Col de la Flüela est une montée située dans la région Grisons. Cette montée mesure 12.8 km, pour un dénivelé positif de 824 m. Col de la Flüela a une pente moyenne de 6.4%. Avec cette pente la montée comptabilise 601 points de difficulté. Le point le plus haut se trouve à 2383 m d'altitude. Les utilisateurs de Climbfinder ont partagé 10 expériences sur Col de la Flüela et ont téléchargé 20 photos.
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Belle montée avec de belles vues sur les montagnes. Les pentes sont assez régulières, avec seulement quelques sections très raides. Les 5 derniers kilomètres sont plus raides, mais encore assez réguliers.
Il y a quelques voitures, mais la route est large et elles savent comment dépasser un vélo en toute sécurité. J'ai rencontré deux travaux routiers avec des feux de circulation qui peuvent vous obliger à vous arrêter un court instant, mais qui regroupent également les voiture...en savoir plus
Photos (20)
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Il s'agit d'une traduction automatique. La langue d'origine est: Anglais.
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Belle montée avec de belles vues sur les montagnes. Les pentes sont assez régulières, avec seulement quelques sections très raides. Les 5 derniers kilomètres sont plus raides, mais encore assez réguliers.
Il y a quelques voitures, mais la route est large et elles savent comment dépasser un vélo en toute sécurité. J'ai rencontré deux travaux routiers avec des feux de circulation qui peuvent vous obliger à vous arrêter un court instant, mais qui regroupent également les voitures et vous permettent ainsi de faire de longues pauses sans voitures dans la deuxième moitié de la montée.
Nice climb with beautiful mountain views. The gradients are quite even, with only a few very steep sections. The last 5 km are steeper, but still quite even.
There are some cars, but the road is wide and they know how to overtake a bike safely. I encountered two road works with traffic lights which might make you stop for a short while, but also groups the cars and thereby gives you long breaks without cars in the second half of the climb.
Il s'agit d'une traduction automatique. La langue d'origine est: Néerlandais.
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C'est la première fois que je fais une montée de ce type, donc je n'ai pas beaucoup de références pour me comparer. Il y a quelques feux de circulation en raison de travaux routiers en ce moment. Ils peuvent être gênants, mais ils rendent le trafic moins constant sur le reste de la montée.
En vivant dans la région, je pense qu'Albulapas aurait ma préférence avant Fluelapas. Le mieux est bien sûr de les combiner mais d'abord l'Albulapas du côté de Filisur.
First time doing a climb like this so not much reference to compare to. There are some traffic lights due to roadworks atm. These can be a nuisance it does make the traffic on the rest off the climb less constant.
Living in the area I do think Albulapas would have my preference before Fluelapas. The best is of course to combine them but then first albulapas from filisur side.
Il s'agit d'une traduction automatique. La langue d'origine est: Néerlandais.
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Belle montée qui se déroule bien en de nombreux endroits mais qui était un peu plus délicate vers la fin (je ne suis pas vraiment en forme et au poids non plus 😅€).
Mooi klim die op veel plekken goed loopt maar naar het einde toe toch wat lastiger was (ik ben ook niet echt in vorm en op gewicht 😅€
Il s'agit d'une traduction automatique. La langue d'origine est: Italien.
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J'ai entrepris la montée un samedi ensoleillé de début septembre, la circulation est assez dense même tôt le matin : les tronçons avec feux alternés n'aident pas car ils compactent les voitures qui vous dépassent ensuite en flottes à un rythme régulier. La première moitié du parcours est facile à pédaler, la pente est faible et régulière ; à partir de 2000 mètres d'altitude, cependant, il y a un fort vent de face qui rend le pédalage plus difficile qu'il ne l'est (on avait l'impression d'être à environ 10％).
Ho affrontato la salita un sabato di sole di inizio settembre, il traffico è abbastanza sostenuto già nel primo mattino: i tratti con semaforo a traffico alternato non aiutano perché compattano le auto che poi ti sorpassano in flotte con cadenza regolare. La prima metà del percorso è facilmente pedalabile, la pendenza bassa e regolare; da quota 2000 invece tira un forte vento contrario che rende la pedalata più dura di quello che è (sembrava di essere attorno al 10％).
Il s'agit d'une traduction automatique. La langue d'origine est: Espagnol.
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La montée n'est pas excessivement raide, bien qu'elle augmente avec l'altitude, ce qui rend l'ascension plus difficile à la fin qu'au début.
Au sommet, c'est assez beau, bien que l'autre côté soit encore plus beau.
L'asphalte est très bon et le trafic est plus important que ce à quoi je m'attendais.
Subida por una pendiente no excesivamente complicada, aunque va aumentando con la altitud, por lo que al final cuesta más subir que al principio.
Arriba del todo es bastante bonito aunque el otro lado lo es incluso más.
El asfalto es muy bueno y el tráfico mayor de lo que me esperaba.
Il s'agit d'une traduction automatique. La langue d'origine est: Néerlandais.
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C'est un beau col, et pour moi il est un peu plus lourd que ce à quoi je m'attendais d'après le profil (peut-être aussi parce que nous avons fait le Wolfgangpass juste avant, bien sûr. Il y a du vent et pas mal de voitures. L'asphalte est bon, sauf pour les tronçons où l'on se contente de rouler entre les pierres. La descente de l'autre côté est très belle !
Het is een mooie pas, en wat mij betreft iets zwaarder dan gedacht op basis van het profiel (kan ook komen omdat we direct daarvoor de wolfgangpas deden natuurlijk. Winderig dat wel, en toch wel flink wat autos. Asfalt is prima, behalve de stukken wegwerkzaamheden waar je gewoon offroad tussen de stenen fietst. Afdaling naar de andere kant is erg mooi!
4 sterren is wat positief trouwens, maar ja, kan geen halve sterren uitdelen.
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Belle montée depuis Davos. Cette voie semblait être le côté facile, mais à partir de Susch, il y avait des sections beaucoup plus piquantes entre les deux. A partir de Davos, on monte sur des sections de route parfaites entre les arbres. A partir de Damiano's Gasthuis (un joli virage en épingle à cheveux après une petite église), la pente devient un peu plus raide, mais nulle part elle ne devient vraiment difficile. Les week-ends de juin, il est incroyablement fréquenté par les voitures, les motos et les autres cyclistes. Il est donc préférable d'y aller en semaine.
Mooie klim vanuit Davos. Deze kant op voelde als de makkelijke kant, vanuit Susch zaten er toch een stuk pittigere stukken tussen. Vanaf Davos slinger je op perfect wegdel tussen de bomen omhoog. Vanaf Damiano's Gasthuis (een mooie haarspeldbocht langs een kerkje) wordt het wat stijler maar nergens wordt het echt moeilijk. In juni is het in het weekend ontzettend druk met auto's, motoren en andere fietsers. Dus ga als het even kan doordeweeks.
Il s'agit d'une traduction automatique. La langue d'origine est: Néerlandais.
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La ville cosmopolite suisse de Davos, connue pour le Forum économique mondial annuel auquel participent les dirigeants du monde entier, est également le point de départ de la magnifique ascension du col de la Flüela. Après le Davoser See et juste avant d'entrer dans Davos, vous tournez à gauche pour traverser la ligne de chemin de fer et la montée commence doucement. Ensuite, elle se transforme en une longue montée continue sans extrêmes où l'on pédale entre les bois et la rivière sur la droite s'enfonce un peu plus.
A Dörfli (1800m), vous passez le téléski de Pischa et après avoir quitté Tschuggen (2000m), quelques virages en épingle à cheveux suivent, qui, avec le ruisseau de montagne, vous amènent entre les rochers au lac de montagne et à l'hôtel à la hauteur du col. Vue magnifique à droite du Schwarzhorn Fluëla (3146m), un défi pour une journée sans vélo !
Il y avait beaucoup de vent entre les deux crêtes et un trafic intense (également des bus et des camions) sur la route vers Susch/Zernec et St Moritz.
Het Zwitserse mondaine Davos, gekend van het jaarlijks "World Economic Forum" met alle wereldleiders, maar ook startplaats van de mooie klim over de Flüelapas. Voorbij de Davoser See en vlak voor het binnenfietsen van Davos draait men links de spoorweg over en begint de klim eerst gezapig. Nadien overgaande in een lange continue stijging zonder extremen waarbij je fietst tussen de bossen en de rivier rechts even dieper wegzinkt.
In Dörfli (1800m) passeer je de Pischa skilift en na het buitenfietsen van Tschuggen (boomgrens 2000m) volgen enkele haarspeldbochten die je tussen de rotsen samen met de bergbeek uiteindelijk tot het bergmeertje en hotelletje op de pashoogte brengen. Prachtig uitzicht rechts op de Fluëla Schwarzhorn (3146m) een uitdaging voor een fietsvrije dag!
Er stond toen behoorlijk wat wind tussen de 2 bergkammen en er was druk verkeer(ook bussen en vrachtvervoer) op doorreis naar Susch/Zernec en St Moritz.
Col de la Flüela est une ascension exigeante. Pour ce type de montée, nous recommandons un braquet de montagne, plus précisément un système compact. Cela signifie un petit plateau de 34 dents, combiné à une cassette arrière où, selon votre niveau, votre force et votre expérience, vous choisissez une couronne de 30, 32 ou même 34 dents. N'oubliez pas qu'une cadence fluide est toujours plus efficace !
Col de la Flüela est une ascension de première catégorie : longue et difficile. Ne sous-estimez pas cette montée. De nombreux cols célèbres du Tour de France appartiennent à cette catégorie. Préparez-vous à une longue et exigeante ascension. Seuls les cyclistes bien entraînés atteindront le sommet sans difficulté. Assurez-vous d’avoir un vélo de route avec un braquet adapté et un bon entraînement, sinon ce sera une lutte.
Col de la Flüela fait 12.8 km de long.
Col de la Flüela a un pourcentage moyen de pente de 6.4%.
Col de la Flüela a 100 mètres les plus raides avec une pente moyenne de 12.8%
Col de la Flüela atteint 2383 m.
À un rythme lent de 7 km/h, il faut environ 01:49:35 pour monter Col de la Flüela. À 11 km/h, le temps est de 01:09:44, et à 15 km/h 00:51:08. Pour les cyclistes les plus rapides, 00:40:22 est un temps réalisable.
Col de la Flüela se trouve dans la région Grisons en Suisse.
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