimo fondo stradale. Più in alto è meglio è, in cima può essere freddo.
Vanuit vallepine gestart. Niet echt steil maar lang. Klein stukje voor de pas over een drukke weg met vrachtverkeer . Slechts paar km. Daarna de pas op, rust en uitstekend wegdek. Hoe hoger hoe mooier , boven kan het koud zijn.
Fantastica salita da Aosta (Italia), soprattutto perché il traffico passa attraverso il tunnel e non ci sono quasi macchine sul passo. Il col non ha un grande nome e quindi non è noto alle masse di motociclisti. Inoltre, questa strada è sempre stata molto cattiva per i ciclisti, ma qualche anno fa è stata completamente rinnovata. Asfalto perfetto. Meravigliosa salita. Se pensi di avere la cima in vista, ti sbagli e ottieni una deliziosa serie di curve da scegliere.
Fantastiche klim vanuit Aosta (Italië), vooral omdat het verkeer via de tunnel gaat en er nauwelijks auto's over de pas rijden. De col heeft geen grote naam en dus bij de massa's motorrijders niet bekend. Daarnaast was deze weg altijd zeer beroerd voor fietsers, maar is deze een aantal jaren geleden volledig gerenoveerd. Perfect asfalt. Prachtige klim. Als je denkt de top in zicht te hebben, vergis je je en krijg je nog een heerlijke serie bochten voor je kiezen.
Ho fatto una bella salita dal campeggio Grand Combin a Valpelline. Era abbastanza tranquillo sul passo e la vista era fantastica.
Mooie beklimming gedaan vanaf camping grand combin in Valpelline. Was vrij rustig op de pas en het uitzicht geweldig.
| 7 km/h | 04:53:57 |
| 11 km/h | 03:07:03 |
| 15 km/h | 02:17:10 |
| 19 km/h | 01:48:18 |
