Moskesstraat depuis Terlanen

Malgré le pourcentage "état de la chaussée" ; (10/2023) 40 pour cent ont voté qu'elle est en mauvais état, cette piste est en parfait état et semble avoir été refaite récemment, des pavés cependant, mr nice, pas de nids de poule . Pas de circulation.

Montée pavée difficile pour les débutants. Fait partie du Brabantse Pijl, donc agréable de sentir Flandrien. A faire de préférence par temps sec.

La Moskesstraat d'avant la Coupe du monde 2021 était une horreur, avec une seule piste praticable et une fois que l'on sortait de cette piste, la conduite était terminée et il fallait généralement descendre pour ne pas risquer de tomber. Par temps de pluie, il était presque impossible d'atteindre le sommet. Il fallait toujours prendre l'extérieur dans le virage en S pour rouler correctement.

Au sommet, il y avait aussi un virage très ennuyeux où il fallait littéralement tirer son vélo pour rejoindre la route normale.

Tout cela était en travaux pour la Coupe du Monde 2021 et tous les pavés ont été redressés et les joints comblés. Lors de ma première tentative sur la "nouvelle" Moskesstraat, je l'ai montée d'une traite sans aucun problème. Il n'est pas forcément nécessaire de garder les coins extérieurs, vous pouvez rouler sur toute la largeur.

Aujourd'hui, deux ans plus tard, les joints se sont rouverts à plusieurs endroits, si bien qu'il recommence parfois à glisser sur les parties les plus raides, mais ce n'est encore rien comparé à l'ancienne Moskesstraat, bien que ce soit à nouveau plus difficile par temps de pluie.

Conseil le plus important : gardez un peu de gauche pour la fin, car le sommet se trouve dans les 50 derniers mètres, et faites très attention à votre position sur le vélo pour que votre roue avant ne veuille pas se soulever.

En tant que cycliste novice, j'ai entrepris aujourd'hui mon premier voyage à Huldenberg, et je suis d'abord passé par le Smeysberg. Arrivé à Terlanen, j'ai voulu 'en passant 'voir où se cachait la Moskensstraat : les gars, je l'ai trouvée !

Les premiers mètres, les pentes ne sont pas trop mauvaises, mais dès le virage raide à droite, on se plaint de vouloir dompter ce juggernaut. Les joints de sable entre les pavés sont emportés par l'eau et, même par temps sec, votre roue arrière glisse parfois lorsque vous vous appuyez sur les pédales.

Même un cycliste inexpérimenté comme moi avec un 30x25 a atteint le sommet, mais le téléscripteur a failli sortir de ma poitrine.

A propos de la Moskensstraat, je peux être formel : c'est une horreur ! C'est la pente la plus difficile du Druivenstreek, surtout en combinaison avec le Smeysberg !

Une ascension qui vaut vraiment la peine d'être faite. Avec le mauvais état des pavés et la fin abrupte, c'est une montée où vous pouvez vous mettre en pièces. La montée est incluse dans le circuit pré-signalé "Brabantse Pijl". Cependant, il y a une certaine confusion ici, car les panneaux sont l'une des rares fois moins clairement placés. Si vous venez d'Abstraat, cette montée se trouve sur la gauche, mais les panneaux suggèrent de passer d'abord la montée.

C'est encore plus difficile par temps de pluie car il n'y a pas assez d'adhérence sur les pavés glissants.

La route a été reconstruite mais les pavés sont encore très mauvais (après que le sable ait été emporté). En combinaison avec le Smeysberg, c'est vraiment dur.

Une très belle ascension, qui se fait facilement. La pente devient certes plus raide vers la fin, mais en raison de la courte distance, il est toujours possible de continuer jusqu'au sommet. Le seul inconvénient est qu'il n'y a pas de descente directe à cet endroit, il est donc plus difficile de récupérer.

Je l'ai fait pendant le week-end de la Coupe du monde. Une petite rue animée où il fait bon naviguer. Le début est facile, mais une fois entre les arbres......

Après la Coupe du monde, j'ai finalement essayé cette montée difficile. Avant même que la section pavée ne commence, j'ai passé ma vitesse la plus basse, juste pour être sûr, mais ce n'était pas vraiment nécessaire ; ce n'est pas très raide au début. Puis tu arrives au virage serré, ça monte soudainement à 10％ et ça devient de plus en plus dur. Mais quand vous voyez le sommet, vous n'avez qu'à piétiner et vous y êtes. Belle expérience !

Quand je l'ai fait il y a un an, il n'y avait pas de nouveaux pavés et c'était très dur vers la fin. Pour la Coupe du monde 2021, les pavés ont été renouvelés, ce qui rend le parcours vraiment faisable. Pensez aux pavés à la Paterberg (également une pente similaire).

Petite montée moyenne sur le Brabantse Pijl. Les pavés sur la deuxième moitié créent un chemin intéressant... Roulée récemment après quelques averses et c'est vraiment glissant. Belle montée pour compléter un parcours plus long dans la région.

Une montée difficile, mais faisable car pas si longue. Les pavés sont en bon état. Si vous êtes dans la région, n'oubliez pas d'inclure cette icône locale dans votre itinéraire.

Lorsque les pavés étaient nouvellement posés, les joints étaient encore remplis de sable. La surface de la route était donc assez plate.

Entre-temps, le sable a été emporté. C'est donc une histoire complètement différente. Maintenant que le sable a disparu, vous remarquez que les pavés sont assez éloignés les uns des autres (parfois même plus d'une largeur de bande) avec des joints profonds entre eux. Vous devez donc faire attention à ne pas coincer votre roue dans l'un de ces joints. Il est donc difficile de suivre un chemin agréable dans la partie supérieure.

J'ai fait un tour du parcours de la Coupe du monde, y compris de la Moskensstraat reconstruite. Assez difficile à cause de la combinaison de pavés et de la pente des 100-200 derniers mètres. L'approche est douce et suffisamment courte pour être poussée jusqu'au sommet. Particulièrement difficile si vous avez poussé depuis le début et que vous avez juste passé les autres montées.
Le tronçon détourné perd un peu de son charme, les pavés sont plus ou moins les mêmes, mais il y a plus d'espace sur le côté, ce qui permet de tout voir. Avant, vous aviez plutôt l'impression d'être dans une forêt fermée.

Une pente flamande typique dans le Brabant. Une route creuse, raide et pavée. Si vous prévoyez une escale, choisissez Terlanen au pied, car c'est un beau village. Je ne le ferais qu'après avoir grimpé la Moskesstraat, car si vous montez sur votre vélo depuis une chaise et que vous devez monter directement ici, cela vous fera mal. Les pavés étaient abominablement mauvais jusqu'au milieu de l'année 2020. Mais en vue de la Coupe du monde à Louvain, la Moskesstraat a été refaite. Maintenant, il y a des pavés immensément lisses. C'est devenu plus facile, mais ne vous inquiétez pas : vous aurez toujours l'impression de monter. Quelle pente terriblement difficile. En ce qui me concerne : la plus belle de la région, et peut-être même de toute la Flandre.

L'une des ascensions les plus difficiles de la région. Même si les pavés ont été refaits, la dernière partie est vraiment difficile. Il y avait également beaucoup de sable et de gravier pour remplir les joints, ce qui donne beaucoup moins d'adhérence. Il y a des passages qui montent jusqu'à 20 km/h à la fin. Assieds-toi, détends-toi et frappe jusqu'au sommet ! Vous aurez du mal ici de toute façon...

Récemment reconstruit et maintenant faisable.
Bien sûr, il reste la partie raide, mais votre vélo n'y va pas aussi fort qu'avant.
Cette montée est également incluse dans le circuit flamand des championnats du monde de 2021 à Louvain.

Belle ascension, où vous êtes seul avec la nature. Il n'y a presque pas de voitures qui passent. Je pense que les nouveaux pavés sont une amélioration. Il s'agit donc de grimper à nouveau et de moins compter sur la direction pour rester droit. Il y a encore beaucoup de sable (pour remplir les joints je pense). Cela peut entraîner un patinage des roues dans la partie la plus raide de la montée. S'il pleut pendant la Coupe du monde, je pense que même les pros s'arrêtent ici. Puis tout dérape.

J'ai souvent renoncé à cette ascension. Les pavés étaient en mauvais état, et il était souvent difficile d'arriver au sommet. Avec les nouveaux pavés, c'est devenu beaucoup plus facile. Dans l'ensemble, cela reste une montée difficile et amusante !

Nouveaux pavés pour que cette montée ne nécessite plus de coups de volant. Bien sûr, cela reste une escalade vicieuse

Les nouveaux pavés enlèvent un peu de charme, mais rendent la montée plus praticable. Plus besoin d'errer de tarmac en tarmac. Il suffit de piétiner de la selle au sommet.

L'une des plus belles collines pavées qui soit. C'est bien de voir les 200 derniers mètres. Depuis 2021, de nouveaux pavés, bien meilleurs en termes de confort, mais qui enlèvent malheureusement une partie de l'authenticité de la montée.

Il est bon de savoir que la route est maintenant fermée en raison de travaux probablement pour les WC en 2021. Il semble qu'il y aura de nouveaux pavés, donc la montée sera plus facile.

Certaines parties sont plus raides que les 15％ indiqués. Ou du moins en ont-ils l'impression, en raison de l'horrible revêtement de la route. A éviter par temps de pluie ou après. Votre roue glissera tellement que vous vous arrêterez complètement.

Je trouve la Moskesstraat "le Koppenberg du Brabant flamand" ;. Pour moi, c'est l'une des ascensions les plus difficiles de la région.
Le diable est à la fin.
Elle ne devient délicate que dans la forêt et les pavés sont vraiment mauvais. Ici et là, quelques plaques d'asphalte sur la route, de sorte que vous pouvez pédaler "en danseuse" ; pour gagner un peu de vitesse. Vous en avez besoin pour éviter de caler et pour le virage raide de la fin.
Je pense qu'il sera presque impossible d'atteindre le sommet s'il a plu et s'il y a des feuilles sur les pavés.
Cette pente sera d'autant plus célèbre qu'elle fera partie de la Coupe du monde 2021.

L'avantage de cette ascension est qu'il y a peu ou pas de trafic, ce qui vous permet de grimper en toute tranquillité. Les pavés et la raideur de la montée en ont fait une ascension vraiment difficile.