Moskesstraat

Eine der schwierigsten in der Gegend. Kniffliger Abschnitt der falschen Ebene vor dem Start mit zunehmend steileren Pentes. Krabbeln, um an die Spitze zu gelangen.

Ein unumgänglicher Anstieg in der Region! Die hohen Prozentsätze und die Pflastersteine, die ziemlich schlecht sind, auch wenn sie vor nicht allzu langer Zeit neu verlegt wurden, sind ein Muss!
Er ist seit mehreren Jahren Teil der Schlussrunde des Pfeils von Brabant.

Gegen Ende wird es wegen des Kopfsteinpflasters immer schwieriger

Trotz des Prozentsatzes "Zustand der Straßenoberfläche" (10/2023) 40 Prozent stimmten, dass es in schlechtem Zustand ist, ist diese Strecke in perfektem Zustand und scheint vor kurzem wieder aufgebaut worden zu sein, Kopfsteinpflaster obwohl, mr schön, keine Schlaglöcher . Kein Verkehr.

Harter Kopfsteinpflaster-Anstieg für den Anfänger. Teil des Brabantse Pijl, also schön, Flandrien zu spüren. Am besten zu tun, wenn trocken.

Die Moskesstraat aus der Zeit vor der WM 2021 war ein Graus, nur eine Spur, die man befahren konnte, und sobald man von dieser Spur abkam, war das Fahren vorbei und man musste normalerweise absteigen oder riskierte einen Sturz. Bei Regenwetter war es fast unmöglich, nach oben zu kommen. In der S-Kurve musste man immer die Außenseite nehmen, um richtig zu fahren.

Oben gab es auch einen sehr lästigen Knick, an dem man sein Fahrrad buchstäblich umdrehen musste, um auf die normale Straße zu gelangen.

All dies wurde für die Weltmeisterschaft 2021 beseitigt, und alle Kopfsteinpflaster wurden begradigt und die Fugen aufgefüllt. Bei meinem 1. Versuch auf der "neuen" Moskesstraat bin ich ohne Probleme in einem Zug hochgefahren. Es ist auch nicht unbedingt noch notwendig, Außenkurven einzuhalten, man kann über die ganze Breite fahren.

Jetzt, zwei Jahre später, haben sich die Fugen an einigen Stellen wieder geöffnet, so dass es an den steilsten Stellen manchmal wieder zu rutschen beginnt, aber das ist noch nichts im Vergleich zur alten Moskesstraat, obwohl es bei nassem Wetter wieder schwieriger wird.

Wichtigster Tipp: Halten Sie sich für das Ende etwas links, da der Gipfel auf den letzten 50 Metern liegt, und achten Sie genau auf Ihre Position auf dem Fahrrad, damit Ihr Vorderrad nicht hochkommt.

Als Radfahranfänger habe ich heute meine erste Fahrt nach Huldenberg unternommen und bin zunächst über den Smeysberg gefahren. In Terlanen angekommen, wollte ich 'en passant'sehen, wo die Moskensstraat versteckt ist: Jungs, ich habe sie gefunden!

Auf den ersten Metern ist die Steigung nicht allzu schlimm, aber ab der steilen Rechtskurve beschwert man sich, dass man diesen Moloch zähmen will. Die Sandfugen zwischen den Pflastersteinen sind ausgewaschen, und selbst an einem trockenen Tag rutscht das Hinterrad gelegentlich durch, wenn man in die Pedale tritt.

Selbst ein unerfahrener Radfahrer wie ich mit einem 30x25 erreichte den Gipfel, aber mir platzte fast die Pumpe aus der Brust.

Über die Moskensstraat kann ich förmlich sein: sie ist ein Horror! Es ist die härteste Piste im Druivenstreek, besonders in Kombination mit dem Smeysberg!

Ein Aufstieg, der sich auf jeden Fall lohnt. Aufgrund des schlechten Zustands des Kopfsteinpflasters und des steilen Endes ist dies ein Anstieg, bei dem man sich selbst zu Tode fahren kann. Der Aufstieg ist Teil des ausgeschilderten "Brabantse Pijl". Allerdings gibt es hier eine gewisse Verwirrung, da die Zeichen eines der wenigen Male weniger deutlich platziert sind. Wenn Sie von der Abstraat kommen, befindet sich diese Steigung auf der linken Seite, aber die Schilder weisen darauf hin, dass Sie die Steigung zuerst passieren sollten.

Bei Regenwetter ist es noch schwieriger, weil das rutschige Kopfsteinpflaster nicht genügend Halt bietet.

Die Straße wurde zwar wiederhergestellt, aber das Kopfsteinpflaster ist immer noch sehr schlecht (nachdem der Sand weggespült wurde). In Kombination mit dem Smeysberg ist es wirklich hart

Ein sehr schöner Aufstieg, der leicht zu bewältigen ist. Zum Ende hin wird es zwar steiler, aber aufgrund der kurzen Strecke ist es möglich, bis zum Gipfel durchzuhalten. Der einzige Nachteil ist, dass es dort keinen direkten Abstieg gibt, so dass es schwieriger ist, sich zu erholen.

Ich habe es während des Wochenendes der Fußballweltmeisterschaft gemacht. Eine lebendige kleine Straße, in der es sich wunderbar navigieren lässt. Der Anfang ist einfach, aber sobald man zwischen den Bäumen......

Nach dem Weltcup habe ich mich endlich an diesem schwierigen Anstieg versucht. Schon vor dem Beginn des Kopfsteinpflasterabschnitts schaltete ich sicherheitshalber in den kleinsten Gang, aber das war gar nicht nötig, denn am Anfang ist es nicht sehr steil. Dann kommt die scharfe Kurve, plötzlich schießt sie auf 10％ hoch und wird immer härter. Aber wenn du den Gipfel siehst, musst du nur noch aufstampfen, und du bist da. Schöne Erfahrung!

Als ich die Strecke vor einem Jahr gefahren bin, gab es keine neuen Kopfsteinpflaster, und gegen Ende war es sehr schwierig. Für die Weltmeisterschaft 2021 wurden die Kopfsteinpflaster erneuert, was die Strecke wirklich machbar macht. Denken Sie an Kopfsteinpflaster à la Paterberg (auch ein ähnliches Gefälle)

Dieser Anstieg ist wie ein Lied aus dem Eurovision Song Contest: Es beginnt langsam, steigert sich dann allmählich und endet in einem Feuerwerk! Zu der starken Steigung am Gipfel (zwischen 15 und 20％) kommen noch die Pflastersteine hinzu, die neu verlegt wurden, aber ziemlich weit auseinander liegen und verhindern, dass man sich in einen Tänzer verwandelt. Furchtbar!

Fieser kleiner Anstieg auf dem Brabantse Pijl. Kopfsteinpflaster auf der zweiten Hälfte sorgen für einen interessanten Weg... Kürzlich nach einigen Regenschauern gefahren und es ist wirklich rutschig. Schöne Steigung als Ergänzung zu einer längeren Fahrt in der Gegend.

Ein anstrengender Aufstieg, aber machbar, weil er nicht so lang ist. Das Kopfsteinpflaster ist in gutem Zustand. Wenn Sie in der Gegend sind, sollten Sie dieses lokale Symbol unbedingt in Ihre Route aufnehmen.

Als die Pflastersteine neu verlegt wurden, waren die Fugen noch mit Sand gefüllt. Dadurch wurde die Fahrbahn ziemlich flach.

In der Zwischenzeit ist der Sand weggespült worden. Das macht es zu einer ganz anderen Geschichte. Jetzt, wo der Sand weg ist, fällt auf, dass die Pflastersteine ziemlich weit auseinander liegen (manchmal sogar mehr als eine Bandbreite dick) und tiefe Fugen dazwischen haben. Man muss also aufpassen, dass das Rad nicht in einem dieser Gelenke stecken bleibt. Das macht es auf dem oberen Teil wieder etwas rätselhaft, einem schönen Weg zu folgen.

Ich habe eine Runde auf der Weltcupstrecke gedreht, einschließlich der rekonstruierten Moskensstraat. Die Kombination aus Kopfsteinpflaster und steilen letzten 100-200 Metern ist schwierig genug. Die Anfahrt ist sanft und kurz genug, um sich bis zum Gipfel durchzuschlagen. Das ist besonders schwierig, wenn man von Anfang an Gas gegeben hat und die anderen Anstiege gerade noch geschafft hat.
Der neu gestaltete Abschnitt nimmt ein wenig von seinem Charme, die Pflastersteine sind mehr oder weniger dieselben, aber es gibt mehr Platz an der Seite, so dass man alles sehen kann. Vorher hatte man eher das Gefühl, in einem geschlossenen Wald zu sein.

Ein typisch flämischer Hang in Brabant. Eine hohle, steile, gepflasterte Straße. Wenn Sie einen Zwischenstopp einplanen, wählen Sie Terlanen am Fuße, denn es ist ein schönes Dorf. Ich würde das erst tun, nachdem ich die Moskesstraat hinaufgefahren bin, denn wenn man von einem Stuhl aus auf das Fahrrad steigt und gleich hier hoch muss, tut es weh. Das Kopfsteinpflaster war bis Mitte des Jahres 2020 abscheulich schlecht. Doch im Hinblick auf die Fußballweltmeisterschaft in Löwen wurde die Moskesstraat neu gestaltet. Jetzt gibt es sehr glatte Kopfsteinpflaster. Es ist einfacher geworden, aber keine Sorge: Sie werden immer noch das Gefühl haben, dass es aufwärts geht. Was für ein furchtbar schwieriger Hang. Für mich ist es die schönste in der Region, vielleicht sogar in ganz Flandern.

Einer der härtesten Anstiege in der Gegend. Obwohl das Kopfsteinpflaster neu verlegt wurde, ist das letzte Stück wirklich hart. Außerdem wurde eine Menge Sand und Kies zum Auffüllen der Fugen verwendet, was die Griffigkeit erheblich beeinträchtigt. Am Ende gibt es Passagen, die bis zu 20 km/h schnell sind. Setzen Sie sich, lassen Sie es ruhig angehen und schlagen Sie sich an die Spitze! Sie werden es hier ohnehin schwer haben...

Kürzlich umgebaut und jetzt machbar.
Natürlich gibt es immer noch den steilen Teil, aber Ihr Fahrrad fährt nicht mehr so hart wie früher.
Dieser Anstieg ist auch Teil des Flandrien-Rundkurses der Weltmeisterschaften 2021 in Leuven.

Die Moskestraat ist ein heiliger Ort wie die Mauer von Grammont.
Sie ist nicht ganz so hart, aber man muss sich am Ende immer noch zusammenreißen.
Das Kopfsteinpflaster wurde erneuert, aber auf dem Gipfel ist noch ein wenig Sand, so dass man sich nicht wirklich auf die Pedale stellen kann.

Die schwierigste der Region, wenn man von einem kleinen, gut versteckten Kopfsteinpflasterweg im Herzen von Overijse absieht (auf Cotacol als "Kardaan" bezeichnet, aber ehrlich gesagt nicht mit einem Rennrad zu bewältigen, besser ein Gravelbike und keine Fußgänger, weil es so eng ist!) Auf dieser Moskestraat fuhr Julian Alaphilippe 2020 beim Pfeil von Brabant zum Sieg. Leider wurde sie für die Weltmeisterschaften im September 2021 umgebaut und hat dadurch ihren Charme und ihr loses Kopfsteinpflaster verloren (siehe Vorher-Nachher-Foto), obwohl sie jetzt wahrscheinlich weniger gefährlich ist...

Schöner Aufstieg, bei dem man mit der Natur allein ist. Es gibt kaum Autos, die durchfahren. Ich denke, dass die neuen Kopfsteinpflaster eine Verbesserung darstellen. Es kommt also darauf an, wieder zu klettern und weniger zu lenken, um gerade zu bleiben. Es ist noch eine Menge Sand darauf (um die Fugen zu füllen, denke ich). Dies kann im steilsten Teil des Anstiegs zum Durchdrehen der Räder führen. Wenn es während der Fußballweltmeisterschaft regnet, werden wohl sogar die Profis hier aufhören. Dann rutscht einfach alles durch.

Ich habe bei diesem Aufstieg oft aufgegeben. Das Kopfsteinpflaster war in schlechtem Zustand, so dass es oft schwierig war, den Gipfel zu erreichen. Mit den neuen Kopfsteinpflastern ist es viel einfacher geworden. Alles in allem bleibt es ein harter und lustiger Aufstieg!

Neue Kopfsteinpflaster, so dass dieser Anstieg keine Lenkbewegungen mehr erfordert. Natürlich bleibt es ein mühsamer Aufstieg

Das neue Kopfsteinpflaster nimmt zwar etwas von seinem Charme, macht den Anstieg aber machbar. Kein Herumirren mehr von Asphalt zu Asphalt. Einfach vom Sattel auf den Gipfel stapfen.

Einer der schönsten Kopfsteinpflasterhügel, die es gibt. Es ist gut, die letzten 200 Meter hinter sich zu bringen. Seit 2021 gibt es neue Kopfsteinpflaster, die den Komfort verbessern, aber leider etwas von der Authentizität des Anstiegs einbüßen.

Er zijn inderdaad nieuwe kasseien. Aufstieg gemacht am 6.3.21. Aber es gibt immer noch Sand. Dadurch muss man sitzen bleiben und es ist komplizierter, den Aufstieg zu machen, weil es rutschig ist. Aber immerhin ist die Straße in gutem Zustand :-)

Es ist gut zu wissen, dass die Straße jetzt wegen der Bauarbeiten für die WM 2021 gesperrt ist. Es sieht so aus, als gäbe es neue Kopfsteinpflaster, so dass der Aufstieg leichter wird.

Einige Abschnitte sind steiler als die angegebenen 15％. Oder zumindest fühlen sie sich so an, wegen der schrecklichen Straßenoberfläche. Bei oder nach Regenwetter sollte man sie meiden. Ihr Rad rutscht so stark, dass Sie völlig zum Stillstand kommen.

Ich finde die Moskesstraat "den Koppenberg von Flämisch-Brabant". Für mich ist es einer der schwierigsten Anstiege in der Gegend.
Der Teufel steckt am Ende drin.
Nur im Wald wird es knifflig und das Kopfsteinpflaster ist wirklich schlecht. Hier und da gibt es einige Asphaltplatten auf der Straße, so dass Sie in die Pedale treten können, um etwas Geschwindigkeit zu gewinnen. Das ist notwendig, um ein Abwürgen zu vermeiden und für die Steilkurve am Ende.
Ich vermute, dass es fast unmöglich sein wird, den Gipfel zu erreichen, wenn es geregnet hat und Laub auf den Pflastersteinen liegt.
Diese Piste wird noch bekannter werden, da sie Teil der Weltmeisterschaft 2021 sein wird.

Das Gute an dem Aufstieg ist, dass es wenig oder gar keinen Verkehr gibt, so dass man in Ruhe aufsteigen kann. Das Kopfsteinpflaster und die Steilheit des Anstiegs machten ihn zu einem wirklich harten Anstieg.

In der zweiten Hälfte gepflasterte Gasse, heikel zu bewältigen, mit allmählich ansteigenden Prozentsätzen, die schließlich in einer echten Mauer enden. Für Fans von harten Anstiegen ist dies eine Kombination mit dem benachbarten Smeysberg.