Vršič z Kranjska Gora to podjazd znajdujący się w regionie Słowenia. Ma długość 11.7 km i pokonuje 818 metrów w pionie ze średnim nachyleniem 7%, co daje wynik trudności 885. Najwyższy punkt znajduje się na wysokości 1611 metrów nad poziomem morza. Użytkownicy climbfinder opublikowali 9 recenzje tego podjazdu i zamieścili 19 zdjęcia.
Nazwy dróg: Vršiška cesta & 206
Witamy! Jeśli chcesz się czymś podzielić koniecznie aktywuj Twoje konto. Mail weryfikacyjny znajdziesz w swojej skrzynce pocztowej.
Jeśli chcesz przesłać swoje zdjęcia, musisz założyć konto. Zajmuje to tylko 1 minutę i jest całkowicie darmowe.
Kontynuuj z Google
Kontynuuj z Facebook
Zarejestruj się za pomocą e-maila
Upewnij się, że wiesz, w co się pakujesz, zanim wyruszysz, jeśli chodzi o odzież / sprzęt. Wyjazd i powrót od strony Kranjskiej Gory w mokry dzień. Upewnij się, że masz umiejętności jazdy po szutrze, aby bezpiecznie przepuszczać ciężarówki / kampery / ciągniki na zakrętach. Trudne zjazdy z brukowanymi zakrętami. Sceneria zapiera dech w piersiach nawet we mgle i deszczu.
Make aure you know what you’re getting into before heading out as far as clothes/gear. Out and back from the Kranjska Gora side on a wet day. Make sure you’ve got gravel skills so you can let trucks/campers/tractors pass safely on the switchbacks. Sketchy descents with the cobbled corners. Scenery is breathtaking even shrouded in mist and rain.
Piękna wspinaczka, najpierw przez las, a później powyżej linii drzew z ładnymi widokami. Jechałem tam podczas corocznych obchodów w rosyjskim kościele. Dużo folkloru. Po odcinku w upalny dzień chłodna kąpiel w Jezero Jasna.
Prachtige klim, eerst door het bos en later ben je boven de boomgrens met mooie uitzichten. Ik reed er tijdens de jaarlijkse herdenking in de Russische kerk. Veel folklore. Na de afdeling op een warme dag een koele duik in Jezero Jasna.
Super piękna i dość trudna wspinaczka. Gotówka dość stroma, ale z pięknymi widokami. Niestety jest dość duży ruch (turystyczny), ale nie mogę ich winić, ponieważ jest po prostu pięknie. Większość zakrętów jest brukowana. To przyjemne pod górę, ale trochę trudne na zjeździe. Dla mnie to jednak część uroku tej trasy. Po zjeździe w Kranjskiej Gorze jest wiele miejsc, w których można nadal cieszyć się występem.
Supermooie en best wel zware klim. Contant vrij steil, maar met prachtige uitzichten. Helaas rijdt er best wat (toeristen)verkeer omhoog, maar ik kan ze geen ongelijk geven, want het is er gewoon mooi. In de meeste bochten liggen kasseien. Dat is naar boven leuk, maar wel wat lastig in de afdaling. Toch, voor mij was dat een deel van de charme. Na de afdaling zijn er genoeg plekjes in Kranjska Gora om nog te genieten van de geleverde prestaties.
Rozumiem, że podjazd jest kultowy, z bardzo piękną scenerią, na którą można nieustannie spoglądać, ale poważnie pomyliłem się co do podanych tutaj wartości procentowych. Mój komputer rowerowy znacznie częściej wskazywał od 11, 12 do nawet 15 procent. Stelvio również jest już w moim rekordzie, ale pomimo niższego wyniku w punktach wspinaczkowych, było mi znacznie trudniej.
Ik begrijp dat de klim iconisch is, met een zeer mooi landschap om voortdurend op uit te kijken, maar ik heb me toch serieus mispakt aan de percentages die hier vermeld staan. Mijn fietscomputertje gaf heel wat vaker percentages van 11, 12 tot wel 15 percent aan. De Stelvio staat ook reeds op mijn conto, maar ondanks de lagere score in klimpunten heb ik deze als veel zwaarder ervaren.
Kilka tygodni temu odbyłem wędrówkę, która obejmowała przełęcz Vrsic i przełęcz Mangart. Zacząłem około 10 kilometrów na wschód od Kransjka Gora. Biegnie tam dość płaska ścieżka rowerowa przez dolinę między Karawankami a Triglavskim Parkiem Narodowym. To pozwoliło mi na półgodzinną rozgrzewkę. Rozpoczynanie takiej wspinaczki nie jest zbyt przyjemne z zimnymi mięśniami.... Pierwsze kilka kilometrów poszło dobrze. Droga była szeroka, niezbyt stroma, ale po chwili to się zmieniło. Przejechałem ten podjazd już wcześniej samochodem, więc wiedziałem, co mnie czeka. Zakręty (z głazami) są ikoną tej wspinaczki. Fajne do zrobienia. Po drodze było dużo samochodów, motocykli i rowerzystów, ale nigdzie nie było to uciążliwe. W połowie wspinaczki zrobiło się ciężko, tam nachylenie znacznie wzrosło. Kawałki znacznie przekraczające 10％! Aż do przełęczy jest tak samo. Na szczycie jest również bardzo tłoczno, pełno samochodów i motocykli. Po krótkim postoju na kawę zjechałem w kierunku Bovec. Południowa strona jest dość dobrym asfaltem, z kilkoma zakrętami na początku. Do Bovec zjeżdża się ponad 1000 metrów w ciągu około 25 kilometrów.
Een paar weken geleden maakte ik een tocht met daarin de Vrsic-pas en de Mangart-pas. Ik startte ongeveer 10 kilometer ten oosten van Kransjka Gora. Daar loopt een behoorlijk vlak fietspad, door het dal tussen de Karawanken en het National Park Triglav. Hierdoor kon ik mooi een klein half uurtje warm rijden. Met koude spieren direct aan zo'n klim beginnen is niet zo fijn... De eerste paar kilometers gingen prima. De weg was breed, niet al te steil, maar na verloop van tijd veranderde dat. Ik had de klim al een keer met de auto gereden, dus ik wist wat er zou komen. De haarspeldbochten (met de keien) zijn iconisch voor deze klim. Gaaf om te doen. Onderweg was het druk met auto's, motoren en fietsers, maar nergens was dit hinderlijk. Halverwege de klim werd het zwaar, daar nemen de hellingspercentages behoorlijk toe. Stukken van ruim boven de 10％! Tot aan de pas blijft dat ook zo. Ook boven is het erg druk, het staat er vol met auto's en motoren. Na een korte koffiestop nam ik de afdaling richting Bovec. De zuidkant is redelijk goed asfalt, met in het begin nog een flink aantal haarspeldbochten. Tot aan Bovec daal je in ongeveer 25 kilometer ruim 1000 meter.
jedno z moich pierwszych doświadczeń wspinaczkowych.
Piękna wspinaczka, której nachylenie rośnie stopniowo. Ostatnie 2 km są najtrudniejsze.
Kostka brukowa w każdym zakątku sprawia, że jest bardzo wyjątkowa. To utrudnia zjazd.
Mimo że nieco odległy Mangart jest najtrudniejszą i najwyższą słoweńską przełęczą, to na tej górze jest znacznie więcej turystyki (rowerowej).
één van mijn eerste klimervaringen.
Mooie klim waarvan de stijgingspercentages progressief toenemen. De laatste 2 km zijn de lastigste.
De kasseien in iedere bocht maken het erg uniek. Het maakt het afdalen wel behoorlijk lastig
Ondanks dat de iets verderop gelegen Mangart de zwaarste en hoogste col van Slovenië is, is er op deze berg toch een stuk meer (wieler)toerisme.
Ikoniczna wspinaczka w Słowenii. Przełęcz została zbudowana ręcznie przez Rosjan w czasie I wojny światowej. Pierwotnie cała nawierzchnia drogi wykonana była z kostki brukowej. Teraz tylko zakręty po północnej stronie ( Kranska Gora) są jeszcze wybrukowane kostką brukową. Pozostała część jest asfaltowa, a strona południowa pokryta jest doskonałą warstwą asfaltu.
Podczas jazdy rowerem poczujesz smak historii, jadąc spokojnie z tętniącej życiem Kranskiej Gory w górę wzdłuż jeziora. Każdy zakręt jest numerowany, w górę i w dół łącznie 50 zakrętów typu hairpin.
24 na szczyt regularnie daje wspaniałe widoki.
Na szczycie jest to rozległy rezerwat turystyczny i przyrodniczy. Wielu Słoweńców wybiera się tam, aby zabrać rodzinę w góry.
Widok na dolinę Soca jest fantastyczny, a przed zjazdem można podjechać trochę na rowerze po lewej stronie, aby zrobić ładne zdjęcia's.
Zjazd jest ucztą, na dole można zawrócić i jechać drogą powrotną, albo pojechać do Bovec wzdłuż rzeki Soca i wspiąć się do Log Port magartom, gdzie można jechać w kierunku Włoch przez Predil lub wjechać na Mangart, by po ponad 11 kilometrach znaleźć się na najwyższej górze Słowenii.
Iconische klim in Slovenie. De pas is in de eerste wereldoorlog door de Russen met de hand aangelegd. Oorspronkelijk was het hele wegdek van kinderkoppen. Nu zijn alleen de bochten aan de noordzijde ( Kranska Gora) nog met kinderkopjes geplaveid. De rest is geasfalteerd en de zuid-zijde is met een perfecte asfaltlaag bedekt.
Je proeft de historie als je hier fietst, je rijdt rustig vanuit het inmiddels levendige Kranska Gora langs het meer omhoog. Iedere bocht is genummerd, up en down in totaal 50 haarspeld bochten.
De 24 naar de top geven regelmatig mooie vergezichten.
Boven is het een uitgestrekt wandel en natuurgebied. Veel Slovenen trekken naar boven om met het gezin de bergen in te gaan.
Het zicht op de Soca vallei is fantastisch en je kunt voordat je gaat afdalen nog een stukje omhoog fietsen aan de linkerzijde zodat je mooie foto's kunt maken.
De afdaling is een feest, beneden kun je omdraaien en de weg terug nemen, of je gaat naar Bovec langs de Soca rivier en klimt naar Log Port magartom alwaar je richting Italie kunt rijden via de Predil of nog even de Mangart opfietst zodat je na ruim 11 kilometer op de hoogste berg van Slovenie bent.
Piękna wspinaczka w Alpach Julijskich z wieloma brukowanymi zakrętami i piękną górską scenerią. Pierwsze trzy kilometry z Krjanskiej Gory, częściowo wzdłuż jeziora Jasna, są dość płaskie, a następnie zaczyna się poważna wspinaczka. Po drodze mija się również rosyjską kaplicę, upamiętniającą rosyjskich jeńców wojennych, którzy zbudowali przełęcz w 1915 roku. Jedynym minusem jest to, że przełęcz jest atrakcją turystyczną, więc najlepiej zacząć bardzo wcześnie, tak jak ja. Zejście po drugiej stronie jest wspaniałe.
Mooie klim in de Julische Alpen met veel met kasseien geplaveide haarspeldbochten en prachtig berglandschap. De eerste drie kilometer vanaf Krjanska Gora, deels langs het Jasna meer, zijn vrij vlak, daarna begint het serieuze klimmen. Je passeert onderweg ook nog een Russische kapel die de Russische krijgsgevangen herdenkt die de de pas in 1915 hebben gebouwd. Enige nadeel is dat de pas een toeristische attractie is, dus je kunt het best net als ik erg vroeg starten. De afdaling aan de andere kant is geweldig.
Piękna wspinaczka z Kranjskiej Gory, w Słowenii. Piękne, brukowane zakręty z włosami dają cudownie nostalgiczne uczucie. Ponadto sceneria jest niesamowita i inspirująca z ostrymi szczytami: pomimo dopiero co przekroczonej wysokości 1600 m n.p.m., prawdziwe poczucie wysokogórskiego kolarstwa!
Prachtige klim vanuit Kranjska Gora, in Slovenië. Prachtige, met kasseien geplaveide haarspeldbochten geven een heerlijk nostalgisch gevoel. Daarnaast is de omgeving geweldig en inspirerend met de scherpe toppen: ondanks de net overschreven 1600 meter hoogte een echt gevoel van fietsen in het hooggebergte!
| 7 km/h | 01:40:40 |
| 11 km/h | 01:04:03 |
| 15 km/h | 00:46:58 |
| 19 km/h | 00:37:05 |
