Passo del Sempione da Brig

L'inizio della salita da nord è abbastanza piacevole, in quanto si può percorrere su strade secondarie. Non appena si entra nelle gallerie dopo il ponte, la situazione diventa spiacevole. Molto traffico e nessuna alternativa. Bisogna volerlo.

Ho letto tanto su quanto il Sempione sia brutto per il ciclismo. Finalmente ho tentato questa salita in un sabato pomeriggio di metà ottobre, durante le vacanze scolastiche. Il traffico era molto più leggero del previsto: letteralmente nessuno sul primo tratto (a parte due moto) fino a quando la strada si unisce al percorso principale del Simplonpass a Rosswald. Il primo tratto è panoramico, ampio e su asfalto PERFETTO. Poi inizia la strada principale: la maggior parte delle auto proveniva dalla direzione opposta e la strada è ancora abbastanza larga da sentirsi sicura (tranne quando mi hanno sorpassato due camion: ma in Italia i camion non possono circolare nei fine settimana). Ci sono tre gallerie fino al passo: due sono semiaperte sul lato con ampie finestre (entra molta luce), l'ultima poco prima del passo è una vera e propria galleria, ma è molto breve (450 m) e piatta. La salita diventa sempre più facile, l'ultimo chilometro è piacevolmente pianeggiante. I panorami sono fantastici: larici dorati tutt'intorno, grandi valli profonde e l'enorme Ganterbrücke. Probabilmente ci sono altre piccole deviazioni che si possono prendere per evitare ulteriormente la strada principale (ad esempio, una passa sotto il Ganterbrücke), ma non sono sicuro che siano asfaltate. Avendo fatto il Grand-Saint-Bernard 4 volte quest'anno, questo è decisamente migliore: più breve, più facile, senza tunnel infiniti, e mi sono sentito decisamente più sicuro in questo fine settimana di scarso traffico. Anche la discesa è abbastanza piacevole (sono rimasto sulla strada principale per tutto il percorso), sorprendentemente non c'erano lavori stradali e la maggior parte delle curve sono molto ampie. Rispetto alla GSB, tuttavia, mi aspetto che l'altro lato sia molto peggiore (il canyon di Gondo è orribile anche in auto), non credo che proverò mai ad andare in Italia in questo modo.

La salita inizia separata dall'autostrada trafficata (che tra l'altro va bene per la discesa). Questa è anche la parte più ripida (e più calda) della salita. A un certo punto, questo percorso si unisce alla strada principale, ma è possibile continuare a pedalare parallelamente alla strada principale per un bel po' e poi prendere il Ponte di Napoleone. Quindi solo gli ultimi 8 km sono accompagnati da auto e altro traffico. I panorami sono fenomenali, ma l'ultimo tratto è un po' una cautela.

Questa è stata la mia prima vera scalata (effettuata nell'agosto del 2023) ed è stata una delle cose più strazianti e terrificanti che abbia mai fatto. Mentre facevo bikepacking su una vecchia bici con telaio in acciaio con una corona enorme e una cassetta minuscola (53/39 e sette velocità 11/25) ho deciso che sarebbe stato divertente fare un viaggio in Italia. La sensazione di sprintare per cercare di uscire da un tunnel prima di essere travolti da camion merci in entrambi i sensi di marcia è una di quelle che probabilmente non dimenticherò mai. Immacolatamente bello, ma non ne vale la pena quando ci sono così tante salite incredibili nella zona.

Purtroppo, questa è stata la mia salita meno preferita finora in Svizzera. Traffico intenso da Briga per la maggior parte della salita e diversi ritardi nei lavori stradali. Non la rifarò.

Il mio suggerimento: evitare il più possibile la strada principale e scegliere il più possibile la vecchia strada del passo. Pedalerete poi su una strada deserta e mal tenuta (ma va bene per salire). Gira intorno alla grande strada trafficata, dove la gente guida molto veloce. Invece del Ganterbrücke, si potrebbe anche prendere la vecchia strada, che passa anche una bella cascata.
Verso la cima, non c'è più una strada alternativa e dovrai prendere la strada principale.

Non proprio un piacere. Lunghe, ripide, trafficate, voragini con poche barriere e alcune gallerie. Ma in cima, un ambiente terribilmente bello. Uno dei pochi collegamenti tra la valle del Rodano e l'Italia.