Col du Parpaillon from La Condamine-Châtelard

21832
Elevation profile Col du Parpaillon from La Condamine-Châtelard
Elevation profile Col du Parpaillon from La Condamine-Châtelard
Elevation profile Col du Parpaillon from La Condamine-Châtelard
paved
gravel
1499
difficulty points
7.8%
avg. gradient
15.3%
steepest 100 meters
17.5km
length
1363m
total ascent

Share this climb

21832

Feedback about this climb?
Show climbs nearby

Col du Parpaillon from La Condamine-Châtelard is a climb in the region Serre Ponçon. It is 17.5km long and bridges 1363 vertical meters with an average gradient of 7.8%, resulting in a difficulty score of 1499. The top of the ascent is located at 2644 meters above sea level. Climbfinder users shared 6 reviews of this climb and uploaded 16 photos.

Road names: Route de Sainte-Anne & D 29

This climb contains both pieces of bad road surface and gravel sections, but can be ridden with a road bike.

5.0 by Roel1972
This is an automatic translation, the original language is: Dutch.
Nice climb, but with a mountain bike really a must take a light with you if you want to go through the tunnel take enough food and drink with you!... read more
1%
2%
4%
6%
8%
10%
12%
15%
20%
Click on the climb for street view
Show climbs nearby

Photos (16)

Col du Parpaillon from La Condamine-Châtelard
Col du Parpaillon from La Condamine-Châtelard
Col du Parpaillon from La Condamine-Châtelard
Col du Parpaillon from La Condamine-Châtelard
Col du Parpaillon from La Condamine-Châtelard

If you want to upload your photos, you need to create an account. It only takes 1 minute and it's completely free.

  • Add photos of your conquered climbs.
  • Share your experience on all ascents you've climbed
  • Submit your favorite climbs
Sign up

Already have an account?

Statistics

Col du Parpaillon from La Condamine-Châtelard
This climb
Serre Ponçon
174 climbs
Alpes-de-Haute-Provence
141 climbs
Provence
599 climbs
Provence-Alpes-Côte d'Azur
819 climbs
French Alps
1643 climbs
Alps
4831 climbs
France
11495 climbs
Europe
41668 climbs
Difficulty points
1499
rank
1
rank
1
rank
1
rank
1
rank
3
7% easier than
Col du Galibier
rank
62
rank
3
7% easier than
Col du Galibier
rank
111
Average gradient
7.8%
rank
39
32% less steep than
La Gaffe from Les Thuiles
rank
25
32% less steep than
Plaine de Barbaro from Riez
rank
66
rank
107
rank
358
rank
1743
71% less steep than
Muro di Cassone
rank
1709
rank
6665
74% less steep than
Calçada do Rêgo Lameiro
Length
17.5km
rank
7
rank
9
rank
38
rank
43
rank
121
63% shorter than
Col de l'Iséran
rank
460
rank
287
63% shorter than
Col de l'Iséran
rank
1415
Total ascent
1363m
rank
3
14% less ascent than
Col de la Bonette
rank
2
14% less ascent than
Col de la Bonette
rank
10
rank
12
rank
45
34% less ascent than
Col du Galibier
rank
190
36% less ascent than
Colle del Nivolet
rank
61
34% less ascent than
Col du Galibier
rank
371

Classification

Famous climb
Beautiful scenery
Hidden gem
19 hairpin turns

Road surface condition

0% 0% 100%
Based on 6 votes
Share your knowledge. What was the road condition during your ascent?

Traffic

60% 40% 0%
Based on 5 votes
Your experience counts. How much traffic did you encounter during the climb?

Climbing times

7 km/h 02:30:24
11 km/h 01:35:42
15 km/h 01:10:11
19 km/h 00:55:24

Popular

Col de la Bonette

Col de la Bonette

famous beautiful
Col d'Izoard

Col d'Izoard

famous beautiful
Col Agnel

Col Agnel

famous beautiful
Col de Vars

Col de Vars

beautiful
 

Reviews (6)

Trab1973
8 Mo 5.0
This is an automatic translation, the original language is: Dutch. Show original

What a fantastic climb this is! I was definitely not the only one today, besides the (e)VTT, motorbikes, 4x4 and quads, I saw people with a Renault Kangoo, cyclists with dog carts and a VW van going up. Road bike is really a no go!
Done it today with an xc-fully and it's fine. I do think a sturdier trail bike is better, a fork with >100mm and a dropping seatpost is nicer for downhill riding anyway. I saw 1 on a gravel bike today, it didn't look relaxed but so it can be done. But to me then minus 40mm tyre width, and a dropping seatpost seems the minimum anyway.
As said: take a light (I had 800 on handlebars and 600 on helmet) for the tunnel, with me the tunnel was certainly not as bad as described above.
Bring plenty of drinks, given the road surface I found a backpack with camelbag ideal, I hardly touched my water bottles.
For downhill: the more you can deviate from that xc/gravel geometry the better it is; hence that dropping seatpost and otherwise a multi-tool is your best friend.
Last but not least: forget about your powers, averages, segments etc etc. Above all, look around you at these beautiful surroundings!

Wat een fantastische klim is dit! Ik was vandaag zeker niet de enige, naast de (e)VTT, motors, 4x4 en quads heb ik mensen met een Renault Kangoo, fietsers met hondenkarretjes en een VW busje omhoog zien gaan. Racefiets is echt een no go!
Vandaag gedaan met een xc-fully en dat is prima te doen. Ik denk wel dat een stevigere trail bike beter is, een voorvork met >100mm en een dropping seatpost is voor de afdaling sowieso fijner. Ik heb er vandaag 1 gezien op een gravelbike, het zag er niet ontspannen uit maar het kan dus wel. Maar mij lijkt dan min 40mm bandbreedte, en een dropping seatpost toch wel het minimum.
Zoals gezegd: Neem een lamp (ik had 800 op stuur en 600 op helm) voor de tunnel mee, bij mij was de tunnel zeker niet zo slecht als hierboven beschreven.
Neem voldoende drinken mee, gezien het wegdek vond ik een rugzak met camelbag ideaal, ik heb mijn bidons nauwelijks aangeraakt.
Voor de afdaling: hoe meer je van die xc/gravel geometrie af kan wijken hoe beter het is; vandaar die dropping seatpost en ander is een multitool je beste vriend.
Last but not least: vergeet je vermogens, gemiddeldes, segmenten enz. enz. Kijk vooral om je heen naar deze prachtige omgeving!

Col du Parpaillon from La Condamine-Châtelard
Col du Parpaillon from La Condamine-Châtelard
Col du Parpaillon from La Condamine-Châtelard
Col du Parpaillon from La Condamine-Châtelard
Col du Parpaillon from La Condamine-Châtelard
Gostrider
11 Mo 5.0
This is an automatic translation, the original language is: Dutch. Show original

I did this climb in 1989 done from Barcelonnette .Were with three cyclists, two with mtb and me with road bike. Was a real ordeal. I always had to stand upright to avoid spokes and flat tyres, and I succeeded. The outer layer of my tyre had just come off. Ride of around 150km =Barcelonnette-Embrun-Barcelonnette. I will never forget this ride Colle De Parpaillon

Ik heb deze klim gedaan in 1989 gedaan van uit Barcelonnette .Waren met drie fietsers, twee met mtb en ik met racefiets. Was een ware beproeving. Was verplicht altijd rechtop te staan om geen spaken of platte band te hebben en was me nog gelukt ook. Juist was de buitenlaag van men buitenband goed los. Ritje van om en bij 150km =Barcelonnette-Embrun-Barcelonnette. Deze rit vergeet ik nooit Colle De Parpaillon

APRvS
1 y 5.0
This is an automatic translation, the original language is: Dutch. Show original

Cycled downhill on a fully last week, after climbing from St Andre d'Embrum. descent is not doable on a race or gravel bike in my opinion. The rocks are too big. If you want to go through the tunnel bring really good lighting. It really is a black hole. With my Lezyne 1100i it was just doable. Cycling is just doable, but only if you keep yourself upright on the wall of the at the edge of puddles of which it is not clear how deep they are and if there are no rocks in the puddles. Tunnel is partly collapsed in places.

The climb from St Andre d'Embrun is doable, even for the most part on a race or gravel bike. The road was levelled in late September/early October 2022. The situation will be bad again after winter I think.

Vorige week naar beneden gefietst met een fully, na de beklimming vanuit St Andre d'Embrum. afdaling is mijns inziens niet te doen op een race of gravel fiets. De rotsblokken zijn te groot. Als je door de tunnel wilt neem dan echt goede verlichting mee. Het is echt een zwart gat. Met mijn Lezyne 1100i was het net te doen. Fietsend is net te doen, maar dan alleen als jezelf overeind houd aan de muur van de aan de rand van plassen waarvan niet duidelijk hoe diep ze zijn en of er geen rotsblokken in de plassen liggen. Tunnel is op plaatsen deels ingestort.

De beklimming vanuit St Andre d'Embrun is goed te doen, ook voor het grootste deel op een race of gravel fiets. De weg is eind september/begin oktober 2022 geëgaliseerd. De situatie zal na de winter weer slecht zijn denk ik.

Col du Parpaillon from La Condamine-Châtelard
Col du Parpaillon from La Condamine-Châtelard
Col du Parpaillon from La Condamine-Châtelard
Roel1972
1 y 5.0
This is an automatic translation, the original language is: Dutch. Show original

Nice climb, but with a mountain bike really a must take a light with you if you want to go through the tunnel take enough food and drink with you!

Mooie beklimming, maar wel met een mountainbike echt een aanrader neem een lampje mee als door de tunnel wil neem voldoende eten en drinken mee!

Col du Parpaillon from La Condamine-Châtelard
Col du Parpaillon from La Condamine-Châtelard
Col du Parpaillon from La Condamine-Châtelard
Col du Parpaillon from La Condamine-Châtelard
CycloWorld
1 y 5.0
This is an automatic translation, the original language is: Dutch. Show original

According to Climbfinder, this climb can be done with a road bike. Ten years ago maybe, you can find a YouTube video in which people do that. But at the moment (2022), that has not been the case for years. In fact, on a hardtail it is already a difficult story. I did this climb 3 years ago on a gravel bike and that was just about enough. No, the best weapon of choice is really a full suspension bike! If you take it with you, you will be riding a beast of a climb, the highest unpaved col in France. You will not meet many people on the way, you are completely on your own. A light gear is handy because the road is steep, continuously between 9 and 10%.

Volgens Climbfinder is deze klim te rijden met een racefiets. Tien jaar geleden misschien, je kunt idd een YouTube video vinden waarin mensen dat doen. Maar op dit moment (2022) is dat al jaren niet meer zo. Sterker nog, op een hardtail wordt het al een lastig verhaal. Ik heb deze klim 3 jaar geleden op een gravelbike gedaan en dat ging eigenlijk ook maar nét. Nee, het beste weapon of choice is toch echt een fully! Neem je die mee dan rijd je een beest van de klim op, de hoogste onverharde col van Frankrijk. Veel mensen zal je onderweg niet tegenkomen, je bent moederziel alleen. Een licht verzet is handig, want de weg is steil, continu tussen de 9 en 10%. Tot slot: als je door het tunneltje wil rijden naar de andere kant dien je een lamp mee te nemen!

aqcycling
1 y
This is an automatic translation, the original language is: Dutch. Show original

I tried this climb in 2006 on a racing bike with 28 mm tyres. I turned back before Pont de Berard because the road was too bad. I probably could have climbed the whole way, but descending would have cost me at least a couple of spokes and walking back to the asphalt was not something I wanted to do. So I am surprised that people say here that the Parpaillon is doable by road bike.

Ik heb deze klim in 2006 geprobeerd op een racefiets met 28mm banden. Ik ben nog vóór Pont de Berard teruggekeerd omdat de weg te slecht was. Ik had 'm waarschijnlijk wel helemaal kunnen kilimmen, maar afdalen zou me minimaal een paar spaken hebben gekost en om terug te lopen tot het asfalt zag ik niet zitten. Het verbaast me dus dat hier wordt gezegd dat de Parpaillon met de racefiets te doen is.