Karlshöher przez Friedrichweg to podjazd znajdujący się w regionie Eifel. Ma długość 4.1 km i pokonuje 149 metrów w pionie ze średnim nachyleniem 3.6%, co daje wynik trudności 108. Najwyższy punkt znajduje się na wysokości 336 metrów nad poziomem morza. Użytkownicy climbfinder opublikowali 3 recenzje tego podjazdu i zamieścili 12 zdjęcia.
Nazwy dróg: Kronenberg, Gemmenicher Weg, Friedrichweg, Moresneter Weg & Karlshöher Hochweg
Witamy! Jeśli chcesz się czymś podzielić koniecznie aktywuj Twoje konto. Mail weryfikacyjny znajdziesz w swojej skrzynce pocztowej.
Jeśli chcesz przesłać swoje zdjęcia, musisz założyć konto. Zajmuje to tylko 1 minutę i jest całkowicie darmowe.
Tak, to szuter, ale zdecydowana większość jest doskonale przejezdna (twarda i dość drobnoziarnista), a podjazd wije się przez piękne krajobrazy. Z obszaru zabudowanego wznosi się spokojnie wzdłuż linii kolejowej (z kilkoma bardziej płaskimi odcinkami). W miejscu, w którym asfaltowa droga skręca w lewo, należy jechać prosto, aż do szutrowej drogi, która od razu ładnie się wznosi. Tutaj szuter jest nieco bardziej szorstki, ale daje radę, choć nie wjeżdżałbym na niego w pełni na cienkich oponach. Za szlabanem, zgodnie z opisem, pojawia się doskonały szuter, który utrzymuje się aż do ponownego dotarcia do asfaltu. Droga dość mocno się kołysze i jest wiele bocznych dróg, ale wystarczy podążać za "zakrętem", aby pozostać na trasie. Odcinek ten zaczyna się płasko (a czasem nawet w dół), ale dalej wznosi się i tak aż do szczytu. Co jakiś czas fragmenty dziurawej drogi i fragmenty po dość stromych zboczach. Piękna trasa. Zakręt sprowadza nas z powrotem na asfalt, a dalej skręcamy ostro w lewo na szczyt.
Wskazówka: Jeśli pojedziesz prosto na ostatnim zakręcie w doskonałą i prawie płaską drogę szutrową (w końcu już jechałeś po szutrze), miniesz barierę dla czołgów, a nieco dalej wjedziesz do Belgii (tutaj droga staje się nieco mniejsza, ale nadal jest w porządku). Na następnym skrzyżowaniu (z krzyżem drogowym) można skręcić w prawo, lekko opadającą drogą asfaltową do Vaalserberg (tuż przed punktem trzech krajów kilka metrów złej nawierzchni).
Ja het is gravel maar het overgrote deel is prima berijdbaar (hard en behoorlijk fijnkorrelig) en de klim loopt al slingerend door een prachtige omgeving. Vanuit de bebouwde kom loopt het relaxed langs het spoor omhoog (met enkele vlakkere stukken). Waar de asfaltweg naar links gaat, ga je rechtdoor de gravelweg in waar het meteen leuk oploopt. Hier is het gravel wat grover maar goed te doen al zou ik er met dunne bandjes niet vol ingaan. Na de slagboom komt het uitstekende gravel zoals beschreven en zo blijft het tot je weer op asfalt komt. De weg slingert behoorlijk en er zijn veel zijwegen maar je hoeft gewoon de "curve" te volgen om op de route te blijven. Dit deel begint vlak (en soms zelfs dalend) maar verderop gaat het stijgen en dat blijft het doen tot de top. Zo nu en dan stukjes holle weg en delen langs best steile hellingen. Een prachtig traject dus. Via een haarspeldbocht kom je weer op asfalt en verderop ga je scherp links naar de top.
Tip: Als je bij de laatste bocht rechtdoor gaat de uitstekende en vrijwel vlakke gravelweg in (tenslotte heb je al op gravel gereden), kom je langs een tankversperring en iets verderop rijd je België in (hier wordt de weg iets minder maar blijft OK). Bij de volgende kruising (met wegkruis) kan je rechtsaf, een lichtjes dalend asfaltweggetje naar de Vaalserberg (vlak voor het drielandenpunt enkele meters slecht wegdek).
Początkowo łagodne nachylenie na dobrym asfalcie, po wejściu do lasu nachylenie staje się trudniejsze, a asfalt zamienia się w kiepską szutrową ścieżkę. Na płaskim odcinku podjazdu szutrowa ścieżka staje się jednak bardzo dobra. W końcowej części, ostatnie kilka metrów pokonuje się po dobrym asfalcie. Na początku jest jeszcze kilka widoków na okolicę, ale najpóźniej w środkowej części jest to już tylko gęsty las. Niemniej jednak jest to bardzo przyjemna wspinaczka.
Zunächst sanfte Prozente über guten Aspahlt, wenn man in den Wald gelangt werden die Prozente schwieriger und der Aspahlt wird zu einem schlechten Kiesweg. Im Flachstück des Anstiegs wird der Kiesweg hingegen sehr gut. Im Schlussteil klettert man auf gutem Aspahlt die letzten Höhenmeter. Am Anfang noch mit ein paar Aussichten über die Region, spätestens im Mittelteil aber nur noch durch einen dichten Wald. Dennoch klettertechnisch sehr schön zu fahren.
Z powodu zamknięcia drogi byliśmy zmuszeni odkryć ten szutrowy podjazd, ale jesteśmy za to bardzo wdzięczni. Wspaniała jazda na rowerze, nawet na oponach 25 mm. Droga wije się bardzo ładnie przez zielony i zacieniony las, gorąco polecana każdemu w tym regionie, kto nie boi się odrobiny szutru.
Door een wegafsluiting deze gravelbeklimming noodgedwongen ontdekt, maar zeer dankbaar daarvoor. Prachtig om te fietsen, zelfs met maar 25mm banden. De weg slingert heel mooi door een groen en schaduwrijk bos , absolute aanrader voor een ieder in deze streek die niet bang is voor een beetje gravel.
7 km/h | 00:35:17 |
11 km/h | 00:22:27 |
15 km/h | 00:16:28 |
19 km/h | 00:13:00 |