Col du Parpaillon z La Condamine-Châtelard

21832
Profil wysokościowy Col du Parpaillon z La Condamine-Châtelard
Profil wysokościowy Col du Parpaillon z La Condamine-Châtelard
Profil wysokościowy Col du Parpaillon z La Condamine-Châtelard
asfaltowa
szuter
1499
punkty trudności
7.8%
średnie nachylenie
15.3%
najbardziej strome 100 metrów
17.5km
długość
1363m
łączne przewyższenie

Udostępnij ten podjazd

21832

Zgłoś uwagi na temat tego profilu wysokościowego
Pokaż podjazdy w pobliżu

Col du Parpaillon z La Condamine-Châtelard to podjazd znajdujący się w regionie Serre Ponçon. Ma długość 17.5 km i pokonuje 1363 metrów w pionie ze średnim nachyleniem 7.8%, co daje wynik trudności 1499. Najwyższy punkt znajduje się na wysokości 2644 metrów nad poziomem morza. Użytkownicy climbfinder opublikowali 6 recenzje tego podjazdu i zamieścili 16 zdjęcia.

Nazwy dróg: Route de Sainte-Anne & D 29

Ten podjazd zawiera odcinki złej nawierzchni oraz odcinki szutrowe, ale można go przejechać rowerem szosowym.

5.0 przez CycloWorld
To jest automatyczne tłumaczenie treści oryginalnie opublikowanej po holendersku.
Według Climbfinder, ten podjazd można przejechać na rowerze szosowym. Dziesięć lat temu może, można idd znaleźć filmik na YouTube pokazujący ludzi, którzy to robią. Ale właśnie teraz (2022), od lat tak nie było. Rzeczywiście, na hardtailu staje się to już trudną historią. Zrobił... więcej
1%
2%
4%
6%
8%
10%
12%
15%
20%
Kliknij na podjazd aby zobaczyć Street View
Pokaż podjazdy w pobliżu

Zdjęcia (16)

Col du Parpaillon z La Condamine-Châtelard
Col du Parpaillon z La Condamine-Châtelard
Col du Parpaillon z La Condamine-Châtelard
Col du Parpaillon z La Condamine-Châtelard
Col du Parpaillon z La Condamine-Châtelard

Jeśli chcesz przesłać swoje zdjęcia, musisz założyć konto. Zajmuje to tylko 1 minutę i jest całkowicie darmowe.

  • Dodaj zdjęcia ze zdobytych szczytów.
  • Podziel się doświadczeniem o wszystkich zaliczonych przez Ciebie podjazdów
  • Zgłaszaj swoje ulubione podjazdy
Zarejestruj się

Masz już konto?

Statystyki

Col du Parpaillon z La Condamine-Châtelard
Ten podjazd
Serre Ponçon
190 podjazdów
Alpy Górnej Prowansji
147 podjazdów
Prowansja
725 podjazdów
Prowansja-Alpy-Lazurowe Wybrzeże
960 podjazdów
Francuskie Alpy
1771 podjazdów
Alpy
5014 podjazdów
Francja
12729 podjazdów
Europa
44414 podjazdów
Punkty trudności
1499
miejsce
1
miejsce
1
miejsce
1
miejsce
1
miejsce
3
7% łatwiejszy niż
Col du Galibier
miejsce
62
miejsce
3
7% łatwiejszy niż
Col du Galibier
miejsce
111
średnie nachylenie
7.8%
miejsce
42
49% mniej stromy niż
Côte du Noyret
miejsce
25
32% mniej stromy niż
Plaine de Barbaro z Riez
miejsce
79
51% mniej stromy niż
Chemin de Saint-Jean z Bar sur Loup
miejsce
124
51% mniej stromy niż
Chemin de Saint-Jean z Bar sur Loup
miejsce
376
miejsce
1787
71% mniej stromy niż
Muro di Cassone
miejsce
1899
miejsce
7127
74% mniej stromy niż
Calçada do Rêgo Lameiro
Długość
17.5km
miejsce
7
miejsce
9
48% krótszy niż
Col de la Pigière z Sisteron
miejsce
39
49% krótszy niż
Col de la Cornille z Fayence
miejsce
44
50% krótszy niż
Col du Galibier z Briançon
miejsce
122
63% krótszy niż
Col de l'Iséran
miejsce
464
miejsce
286
63% krótszy niż
Col de l'Iséran
miejsce
1451
łączne przewyższenie
1363m
miejsce
3
14% mniej przewyższenia niż
Col de la Bonette
miejsce
2
14% mniej przewyższenia niż
Col de la Bonette
miejsce
11
18% mniej przewyższenia niż
Col de la Bonette z Saint-Étienne-de-Tinée
miejsce
13
18% mniej przewyższenia niż
Col de la Bonette z Saint-Étienne-de-Tinée
miejsce
46
34% mniej przewyższenia niż
Col du Galibier
miejsce
191
36% mniej przewyższenia niż
Colle del Nivolet
miejsce
62
34% mniej przewyższenia niż
Col du Galibier
miejsce
376
51% mniej przewyższenia niż
Pico Veleta / Alto de la Sierra Nevada

Klasyfikacja

Słynny podjazd
Piękna sceneria
Ukryty klejnot
19 serpentyn

Stan nawierzchni

0% 0% 100%
Na podstawie 7 głosów
Podziel się swoją wiedzą. Jaki był stan nawierzchni podczas Twojego podjazdu?

Ruch drogowy

67% 33% 0%
Na podstawie 6 głosów
Twoje doświadczenie jest ważne. Jak intensywny był ruch pojazdów w tym miejscu?

Prognozowane czasy

7 km/h 02:30:24
11 km/h 01:35:42
15 km/h 01:10:11
19 km/h 00:55:24

Najpopularniejsze

Col de la Bonette

Col de la Bonette

słynny piękny
Col d'Izoard

Col d'Izoard

słynny piękny
Col Agnel

Col Agnel

słynny piękny
Col de Vars

Col de Vars

piękny
 

Recenzje (6)

Trab1973
9 mies. 5.0
To jest automatyczne tłumaczenie treści oryginalnie opublikowanej po holendersku. Pokaż oryginał

Cóż to za fantastyczna wspinaczka! Zdecydowanie nie byłem dziś jedyny, oprócz (e)VTT, motocykli, 4x4 i quadów, widziałem ludzi z Renault Kangoo, rowerzystów z psimi zaprzęgami i vana VW jadącego w górę. Rower szosowy jest naprawdę nie do pokonania!
Zrobiłem to dzisiaj z rowerem xc i jest w porządku. Myślę, że solidniejszy rower na szlaki jest lepszy, widelec o skoku 100 mm i opuszczana sztyca i tak są lepsze do jazdy w dół. Widziałem dziś 1 na rowerze szutrowym, nie wyglądał na zrelaksowany, ale można to zrobić. Ale dla mnie minus 40 mm szerokości opony i opuszczana sztyca i tak wydają się minimum.
Jak wspomniano: weź światło (miałem 800 na kierownicy i 600 na kasku) do tunelu, ze mną tunel z pewnością nie był tak zły, jak opisano powyżej.
Weź dużo napojów, biorąc pod uwagę nawierzchnię drogi, uważam, że plecak z camelbagiem jest idealny, prawie nie dotykałem butelek z wodą.
Jeśli chodzi o zjazd: im bardziej możesz odejść od geometrii xc/gravel, tym lepiej; stąd opuszczana sztyca i inne narzędzia wielofunkcyjne są Twoim najlepszym przyjacielem.
Na koniec: zapomnij o swoich mocach, średnich, segmentach itp. itd. Przede wszystkim rozejrzyj się po pięknej okolicy!

Wat een fantastische klim is dit! Ik was vandaag zeker niet de enige, naast de (e)VTT, motors, 4x4 en quads heb ik mensen met een Renault Kangoo, fietsers met hondenkarretjes en een VW busje omhoog zien gaan. Racefiets is echt een no go!
Vandaag gedaan met een xc-fully en dat is prima te doen. Ik denk wel dat een stevigere trail bike beter is, een voorvork met >100mm en een dropping seatpost is voor de afdaling sowieso fijner. Ik heb er vandaag 1 gezien op een gravelbike, het zag er niet ontspannen uit maar het kan dus wel. Maar mij lijkt dan min 40mm bandbreedte, en een dropping seatpost toch wel het minimum.
Zoals gezegd: Neem een lamp (ik had 800 op stuur en 600 op helm) voor de tunnel mee, bij mij was de tunnel zeker niet zo slecht als hierboven beschreven.
Neem voldoende drinken mee, gezien het wegdek vond ik een rugzak met camelbag ideaal, ik heb mijn bidons nauwelijks aangeraakt.
Voor de afdaling: hoe meer je van die xc/gravel geometrie af kan wijken hoe beter het is; vandaar die dropping seatpost en ander is een multitool je beste vriend.
Last but not least: vergeet je vermogens, gemiddeldes, segmenten enz. enz. Kijk vooral om je heen naar deze prachtige omgeving!

Col du Parpaillon z La Condamine-Châtelard
Col du Parpaillon z La Condamine-Châtelard
Col du Parpaillon z La Condamine-Châtelard
Col du Parpaillon z La Condamine-Châtelard
Col du Parpaillon z La Condamine-Châtelard
Gostrider
1 r. 5.0
To jest automatyczne tłumaczenie treści oryginalnie opublikowanej po holendersku. Pokaż oryginał

Zrobiłem tę wspinaczkę w 1989 roku z Barcelonnette. Byliśmy z trzema rowerzystami, dwoma z mtb i mną z rowerem szosowym. To była prawdziwa męka. Zawsze musiałem stać pionowo, aby uniknąć szprych i przebitych opon, i udało mi się. Zewnętrzna warstwa mojej opony właśnie odpadła. Przejazd około 150 km =Barcelonnette-Embrun-Barcelonnette. Nigdy nie zapomnę tej jazdy Colle De Parpaillon.

Ik heb deze klim gedaan in 1989 gedaan van uit Barcelonnette .Waren met drie fietsers, twee met mtb en ik met racefiets. Was een ware beproeving. Was verplicht altijd rechtop te staan om geen spaken of platte band te hebben en was me nog gelukt ook. Juist was de buitenlaag van men buitenband goed los. Ritje van om en bij 150km =Barcelonnette-Embrun-Barcelonnette. Deze rit vergeet ik nooit Colle De Parpaillon

APRvS
1 r. 5.0
To jest automatyczne tłumaczenie treści oryginalnie opublikowanej po holendersku. Pokaż oryginał

W zeszłym tygodniu zjechałem na pełnym gazie po wspinaczce z St Andre d'Embrum. Zjazd nie jest moim zdaniem możliwy do wykonania na rowerze wyścigowym lub szutrowym. Skały są zbyt duże. Jeśli chcesz przejść przez tunel przynieś naprawdę dobre oświetlenie. To naprawdę jest czarna dziura. Z moim Lezyne 1100i było to po prostu wykonalne. Jazda na rowerze jest możliwa, ale tylko wtedy, gdy trzyma się pionowo na ścianie kałuż, o których nie wiadomo, jak są głębokie i czy nie ma w nich kamieni. Tunel jest miejscami częściowo zawalony.

Podjazd z St Andre d'Embrun jest do zrobienia, nawet w większości na rowerze wyścigowym lub szutrowym. Droga została wyrównana na przełomie września i października 2022 roku. Sytuacja będzie znowu zła po zimie myślę.

Vorige week naar beneden gefietst met een fully, na de beklimming vanuit St Andre d'Embrum. afdaling is mijns inziens niet te doen op een race of gravel fiets. De rotsblokken zijn te groot. Als je door de tunnel wilt neem dan echt goede verlichting mee. Het is echt een zwart gat. Met mijn Lezyne 1100i was het net te doen. Fietsend is net te doen, maar dan alleen als jezelf overeind houd aan de muur van de aan de rand van plassen waarvan niet duidelijk hoe diep ze zijn en of er geen rotsblokken in de plassen liggen. Tunnel is op plaatsen deels ingestort.

De beklimming vanuit St Andre d'Embrun is goed te doen, ook voor het grootste deel op een race of gravel fiets. De weg is eind september/begin oktober 2022 geëgaliseerd. De situatie zal na de winter weer slecht zijn denk ik.

Col du Parpaillon z La Condamine-Châtelard
Col du Parpaillon z La Condamine-Châtelard
Col du Parpaillon z La Condamine-Châtelard
Roel1972
1 r. 5.0
To jest automatyczne tłumaczenie treści oryginalnie opublikowanej po holendersku. Pokaż oryginał

Przyjemna wspinaczka, ale z rowerem górskim naprawdę zalecane wziąć światło z tobą, jeśli chcesz przejść przez tunel wziąć dużo jedzenia i picia!

Mooie beklimming, maar wel met een mountainbike echt een aanrader neem een lampje mee als door de tunnel wil neem voldoende eten en drinken mee!

Col du Parpaillon z La Condamine-Châtelard
Col du Parpaillon z La Condamine-Châtelard
Col du Parpaillon z La Condamine-Châtelard
Col du Parpaillon z La Condamine-Châtelard
CycloWorld
1 r. 5.0
To jest automatyczne tłumaczenie treści oryginalnie opublikowanej po holendersku. Pokaż oryginał

Według Climbfinder, ten podjazd można przejechać na rowerze szosowym. Dziesięć lat temu może, można idd znaleźć filmik na YouTube pokazujący ludzi, którzy to robią. Ale właśnie teraz (2022), od lat tak nie było. Rzeczywiście, na hardtailu staje się to już trudną historią. Zrobiłem ten podjazd 3 lata temu na rowerze szutrowym i to właściwie dopiero pojechałem tak samo. Nie, najlepszą bronią jest pełnia! Jeśli weźmiesz jeden, będziesz jeździć bestia wspinaczki, najwyższy nieutwardzony col we Francji. Po drodze nie spotkasz wielu ludzi, będziesz zupełnie sam. Przyda się lekki sprzęt, bo droga jest stroma, stale między 9 a 10%. Na koniec: jeśli chcesz przejechać przez mały tunel na drugą stronę, powinieneś zabrać ze sobą lampę!

Volgens Climbfinder is deze klim te rijden met een racefiets. Tien jaar geleden misschien, je kunt idd een YouTube video vinden waarin mensen dat doen. Maar op dit moment (2022) is dat al jaren niet meer zo. Sterker nog, op een hardtail wordt het al een lastig verhaal. Ik heb deze klim 3 jaar geleden op een gravelbike gedaan en dat ging eigenlijk ook maar nét. Nee, het beste weapon of choice is toch echt een fully! Neem je die mee dan rijd je een beest van de klim op, de hoogste onverharde col van Frankrijk. Veel mensen zal je onderweg niet tegenkomen, je bent moederziel alleen. Een licht verzet is handig, want de weg is steil, continu tussen de 9 en 10%. Tot slot: als je door het tunneltje wil rijden naar de andere kant dien je een lamp mee te nemen!

aqcycling
1 r.
To jest automatyczne tłumaczenie treści oryginalnie opublikowanej po holendersku. Pokaż oryginał

Próbowałem tej wspinaczki w 2006 roku na rowerze szosowym z oponami 28mm. Zawróciłem jeszcze przed Pont de Berard, bo droga była zbyt zła. Pewnie mógłbym 'kilimować” całą drogę w górę, ale zejście kosztowałoby mnie co najmniej kilka szprych, a chodzenie z powrotem na asfalt nie było czymś, co uważałem za stosowne. Dlatego jestem zaskoczony słysząc tutaj, że Parpaillon jest do zrobienia na rowerze szosowym.

Ik heb deze klim in 2006 geprobeerd op een racefiets met 28mm banden. Ik ben nog vóór Pont de Berard teruggekeerd omdat de weg te slecht was. Ik had 'm waarschijnlijk wel helemaal kunnen kilimmen, maar afdalen zou me minimaal een paar spaken hebben gekost en om terug te lopen tot het asfalt zag ik niet zitten. Het verbaast me dus dat hier wordt gezegd dat de Parpaillon met de racefiets te doen is.