Simplonpass desde Brig

El inicio de la subida desde el norte es bastante agradable, ya que puede hacerse por carreteras secundarias. En cuanto se entra en Gallerien después del puente, se vuelve desagradable. Mucho tráfico y ninguna alternativa. Hay que desearlo.

He leído mucho sobre lo malo que es el Simplón para el ciclismo. Finalmente intenté esta subida un sábado de mediados de octubre por la tarde, en plena temporada de vacaciones escolares. El tráfico era mucho más ligero de lo esperado: literalmente nadie en el primer tramo (salvo dos motos) hasta que la carretera se une a la ruta principal del Simplonpass en Rosswald. El primer tramo es panorámico, amplio y sobre un asfalto PERFECTO. Luego empieza la carretera principal: la mayoría de los coches venían en dirección contraria, y la carretera sigue siendo lo bastante ancha como para sentirme seguro (excepto cuando me adelantaron dos camiones: pero en Italia no se permite circular a los camiones los fines de semana). Hay tres túneles hasta el puerto: dos están semiabiertos por el lado con amplias ventanas (entra mucha luz), el último justo antes del puerto es un túnel de verdad, pero es muy corto (450 m) y llano. La subida se hace cada vez más fácil, el último kilómetro es agradablemente llano. Magníficas vistas: alerces dorados por todas partes, grandes valles profundos y el enorme Ganterbrücke. Probablemente hay otros pequeños desvíos que se pueden tomar para evitar aún más la carretera principal (por ejemplo, uno pasa por debajo del Ganterbrücke), pero no estoy seguro de que estén asfaltados. Después de haber hecho el Grand-Saint-Bernard 4 veces este año, este es mucho mejor: más corto, más fácil, sin túneles interminables, y definitivamente me sentí más seguro en este fin de semana de poco tráfico. El descenso también es bastante agradable (me mantuve en la carretera principal todo el camino), sorprendentemente no había obras en la carretera, y la mayoría de las curvas son muy anchas. En comparación con la GSB, sin embargo, espero que el otro lado sea mucho peor (el cañón de Gondo es horrible incluso en coche), no creo que vuelva a intentar ir a Italia por este camino.

La subida comienza separada de la concurrida autopista (que está bien para descender, por cierto). Esta es también la parte más empinada (y calurosa) de la subida. En algún momento, esta ruta se une a la carretera principal, pero es posible seguir pedaleando en paralelo por encima de la carretera principal durante un buen rato y luego tomar el Puente Napoleón. Entonces, sólo los últimos 8 km están acompañados por coches's y otro tipo de tráfico. Las vistas son fenomenales, pero el último tramo es un poco de cuidado.

Esta fue mi primera escalada real (realizada en agosto de 2023) y fue una de las cosas más angustiosas y aterradoras que he hecho nunca. Mientras pedaleaba en una vieja bicicleta de cuadro de acero con un plato enorme y un casete diminuto (53/39 y siete velocidades 11/25) decidí que sería divertido hacer un viaje a Italia. La sensación de esprintar para intentar salir de un túnel antes de ser arrollado por camiones de mercancías que van en ambas direcciones es algo que probablemente nunca olvidaré. Inmaculadamente bonito, pero no merece la pena cuando hay tantas subidas increíbles en la zona.

Por desgracia, ésta ha sido la subida que menos me ha gustado hasta ahora en Suiza. Mucho tráfico desde Brig durante casi toda la subida, y varios retrasos por obras en la carretera. No volveré a hacerla.

Mi sugerencia: evite la carretera principal en la medida de lo posible y elija la antigua carretera del puerto en la medida de lo posible. A continuación, se circula por una carretera desierta y en mal estado (pero que está bien para subir). Da vueltas alrededor de la gran carretera congestionada, donde la gente conduce muy rápido. En lugar del Ganterbrücke, también se puede tomar la antigua carretera, que también pasa por una hermosa cascada.
Hacia la cima, ya no hay camino alternativo y tendrá que tomar la carretera principal.

No es precisamente un placer. Largo, empinado, con tráfico, abismos con pocas barreras y algunos túneles. Pero en la cima, un entorno terriblemente bello. Una de las pocas conexiones entre el valle del Ródano e Italia.