Simplonpass depuis Brig

Le début de la montée par le nord est assez sympa, car il est possible d'emprunter des routes secondaires. Dès que l'on s'enfonce dans les galeries après le pont, cela devient désagréable. Beaucoup de circulation et pas d'alternatives. Il faut le vouloir.

J'ai beaucoup lu que le Simplon était une mauvaise pente pour les cyclistes. J'ai finalement tenté cette ascension un samedi après-midi de la mi-octobre, pendant les vacances scolaires. Le trafic était beaucoup plus faible que prévu : littéralement personne sur le premier tronçon (à l'exception de deux motos) jusqu'à ce que la route rejoigne la route principale du Simplonpass à Rosswald. Le premier tronçon est panoramique, large et sur un asphalte PARFAIT. Ensuite, la route principale commence : la plupart des voitures venaient de l'autre direction, et la route est encore assez large pour se sentir en sécurité (sauf quand deux camions m'ont dépassé : mais en Italie, les camions n'ont pas le droit de rouler les week-ends). Il y a trois tunnels jusqu'au col : deux sont entrouverts sur le côté avec de larges fenêtres (beaucoup de lumière entre), le dernier juste avant le col est un vrai tunnel mais il est très court (450 m) et plat. La montée devient de plus en plus facile, le dernier kilomètre est agréablement plat. Les vues sont superbes : des mélèzes dorés tout autour, de grandes vallées profondes, et l'énorme Ganterbrücke. Il y a probablement d'autres petits détours que l'on peut prendre pour éviter la route principale (par exemple, l'un d'eux passe sous le Ganterbrücke), mais je ne suis pas sûr qu'ils soient pavés. Ayant fait le Grand-Saint-Bernard 4 fois cette année, celui-ci est bien meilleur : plus court, plus facile, pas de tunnel interminable, et je me suis définitivement senti plus en sécurité en ce week-end de faible trafic. La descente est également très agréable (je suis resté sur la route principale tout le long), étonnamment il n'y a pas eu de travaux, et la plupart des virages sont très larges. Par rapport au GSB, cependant, je m'attends à ce que l'autre côté soit bien pire (le canyon de Gondo est horrible même en voiture), je ne pense pas que j'essaierai un jour d'aller en Italie de cette façon.

La montée commence à l'écart de l'autoroute très fréquentée (qui, soit dit en passant, est parfaite pour la descente). C'est aussi la partie la plus raide (et la plus chaude) de la montée. À un moment donné, cet itinéraire rejoint la route principale, mais il est possible de continuer à pédaler parallèlement au-dessus de la route principale pendant un certain temps, puis d'emprunter le pont Napoléon. Seuls les 8 derniers kilomètres sont alors accompagnés de voitures et d'autres véhicules. Les vues sont phénoménales, mais la dernière partie est un peu difficile.

C'était ma première véritable ascension (réalisée en août 2023) et c'est l'une des choses les plus éprouvantes et les plus terrifiantes que j'aie jamais faites. Alors que je faisais du bikepacking sur un vieux vélo à cadre en acier avec un énorme plateau et une minuscule cassette (53/39 et sept vitesses 11/25), j'ai décidé qu'il serait amusant de faire un voyage en Italie. La sensation de sprinter pour essayer de sortir d'un tunnel avant d'être écrasé par des camions de marchandises allant dans les deux sens est une sensation que je n'oublierai probablement jamais. C'est immensément beau, mais ça n'en vaut pas la peine alors qu'il y a tant de montées extraordinaires dans la région.

Malheureusement, c'est l'ascension que j'ai le moins aimée jusqu'à présent en Suisse. Beaucoup de trafic en provenance de Brigue pendant la plus grande partie de la montée, et plusieurs retards dus à la construction de la route. Je ne referai pas cette ascension.

Ma suggestion : évitez la route principale autant que possible et choisissez la route du vieux col autant que possible. Vous pédalerez ensuite sur une route déserte et mal entretenue (mais parfaite pour la montée). Il tourne autour de la grande route très fréquentée, où les gens conduisent très vite. Au lieu du Ganterbrücke, vous pouvez également emprunter l'ancienne route, qui passe également devant une belle cascade.
Vers le sommet, il n'y a plus de route alternative et vous devrez prendre la route principale.

Pas vraiment un plaisir. Longs, abrupts, trafic, gouffres avec peu de barrières et quelques tunnels. Mais au sommet, un environnement terriblement beau. L'une des rares liaisons entre la vallée du Rhône et l'Italie.