Vršič desde Kranjska Gora

Toneladas de horquillas si te van ese tipo de cosas. La mayoría son de adoquines, aunque por suerte solo las curvas, el resto de la carretera está asfaltada.

Sorprendentemente también hay mucha sombra debido a los árboles que hay alrededor, así que también se puede hacer en días calurosos. Pequeño puesto de café/souvenirs en la cima con magníficas vistas.

Bastante tráfico.

Combínelo con la subida a Mangart, en las cercanías, y podrá hacer el puerto más alto y la carretera más alta de Eslovenia en un solo viaje.

Una subida difícil pero muy agradable, con hermosas vistas, aunque bastante concurrida con coches, campistas y motos por todas partes.

Muy empinada en algunos puntos. Firme en mal estado. Las 24 clavijas hasr están empedradas, muy molestas al descender.

Magnífica subida con hermosas vistas ocasionales. Asegúrese de hacer la subida temprano, ya que de lo contrario puede estar bastante concurrida. Los adoquines en las curvas cerradas hacen que la subida sea diferente de lo normal. Lo que resulta molesto durante el descenso, ya que las curvas no siempre estaban en las mejores condiciones.

Una subida maravillosa. Tuve que hacerla en un día lluvioso y aun así me impresionó. La ruta discurre por una carretera bastante estrecha con bastante tráfico. Hay muchas serpentinas pavimentadas a lo largo del camino, lo que da un carácter interesante a esta subida. La mayor parte de la subida transcurre entre árboles, por lo que estamos protegidos del sol. En la cima hay un restaurante donde podemos comer o beber té de hierbas de montaña con miel y limón.

Asegúrate de saber en qué te metes antes de salir en cuanto a ropa/equipaje. Ida y vuelta desde el lado de Kranjska Gora en un día lluvioso. Asegúrate de que dominas la grava para poder dejar pasar con seguridad a los camiones, caravanas y tractores en las curvas. Descensos complicados con curvas empedradas. El paisaje es impresionante, incluso envuelto en la niebla y la lluvia.

Bonita subida, primero por el bosque y después por encima de la arboleda con bonitas vistas. Monté allí durante la conmemoración anual en la iglesia rusa. Mucho folclore. Después del tramo, en un día caluroso, un chapuzón refrescante en Jezero Jasna.

Subida super bonita y bastante dura. Efectivo bastante empinada, pero con hermosas vistas. Desgraciadamente hay bastante tráfico (turístico) subiendo, pero no puedo culparles, ya que es simplemente precioso. La mayoría de las curvas están adoquinadas. Es agradable en la subida, pero un poco complicado en la bajada. Sin embargo, para mí eso forma parte del encanto. Tras el descenso, hay muchos lugares en Kranjska Gora para seguir disfrutando del espectáculo.

Entiendo que la subida es emblemática, con algunos paisajes muy bellos a los que mirar constantemente, pero me equivoqué gravemente con los porcentajes que aparecen aquí. Mi ciclocomputador daba porcentajes de 11, 12 y hasta 15 por ciento con mucha más frecuencia. El Stelvio también está ya en mi palmarés, pero a pesar de la menor puntuación en puntos de escalada, me pareció mucho más duro.

Hace unas semanas hice una excursión que incluía el puerto de Vrsic y el puerto de Mangart. Empecé a unos 10 kilómetros al este de Kransjka Gora. Por allí pasa un carril bici bastante llano, que atraviesa el valle entre los Karawanks y el Parque Nacional de Triglav. Esto me permitió una buena media hora de calentamiento. Empezar una subida así'no es muy agradable con los músculos fríos.... Los primeros kilómetros fueron bien. La carretera era ancha, no demasiado empinada, pero al cabo de un rato eso cambió. Ya había recorrido la subida una vez en coche, así que sabía lo que me esperaba. Las curvas cerradas (con los peñascos) son icónicas de esta subida. Son geniales. Por el camino había mucho tráfico de coches, motos y ciclistas, pero en ningún momento fue una molestia. A mitad de la subida las cosas se pusieron difíciles, allí las pendientes aumentan considerablemente. ¡Trozos de más del 10％! Hasta el puerto ocurre lo mismo. También hay mucho tráfico en la cima, atestada de coches's y motos. Tras una breve parada para tomar un café, emprendí el descenso hacia Bovec. El lado sur está razonablemente bien asfaltado, con bastantes curvas cerradas al principio. Hasta Bovec se descienden más de 1.000 metros en unos 25 kilómetros.

Una de mis primeras experiencias de escalada.

Bonita subida con un aumento gradual de las pendientes. Los últimos 2 km son los más difíciles.

Los adoquines de cada esquina la hacen muy singular. Hace que el descenso sea bastante difícil

A pesar de que Mangart, un poco más lejos, es el puerto más duro y alto de Eslovenia, hay mucho más turismo (ciclista) en esta montaña.

Escalada icónica en Eslovenia. El paso fue construido a mano por los rusos en la Primera Guerra Mundial. Originalmente, toda la superficie de la carretera era de adoquines. Ahora sólo las curvas del lado norte (Kranska Gora) están pavimentadas con adoquines. El resto está asfaltado y el lado sur está cubierto con una capa de asfalto perfecta.
Se puede saborear la historia cuando se pedalea aquí, se va tranquilamente desde la ahora animada Kranska Gora hasta el lago. Cada curva está numerada, arriba y abajo en total 50 curvas de horquilla.
Los 24 hasta la cima ofrecen regularmente hermosas vistas.
La cima es una amplia reserva natural y de senderismo. Muchos eslovenos suben a la cima para llevar a la familia a la montaña.
La vista del valle de Soca es fantástica y se puede subir un poco por el lado izquierdo antes de bajar para poder hacer bonitas fotos.
El descenso es una fiesta, en la parte inferior se puede dar la vuelta y tomar la carretera de vuelta, o se va a Bovec a lo largo del río Soca y se sube a Log Port Magartom donde se puede conducir hacia Italia a través del Predil o simplemente subir en bicicleta el Mangart para que después de más de 11 kilómetros se encuentre en la montaña más alta de Eslovenia.

Hermosa subida en los Alpes Julianos con muchas horquillas adoquinadas y hermosos paisajes de montaña. Los tres primeros kilómetros desde Krjanska Gora, en parte a lo largo del lago Jasna, son bastante llanos, y luego comienza la escalada en serio. En el camino se pasa por una capilla rusa que conmemora a los prisioneros de guerra rusos que construyeron el puerto en 1915. El único inconveniente es que el puerto es una atracción turística, así que es mejor empezar muy temprano, como yo. El descenso al otro lado es estupendo.

Maravillosa subida desde Kranjska Gora, en Eslovenia. Las hermosas horquillas empedradas dan una maravillosa sensación de nostalgia. Además, el entorno es grandioso e inspirador con las afiladas cumbres: a pesar de los 1600 metros de altitud recién superados, ¡una verdadera sensación de estar pedaleando en la alta montaña!