Timmelsjoch da Sölden

Bella salita. Molti la trovano difficile a causa delle sue diverse pendenze, ma questo dà anche la possibilità di recuperare un po' tra una salita e l'altra. La salita inizia in modo piccante da Sölden, proprio alla svolta della Gletschjerstrasse, e sale un bel po'. Poi una leggera discesa verso Zwieselstein. Una volta lasciato Zwieselstein, si entra subito in uno dei tratti più ripidi. Questo tratto è duro. Poi, verso Obergurgl, la difficoltà diminuisce. Non appena si supera la curva di Obergurgl in direzione di Hoch Gurgl, si sale di nuovo dritti fino al museo della moto (altamente consigliato, museo molto bello!). Questo è il primo punto da cui si gode di una vista molto bella. Una volta superati i caselli del museo della moto, si scende un po' prima di iniziare la Timmelsjoch hochalpenstrasse. Bellissima l'ultima parte della salita, ma anche molto dura a causa dell'ascesa e dell'aria rarefatta. In cima, la vista è splendida e la strada è affollata di turisti e motociclisti.
Nel complesso, la salita è fattibile se si è abbastanza allenati e bella nei suoi panorami. L'aspetto negativo è che si tratta di una pista da corsa per auto sportive e motociclisti.

Ci sono stato il 19 giugno ed è stato bellissimo. Ampi panorami, bastioni di neve, mucche sulla strada, poco traffico. Solo gli ultimi 4-5 km sono stati difficili a causa delle percentuali persistenti e del forte vento contrario. Ho pedalato in Italia per un po'.

Salita bella ma impegnativa, partendo da Sölden si ha subito un tratto da 10％, ma poi si spiana un po' e diventa di nuovo ripida. In breve, irregolare fino al casello. La strada fino al casello è molto trafficata, ma personalmente non ho avuto problemi perché la strada è abbastanza larga. Prima e dopo il casello, si possono ammirare bellissimi panorami. Poi una breve discesa di circa 1,5 km. Poi si devono affrontare altri 4 chilometri difficili. Nel mio caso, il vento era contrario e quindi il lungo rettilineo è stato una vera fatica. Fortunatamente, gli ultimi due chilometri presentano altri tornanti, ma la salita non si appiattisce in nessun punto. Una volta in cima, la soddisfazione è grande!

Grande salita, assolutamente da fare. È varia, con salite ripide, salite moderate e tratti in discesa che la rendono interessante. Una volta raggiunta la stazione a pagamento sopra Hochgurgl, il percorso è già stato interrotto. La discesa che segue (attenzione alla presenza di un recinto per il bestiame) e la lunga vallata hanno un'aria di abbandono, il che è fantastico. L'ultima salita al passo non è poi così difficile. La vista dalla cima è straordinaria e la discesa verso Sölden è veloce.

Ho amato questa salita. Probabilmente è nella mia top 5. Partendo presto da Sölden, il traffico non era affatto male, e la salita stessa è molto varia, con alcuni tratti rettilinei, tornanti e pendenze varie. Grandi vedute sulla valle di Ötztal vicino ai caselli, paesaggi meravigliosi nella breve discesa e negli ultimi km di salita nella nebbia.

Bella salita da Solden.
L'arrampicata è facile da fare,
Per me, nel 2021, è stata la prima esperienza sopra i 2200 metri, ma ne è valsa la pena. Quest'anno torneremo a Solden per il Timmelsjoch.
In caso di freddo, portare con sé una giacca per la discesa. Può essere ancora fresco a quell'altitudine.
Per coloro che considerano ancora il Timmelsjoch, ne vale sicuramente la pena.

La salita da Solden è più breve di quella da Merano, ma l'ultima parte ti porta attraverso un paesaggio che è un po' simile all'ultima parte del Mont Ventoux. Un must da fare :-)

Salita in bicicletta sul lato austriaco del Timmelsjoch/Passo del Rombo da Sölden.
Il percorso ha una salita irregolare:
La prima parte di avvicinamento va dalla partenza ben in salita seguendo il fiume, con una breve discesa ma all'uscita da Zwieselstein c'è una salita ripida (10％) attraverso 3 tornanti, seguita da una parte "relativamente"piatta con una serie di gallerie e tunnel illuminati verso Obergurgl l'ultimo villaggio della valle.
Poco prima di quest'ultima stazione sciistica il percorso termina con traffico a volte intenso e si gira a sinistra e si inizia la salita finale con 4 tornanti (nn. 1-4) fino al punto di pedaggio di Hochgurgl. Particolarmente popolare tra gli appassionati di moto a causa del
Top Mountain Motor Cycle Museum". Poi segue eccezionalmente un gradito o fastidioso (dipende da come lo si guarda) tratto in ripida discesa (-150 hm) di quasi 3 km su strada dritta e una lunga svolta a destra alla fine.
In questo modo si pedala fuori dalla valle di Gurgl e poi in una valle laterale si deve pagare questa perdita di altitudine con una nuova salita ripida lungo il fiume di montagna su una strada abbastanza dritta e nel mio caso con il vento di montagna proprio sul naso. Attraverso una magnifica e ripida serie finale di 7 curve (nn. 5-11) si raggiunge il passo che attraversa il confine austriaco/italiano con viste panoramiche a 360° su molte cime di +3000m.
In cima c'è il rifornimento e troverete anche, come qua e là lungo il percorso, una grande scultura architettonica cubista che fa parte della mostra permanente all'aperto "l'esperienza".
Mi sono chiesto se questo fosse ancora necessario in questo paesaggio montano opprimente.

Timmelsjoch vale sicuramente la pena di andare in bicicletta!

Questo è il colle che mi ha spaventato in alta montagna. Sono uno Chasseur des Cols, ma ho anche paura delle altezze.
E nella veloce discesa del Timmelsjoch può essere seriamente ventoso. Poi bisogna tenere sotto controllo quel piccolo carbonio.
Tuttavia, altamente raccomandato!
E una salita che si può trovare anche nella Oetztahler Radmarathon.
E vuoi sapere che dopo sono tornato in alta montagna? Ho anche combattuto il Col de la Bonette ;-)

Timmelsjoch o in italiano Passo del Rombo. Un passaggio di frontiera a 2500 metri. Con lo Stelvio in prospettiva e il Kaunertal tra 3 giorni, un vero riscaldamento...
L'avvicinamento sulla strada principale è trafficato, camion e automobilisti frettolosi volano a debita distanza. Una volta su per la salita, diventa presto più tranquillo.
Il mio desiderio era quello di pedalare attraverso i muri di neve e considerando che era la terza settimana di giugno e che c'era molta neve nell'inverno del 2019, questo dovrebbe essere possibile.
L'irregolarità della salita la rende dura, ma più ci si avvicina alla stazione di pedaggio più la vista è bella. Per me, questa è sicuramente la salita con le viste più belle. Una volta al casello, ci si può rilassare un po', il passaggio alla valle successiva e infine la parte 2 della salita verso il confine è mozzafiato e super veloce.
Anche gli ultimi 4 chilometri non sono male. Molte salite a due cifre sul computer della bici e la neve intorno a me mi fanno scivolare verso l'alto in un sogno. Le ultime curve prima della cima vedo solo neve intorno a me e l'aria fresca che ne proviene mi mette le ali...
Dopo la cima, siamo scesi ancora un po' e ci siamo goduti la vista dell'Italia, fermandoci a una cascata per una foto e risalendo attraverso le gallerie.
Normalmente la discesa è il bonus di una salita, qui si sa che dopo la parte 1 si deve salire ancora per alcuni chilometri. Il manto stradale è super dopo le prime curve il sole ha asciugato l'asfalto e posso far correre la mia moto. È come una pista d'atterraggio in un aeroporto, inosservato e completamente in controllo, sparo attraverso la barriera dei 100km/h. Sorpreso perché non era il mio obiettivo oggi, ma ancora calci. Quando volo di nuovo sulla montagna in direzione del casello, la mia velocità cala rapidamente e devo faticare di nuovo.

Quello che ho detto, le viste sono fantastiche, le pareti di neve lo rendono eroico, e questa è davvero una super salita per veri bon vivants.