| Famous climb |
| 19 hairpin turns |
| Gravel |
| Bad road |
| #4 toughest climb of France |
| #66 most elevation gain of France |
| #49 longest climb of Provence-Alpes-Côte d'Azur |
| #88 average steepest climb of Provence |
Col du Parpaillon from La Condamine-Châtelard is a climb in the region Serre Ponçon. It is 17.5km long and bridges 1363 vertical meters with an average gradient of 7.8%, resulting in a difficulty score of 1499. The top of the ascent is located at 2644 meters above sea level. Climbfinder users shared 11 reviews of this climb and uploaded 32 photos.
Road names: Route de Sainte-Anne & D 29
Welcome! Please activate your account if you would like to share something. Look for the verification email in your inbox.
If you want to upload your photos, you need to create an account. It only takes 1 minute and it's completely free.
Continue with Google
Continue with Facebook
Continue with Apple
Sign up with email
Descended again on this side in August 2024, having climbed the other side (from Embrun).
The quality of the road on this side varies enormously from year to year. This is because it is tightened every few years. In 2020, I did my first ascent (on a gravel bike) and the place was in reasonable shape then. In 2022 I did 'm again on a fully and then the place was just raked. It was pretty straightforward then.
This year (2024), the last part (from the hairpins) was in worse shape than I had ever seen. Certain parts were even completely washed away. I saw some brave warriors riding up on gravel bikes. Handsome. I still really recommend a full.
Tunnel, as you may know, is officially closed but you can get through.
In augustus 2024 weer eens afgedaald aan deze kant, nadat ik de andere kant beklommen had (vanaf Embrun).
De kwaliteit van de weg aan deze kant verschilt enorm van jaar tot jaar. Dat komt doordat de boel om de zoveel jaar strak getrokken wordt. In 2020 deed ik mijn eerste beklimming (op een gravelbike) en toen lag de boel er redelijk bij. In 2022 deed ik 'm nog eens op een fully en toen was de boel net aangeharkt. Dat ging toen vrij simpel.
Dit jaar (2024) lag het laatste deel (vanaf de haarspelden) er slechter bij dan ik ooit gezien heb. Bepaalde delen waren zelfs helemaal weggespoeld. Ik zag een aantal dappere strijders met een gravelbike omhoog rijden. Knap. Ik raad toch echt een fully aan.
Tunnel is zoals misschien bekend officieel dicht maar je kunt er wel doorheen.
I made this ascent on 29/08/2024 with my Origine Graxx gravel equipped with Prymahl carbon wheels and 40mm Hutchinson Touareg tyres and it went through! The terrain on this side of the mountain is pretty rough, with some scree where I walked (3x10m), but it's quite doable on gravel. You have to be humble and take it easy (2h50 ascent for me). The road is currently closed, so there are no 4x4s or motorbikes (I just saw 3 mountain bikes). The tunnel is theoretically closed because there was a landslide inside but I went through anyway (the gates weren't closed. You can see the gates and a sign on the other side). Make sure you have a light, even though you can see the other end quite quickly. It's cool and there are quite a few puddles, so take it easy. I then did the descent to Embrun on a much more rolling track (I advise gravel runners to do the descent on the Embrun side rather than Condamine if possible) and with superb scenery. Definitely one of my best gravel outings!
J'ai réalisé cette ascension le 29/08/2024 avec mon gravel Origine Graxx équipé de roues carbones Prymahl et pneus Hutchinson Touareg en 40mm et c'est passé ! De ce côté le terrain est assez cassant, avec quelques éboulis où j'ai marché (3x10m) mais c'est tout à fait réalisable en gravel. Il faut faire preuve d'humilité et y aller doucement (2h50 de montée pour moi). La route est actuellement fermée ce qui évite de croiser des 4x4 et des motos (juste vus 3 VTTs). Le tunnel est théoriquement fermé car il y a eu un éboulement à l'intérieur mais j'ai tout de même fait la traversée (les portes n'étaient pas fermés. Des grilles et un panneau sont visibles de l'autre côté). Prévoir une lumière même si on voit assez rapidement l'autre bout. Il fait frais et il y a pas mal de flaques, donc y aller doucement. J'ai ensuite effectué la descente vers Embrun sur une piste beaucoup plus roulante (je conseille au gravel de faire la descente côté Embrun plutôt que Condamine si possible) et avec de superbes paysages. Certainement l'une de mes plus belles sorties Gravel !
Done the climb on Tuesday... up to the hairpins it's doable on a mtb. After that, after the route barré, the road is really bad. In other words, lots of loose big rocks, deep gullies, boulders on the pass. Nevertheless, the reward, the tunnel, is worth it. On the Condamine side access is possible, on the Embrum side there is a gate, but it is quite easy to open. The tunnel is very dark, cold and wet. Deep puddles and ice (slippery) in some places. The scenery is beautiful.
Dinsdag de klim gedaan… tot de hairpins is ‘t op een mtb te doen. Daarna, na de route barré is de weg echt heel slecht. Met andere woorden, veel losse grote stenen, diepe geulen, rotsblokken op het pas. Niettemin is de beloning, de tunnel, de moeite waard. Aan de Condamine kant is de toegang mogelijk, aan de Embrum kant staat een hek, maar dat is vrij makkelijk te openen. De tunnel is heel donker, koud en nat. Diepe plassen en ijs (glad) op sommige plekken. De omgeving is prachtig.
Cycled on it last week (early July 2024) with hardtail MTB. From St Anne actually route barren: no problem at the beginning, but last 3km the path is (almost) impassable due to landslide/rock and snow, so regularly on foot. Once at the top, the tunnel is blocked by rocks and snow. A unique experience richer though.
Vorige week (begin juli 2024) op gefietst met hardtail MTB. Vanaf St Anne eigenlijk route barre: in het begin nog geen probleem, maar laatste 3km is het pad (bijna) onbegaanbaar door aardverschuiving/rotsen en sneeuw, dus regelmatig te voet. Eenmaal aan de top aangekomen is de tunnel door stenen en sneeuw geblokkeerd. Wel een unieke ervaring rijker.
First, let me warn you that this climb is actually not to be cycled on a gravel bike. I really recommend an MTB.
Cycled this week on gravel bike and had to walk regularly.
The climb is very tough, but also incredibly beautiful. What a landscape and what nature!
Laat ik eerst even waarschuwen dat deze klim eigenlijk niet met een gravelbike is te fietsen. Ik adviseer echt een MTB.
Heb deze week gefietst op gravelbike en moest regelmatig lopen.
De klim is erg zwaar, maar ook ontzettend mooi. Wat een landschap en wat een natuur!
What a fantastic climb this is! I was definitely not the only one today, besides the (e)VTT, motorbikes, 4x4 and quads, I saw people with a Renault Kangoo, cyclists with dog carts and a VW van going up. Road bike is really a no go!
Done it today with an xc-fully and it's fine. I do think a sturdier trail bike is better, a fork with >100mm and a dropping seatpost is nicer for downhill riding anyway. I saw 1 on a gravel bike today, it didn't look relaxed but so it can be done. But to me then minus 40mm tyre width, and a dropping seatpost seems the minimum anyway.
As said: take a light (I had 800 on handlebars and 600 on helmet) for the tunnel, with me the tunnel was certainly not as bad as described above.
Bring plenty of drinks, given the road surface I found a backpack with camelbag ideal, I hardly touched my water bottles.
For downhill: the more you can deviate from that xc/gravel geometry the better it is; hence that dropping seatpost and otherwise a multi-tool is your best friend.
Last but not least: forget about your powers, averages, segments etc etc. Above all, look around you at these beautiful surroundings!
Wat een fantastische klim is dit! Ik was vandaag zeker niet de enige, naast de (e)VTT, motors, 4x4 en quads heb ik mensen met een Renault Kangoo, fietsers met hondenkarretjes en een VW busje omhoog zien gaan. Racefiets is echt een no go!
Vandaag gedaan met een xc-fully en dat is prima te doen. Ik denk wel dat een stevigere trail bike beter is, een voorvork met >100mm en een dropping seatpost is voor de afdaling sowieso fijner. Ik heb er vandaag 1 gezien op een gravelbike, het zag er niet ontspannen uit maar het kan dus wel. Maar mij lijkt dan min 40mm bandbreedte, en een dropping seatpost toch wel het minimum.
Zoals gezegd: Neem een lamp (ik had 800 op stuur en 600 op helm) voor de tunnel mee, bij mij was de tunnel zeker niet zo slecht als hierboven beschreven.
Neem voldoende drinken mee, gezien het wegdek vond ik een rugzak met camelbag ideaal, ik heb mijn bidons nauwelijks aangeraakt.
Voor de afdaling: hoe meer je van die xc/gravel geometrie af kan wijken hoe beter het is; vandaar die dropping seatpost en ander is een multitool je beste vriend.
Last but not least: vergeet je vermogens, gemiddeldes, segmenten enz. enz. Kijk vooral om je heen naar deze prachtige omgeving!
I did this climb in 1989 done from Barcelonnette .Were with three cyclists, two with mtb and me with road bike. Was a real ordeal. I always had to stand upright to avoid spokes and flat tyres, and I succeeded. The outer layer of my tyre had just come off. Ride of around 150km =Barcelonnette-Embrun-Barcelonnette. I will never forget this ride Colle De Parpaillon
Ik heb deze klim gedaan in 1989 gedaan van uit Barcelonnette .Waren met drie fietsers, twee met mtb en ik met racefiets. Was een ware beproeving. Was verplicht altijd rechtop te staan om geen spaken of platte band te hebben en was me nog gelukt ook. Juist was de buitenlaag van men buitenband goed los. Ritje van om en bij 150km =Barcelonnette-Embrun-Barcelonnette. Deze rit vergeet ik nooit Colle De Parpaillon
Cycled downhill on a fully last week, after climbing from St Andre d'Embrum. descent is not doable on a race or gravel bike in my opinion. The rocks are too big. If you want to go through the tunnel bring really good lighting. It really is a black hole. With my Lezyne 1100i it was just doable. Cycling is just doable, but only if you keep yourself upright on the wall of the at the edge of puddles of which it is not clear how deep they are and if there are no rocks in the puddles. Tunnel is partly collapsed in places.
The climb from St Andre d'Embrun is doable, even for the most part on a race or gravel bike. The road was levelled in late September/early October 2022. The situation will be bad again after winter I think.
Vorige week naar beneden gefietst met een fully, na de beklimming vanuit St Andre d'Embrum. afdaling is mijns inziens niet te doen op een race of gravel fiets. De rotsblokken zijn te groot. Als je door de tunnel wilt neem dan echt goede verlichting mee. Het is echt een zwart gat. Met mijn Lezyne 1100i was het net te doen. Fietsend is net te doen, maar dan alleen als jezelf overeind houd aan de muur van de aan de rand van plassen waarvan niet duidelijk hoe diep ze zijn en of er geen rotsblokken in de plassen liggen. Tunnel is op plaatsen deels ingestort.
De beklimming vanuit St Andre d'Embrun is goed te doen, ook voor het grootste deel op een race of gravel fiets. De weg is eind september/begin oktober 2022 geëgaliseerd. De situatie zal na de winter weer slecht zijn denk ik.
Nice climb, but with a mountain bike really a must take a light with you if you want to go through the tunnel take enough food and drink with you!
Mooie beklimming, maar wel met een mountainbike echt een aanrader neem een lampje mee als door de tunnel wil neem voldoende eten en drinken mee!
According to Climbfinder, this climb can be done with a road bike. Ten years ago maybe, you can find a YouTube video in which people do that. But at the moment (2022), that has not been the case for years. In fact, on a hardtail it is already a difficult story. I did this climb 3 years ago on a gravel bike and that was just about enough. No, the best weapon of choice is really a full suspension bike! If you take it with you, you will be riding a beast of a climb, the highest unpaved col in France. You will not meet many people on the way, you are completely on your own. A light gear is handy because the road is steep, continuously between 9 and 10％.
Volgens Climbfinder is deze klim te rijden met een racefiets. Tien jaar geleden misschien, je kunt idd een YouTube video vinden waarin mensen dat doen. Maar op dit moment (2022) is dat al jaren niet meer zo. Sterker nog, op een hardtail wordt het al een lastig verhaal. Ik heb deze klim 3 jaar geleden op een gravelbike gedaan en dat ging eigenlijk ook maar nét. Nee, het beste weapon of choice is toch echt een fully! Neem je die mee dan rijd je een beest van de klim op, de hoogste onverharde col van Frankrijk. Veel mensen zal je onderweg niet tegenkomen, je bent moederziel alleen. Een licht verzet is handig, want de weg is steil, continu tussen de 9 en 10％. Tot slot: als je door het tunneltje wil rijden naar de andere kant dien je een lamp mee te nemen!
I tried this climb in 2006 on a racing bike with 28 mm tyres. I turned back before Pont de Berard because the road was too bad. I probably could have climbed the whole way, but descending would have cost me at least a couple of spokes and walking back to the asphalt was not something I wanted to do. So I am surprised that people say here that the Parpaillon is doable by road bike.
Ik heb deze klim in 2006 geprobeerd op een racefiets met 28mm banden. Ik ben nog vóór Pont de Berard teruggekeerd omdat de weg te slecht was. Ik had 'm waarschijnlijk wel helemaal kunnen kilimmen, maar afdalen zou me minimaal een paar spaken hebben gekost en om terug te lopen tot het asfalt zag ik niet zitten. Het verbaast me dus dat hier wordt gezegd dat de Parpaillon met de racefiets te doen is.
| 7 km/h | 02:30:24 |
| 11 km/h | 01:35:42 |
| 15 km/h | 01:10:11 |
| 19 km/h | 00:55:24 |
