Colle del Gran San Bernardo

Ciò che è stato impossibile per i corridori del Giro d'Italia nel maggio 2023 a causa della neve (hanno preso il tunnel) è stato possibile per me all'inizio di settembre. Pedalare sul versante italiano di questo colle letteralmente transfrontaliero.
È uno dei passi storicamente più importanti della regione alpina. Costruito dai Romani, utilizzato nel Medioevo da Carlo Magno e nel 1800 da Napoleone con il suo esercito di 30.000 uomini.
La salita è abbastanza lunga, senza percentuali estreme, dove bisogna dosare soprattutto il primo lungo tratto per avere qualcosa nel serbatoio prima del duro finale.
La prima parte (20 km) è una strada larga e trafficata che si snoda fuori dalla Valle d'Aosta attraverso i primi tornanti con viste favolose già lungo il percorso. Dopo aver deviato la maggior parte del traffico di auto/camion verso sinistra, in direzione del tunnel di Saint Rhémy, il tratto finale, puramente naturale (14 km), inizia sulla destra con una serie di tornanti che risalgono il fianco roccioso. Lungo il percorso, si pedala brevemente sotto la canna coperta di avvicinamento all'ingresso del tunnel prima di finire in un ambiente di alta montagna sopra il limite dei 2000 metri di altezza. C'è solo un disciplinato traffico turistico di auto e moto.
Il bel laghetto, con le bancarelle di souvenir di fronte all'Albergo Italia e sotto l'occhio vigile della statua di San Bernardo, è foriero di confine, poiché la vetta effettiva è un po' più avanti, in territorio svizzero.
Il valico attraversa lo storico edificio dell'Ospizio con albergo, ristorante, cappella, museo, negozio di souvenir e parcheggio. La struttura rimane modesta e quindi non è una fiera come quella dello Stelvio.

Pratica: nel primo tratto c'è di solito una discreta striscia di asfalto per i ciclisti accanto al tratto per le auto.
Lungo il percorso ci sono alcune brevi gallerie e tunnel dove un lampeggiante rosso per biciclette non fa mai male.
Rifornimenti e fonti d'acqua lungo il percorso non sono un problema.
Partite presto, se possibile, perché la salita è sul lato sud e non c'è quasi ombra.

Una storica TOP CLIM con un meraviglioso attraversamento di un passo di alta montagna tra Italia e Svizzera!!!

Una salita davvero imperdibile! I primi 32 km circa si possono percorrere a passo d'uomo e in nessun punto la salita diventa veramente ripida. Si pedala sul percorso verso il tunnel, quindi con un traffico relativamente intenso. In diversi punti è stato creato uno spazio aggiuntivo per le biciclette. Verso la biforcazione tra il tunnel e i villaggi più piccoli si incontrano i panorami più belli. Dopo il bivio, inizia la bella salita. A circa 10 km, un parcheggio sulla destra e la prima vista dell'ultima parte della salita. I chilometri di salita iniziano ad accumularsi e l'ultima parte diventa più impegnativa con meno soste (nessuna). Davvero stupefacente la vista dei tornanti e del percorso da coprire! Almeno - una parte del percorso riappare solo dopo il tornante successivo, ma questi panorami - oltre a essere (mentalmente) pungenti - sono semplicemente stupefacenti. Alla fine, prima della salita, pedalate sul versante svizzero e godetevi il lago su entrambi i lati del confine.

I primi 20 km sono noiosi, su una strada a traffico intenso. Le salite sono leggere, quindi per fortuna progrediscono. Dopo la deviazione al tunnel, la salita diventa sempre più bella. Il finale è bellissimo, un vero passo alpino classico. Ma non fatevi ingannare se pensate di vedere la vetta, che delude alcune volte. Ma dopo la galleria, ci siete!

Molto bello, prima parte da Aosta con un po' di traffico, ma più che ok...seconda parte bellissima con quasi nessuna macchina

Che viaggio incredibile! Faceva molto caldo quando ero lì, quindi ho iniziato presto (alle 07:00). La temperatura era buona e si pedala per la maggior parte del tempo all'ombra. Anche il traffico era minimo. Una volta superato l'ingresso della galleria, la salita è davvero magica e gli ultimi metri fino alla cima sono bellissimi. In nessun punto la salita è veramente dura e si incontrano regolarmente punti di rifornimento per le bottiglie d'acqua. In breve
una fantastica salita da Aosta ❤️

Sono partito da Étroubles, sul lato italiano, quindi non ho dovuto pedalare a lungo sul percorso trafficato. Non appena si gira a destra verso il passo e si lascia il traffico di passaggio dietro di sé, si può pedalare tranquillamente. La prima metà è facile da fare, la seconda metà l'altitudine gioca un ruolo e diventa più difficile. Bellissimo ambiente!

Salita che diventa bella nel momento in cui si lascia la strada principale. Bella natura con una vista magnifica. Assicurati solo che la tua pipa non sia vuota prima del finale. Parlo per esperienza 🥵

Molto bella, purtroppo molte moto che ti tagliano fuori dal passo.
L'inizio è su una strada trafficata, ma una volta che le strade si dividono rimangono solo ciclisti, motociclette e turisti.
In cima, c'è l'ospizio, vale assolutamente la pena di passarci la notte!

Iniziato da vallepina. Non proprio ripida, ma lunga. Piccolo pezzo prima del passo su una strada trafficata con traffico merci. Solo pochi km. Poi su per il passo, tranquillo e con un ottimo fondo stradale. Più in alto è meglio è, in cima può essere freddo.

Fantastica salita da Aosta (Italia), soprattutto perché il traffico passa attraverso il tunnel e non ci sono quasi macchine sul passo. Il col non ha un grande nome e quindi non è noto alle masse di motociclisti. Inoltre, questa strada è sempre stata molto cattiva per i ciclisti, ma qualche anno fa è stata completamente rinnovata. Asfalto perfetto. Meravigliosa salita. Se pensi di avere la cima in vista, ti sbagli e ottieni una deliziosa serie di curve da scegliere.

Ho fatto una bella salita dal campeggio Grand Combin a Valpelline. Era abbastanza tranquillo sul passo e la vista era fantastica.