Col du Parpaillon von La Condamine-Châtelard

Fantastischer Aufstieg mit dem Mountainbike. Bin auch um 6.15 Uhr losgefahren. Habe niemanden getroffen, hier bekommt man das Gefühl, eine Zeit lang allein auf der Welt zu sein.

Mit einem Hardtail-Mountainbike machbar, obwohl ein Fully bequemer sein wird, da es große Felsen gibt. Als ich das Schotterrad zu Hause gelassen habe, ging es zwar bergauf, aber bergab ist es nicht lustig.

Was sehr bedauerlich ist: Seit Anfang August 2025 ist der Tunnel für den gesamten Verkehr hermetisch abgeriegelt. Auf beiden Seiten wurden große Betonblöcke aufgestellt und man kann wirklich nicht durchfahren. Der Grund scheint Einsturzgefahr zu sein. Die Frage ist, ob der Tunnel renoviert wird. Ich habe von einem Einheimischen gehört, dass sich die beteiligten Behörden über die Kosten streiten.... Ich werde auf jeden Fall wiederkommen, wenn der Tunnel wieder geöffnet ist!

Abstieg auf dieser Seite im August 2024, nachdem er die andere Seite (von Embrun aus) bestiegen hatte.

Die Qualität der Straße auf dieser Seite ist von Jahr zu Jahr sehr unterschiedlich. Das liegt daran, dass sie alle paar Jahre verschärft wird. Im Jahr 2020 bin ich zum ersten Mal aufgestiegen (mit einem Schotterfahrrad), und damals war der Weg in einem guten Zustand. Im Jahr 2022 bin ich wieder auf einem Fully gefahren und dann wurde der Platz gerade geharkt. Damals war es noch ziemlich überschaubar.

Dieses Jahr (2024) war der letzte Teil (ab den Haarnadeln) in einem schlechteren Zustand als ich ihn je gesehen hatte. Bestimmte Teile waren sogar komplett weggespült. Ich habe einige tapfere Krieger gesehen, die mit Schotterfahrrädern hinauffuhren. Beeindruckend. Ich empfehle immer noch eine volle Runde.

Der Tunnel ist, wie ihr vielleicht wisst, offiziell geschlossen, aber man kann durchkommen.

Ich habe diesen Aufstieg am 29.08.2024 mit meinem Gravel Origine Graxx mit Prymahl Karbonrädern und Hutchinson Touareg 40mm Reifen gemacht und es hat geklappt! Auf dieser Seite ist das Gelände ziemlich brüchig, mit einigen Geröllhalden, auf denen ich gelaufen bin (3x10m), aber das ist mit Gravel durchaus machbar. Man muss sich in Demut üben und es langsam angehen lassen (2h50 Aufstieg für mich). Die Straße ist derzeit gesperrt, was verhindert, dass man Geländewagen und Motorrädern begegnet (nur 3 Mountainbikes gesehen). Der Tunnel ist theoretisch geschlossen, da es im Inneren einen Erdrutsch gegeben hat, aber ich habe ihn trotzdem durchquert (die Türen waren nicht geschlossen). Auf der anderen Seite sind Gitter und ein Schild zu sehen). Halten Sie ein Licht bereit, auch wenn man das andere Ende recht schnell sehen kann. Es ist kühl und es gibt eine Menge Pfützen, also lassen Sie es langsam angehen. Ich habe dann die Abfahrt nach Embrun auf einer viel rolligeren Piste gemacht (ich empfehle dem Gravelfahrer, die Abfahrt auf der Seite von Embrun statt auf der von Condamine zu machen, wenn möglich) und mit wunderschönen Landschaften. Definitiv eine meiner schönsten Gravel-Touren!

Habe den Anstieg am Dienstag gemacht... bis zu den Haarnadeln ist es mit dem MTB machbar. Danach, nach der Route barré, ist die Straße wirklich schlecht. Mit anderen Worten, viele lose große Felsen, tiefe Rinnen, Felsbrocken auf dem Pass. Aber die Belohnung, der Tunnel, ist es wert. Auf der Condamine-Seite ist der Zugang möglich, auf der Embrum-Seite gibt es ein Tor, das aber recht leicht zu öffnen ist. Der Tunnel ist sehr dunkel, kalt und nass. Tiefe Pfützen und Eis (rutschig) an einigen Stellen. Die Landschaft ist wunderschön.

Radelte auf sie letzte Woche (Anfang Juli 2024) mit Hardtail MTB. Von St Anne eigentlich Route unfruchtbar: kein Problem am Anfang, aber letzten 3km der Weg ist (fast) unpassierbar durch Erdrutsch / Fels und Schnee, so regelmäßig zu Fuß. Einmal an der Spitze, ist der Tunnel durch Felsen und Schnee blockiert. Eine einzigartige Erfahrung reicher obwohl.

Zunächst möchte ich Sie darauf hinweisen, dass dieser Anstieg nicht mit einem Schotterfahrrad befahren werden sollte. Ich empfehle wirklich ein MTB.
Bin diese Woche mit dem Schotterrad gefahren und musste regelmäßig laufen.
Der Anstieg ist sehr hart, aber auch unglaublich schön. Was für eine Landschaft und was für eine Natur!

Was für ein fantastischer Anstieg! Ich war heute definitiv nicht der Einzige, neben dem (e)VTT, Motorrädern, 4x4 und Quads sah ich Leute mit einem Renault Kangoo, Radfahrer mit Hundewagen und einen VW-Bus hochfahren. Rennrad ist wirklich ein No-Go!
Ich habe es heute mit einem XC-Fully gemacht und es ist in Ordnung. Ich denke aber, dass ein stabileres Trailbike besser ist, eine Gabel mit >100mm und eine absenkbare Sattelstütze ist für Downhill sowieso besser geeignet. Ich habe heute 1 auf einem Gravelbike gesehen, es sah nicht entspannt aus, aber so kann man es machen. Aber minus 40mm Reifenbreite und eine absenkbare Sattelstütze scheint mir dann doch das Minimum zu sein.
Wie gesagt: nimm ein Licht (ich hatte 800 am Lenker und 600 am Helm) für den Tunnel mit, bei mir war der Tunnel jedenfalls nicht so schlimm wie oben beschrieben.
Nimm reichlich Getränke mit, angesichts des Straßenbelags fand ich einen Rucksack mit Camelbag ideal, ich habe meine Wasserflaschen kaum angerührt.
Für die Abfahrt gilt: Je mehr man von der xc/gravel-Geometrie abweichen kann, desto besser ist es; daher ist eine absenkbare Sattelstütze und ansonsten ein Multi-Tool der beste Freund.
Last but not least: Vergessen Sie Ihre Kräfte, Durchschnittswerte, Segmente usw. usw. Und vor allem: Schauen Sie sich die schöne Umgebung an!

Ich habe diesen Anstieg 1989 von Barcelonnette aus gemacht. Wir waren mit drei Radfahrern unterwegs, zwei mit dem MTB und ich mit dem Rennrad. Es war eine echte Tortur. Ich musste immer aufrecht stehen, um Speichen und platte Reifen zu vermeiden, was mir auch gelang. Die äußere Schicht meines Reifens hatte sich gerade abgelöst. Fahrt von etwa 150 km =Barcelonnette-Embrun-Barcelonnette. Ich werde diese Fahrt nie vergessen Colle De Parpaillon

Bin letzte Woche mit einem Fully bergab geradelt, nachdem ich von St Andre d'Embrum aufgestiegen bin. Die Abfahrt ist meiner Meinung nach mit einem Rennrad oder Schotterrad nicht machbar. Die Felsen sind zu groß. Wenn Sie durch den Tunnel gehen wollen, sollten Sie eine gute Beleuchtung mitbringen. Es ist wirklich ein schwarzes Loch. Mit meinem Lezyne 1100i war es gerade noch machbar. Radfahren ist gerade noch machbar, aber nur, wenn man sich an der Wand der Pfützen aufrecht hält, von denen nicht klar ist, wie tief sie sind und ob keine Steine in den Pfützen liegen. Der Tunnel ist an einigen Stellen eingestürzt.

Der Anstieg von St. Andre d'Embrun ist machbar, sogar größtenteils mit einem Rennrad oder Schotterrad. Die Straße wurde Ende September/Anfang Oktober 2022 eingeebnet. Ich denke, dass die Situation nach dem Winter wieder schlecht sein wird.

Schöner Aufstieg, aber mit einem Mountainbike wirklich ein Muss, nehmen Sie eine Lampe mit Ihnen, wenn Sie durch den Tunnel gehen wollen, nehmen Sie genügend Essen und Trinken mit Ihnen!

Laut Climbfinder kann dieser Anstieg mit einem Rennrad bewältigt werden. Vor zehn Jahren kann man vielleicht ein YouTube-Video finden, in dem Leute das tun. Aber im Moment (2022) ist das schon seit Jahren nicht mehr der Fall. Auf einem Hardtail ist das schon eine schwierige Geschichte. Ich habe diesen Anstieg vor 3 Jahren mit einem Schotterfahrrad bewältigt, und das war gerade genug. Nein, die beste Waffe der Wahl ist wirklich ein vollgefedertes Fahrrad! Wenn Sie es mitnehmen, werden Sie einen gewaltigen Anstieg bewältigen, den höchsten unbefestigten Pass Frankreichs. Unterwegs werden Sie nicht viele Menschen treffen, Sie sind ganz auf sich allein gestellt. Ein leichter Gang ist praktisch, denn die Straße ist steil, kontinuierlich zwischen 9 und 10％.