Tips in de buurt
| Beroemde beklimming |
| 19 haarspeldbochten |
| Gravel |
| Slecht wegdek |
| #4 zwaarste beklimming van Frankrijk |
| #69 meeste hoogtemeters van Frankrijk |
| #49 langste beklimming van Provence-Alpes-Côte d'Azur |
| #32 gemiddeld steilste beklimming van Alpes-de-Haute-Provence |
Col du Parpaillon vanuit La Condamine-Châtelard is een klim in de regio Serre Ponçon. De klim is 17.5 km lang en overbrugt 1363 m stijging met een gemiddeld stijgingspercentage van 7.8%, wat resulteert in een moeilijkheidsgraad van 1499. De top van de klim bevindt zich op 2644 m boven zeeniveau. Climbfinder-gebruikers deelden 12 reviews over deze klim en uploadden 37 foto's.
Straatnamen: Route de Sainte-Anne & D 29
5.0 door CycloWorldVolgens Climbfinder is deze klim te rijden met een racefiets. Tien jaar geleden misschien, je kunt idd een YouTube video vinden waarin mensen dat doen. Maar op dit moment (2022) is dat al jaren niet meer zo. Sterker nog, op een hardtail wordt het al een lastig verhaal. Ik heb deze klim 3 jaar geleden op een gravelbike gedaan en dat ging eigenlijk ook maar nét. Nee, het beste weapon of choice is toch echt een fully! Neem je die mee dan rijd je een beest van de klim op, de hoogste onverharde col ... lees verder
Welkom! Activeer je account als je wilt reageren op onze website. Je hebt een verificatie e-mail in je inbox.
Als je foto's wilt uploaden, maak dan een account aan. Het duurt maar 1 minuut en het is helemaal gratis.
Doorgaan met Google
Doorgaan met Facebook
Doorgaan met Apple
Aanmelden met e-mail
Fantastische klim met de mountainbike. Ook 6.15 vertrokken. Niemand tegengekomen, hier krijg je even het gevoel alleen op de wereld te zijn.
Op een hardtail mountainbike goed te doen, al zal een fully comfortabeler zijn, want er liggen flinke keien/rotsen. Bij dat de gravelfiets thuis gebleven is, dat zou omhoog nog kunnen maar is downhill niet grappig.
Wat heel jammer is: sinds begin augustus 2025 is de tunnel hermetisch afgesloten voor alle verkeer. Er zijn grote betonblokken geplaatst aan beide zijden en je kunt er echt niet langs. De reden schijnt te zijn dat er instortingsgevaar is. De vraag is of de tunnel gerenoveerd gaat worden, ik hoorde van een local dat de betrokken overheden ruziën over de kosten... Ik kom zeker nog eens terug als de tunnel weer open is!
In augustus 2024 weer eens afgedaald aan deze kant, nadat ik de andere kant beklommen had (vanaf Embrun).
De kwaliteit van de weg aan deze kant verschilt enorm van jaar tot jaar. Dat komt doordat de boel om de zoveel jaar strak getrokken wordt. In 2020 deed ik mijn eerste beklimming (op een gravelbike) en toen lag de boel er redelijk bij. In 2022 deed ik 'm nog eens op een fully en toen was de boel net aangeharkt. Dat ging toen vrij simpel.
Dit jaar (2024) lag het laatste deel (vanaf de haarspelden) er slechter bij dan ik ooit gezien heb. Bepaalde delen waren zelfs helemaal weggespoeld. Ik zag een aantal dappere strijders met een gravelbike omhoog rijden. Knap. Ik raad toch echt een fully aan.
Tunnel is zoals misschien bekend officieel dicht maar je kunt er wel doorheen.
Ik heb deze beklimming op 29/08/2024 gemaakt met mijn Origine Graxx gravel uitgerust met Prymahl carbon wielen en 40mm Hutchinson Touareg banden en het ging lekker! Het terrein aan deze kant van de berg is behoorlijk ruw, met wat steenslag waar ik liep (3x10m), maar het'is goed te doen op gravel. Je moet nederig zijn en het rustig aan doen (2u50 klimmen voor mij). De weg is momenteel afgesloten, dus er zijn geen 4x4's of motoren (ik heb alleen 3 mountainbikes gezien). De tunnel is theoretisch gesloten omdat er binnenin een aardverschuiving was, maar ik ben er toch doorheen gegaan (de poorten waren'niet gesloten. Je kunt de hekken en een bord aan de andere kant zien). Zorg voor licht, hoewel je de andere kant vrij snel kunt zien. Het is koel en er zijn nogal wat plassen, dus doe het rustig aan. Daarna deed ik de afdaling naar Embrun over een veel glooiender pad (ik adviseer gravelaars om de afdaling aan de kant van Embrun te doen in plaats van Condamine als dat mogelijk is) en met een prachtig landschap. Zeker een van mijn beste graveluitstapjes!
J'ai réalisé cette ascension le 29/08/2024 avec mon gravel Origine Graxx équipé de roues carbones Prymahl et pneus Hutchinson Touareg en 40mm et c'est passé ! De ce côté le terrain est assez cassant, avec quelques éboulis où j'ai marché (3x10m) mais c'est tout à fait réalisable en gravel. Il faut faire preuve d'humilité et y aller doucement (2h50 de montée pour moi). La route est actuellement fermée ce qui évite de croiser des 4x4 et des motos (juste vus 3 VTTs). Le tunnel est théoriquement fermé car il y a eu un éboulement à l'intérieur mais j'ai tout de même fait la traversée (les portes n'étaient pas fermés. Des grilles et un panneau sont visibles de l'autre côté). Prévoir une lumière même si on voit assez rapidement l'autre bout. Il fait frais et il y a pas mal de flaques, donc y aller doucement. J'ai ensuite effectué la descente vers Embrun sur une piste beaucoup plus roulante (je conseille au gravel de faire la descente côté Embrun plutôt que Condamine si possible) et avec de superbes paysages. Certainement l'une de mes plus belles sorties Gravel !
Dinsdag de klim gedaan… tot de hairpins is ‘t op een mtb te doen. Daarna, na de route barré is de weg echt heel slecht. Met andere woorden, veel losse grote stenen, diepe geulen, rotsblokken op het pas. Niettemin is de beloning, de tunnel, de moeite waard. Aan de Condamine kant is de toegang mogelijk, aan de Embrum kant staat een hek, maar dat is vrij makkelijk te openen. De tunnel is heel donker, koud en nat. Diepe plassen en ijs (glad) op sommige plekken. De omgeving is prachtig.
Vorige week (begin juli 2024) op gefietst met hardtail MTB. Vanaf St Anne eigenlijk route barre: in het begin nog geen probleem, maar laatste 3km is het pad (bijna) onbegaanbaar door aardverschuiving/rotsen en sneeuw, dus regelmatig te voet. Eenmaal aan de top aangekomen is de tunnel door stenen en sneeuw geblokkeerd. Wel een unieke ervaring rijker.
Laat ik eerst even waarschuwen dat deze klim eigenlijk niet met een gravelbike is te fietsen. Ik adviseer echt een MTB.
Heb deze week gefietst op gravelbike en moest regelmatig lopen.
De klim is erg zwaar, maar ook ontzettend mooi. Wat een landschap en wat een natuur!
Wat een fantastische klim is dit! Ik was vandaag zeker niet de enige, naast de (e)VTT, motors, 4x4 en quads heb ik mensen met een Renault Kangoo, fietsers met hondenkarretjes en een VW busje omhoog zien gaan. Racefiets is echt een no go!
Vandaag gedaan met een xc-fully en dat is prima te doen. Ik denk wel dat een stevigere trail bike beter is, een voorvork met >100mm en een dropping seatpost is voor de afdaling sowieso fijner. Ik heb er vandaag 1 gezien op een gravelbike, het zag er niet ontspannen uit maar het kan dus wel. Maar mij lijkt dan min 40mm bandbreedte, en een dropping seatpost toch wel het minimum.
Zoals gezegd: Neem een lamp (ik had 800 op stuur en 600 op helm) voor de tunnel mee, bij mij was de tunnel zeker niet zo slecht als hierboven beschreven.
Neem voldoende drinken mee, gezien het wegdek vond ik een rugzak met camelbag ideaal, ik heb mijn bidons nauwelijks aangeraakt.
Voor de afdaling: hoe meer je van die xc/gravel geometrie af kan wijken hoe beter het is; vandaar die dropping seatpost en ander is een multitool je beste vriend.
Last but not least: vergeet je vermogens, gemiddeldes, segmenten enz. enz. Kijk vooral om je heen naar deze prachtige omgeving!
Ik heb deze klim gedaan in 1989 gedaan van uit Barcelonnette .Waren met drie fietsers, twee met mtb en ik met racefiets. Was een ware beproeving. Was verplicht altijd rechtop te staan om geen spaken of platte band te hebben en was me nog gelukt ook. Juist was de buitenlaag van men buitenband goed los. Ritje van om en bij 150km =Barcelonnette-Embrun-Barcelonnette. Deze rit vergeet ik nooit Colle De Parpaillon
Vorige week naar beneden gefietst met een fully, na de beklimming vanuit St Andre d'Embrum. afdaling is mijns inziens niet te doen op een race of gravel fiets. De rotsblokken zijn te groot. Als je door de tunnel wilt neem dan echt goede verlichting mee. Het is echt een zwart gat. Met mijn Lezyne 1100i was het net te doen. Fietsend is net te doen, maar dan alleen als jezelf overeind houd aan de muur van de aan de rand van plassen waarvan niet duidelijk hoe diep ze zijn en of er geen rotsblokken in de plassen liggen. Tunnel is op plaatsen deels ingestort.
De beklimming vanuit St Andre d'Embrun is goed te doen, ook voor het grootste deel op een race of gravel fiets. De weg is eind september/begin oktober 2022 geëgaliseerd. De situatie zal na de winter weer slecht zijn denk ik.
Volgens Climbfinder is deze klim te rijden met een racefiets. Tien jaar geleden misschien, je kunt idd een YouTube video vinden waarin mensen dat doen. Maar op dit moment (2022) is dat al jaren niet meer zo. Sterker nog, op een hardtail wordt het al een lastig verhaal. Ik heb deze klim 3 jaar geleden op een gravelbike gedaan en dat ging eigenlijk ook maar nét. Nee, het beste weapon of choice is toch echt een fully! Neem je die mee dan rijd je een beest van de klim op, de hoogste onverharde col van Frankrijk. Veel mensen zal je onderweg niet tegenkomen, je bent moederziel alleen. Een licht verzet is handig, want de weg is steil, continu tussen de 9 en 10％. Tot slot: als je door het tunneltje wil rijden naar de andere kant dien je een lamp mee te nemen!
Ik heb deze klim in 2006 geprobeerd op een racefiets met 28mm banden. Ik ben nog vóór Pont de Berard teruggekeerd omdat de weg te slecht was. Ik had 'm waarschijnlijk wel helemaal kunnen kilimmen, maar afdalen zou me minimaal een paar spaken hebben gekost en om terug te lopen tot het asfalt zag ik niet zitten. Het verbaast me dus dat hier wordt gezegd dat de Parpaillon met de racefiets te doen is.
| 7 km/u | 02:30:24 |
| 11 km/u | 01:35:42 |
| 15 km/u | 01:10:11 |
| 19 km/u | 00:55:24 |
Deze pagina is beter in de app
