| Piękna sceneria |
| 20 serpentyn |
| #5 najtrudniejsze wzniesienie w regionie Dolina Aosty |
| #87 wzniesienia z największym przewyższeniem w regionie Europa |
| #51 najdłuższe wzniesienie w regionie Włochy |
| #74 Åšrednio najbardziej strome wzniesienie w regionie Dolina Aosty |
Col du Grand-Saint-Bernard z Aosta przez Roisan to podjazd znajdujący się w regionie Dolina Aosty. Ma długość 30.5 km i pokonuje 1757 m przewyższenia ze średnim nachyleniem 5.8%, co daje wynik trudności 1193. Najwyższy punkt znajduje się na wysokości 2478 m nad poziomem morza. Użytkownicy Climbfinder opublikowali 3 recenzje tego podjazdu i zamieścili 7 zdjęcia.
Nazwy dróg: Strada regionale per Roisan, Strada regionale per Roisan (SR17), Strada regionale per Bionaz (SR28), Strada Regionale n. 29 di Doues, Strada Comunale, SS27, Rue du Grand Saint-Bernard (SS27) & Str
5.0 przez Salamella_BoyTo jest automatyczne tłumaczenie treści oryginalnie opublikowanej po włosku.Ciekawy wariant, który pozwala ominąć znaczną część najbardziej ruchliwych kilometrów SS27; aż do połączenia z drogą krajową trasa biegnie drogami o niewielkim lub zerowym natężeniu ruchu, które przebiegają przez przyjemne wioski w bardzo przyjemnym otoczeniu. Po połączeniu z SS27 trasa jest taka sama jak w klasycznym wariancie. Przyjemna alternatywa dla tych, którzy chcą cieszyć się górami w większym spokoju niż na normalnej trasie.... więcej
Witamy! Jeśli chcesz się czymś podzielić koniecznie aktywuj Twoje konto. Mail weryfikacyjny znajdziesz w swojej skrzynce pocztowej.
Jeśli chcesz przesłać swoje zdjęcia, musisz założyć konto. Zajmuje to tylko 1 minutę i jest całkowicie darmowe.
Jest to preferowany wariant. Główną drogą na "standardowej" trasie jest llkijk.
Dit is de te preferen variant. Grote weg in de ‘standaard’ route is llkijk.
Pozytywne zaskoczenie. Ruch jest naprawdę duży, ale aż do wjazdu do tunelu często jest bardzo obszerne pobocze (o szerokości jednego samochodu), na które można wjechać. Ostatni odcinek jest perełką: znacznie ładniejszy niż po szwajcarskiej stronie, z szerokimi łąkami zamiast stromych dolin, i jest kilka fajnych miejsc, w których można zatrzymać się na szybką kawę lub napić się wody. Tunele są znacznie krótsze. Prawie widać ich koniec z 7 kilometrów wcześniej (szwajcarska strona jest ukryta aż do ostatnich 300 metrów).
Ogólnie rzecz biorąc, jest też znacznie łatwiej, nigdy nie widziałem nic powyżej 10%, a samo nachylenie jest bardziej regularne. Nadal jest to bardzo długa wspinaczka, bądź przygotowany.
Positively surprised. The traffic is really bad but up to the entry to the tunnel there is often a very generous shoulder (easily 1 car width) you can ride onto. The last part is a gem: much prettier than the Swiss side, with wide meadows instead of steep valleys, and there are a few nice places to stop for a quick coffee or to get some water. The tunnels are much shorter. You can almost see the end from 7 kilometers before (the Swiss side is hidden until the last 300 meters).
Overall it's also much easier, I've never seen anything above 10ï¼…, and the slope itself is more regular. Still a very long climb, be prepared.
Ciekawy wariant, który pozwala ominąć znaczną część najbardziej ruchliwych kilometrów SS27; aż do połączenia z drogą krajową trasa biegnie drogami o niewielkim lub zerowym natężeniu ruchu, które przebiegają przez przyjemne wioski w bardzo przyjemnym otoczeniu. Po połączeniu z SS27 trasa jest taka sama jak w klasycznym wariancie.
Przyjemna alternatywa dla tych, którzy chcą cieszyć się górami w większym spokoju niż na normalnej trasie.
Variante interessante che permette di evitare buona parte dei Km più trafficati della SS27; fino al ricongiungimento con la Statale il percorso si snoda su strade con traffico ridotto se non nullo che attraversano piacevoli paesini in un ambiente molto gradevole. Dopo il ricongiungimento con la SS27 il percorso è lo stesso del versante classico.
Una bella alternativa per chi desidera godersi la montagna in maggiore tranquillità rispetto a quanto farebbe seguendo il percorso normale
| 7 km/h | 04:21:44 |
| 11 km/h | 02:46:33 |
| 15 km/h | 02:02:08 |
| 19 km/h | 01:36:25 |
Ta strona jest lepsza w aplikacji