| 1 serpentyna |
| #99 wzniesienia z największym przewyższeniem w regionie Doliny Vesdre, Amblève i Ourthe |
Trasenster z Nessonvaux to podjazd znajdujący się w regionie Doliny Vesdre, Amblève i Ourthe. Ma długość 3.9 km i pokonuje 191 metrów w pionie ze średnim nachyleniem 4.9%, co daje wynik trudności 105. Najwyższy punkt znajduje się na wysokości 298 metrów nad poziomem morza. Użytkownicy climbfinder opublikowali 10 recenzje tego podjazdu i zamieścili 21 zdjęcia.
Nazwy dróg: Rue de la Gare, Rue Heid Mawet, Rue Trasenster & Route de Banneux
Witamy! Jeśli chcesz się czymś podzielić koniecznie aktywuj Twoje konto. Mail weryfikacyjny znajdziesz w swojej skrzynce pocztowej.
Jeśli chcesz przesłać swoje zdjęcia, musisz założyć konto. Zajmuje to tylko 1 minutę i jest całkowicie darmowe.
Kontynuuj z Google
Kontynuuj z Facebook
Kontynuuj z Apple
Zarejestruj się za pomocą e-maila
Piękna wspinaczka. Dzięki tym zakrętom można sobie wyobrazić, że jest się gdzieś we Francji!!! Jeśli zatrzymasz się na parkingu po lewej stronie po pierwszym zakręcie, będziesz miał wspaniały widok na (opuszczony) tor testowy dawnej fabryki samochodów Imperia w Nessonvaux.
Prachtige klim. Met die haarspeldbochten waan je je ergens in Frankrijk!! Als je na de eerste haarspeldbocht op een parkeerplaats aan de linkerkant stopt, heb je een prachtig uitzicht op de (vervallen) autotestbaan van de voormalige Imperia autofabriek in Nessonvaux.
Pomimo pięknych zakrętów i zielonego otoczenia, wciąż jest to mniej popularny z podjazdów. Wynika to głównie z przeciętnej nawierzchni w pierwszej części i - poza kilkoma małymi widokami - braku widoków. W połowie drogi jest już znacznie lepiej i pojawia się przyjemna, kręta droga z doskonałym asfaltem. Wciąż jest to więc świetna zabawa.
Ondanks de mooie haarspeldbocht en de groene omgeving toch de mindere van de klimmen deze kant op. Dat komt vooral door het matige wegdek in het eerste deel en - op enkele kleine doorkijkjes na - het gebrek aan uitzicht. Halverwege wordt het een stuk beter en volgt nog een mooie bochtige weg met uitstekend asfalt. Nog steeds wel leuk om te doen dus.
Fajny jeśli jesteś w okolicy, bo całkiem przyjemne tempo i niezła długość. Sceneria nie jest porywająca, prawie ciągle jest jakaś budowa. Nawierzchnia drogi nie jest niepokojąco zła (jak na Walonię). Ruch nie jest zbyt duży, ale jest to rzeczywiście wystarczająco szeroka droga, aby po prostu zostać wyprzedzonym.
Leuk als je in de buurt bent, want een vrij prettig percentage en een mooie lengte. De omgeving is niet denderend, bijna constant is er wel wat bebouwing. Het wegdek is niet storend slecht (voor Wallonië). Verkeersdrukte valt mee maar het is inderdaad een weg die breed genoeg is om gewoon ingehaald te worden.
Nie jest to ulubiona wspinaczka, ale znajduje się na najkrótszej trasie z domu do Banneux ... a to już 85 km. Asfalt jest (04/22), podobnie jak na wielu drogach wewnętrznych w Ardenach, wręcz zły i nie poprawia się z wiekiem. Pod górę nie jest źle, ale w dół to prawdziwa przestroga.
Niet direct een favoriete klim, maar hij ligt op de kortste route van thuis uit naar Banneux ... en da's al 85 km. Het asfalt is, (04/22) zoals op vele Ardeense binnenwegen ronduit slecht, en het wordt er met de jaren niet beter op. Bergop valt het nog mee, maar naar beneden blijft het echt wel uitkijken.
Brama do Ardenów, jak czasem nazywają tę wspinaczkę. I ten tytuł jest całkiem trafny: po osiągnięciu szczytu tutaj, droga do Remouchamps itp. naprawdę stoi otworem, po czym można rozpocząć prawdziwą ardeńską zabawę ze wspinaczką.
Ten podjazd jest idealnym wzniesieniem, aby nieco rozgrzać nogi wspinaczkowe: około 4 km przy bardzo równym nachyleniu +/- 5-6％, prawdziwy podbieg.
Nawierzchnia drogi nie wszędzie jest jednakowo dobra, zwłaszcza pierwsze 1,5 km można by poprawić, ale mniej więcej w połowie drogi zmienia się w ładną, nową drogę asfaltową.
PS: zdecydowanie poleca się również przejście przez 'Le Batty' na szczyt. Jest to ładny/stromy wariant.
De poort tot de Ardennen zoals ze deze klim wel eens noemen. En die titel klopt ook wel: Zodra je hier bovenkomt ligt de weg naar Remouchamps etc. werkelijk open, waarna het echte Ardennen-klimplezier kan beginnen.
Deze klim is dan ook een ideale heuvel om de klimbenen al wat warm te draaien: een 4-tal km aan een erg egaal stijgingspercentage van +/- 5-6％, een echte loper dus.
Het wegdek is niet overal even goed, met name de eerste 1,5 km is voor verbetering vatbaar, maar ongeveer halverwege verandert dat in een mooie, nieuwe geasfalteerde weg.
PS: het is ook zeker eens aan te raden om via 'Le Batty' naar de top te gaan. Dit is een mooie/stijle variant.
Niezła wspinaczka z tymi zakrętami. Nie jest super ruchliwy pod względem natężenia ruchu, a droga jest na tyle szeroka, że nie da się wyprzedzić.
Asfalt na początku jest kiepski, więc trzeba uważać na zjeździe.
Leuke klim met die bochtjes erbij. Qua verkeer niet superdruk en de straat is breed genoeg om ingehaald te worden.
Het asfalt in het begin ligt er wel slecht bij, opassen in de afdaling.
Bardzo ładna wspinaczka! Ładny, równy gradient. Zdecydowanie polecam, jeśli jesteś w okolicy i nie jesteś fanem +10％ podjazdów.
Heel leuke klim! Mooie gelijkmatige hellingsgraad. Absoluut een aanrader als je in de buurt bent en geen fan bent van de +10％ klimmen.
Nawet się wspinać.
Niezbyt trudny, ale przyjemny do podjeżdżania w kierunku cięższej pracy, gatunkowo La Redoute i Chambralles.
Gelijkmatige klim.
Niet al te zwaar, maar wel mooi om op te rijden richting zwaardere werk, genre La Redoute en Chambralles.
Trasenster Est jest dla mnie najładniejszą z trzech alternatyw (ale nie ma jej na stronie climbtime.co.uk)!
Trasenster Est is de mooiste van de drie alternatieven voor mij (maar niet op klimtijd.nl)!
Mooie klim om in een lekker tempo omhoog te fietsen. Ook enorm populair gezien het aantal renners er in het weekend omhoog gaan.
En inderdaad het uitzicht mag er zijn!! Al heb ik soms het idee dat niet iedereen daar oog voor heeft als ze met een strak vizier in een treintje langs komen geknald.
| 7 km/h | 00:33:21 |
| 11 km/h | 00:21:13 |
| 15 km/h | 00:15:34 |
| 19 km/h | 00:12:17 |
