Vršič depuis Kranjska Gora

Assurez-vous de savoir dans quoi vous vous engagez avant de partir en ce qui concerne les vêtements et l'équipement. Aller-retour du côté de Kranjska Gora par temps pluvieux. Assurez-vous de savoir rouler sur le gravier afin de pouvoir laisser passer les camions/camionnettes/tracteurs en toute sécurité dans les virages en épingle à cheveux. Descentes périlleuses dans les virages pavés. Le paysage est à couper le souffle, même sous la brume et la pluie.

Belle montée, d'abord à travers la forêt, puis au-dessus de la limite des arbres avec de belles vues. J'y suis allé pendant la commémoration annuelle à l'église russe. Beaucoup de folklore. Après la section, par une chaude journée, un bain frais à Jezero Jasna.

Superbe et assez difficile ascension. La caisse est assez raide, mais les vues sont magnifiques. Malheureusement, il y a beaucoup de circulation (touristique), mais je ne peux pas les blâmer, car c'est tout simplement magnifique. La plupart des virages sont en pavés. C'est agréable en montée, mais un peu délicat en descente. Mais pour moi, cela fait partie du charme. Après la descente, il y a beaucoup d'endroits à Kranjska Gora où l'on peut encore profiter du spectacle.

Je comprends que la montée est emblématique, avec de très beaux paysages à contempler en permanence, mais je me suis sérieusement trompé sur les pourcentages indiqués ici. Mon compteur de vélo indiquait plus souvent des pourcentages de 11, 12 et même 15 %. Le Stelvio est également déjà inscrit à mon palmarès, mais malgré un score inférieur en termes de points d'escalade, je l'ai trouvé beaucoup plus difficile.

Il y a quelques semaines, j'ai fait une randonnée qui comprenait le col de Vrsic et le col de Mangart. J'ai commencé à une dizaine de kilomètres à l'est de Kransjka Gora. Une piste cyclable assez plate passe par là, dans la vallée entre les Karawanks et le parc national du Triglav. Cela m'a permis de m'échauffer pendant une bonne demi-heure. Commencer une montée comme celle-là n'est pas très agréable avec des muscles froids.... Les premiers kilomètres se sont bien passés. La route était large, pas trop raide, mais au bout d'un moment, ça a changé. J'avais déjà fait cette montée en voiture, je savais donc ce qui m'attendait. Les virages en épingle à cheveux (avec les rochers) sont emblématiques de cette montée. C'est cool à faire. Le long de la route, il y avait beaucoup de voitures, de motos et de cyclistes, mais nulle part cela n'a été une nuisance. A la moitié de la montée, les choses se corsent, les pentes augmentent considérablement. Des tronçons de plus de 10％ ! Jusqu'au col, il en va de même. Le sommet est également très fréquenté, encombré de voitures et de motos. Après un court arrêt café, j'ai repris la descente vers Bovec. Le côté sud est assez bien goudronné, avec quelques virages en épingle à cheveux au début. Jusqu'à Bovec, on descend de plus de 1 000 mètres en 25 kilomètres environ.

Une de mes premières expériences d'escalade.

Belle montée avec des gradients progressifs. Les 2 derniers kilomètres sont les plus difficiles.

Les pavés dans chaque coin le rendent très unique. Cela rend la descente assez difficile

Bien que le Mangart, un peu plus loin, soit le col le plus difficile et le plus haut de Slovénie, le tourisme (cycliste) est beaucoup plus important sur cette montagne.

Une ascension emblématique en Slovénie. Le col a été construit à la main par les Russes pendant la Première Guerre mondiale. À l'origine, toute la surface de la route était constituée de pavés. Aujourd'hui, seules les courbes du côté nord (Kranska Gora) sont revêtues de pavés. Le reste est asphalté et le côté sud est recouvert d'une couche d'asphalte parfaite.
Vous pouvez goûter à l'histoire lorsque vous faites du vélo ici, vous roulez tranquillement de la ville maintenant animée de Kranska Gora jusqu'au lac. Chaque virage est numéroté, de haut en bas, en tout 50 virages en épingle à cheveux.
Les 24 parcours jusqu'au sommet offrent régulièrement de belles vues.
Le sommet est une vaste réserve de randonnée et de nature. De nombreux Slovènes montent au sommet pour emmener la famille dans les montagnes.
La vue sur la vallée de la Soca est fantastique et vous pouvez faire un peu de vélo sur le côté gauche avant de redescendre pour faire de belles photos.
La descente est un régal, en bas vous pouvez faire demi-tour et prendre la route du retour, ou vous pouvez aller à Bovec le long de la rivière Soca et monter jusqu'à Log Port Magartom où vous pouvez conduire vers l'Italie via le Predil ou simplement monter à vélo le Mangart de sorte qu'après plus de 11 kilomètres vous êtes sur la plus haute montagne de Slovénie.

Belle montée dans les Alpes juliennes avec de nombreuses épingles à cheveux pavées et de magnifiques paysages de montagne. Les trois premiers kilomètres depuis Krjanska Gora, en partie le long du lac Jasna, sont assez plats, puis la montée sérieuse commence. En chemin, vous passerez devant une chapelle russe commémorant les prisonniers de guerre russes qui ont construit le col en 1915. Le seul inconvénient est que le col est une attraction touristique, il est donc préférable de commencer très tôt comme moi. La descente de l'autre côté est superbe.

Magnifique ascension depuis Kranjska Gora, en Slovénie. De belles épingles à cheveux pavées donnent un merveilleux sentiment de nostalgie. De plus, le cadre est grandiose et inspirant avec les sommets acérés : malgré les 1600 mètres d'altitude à peine franchis, une vraie sensation de vélo en haute montagne !