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Passo Fedaia est une montée située dans la région Dolomites. Cette montée mesure 12.8 kilomètres, pour un dénivelé positif de 1002 mètres. Passo Fedaia a une pente moyenne de 7.8%. Avec cette pente la montée comptabilise 996 points de difficulté. Le point le plus haut se trouve à 2057 mètres d’altitude. Les utilisateurs de climbfinder ont partagé 20 expériences sur Passo Fedaia et ont téléchargé 47 photos.
Nom de la rue: SP641
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Le pourcentage moyen est traître ! Ne vous laissez pas tenter par un départ trop enthousiaste au début ! Les derniers 5 km sont à plus de 10％ de moyenne ! Jolie allure cependant et belles vues le long du parcours.
Het gemiddelde percentage is verraderlijk! Laat je niet verleiden om in het begin te enthousiast te beginnen! De laatste 5KM is ruim boven de 10％ gemiddeld! Wel heerlijk te pacen en een fantastisch uitzicht onderweg.
Une ascension mythique et exigeante en milieu alpin. Première partie jusqu'à Malga Ciapela "pédalable" ; deuxième partie nettement plus difficile avec une longue et interminable ligne droite.
Salita mitica e impegnativa, esigente e in ambiente alpino. Prima parte fino a Malga Ciapela "pedalabile" second parte decisamente più dura con un rettilineo lungo e interminabile
Une montée très exigeante, de Malga Ciapela à la cabane Bill, une ligne droite infernale, puis les virages en épingle à cheveux commencent, qui sont moins mauvais qu'il n'y paraît, car ils permettent de se reposer un peu.
moins mauvais qu'il n'y paraît, car ils permettent de se reposer un peu.
Cependant, cela vaut la peine de l'essayer au moins une fois
Salita molto impegnativa, da Malga Ciapela a capanna Bill drittone infernale poi iniziano i tornanti che sono meno peggio
di quello che sembrano dato che permettono di rifiatare un pò.
Comunque vale la pena provarla almeno una volta
Montée monstrueuse. Les 5 derniers kilomètres nécessitent une tête en métal très épais. Un plateau de 2km à deux chiffres sans fin en vue. Suivent 3 km de virages en épingle à cheveux avec une épaisseur de 15％. On pense à descendre et à faire demi-tour, mais non ! Une vue fantastique vous attend et vous oubliez complètement la douleur.
Les personnes qui montent ici sur un vélo de route appartiennent à la catégorie des amateurs avancés.
Bonne chance !
Monsterlijke klim. De laatste 5 km vergt een hoofd van de meest dikke metaalsoort. Een plateau van 2km in de dubbele cijfers waar geen eind aan komt. Daarna volgt er nog 3km aan haarspeldbochten met dik 15％. Je denkt aan afstappen en omdraaien maar doe dit niet! Er wacht een fantastisch uitzicht waarna je de pijn volledig bent vergeten.
De mensen die hier op de racefiets bovenkomen horen in de categorie gevorderde amateur.
Succes!
Montée très exigeante. Tout compte fait, on s'en sort convenablement avec un 34x30, mais à partir de Malga Ciapela, on ne pense plus à rien, on ne pense qu'à la distance qui nous sépare du sommet.
La grande ligne droite à 10％ (quand ça se calme un peu' ;) pendant près de 3 km enlève toute envie de pousser et quand arrivent les virages en épingle à cheveux, ce n'est pas beaucoup mieux.
Elle doit être faite par ceux qui aiment l'effort dans la montée et qui n'ont pas peur de souffrir. Car cette montée, contrairement à d'autres, ne laisse pas aux amateurs du samedi matin comme moi beaucoup à souffrir. Une fois au sommet, il n'y avait même pas beaucoup de monde (en juillet) et on se sent presque idiot. Mais ensuite vient le lac et la vue sur la Marmolada et on se dit que finalement, l'effort n'était pas si inutile.
Salita veramente impegnativa. Fatta tutto sommato dignitosamente con un 34x30, ma da Malga Ciapela in poi non hai più pensieri, pensi solo a quanto manca alla cima.
Il drittone al 10％ (quando molla un po') per quasi 3 km ti toglie ogni velleità di spingere e poi quando arrivano i tornanti non è che la situazione migliori così tanto.
Deve essere fatta da chi ama lo sforzo in salita e non ha paura di soffrire. Perchè questa salita, a differenza di altre, non lascia molto agli amatori del sabato mattina come me, ma solo una gran sofferenza. Una volta in cima non c'era nemmeno tanta gente (a Luglio) e ti senti quasi uno sciocco. Poi però arriva il lago e la vista della Marmolada e pensi che tutto sommato, lo sforzo non è stato così inutile.
Mes expériences correspondent à toutes celles décrites ici.
Je ne peux pas dire que le Sella et le Giau (que j'ai également parcourus à vélo) seraient des montées plus agréables. Lors de l'ascension de la Fedaia, j'ai tout au plus pu regarder à un mètre devant moi .... ou à mon dérailleur arrière pour voir s'il me restait une dent ...
Mijn ervaringen komen overeen met alle ervaring die hier zijn beschreven.
Dat de Sella en Giau (die ik ook heb gefietst) mooiere klimmen zouden zijn kan ik niet zo zeggen. Bij de beklimming van de Fedaia heb ik hooguit een meter voor mij kunnen kijken .... of naar mijn achterderailleur of ik tòch niet nog een tandje over had ...
Montée tranquille et très roulante jusqu'à Malga Ciapela, puis l'enfer commence. Le Rectone jusqu'à Capanna Bill est interminable, on ne monte même pas. De Capanna Bill (début des virages en épingle à cheveux) au col, ça devient civilisé, quelques rampes très dures mais dans l'ensemble gérables. 34 à l'avant et 28 à l'arrière, si j'avais eu quelques dents supplémentaires à l'arrière, je les aurais utilisées très, très volontiers.
Salita tranquilla e molto pedalabile fino a Malga Ciapela, poi inizia l'inferno. Rettone fino alla Capanna Bill infinito, non vai su neanche a piangere. Da capanna Bill (inizio tornanti) al passo ritorna civile, qualche rampa molto dura ma nel complesso affrontabile. 34 davanti e 28 dietro, avessi avuto dei denti in più dietro li avrei usati molto molto volentieri.
Montée difficile. Les premiers kilomètres vous font passer par de petites villes et varient de faux plats à des sections plus raides. Vous traversez notamment les gorges de Sottoguda. Elles font l'objet de travaux de restauration et pourraient être ouvertes à nouveau d'ici 2024. À un moment donné, la route bifurque vers le nord et les difficultés commencent. Une ligne droite de deux kilomètres où les pentes ne descendent pas en dessous de 10 %. Physiquement et mentalement, c'est très dur. Les trois derniers kilomètres ne sont pas beaucoup plus mauvais en termes de pente, mais ils présentent un peu plus de variations et, avec les virages en épingle à cheveux, quelques mètres où la pression peut se relâcher pendant un certain temps. L'asphalte est en bon état et il y a peu de circulation.
Zware klim. De eerste kilometers voeren je langs enkele kleine plaatsen en variëren van vals plat tot wat steile stroken. Je rijdt onder andere over de Sottoguda kloof heen. Ze zijn bezig met herstelwerkzaamheden en is mogelijk 2024 weer open. Op een gegeven moment buigt de weg naar het noorden af en begint de ellende. Een kaarsrecht stuk van twee kilometer waar de stijgingspercentages niet onder de tien procent komen. Fysiek en mentaal een zeer lastig stuk. De laatste drie kilometer doet qua stijgingsgraad niet veel onder, maar kent wat meer variatie en heeft met de haarspeldbochten ook wat meters waar de druk even de benen af kan. Asfalt in prima staat en weinig verkeer.
Cette ascension est une véritable bête et la plus difficile des Dolomites.
La partie centrale avec 10％ est plus facile que 10％ et je n'ai pas vu beaucoup de 10％ sur mon wahoo.
Les 5 derniers kilomètres sont parmi les plus difficiles des Alpes. Les 2,3 premiers kilomètres sans virage sont difficiles non seulement pour les jambes mais aussi pour l'esprit. Peu de voitures vous permettent de faire des virages en S sur la route pour donner 2-3 secondes de "repos" à vos jambes.
Les derniers 2,5 km comportent des virages, mais aussi certaines des sections les plus raides. Elles sont cependant plus faciles à gérer pour l'esprit, car le sommet se rapproche de plus en plus.
Monté avec 48/35 à l'avant et 10/33 à l'arrière, en bonne forme physique (82kg, 190cm).
Je recommanderais un braquet plus fort que celui-là
Absolute beast of a climb and the hardest in the Dolomites.
The middle section with 10％ feld easier than 10％ and didn’t see much >10％ on my wahoo.
The last 5k are some of the toughest kilometers in the alps. The first 2,3k without any turns is not only tough on your legs but also your mind. Few cars allow you to make S-turns on the road to give your legs 2-3 seconds “rest”.
The last 2,5k has turns but also some of the steepest sections. They are however easier on your mind as the summit is getting closer.
Climed with 48/35 front and 10/33 rear and in pretty good shape (82kg, 190cm)
Wouldn’t recommend harder gearing than this
Rien à ajouter à ce que l'on sait déjà sur cette ascension mythique. Il faut la faire pour éprouver la sensation que la ligne droite après Malga Ciapela est interminable.
Nada que agregar a todo lo que se sabe sobre esta subida mítica. Pues hay que hacerla para vivir en carne propia la sensación de que el rectilíneo después de Malga Ciapela es interminable.
Noyau croquant à partir de la deuxième moitié. Magnifique rampe vers le ciel. Magnifique, magnifique. Reproduire la finale du Giro 2022 était une expérience légendaire.
Kernig-knackig ab der zweiten Hälfte. Wunderbare Rampe in den Himmel. Wunderschön. Das Giro-Finale 2022 nachzufahren war ein legendäres Erlebnis.
Une ascension de la bucket list pour moi (30 cols mythiques). Quelle chose monstrueuse ! Des jambes modérées et ensuite il est vraiment difficile de garder la vitesse sur cette longue partie droite et raide (dernier 5K). La satisfaction d'atteindre le sommet n'était pas moindre. Pas la plus belle, mais une à ne pas oublier. C'est une bonne chose qu'il ait également été présenté au GIRO cette année, avec de superbes images des wheelies de Van der Poel et de la frénésie des Italiens.
Een bucketlist klim voor mij (30 mythische cols). Wat een monsterlijk ding! Matige benen en dan is het toch wel echt stoempen om op dat lange rechte steile stuk (laatste 5K) wat vaart te houden. De voldoening als je toch weer boven komt was er niet minder om. Niet de mooiste, wel een om niet te vergeten. Leuk dat ie dit jaar ook in de GIRO zat met leuke beelden van o.a. de wheelies van Van der Poel en de uitzinnige Italianen.
Par rapport à la sella et au Giau, par exemple, c'est une ascension moins belle mais qui en vaut la peine. Je l'ai fait juste avant mon jour de repos, donc je ne me sentais pas très frais dans la première partie, mais je me suis levé sans problème. Mais la dernière partie est vraiment difficile. Les 4 derniers kilomètres sont constamment au-dessus de 10-12％ On traverse d'abord quelques villages, en montant mais aussi en descendant. Après le village, vous traversez deux tunnels. C'est à partir de là que ça commence. D'abord, quelques kilomètres de route droite de 10 à 11％. Ensuite, ça oscille un peu plus jusqu'à ce que vous atteigniez quelques virages en épingle à cheveux pour que vous puissiez enfin voir que vous montez rapidement. C'est aussi la première partie du 15％, d'où l'on a la meilleure vue sur l'endroit d'où l'on vient et sur les immenses pics rocheux. Mais la meilleure vue se trouve le long du lac, juste après le sommet.
Ten opzichte van van bv de sella en Giau is dit een minder mooie klim maar hij is zeker de moeite waard. Ik reed hem net voor mijn rustdag dus voelde me het eerste stuk niet echt fris, maar kwam zonder problemen boven. Maar het laatste stuk is echt wel pittig. De laatst 4 Km is constant boven de 10-12％ Je rijdt eerst door een paar dorpjes, op maar ook stukjes af. Na het dorpje ga je met een paar slingers onder een paar tunnels door. Vanaf daar gaat het beginnen. Eerst een paar Km rechte weg van 10 tot 11％. hierna slingert het nog een beetje tot dat je bij een aantal haarspeldbochten komt waardoor ook eindelijk kan zien dat je hard omhoog gaat. Daar zit ook het eerste stuk van 15％. vandaar heb je ook het beste uitzicht van waar je vandaan komt een de enorme rotspieken. Maar het mooist beeld heb je net na de top langs het meer.
Ce n'est certainement pas la plus belle ascension de la région, mais la vue une fois que vous êtes au sommet et que vous longez le réservoir à vélo est fantastique. Faisable en bas, rampant en haut. Ne vous méprenez pas sur les pourcentages moyens des derniers kilomètres : il s'agit de virages en épingle à cheveux assez roulants, qui sont immédiatement suivis de lignes droites de 15％. Une vraie bête d'escalade.
Zeker niet de mooiste klim in de regio, maar het uitzicht als je eenmaal boven bent en langs het stuwmeer fietst is fantastisch. Onderin prima te doen, bovenin wordt het kruipen. Vergis je niet in de gemiddelde percentages van de laatste kilometers: dat gaat om een gemiddelde van redelijk lopende haarspeldbochten die direct weer worden gevolgd door rechte stukken van 15％. Echt een beest van een klim.
C'est une ascension difficile. J'ai passé trois semaines dans les Dolomites et même si ce n'est pas la plus belle ascension, c'est certainement la plus difficile. Je suppose que c'est une bonne raison pour la mettre sur votre liste de choses à faire avant de mourir :-) En regardant simplement les chiffres/le profil, il est difficile d'expliquer pourquoi c'est si difficile. Mais la longue portion de montée sur la route droite avant les épingles à cheveux m'a épuisé et les épingles à cheveux ont fait le reste. Un bon défi :-)
This is a hard climb. I spent three weeks in the Dolomites and while this may not be the most beautiful climb, it sure was the hardest. I guess that is a good reason to put it on your bucket list :-) Just looking at the numbers/profile, it is hard to explain why it is so difficult. But the long stretch of climbing on the straight road before the hairpins did wear me down and the hairpins did the rest. A good challenge :-)
Une montée désagréable. Après une première moitié inégale, la route dans la deuxième partie monte continuellement de 11 à 15％. Comme il n'y a pas de virage avant 2,3 km, la montée semble interminable.
La gorge de Sottoguda compense ce manque. Cependant, il est fermé depuis un certain temps, et l'environnement pendant la montée n'est pas comparable à celui du Sella Rondje. Seul le lac du sommet est unique à cet égard.
Pour l'instant, juste une ascension à cocher sur la liste des choses à faire. Si les gorges de Sottoguda sont à nouveau ouvertes, j'ajouterai 2 étoiles.
Vervelende klim. Na een onregelmatige eerste helft, blijft de weg in het tweede deel continu 11-15％ omhoog lopen. Doordat er gedurende 2,3km geen bocht te bekennen is, lijkt de klim eindeloos.
De kloof bij Sottoguda maakt veel goed. Deze is echter al een tijdje gesloten, waardoor de omgeving tijdens het klimmen momenteel niet kan tippen aan het Sella Rondje. Enkel het meer op de top is wat dat betreft uniek.
Voorlopig slechts een klim om af te vinken op de bucket list. Indien de Sottoguda kloof weer open gaat komen er 2 sterren bij.
Ce col peut être décrit comme une montée d'enfer. La première partie est douce, mais les 6 derniers kilomètres sont très durs, avec des pointes de 15％ et, pour le moral, une partie difficile de plus de 1,5 kilomètre en ligne droite à près de 11％. Le Fedaia peut être mis dans le même panier que le Mortirolo. La tentation est de donner trop au début, ce qui est doublement payant par la suite.
Deze col kan worden omschreven als een loeier van een klim. Het eerste deel is nog mild, maar de laatste 6 kilometer zijn zeer zwaar, met uitschieters naar 15％ en voor de moraal een moeilijk stuk van ruim 1,5 kilometer rechtdoor aan bijna 11％. De Fedaia kan zo in het rijtje met de Mortirolo. De verleiding is om in het begin teveel te geven, wat je later dubbel terugbetaalt.
Passo Fedaia ; dans le Giro de 2021 déjà une montée difficile, pour moi en tant que mortel pas quelque chose que vous finissez avant le petit déjeuner.
Il démarre en douceur et fonctionne sur un bon tarmac. Il n'y a pas beaucoup de trafic ; après avoir dévoré les premières centaines de mètres d'altitude, vous êtes en retrait de 10％ mètres. Il se stabilise à nouveau, comme si l'ascension disait : tu vas en avoir besoin...
Rien n'est plus faux. Les 5 derniers kilomètres vous dévorent, prennent toute l'énergie de votre corps et quand il y a quelques déchirures dans la montée autrement assez ennuyeuse, il y a un panneau avec 15％ dessus ! J'ai aussi annoncé 18％ bien que ce soit probablement un signe qui était encore là car je n'ai pas vu 18％ sur mon ordinateur.
Il est évident que les derniers kilomètres sont difficiles.
Je n'ai pas cherché, mais Fedaia en italien est terrible pour moi en néerlandais.
En haut, j'ai pris un verre, puis je suis descendu le long du lac et jusqu'à Canazei. Je pense que ce côté est plus amusant à grimper mais c'est quand même difficile.
Passo Fedaia; in de Giro van 2021 al een pittige klim, voor mij als sterveling niet iets wat je voor het ontbijt afwerkt.
Hij begint rustig en loopt over goed asfalt. Het verkeer is er niet echt, als je de eerste paar honderd hoogtemeters hebt verslonden wordt je met ruim 10％ even terug gezet. Hij vlakt weer af alsof de klim zegt; je gaat het nodig hebben...
Niets is minder waar de laatste 5 kilometer vreten je op, halen alle energie uit je lijf en als er een paar tornanti komen in de verder redelijk saaie klim staat er een bord met 15％ erop! Ook nog maar even 18％ aankondigen al was dit waarschijnlijk een bord wat er nog lag want ik heb geen 18％ op mijn computer gezien.
Dat de laatste kilometers zwaar zijn moge duidelijk wezen.
Ik heb het niet opgezocht maar Fedaia in het Italiaans is voor mijn in het Nederlands verschrikkelijk.
Boven even wat gedronken en toen afgedaald langs het meer en door naar Canazei. Ik denk dat die zijde leuker klimt maar het blijft pittig.
Une belle montée qui vous met d'abord sur la mauvaise piste. Le début pas trop raide en combinaison avec les sections de descente vous berce jusqu'à ce que la route droite vous régale de pourcentages jusqu'à 16％. La douleur ne s'arrête pas là, car dans les 3 derniers km sinueux, vous êtes traités presque continuellement à 12-15％. Peu de détente des jambes est possible jusqu'au sommet. Néanmoins, une belle montée, relativement calme et une magnifique descente vers Canazei comme récompense.
Prachtige beklimming die je initieel op het verkeerde been zet. Het niet al te steile begin in combinatie met de stukjes omlaag sussen je in slaap totdat het rechte stuk weg je trakteert op stijgingspercentages tot 16％. De pijn stopt dan voorlopig niet meer, want ook in de bochtige laatste 3 km word je vrijwel continue getrakteerd op 12-15％. Weinig ontspanning op de benen mogelijk tot de top. Desalniettemin een prachtige klim, relatief rustig en een heerlijke afdaling richting Canazei als beloning.
Depuis la jonction cycliste de Caprile, nous avons remonté le côté difficile du Passo Fedaia.
La première partie n'est pas trop difficile par rapport au château, bien que l'escalade autour et à travers la gorge touristique de Sottoguda soit très difficile.
C'est de Malga Ciapela, où part le téléphérique de la Marmolada, que commence le final bestial. En commençant par ce qui est décrit dans les livres d'histoire du Giro comme le "cimetière des champions". Une route presque droite + 10％ en montée qui semble interminable (4km) et qui vous donnait le sentiment psychologique de ne presque pas avancer. Comme cerise sur le gâteau, dans les derniers kilomètres, il y a une série finale de 10 virages en épingle à cheveux, comme des gouttières sur le flanc de la montagne. Pour sensibiliser les cyclistes aux jambes engourdies, il y a également deux panneaux de signalisation qui avertissent des tronçons avec une inclinaison de 15％.
La hauteur du col est un relief tranquille avec un refuge de montagne (ravitaillement) et si vous pédalez un peu plus loin sous l'arche, vous atteindrez le réservoir avec, par beau temps, une vue sur le glacier de la Marmolada.
Il existe un autre itinéraire, qui passe par les gorges de Sottoguda.
Beau col lourd dont on se souviendra surtout pour le combat personnel avec la route droite après Malga Ciapela !
Vanuit fietsknooppunt Caprile de moeilijke zijde van de Passo Fedaia gefietst.
Het eerste deel kan men in vergelijking met het slot als niet te zwaar beschouwen alhoewel het klimwerk om de drukke toeristische Sottoguda kloof rond en over te fietsen al heel stevig is.
Vanaf Malga Ciapela,waar de kabelbaan naar de Marmolada vertrekt,start het beestige slot. Beginnende met wat in Giro historieboeken als het "Kampioenenkerkhof" wordt omschreven. Nagenoeg rechte + 10％ stijgende weg die eindeloos lijkt (4km) en je psychologisch het gevoel gaf bijna niet vooruit te komen. Als kers op de klimtaart is er in de laatste kilometers nog een slotreeks van 10 haarspeldbochten als dakgoten tegen de bergflank. Om fietsers met gevoelloze benen erop attent te maken staan er ook nog twee verkeersborden die je waarschuwen voor stroken met 15％ stijging.
Pashoogte is rustige verademing met berghut (bevoorrading) en als je even verder onder de boog fietst komt men aan het stuwmeer uit met bij goed weer zicht op de Marmoladagletsjer.
Er is een alternatieve route door de Sottoguda kloof mits betaling.
Prachtige zware col die vooral voor het persoonlijk gevecht met de rechte weg na Malga Ciapela zal bijblijven!!!
| 7 km/h | 01:49:30 |
| 11 km/h | 01:09:40 |
| 15 km/h | 00:51:06 |
| 19 km/h | 00:40:20 |
