| Paisajes pintorescos |
| 20 curvas cerradas |
| #5 ascenso más difícil en la región Valle de Aosta |
| #87 ascensos con la mayor ganancia de elevación en la región Europa |
| #51 ascenso más largo en la región Italia |
| #74 ascenso más empinado en promedio en la región de Valle de Aosta |
Col du Grand-Saint-Bernard desde Aosta por Roisan es una subida en la región Valle de Aosta. Tiene una longitud de 30.5 km y un ascenso de 1757 m con una pendiente de 5.8% en promedio, lo que implica un nivel de dificultad de 1193. La cima del ascenso se ubica a 2478 m sobre el nivel del mar. Los usuarios y las usuarias de Climbfinder compartieron 3 reseñas/historias de la subida y cargaron 7 fotos.
Nombres de los caminos: Strada regionale per Roisan, Strada regionale per Roisan (SR17), Strada regionale per Bionaz (SR28), Strada Regionale n. 29 di Doues, Strada Comunale, SS27, Rue du Grand Saint-Bernard (SS27) & Str
5.0 de Salamella_BoyEsta es una traducción automática. El idioma original es: Italiano.Una interesante variante que permite evitar buena parte de los kilómetros más transitados de la SS27; hasta el reencuentro con la carretera estatal, la ruta discurre por carreteras poco o nada transitadas que atraviesan agradables pueblos en un entorno muy agradable. Tras el reencuentro con la SS27, la ruta es la misma que por el lado clásico. Una bonita alternativa para quienes deseen disfrutar de las montañas con mayor tranquilidad que siguiendo la ruta normal.... leer más
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Esta es la variante preferida. La carretera principal de la ruta "estándar" es llkijk.
Dit is de te preferen variant. Grote weg in de ‘standaard’ route is llkijk.
Sorprendido positivamente. El tráfico es realmente malo, pero hasta la entrada del túnel suele haber un arcén muy generoso (fácilmente del ancho de un coche) por el que se puede circular. La última parte es una joya: mucho más bonita que la parte suiza, con amplios prados en lugar de empinados valles, y hay unos cuantos lugares agradables para parar a tomar un café rápido o un poco de agua. Los túneles son mucho más cortos. Casi se puede ver el final desde 7 kilómetros antes (el lado suizo está oculto hasta los últimos 300 metros).
En general también es mucho más fácil, nunca he visto nada por encima del 10%, y la pendiente en sí es más regular. Sigue siendo una subida muy larga, prepárate.
Positively surprised. The traffic is really bad but up to the entry to the tunnel there is often a very generous shoulder (easily 1 car width) you can ride onto. The last part is a gem: much prettier than the Swiss side, with wide meadows instead of steep valleys, and there are a few nice places to stop for a quick coffee or to get some water. The tunnels are much shorter. You can almost see the end from 7 kilometers before (the Swiss side is hidden until the last 300 meters).
Overall it's also much easier, I've never seen anything above 10%, and the slope itself is more regular. Still a very long climb, be prepared.
Una interesante variante que permite evitar buena parte de los kilómetros más transitados de la SS27; hasta el reencuentro con la carretera estatal, la ruta discurre por carreteras poco o nada transitadas que atraviesan agradables pueblos en un entorno muy agradable. Tras el reencuentro con la SS27, la ruta es la misma que por el lado clásico.
Una bonita alternativa para quienes deseen disfrutar de las montañas con mayor tranquilidad que siguiendo la ruta normal.
Variante interessante che permette di evitare buona parte dei Km più trafficati della SS27; fino al ricongiungimento con la Statale il percorso si snoda su strade con traffico ridotto se non nullo che attraversano piacevoli paesini in un ambiente molto gradevole. Dopo il ricongiungimento con la SS27 il percorso è lo stesso del versante classico.
Una bella alternativa per chi desidera godersi la montagna in maggiore tranquillità rispetto a quanto farebbe seguendo il percorso normale
| 7 km/h | 04:21:44 |
| 11 km/h | 02:46:33 |
| 15 km/h | 02:02:08 |
| 19 km/h | 01:36:25 |
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