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Moskesstraat est une montée située dans la région Druivenstreek. Cette montée mesure 0.5 kilomètres, pour un dénivelé positif de 50 mètres. Moskesstraat a une pente moyenne de 9.2%. Avec cette pente la montée comptabilise 82 points de difficulté. Le point le plus haut se trouve à 88 mètres d’altitude. Les utilisateurs de climbfinder ont partagé 35 expériences sur Moskesstraat et ont téléchargé 24 photos.
Nom de la rue: Moskesstraat
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L'une des plus difficiles de la région. Section difficile de faux plat avant le départ avec des pentes de plus en plus raides. Il faut ramper pour atteindre le sommet.
Een van de zwaarste uit de omgeving. Lastig stuk vals plat voor start met progressief steilere pentes. Kruipen om boven te komen.
Malgré le pourcentage "état de la chaussée" ; (10/2023) 40 pour cent ont voté qu'elle est en mauvais état, cette piste est en parfait état et semble avoir été refaite récemment, des pavés cependant, mr nice, pas de nids de poule . Pas de circulation.
Ondanks het percentage "staat van het wegdek" (10/2023) 40 procent gestemd heeft dat deze er slecht bij ligt is deze baan in perfecte staat en lijkt die recent heraangelegd, kasseien wel, mr wel mooi, geen putten . Geen verkeer.
(edit: met MBT 12km/h gem, mijn ingevulde tijd klopt niet, verkeerd segment ingevuld, kan ik blijkbaar niet aanapssen.
Montée pavée difficile pour les débutants. Fait partie du Brabantse Pijl, donc agréable de sentir Flandrien. A faire de préférence par temps sec.
Tough cobblestone climb for the beginning rider. Part of Brabantse Pijl so nice to feel Flandrien. Best to do when dry.
La Moskesstraat d'avant la Coupe du monde 2021 était une horreur, avec une seule piste praticable et une fois que l'on sortait de cette piste, la conduite était terminée et il fallait généralement descendre pour ne pas risquer de tomber. Par temps de pluie, il était presque impossible d'atteindre le sommet. Il fallait toujours prendre l'extérieur dans le virage en S pour rouler correctement.
Au sommet, il y avait aussi un virage très ennuyeux où il fallait littéralement tirer son vélo pour rejoindre la route normale.
Tout cela était en travaux pour la Coupe du Monde 2021 et tous les pavés ont été redressés et les joints comblés. Lors de ma première tentative sur la "nouvelle" Moskesstraat, je l'ai montée d'une traite sans aucun problème. Il n'est pas forcément nécessaire de garder les coins extérieurs, vous pouvez rouler sur toute la largeur.
Aujourd'hui, deux ans plus tard, les joints se sont rouverts à plusieurs endroits, si bien qu'il recommence parfois à glisser sur les parties les plus raides, mais ce n'est encore rien comparé à l'ancienne Moskesstraat, bien que ce soit à nouveau plus difficile par temps de pluie.
Conseil le plus important : gardez un peu de gauche pour la fin, car le sommet se trouve dans les 50 derniers mètres, et faites très attention à votre position sur le vélo pour que votre roue avant ne veuille pas se soulever.
De Moskesstraat van voor het WK2021 was een verschrikking, slechts één iet of wat berijdbaar spoor en eens je hieraf ging was het gedaan met rijden en moest je doorgaans of afstappen of zeer groot risico op vallen. Bij regenweer was het al quasi helemaal onmogelijk om nog boven te geraken. Je moest in de S-bocht ook de buitenkant pakken altijd om goed te kunnen rijden.
Boven lag ook nog een zeer vervelende knik waar je je fiets nog letterlijk moest over trekken om op de gewone weg te geraken.
Dit alles werd weg gewerkt voor het WK2021 en alle kasseien werd recht gelegd en de voegen opgevuld. Bij mijn 1e poging op de "nieuwe" Moskesstraat reed ik probleemloos in 1 keer naar boven. Het is ook niet per se nog nodig om buitenkant bocht te houden, je kan over de hele breedte rijden.
Ondertussen zijn we 2 jaar verder en op een aantal plaatsen komen de voegen terug open te liggen, waardoor het soms weer begint te schuiven op de steilste stukken, maar dit is nog altijd niets vergeleken met de oude Moskesstraat, als zal het nu bij nat weer wel weer moeilijker zijn.
Belangrijkste tip: wat over houden voor het einde want de piek ligt in de laatste 50 meter, en let goed op je houding op de fiets zodat je voorwiel niet omhoog wil komen.
En tant que cycliste novice, j'ai entrepris aujourd'hui mon premier voyage à Huldenberg, et je suis d'abord passé par le Smeysberg. Arrivé à Terlanen, j'ai voulu 'en passant 'voir où se cachait la Moskensstraat : les gars, je l'ai trouvée !
Les premiers mètres, les pentes ne sont pas trop mauvaises, mais dès le virage raide à droite, on se plaint de vouloir dompter ce juggernaut. Les joints de sable entre les pavés sont emportés par l'eau et, même par temps sec, votre roue arrière glisse parfois lorsque vous vous appuyez sur les pédales.
Même un cycliste inexpérimenté comme moi avec un 30x25 a atteint le sommet, mais le téléscripteur a failli sortir de ma poitrine.
A propos de la Moskensstraat, je peux être formel : c'est une horreur ! C'est la pente la plus difficile du Druivenstreek, surtout en combinaison avec le Smeysberg !
Als beginnend fietser ondernam ik vandaag mijn eerste trip naar Huldenberg, en passeerde eerst via de Smeysberg. In Terlanen aangekomen wilde ik 'en passant' eens kijken waar de Moskesstraat zich verborgen had: jongens, heb ik hem gevonden!
De eerste meters vallen de stijgingspercentages nog goed mee, maar vanaf de steile bocht naar rechts beklaag je jezelf dat je deze kanjer wilt temmen. De zandvoegen tussen de kasseien zijn weggespoeld, en zelfs op een droge dag slipt je achterwiel sporadisch door wanneer je op de trappers rechtstaat.
Zelfs een ongeoefend fietser als ik met een 30x25 geraakt boven, maar de tikker knalde wel bijna uit mijn borstkas.
Over de Moskesstraat kan ik formeel zijn: het is een verschrikking! Met vlag en wimpel de zwaarste helling van de Druivenstreek, zeker in combinatie met de Smeysberg!
Une ascension qui vaut vraiment la peine d'être faite. Avec le mauvais état des pavés et la fin abrupte, c'est une montée où vous pouvez vous mettre en pièces. La montée est incluse dans le circuit pré-signalé "Brabantse Pijl". Cependant, il y a une certaine confusion ici, car les panneaux sont l'une des rares fois moins clairement placés. Si vous venez d'Abstraat, cette montée se trouve sur la gauche, mais les panneaux suggèrent de passer d'abord la montée.
Beklimming die zeker de moeite waard is om een te beklimmen. Met de slechte staat van de kasseien en het steile einde een beklimming waar je jezelf volledig kan op stuk rijden. Beklimming is opgenomen in de premantent bewegwijzerde "Brabantse Pijl". Echter is hier wel wat verwaring mogelijk gezien de bordjes hier één van de weinig keren minder duidelijk zijn geplaatst. Als je van Abstraat komt ligt deze beklimming links, de bordjes laten echter uitschijnen dat je de beklimming eerst moet voorbij rijden.
C'est encore plus difficile par temps de pluie car il n'y a pas assez d'adhérence sur les pavés glissants.
met regenweer nog moeilijker omdat je dan niet op de trappers kan lopen door te weinig grip op de gladde kasseien.
La route a été reconstruite mais les pavés sont encore très mauvais (après que le sable ait été emporté). En combinaison avec le Smeysberg, c'est vraiment dur.
de weg is opnieuw aangelegd maar de kasseien zijn (na het wegspoelen van het zand) nog altijd bar slecht. in combinatie met deze percentages is dat echt afzien. In combinatie met de Smeysberg is het echt zwaar
Une très belle ascension, qui se fait facilement. La pente devient certes plus raide vers la fin, mais en raison de la courte distance, il est toujours possible de continuer jusqu'au sommet. Le seul inconvénient est qu'il n'y a pas de descente directe à cet endroit, il est donc plus difficile de récupérer.
Een erg leuke klim, die prima te doen is. Het wordt zeker steil op het einde, maar door de korte afstand is het nog vol te houden tot de top. Enige nadeel is dat je daar niet direct een afdaling hebt en dus wat minder makkelijk kunt herstellen.
Je l'ai fait pendant le week-end de la Coupe du monde. Une petite rue animée où il fait bon naviguer. Le début est facile, mais une fois entre les arbres......
Tijdens het weekend van het WK gedaan. Een pittig straatje waar het heerlijk laveren is. Het begin is gemoedelijk, maar eenmaal tussen de bomen……
Après la Coupe du monde, j'ai finalement essayé cette montée difficile. Avant même que la section pavée ne commence, j'ai passé ma vitesse la plus basse, juste pour être sûr, mais ce n'était pas vraiment nécessaire ; ce n'est pas très raide au début. Puis tu arrives au virage serré, ça monte soudainement à 10％ et ça devient de plus en plus dur. Mais quand vous voyez le sommet, vous n'avez qu'à piétiner et vous y êtes. Belle expérience !
Na het WK deze pittige klim eindelijk eens geprobeerd. Al voor de kasseistrook begon ging ik naar mijn kleinste versnelling voor de zekerheid, maar dat was niet echt nodig; het is nog niet heel erg steil in het begin. Dan kom je in de scherpe bocht, schiet het ineens naar boven de 10％ en wordt het steeds maar zwaarder. Maar wanneer je de top ziet is het enkel nog stampen en ben je er. Leuke ervaring!
Quand je l'ai fait il y a un an, il n'y avait pas de nouveaux pavés et c'était très dur vers la fin. Pour la Coupe du monde 2021, les pavés ont été renouvelés, ce qui rend le parcours vraiment faisable. Pensez aux pavés à la Paterberg (également une pente similaire).
Toen ik hem een jaar geleden deed lagen er nog geen nieuwe kasseien en was deze enorm zwaar naar het einde toe. Voor het WK 2021 mooi heraangelegd waardoor het echt nog heel doenbaar is. Denk aan kasseien à la Paterberg (ook een gelijkaardig stijgingspercentage)
Cette montée est comme une chanson de l'Eurovision : ça commence doucement, puis ça augmente progressivement et ça finit en feu d'artifice ! A la forte pente au sommet (entre 15 et 20％), ajoutez les pavés, refaits mais assez écartés et qui empêchent de se mettre en danseuse. Terrible !
Petite montée moyenne sur le Brabantse Pijl. Les pavés sur la deuxième moitié créent un chemin intéressant... Roulée récemment après quelques averses et c'est vraiment glissant. Belle montée pour compléter un parcours plus long dans la région.
Mean little climb on the Brabantse Pijl. Cobbles on the second half create for an interesting path... Ridden recently after some showers and it is really slippery. Nice climb to complement a longer ride in the area.
Une montée difficile, mais faisable car pas si longue. Les pavés sont en bon état. Si vous êtes dans la région, n'oubliez pas d'inclure cette icône locale dans votre itinéraire.
Pittig klimmetje, maar wel doenbaar want niet zo lang. De kasseien liggen er goed bij. Als je in de buurt bent, moet je dit lokale icoon zeker meenemen op je route.
Lorsque les pavés étaient nouvellement posés, les joints étaient encore remplis de sable. La surface de la route était donc assez plate.
Entre-temps, le sable a été emporté. C'est donc une histoire complètement différente. Maintenant que le sable a disparu, vous remarquez que les pavés sont assez éloignés les uns des autres (parfois même plus d'une largeur de bande) avec des joints profonds entre eux. Vous devez donc faire attention à ne pas coincer votre roue dans l'un de ces joints. Il est donc difficile de suivre un chemin agréable dans la partie supérieure.
Toen de kasseien pas waren heraangelegd, waren de voegen nog opgevuld met zand. Hierdoor was het wegdek vrij vlak.
Intussen is dat zand weggespoeld. Waardoor het een heel ander verhaal is geworden. Nu het zand weg is, valt het pas op dat de kasseien vrij ver uit elkaar liggen (soms zelfs meer dan een bandbreedte dik) met diepe voegen ertussen. Het is dus oppassen dat je niet met je wiel klem komt te zitten in zo'n voeg. Hierdoor is het op het bovenste stuk toch weer wat puzzelen om een mooi pad te volgen.
J'ai fait un tour du parcours de la Coupe du monde, y compris de la Moskensstraat reconstruite. Assez difficile à cause de la combinaison de pavés et de la pente des 100-200 derniers mètres. L'approche est douce et suffisamment courte pour être poussée jusqu'au sommet. Particulièrement difficile si vous avez poussé depuis le début et que vous avez juste passé les autres montées.
Le tronçon détourné perd un peu de son charme, les pavés sont plus ou moins les mêmes, mais il y a plus d'espace sur le côté, ce qui permet de tout voir. Avant, vous aviez plutôt l'impression d'être dans une forêt fermée.
Rondje WK parcours gedaan met ook de herlegde Moskensstraat. Lastig genoeg door combinatie kasseien en steile laatste 100-200m meter. De aanloop is zacht en op zich kort genoeg om door te duwen tot boven. Vooral lastig als je van in het begin doorgeeft en net ook de andere klimmetjes hebt doorgeduwd.
Het herlegd stuk neemt een beetje de charme weg, de kasseien liggen er ongeveer hetzelfde bij, maar er is vooral meer plaats langs de kant zodat je alles goed ziet. Daarvoor waande je iets meer in afgesloten bos.
Une pente flamande typique dans le Brabant. Une route creuse, raide et pavée. Si vous prévoyez une escale, choisissez Terlanen au pied, car c'est un beau village. Je ne le ferais qu'après avoir grimpé la Moskesstraat, car si vous montez sur votre vélo depuis une chaise et que vous devez monter directement ici, cela vous fera mal. Les pavés étaient abominablement mauvais jusqu'au milieu de l'année 2020. Mais en vue de la Coupe du monde à Louvain, la Moskesstraat a été refaite. Maintenant, il y a des pavés immensément lisses. C'est devenu plus facile, mais ne vous inquiétez pas : vous aurez toujours l'impression de monter. Quelle pente terriblement difficile. En ce qui me concerne : la plus belle de la région, et peut-être même de toute la Flandre.
Een typisch Vlaamse helling in Brabant. Een holle, steile, bekasseide weg. Als je een tussenstop plant, kies dan voor Terlanen aan de voet, want dat is een prachtig dorpje. Ik zou dat wel pas doen na de beklimming van de Moskesstraat doen, want als je vanuit een stoel op je fiets kruipt en direct hier omhoog moet, dan zal het pijn doen. De kasseien waren tot midden 2020 abominabel slecht. Maar met oog op het WK in Leuven is de Moskesstraat heraangelegd. Nu liggen er immens gladde plaveien. Daardoor is hij eenvoudiger geworden, maar wees gerust: je zal nog voelen dat je omhoog rijdt. Wat een verschrikkelijk lastige helling. Wat mij betreft: de mooiste van de regio, en misschien zelfs van heel Vlaanderen.
L'une des ascensions les plus difficiles de la région. Même si les pavés ont été refaits, la dernière partie est vraiment difficile. Il y avait également beaucoup de sable et de gravier pour remplir les joints, ce qui donne beaucoup moins d'adhérence. Il y a des passages qui montent jusqu'à 20 km/h à la fin. Assieds-toi, détends-toi et frappe jusqu'au sommet ! Vous aurez du mal ici de toute façon...
Een van de zwaarste beklimmingen in de buurt. Ook al zijn de kasseien heraangelegd, het laatste stuk is echt wel zwaar. Er lag ook nog veel zand en grind om de voegen te vullen wat voor veel minder grip zorgt. Er zijn passages die tot 20％ gaan op het einde. Zitten, klein verzetje en stompen maar tot boven! Afzien doe je sowieso hier...
Récemment reconstruit et maintenant faisable.
Bien sûr, il reste la partie raide, mais votre vélo n'y va pas aussi fort qu'avant.
Cette montée est également incluse dans le circuit flamand des championnats du monde de 2021 à Louvain.
Recent heraangelegd en nu dus goed te doen.
Er blijft natuurlijk het steile stuk, maar je fiets ziet er niet meer zo hard van af als voorheen.
Deze klim is ook opgenomen in het Flandrien Circuit van het Wereldkampioenschap 2021 in Leuven.
La plus difficile de la région, si on excepte un tout petit sentier pavé bien caché au coeur d'Overijse (repris sur Cotacol comme "Kardaan" mais franchement pas faisable en vélo route, mieux vaut un gravel et ne pas croiser un piéton tellement c'est étroit!). Cette Moskestraat a vu Julian Alaphilippe démarrer vers la victoire en 2020 lors de la Flèche Brabançonne. Elle a malheureusement été refaite en vue des championnats du monde de septembre 2021 et a perdu de son charme et ses pavés tout disloqués (voir photo avant/après) même si elle est sans doute moins dangereuse maintenant...
Belle ascension, où vous êtes seul avec la nature. Il n'y a presque pas de voitures qui passent. Je pense que les nouveaux pavés sont une amélioration. Il s'agit donc de grimper à nouveau et de moins compter sur la direction pour rester droit. Il y a encore beaucoup de sable (pour remplir les joints je pense). Cela peut entraîner un patinage des roues dans la partie la plus raide de la montée. S'il pleut pendant la Coupe du monde, je pense que même les pros s'arrêtent ici. Puis tout dérape.
Leuke klim, waar je alleen bent met de natuur. Er rijden nauwelijks auto's door. De nieuwe kasseien vind ik wel een verbetering. Zo komt het terug neer op klimmen en minder op stuuracrobatie om recht te blijven. Er ligt nog veel zand op (om de voegen te vullen denk ik). Waardoor een "slippend" wiel wel eens je deel kan zijn op het steilste stuk bovenaan. Als het tijdens het WK regent, staan volgens mij zelfs de profs hier gewoon stil. Dan slipt alles gewoon door.
J'ai souvent renoncé à cette ascension. Les pavés étaient en mauvais état, et il était souvent difficile d'arriver au sommet. Avec les nouveaux pavés, c'est devenu beaucoup plus facile. Dans l'ensemble, cela reste une montée difficile et amusante !
Al vaak afgezien op deze klim. Vroeger lagen de kasseien er slecht bij waardoor het meestal stoempen was tot boven. Met de nieuwe kasseien is het wel een stuk makkelijker geworden. Al bij al blijft het wel een pittige en leuke klim!
Nouveaux pavés pour que cette montée ne nécessite plus de coups de volant. Bien sûr, cela reste une escalade vicieuse
Nieuwe kasseien zodat deze klim niet langer stuuracrobatie vereist. Blijft uiteraard een venijnig klimmetje
Les nouveaux pavés enlèvent un peu de charme, mais rendent la montée plus praticable. Plus besoin d'errer de tarmac en tarmac. Il suffit de piétiner de la selle au sommet.
De nieuwe kasseien nemen een deel van de charme weg, maar zorgt ervoor dat de klim beter te doen is. Gedaan met zwalpen van stukje asfalt naar stukje asfalt. Gewoon vanuit het zadel stoempen tot boven.
L'une des plus belles collines pavées qui soit. C'est bien de voir les 200 derniers mètres. Depuis 2021, de nouveaux pavés, bien meilleurs en termes de confort, mais qui enlèvent malheureusement une partie de l'authenticité de la montée.
Een van de fijnste kasseihellingen die er zijn. Goed afzien de laatste 200meter.. Sinds 2021 nieuwe kasseien, qua comfort een pak beter, maar neemt jammer genoeg wel wat van de authenticiteit van de klim weg.
Il est bon de savoir que la route est maintenant fermée en raison de travaux probablement pour les WC en 2021. Il semble qu'il y aura de nouveaux pavés, donc la montée sera plus facile.
Het is goed om te weten dat de weg nu gesloten is door werkzaamheden waarschijnlijk voor de wk in 2021. Het lijkt erop dat er nieuwe kasseien erop komen te liggen dus de klim wordt wel makkelijker
Certaines parties sont plus raides que les 15％ indiqués. Ou du moins en ont-ils l'impression, en raison de l'horrible revêtement de la route. A éviter par temps de pluie ou après. Votre roue glissera tellement que vous vous arrêterez complètement.
Some parts are steeper than the indicated 15％. Or at least they feel like it, because of the horrible road surface. To be avoided during or after rainy weather. Your wheel will slip so much, you will come to a total stand still.
Je trouve la Moskesstraat "le Koppenberg du Brabant flamand" ;. Pour moi, c'est l'une des ascensions les plus difficiles de la région.
Le diable est à la fin.
Elle ne devient délicate que dans la forêt et les pavés sont vraiment mauvais. Ici et là, quelques plaques d'asphalte sur la route, de sorte que vous pouvez pédaler "en danseuse" ; pour gagner un peu de vitesse. Vous en avez besoin pour éviter de caler et pour le virage raide de la fin.
Je pense qu'il sera presque impossible d'atteindre le sommet s'il a plu et s'il y a des feuilles sur les pavés.
Cette pente sera d'autant plus célèbre qu'elle fera partie de la Coupe du monde 2021.
Ik vind de Moskesstraat "de Koppenberg van Vlaams-Brabant". Voor mij één van de lastigste hellingen uit de buurt.
Het venijn zit hem op het einde.
Pas in het bos wordt het lastig en de kasseien liggen er echt niet goed bij. Hier en daar plakjes asfalt op de rijbaan om "en danseuse" op de pedalen te trappen om wat snelheid bij te maken. Die heb je nodig om niet stil te vallen en voor de steile knik op het einde.
Ik vermoed bijna onmogelijk om boven te raken als het geregend heeft en er bladeren op de kasseien liggen.
Deze helling zal meer bekendheid genieten aangezien het deel zal uitmaken van het WK 2021.
L'avantage de cette ascension est qu'il y a peu ou pas de trafic, ce qui vous permet de grimper en toute tranquillité. Les pavés et la raideur de la montée en ont fait une ascension vraiment difficile.
Het mooie van de beklimming is dat er weinig tot geen verkeer is dus je kunt in alle rust omhoog klimmen. De kasseien en de steilte van de beklimming maakte het toch echt een pittige beklimming.
Ruelle pavée dans sa deuxième moitié, délicate à gérer, avec des pourcentages augmentant graduellement pour finir par un véritable mur. Pour les amateurs de côtes coriaces, c'est à combiner avec le Smeysberg voisin.
| 7 km/h | 00:04:39 |
| 11 km/h | 00:02:57 |
| 15 km/h | 00:02:10 |
| 19 km/h | 00:01:42 |
