Moskesstraat

Una de las más duras de la zona. Tramo complicado de falso llano antes de empezar con pentes progresivamente más empinados. Hay que arrastrarse para llegar a la cima.

¡Una subida imprescindible en la región! Las fuertes pendientes y los adoquines, que son bastante malos aunque se hayan rehecho no hace mucho, ¡son imprescindibles!
Desde hace varios años, forma parte del circuito final de la Flecha Brabanzona.

Se hace más y más difícil hacia el final debido a los adoquines

A pesar del porcentaje "estado de la superficie de la carretera" (10/2023) 40% votó que está en mal estado, esta pista está en perfectas condiciones y parece haber sido recientemente reconstruido, adoquines aunque, mr agradable, sin baches . No hay tráfico.

Dura subida adoquinada para el ciclista principiante. Forma parte del Brabantse Pijl, por lo que es agradable sentir Flandrien. Mejor cuando está seco.

La Moskesstraat de antes del Mundial 2021 era un horror, sólo se podía circular por una pista y una vez que te salías de esta pista, se acababa el paseo y normalmente tenías que bajarte o arriesgarte a caerte. Con lluvia era casi imposible llegar arriba. Siempre tenías que tomar el exterior en la curva en S para pilotar correctamente.

En la cima también había una curva muy molesta en la que literalmente tenías que tirar de la moto para llegar a la carretera normal.

Para la Copa del Mundo de 2021, todo esto se arregló, se enderezaron los adoquines y se rellenaron las juntas. En mi primer intento en la "nueva" Moskesstraat, subí de un tirón sin problemas. También no es necesariamente todavía necesario para mantener las esquinas exteriores, se puede montar a través de todo el ancho.

Ahora, dos años más tarde, las juntas se han abierto de nuevo en varios lugares, por lo que a veces empieza a deslizarse de nuevo en las partes más empinadas, pero esto sigue siendo nada en comparación con el viejo Moskesstraat, aunque será más difícil de nuevo en tiempo húmedo.

Consejo más importante: deja algo a la izquierda para el final, ya que la cima está en los últimos 50 metros, y presta mucha atención a tu posición sobre la bici para que tu rueda delantera no quiera venirse arriba.

Como ciclista novato, hoy he emprendido mi primer viaje a Huldenberg, y primero he pasado por el Smeysberg. Al llegar a Terlanen, quise 'en passant'ver dónde se escondía la Moskensstraat: ¡chicos, la he encontrado!

Los primeros metros la pendiente no es demasiado mala, pero a partir de la empinada curva a la derecha uno se queja de querer domar este mamotreto. Las juntas de arena entre los adoquines están lavadas, e incluso en un día seco la rueda trasera resbala de vez en cuando al pisar los pedales.

Incluso un ciclista inexperto como yo con un 30x25 llegó a la cima, pero el ticker casi se me sale del pecho.

Sobre la Moskensstraat puedo ser formal: ¡es un horror! Es la pendiente más dura del Druivenstreek, especialmente en combinación con el Smeysberg.

Una subida que sin duda merece la pena. Con el mal estado de los adoquines y el empinado final, es una subida en la que te puedes hacer pedazos. La subida está incluida en la previsión "Brabantse Pijl". Sin embargo, hay cierta confusión en este caso, ya que las señales son una de las pocas veces que se colocan con menos claridad. Si viene desde Abstraat, esta subida está a la izquierda, pero las señales sugieren que primero hay que pasar la subida.

Es aún más difícil en tiempo de lluvia porque no hay suficiente agarre en los resbaladizos adoquines.

La carretera ha sido reconstruida, pero los adoquines siguen siendo muy malos (después de que la arena haya sido arrastrada). En combinación con el Smeysberg es realmente duro

Una subida muy bonita y fácil de hacer. Es cierto que se hace más empinado hacia el final, pero debido a la corta distancia todavía es posible seguir hasta la cima. La única desventaja es que allí no hay descenso directo, por lo que es más difícil de recuperar.

Lo hice durante el fin de semana del Mundial. Una pequeña y animada calle por la que es maravilloso navegar. El comienzo es fácil, pero una vez entre los árboles......

Después de la Copa del Mundo, finalmente intenté esta dura subida. Incluso antes de que empezara el tramo adoquinado, puse la marcha más baja para estar seguro, pero no fue realmente necesario; no es muy empinado al principio. Luego llegas a la curva cerrada, de repente se dispara al 10％ y se hace cada vez más difícil. Pero cuando veas la cima, sólo tienes que pisar fuerte y estarás allí. Buena experiencia.

Cuando lo hice hace un año, no había adoquines nuevos y fue muy duro hacia el final. Para el Mundial 2021 se han renovado los adoquines, lo que hace que sea realmente factible. Piensa en los adoquines a la Paterberg (también una pendiente similar)

¡Esta subida es como una canción de Eurovisión'comienza lentamente, luego aumenta gradualmente y termina con fuegos artificiales! A la fuerte pendiente de la parte superior (entre el 15 y el 20％), se suman los adoquines, rehechos pero bastante separados y que hacen imposible entrar en una bailarina. ¡Terrible!

Pequeña y mediana subida en el Brabantse Pijl. Las piedras de la segunda mitad crean un camino interesante... Se ha montado recientemente después de algunas lluvias y es realmente resbaladizo. Bonita subida para complementar un paseo más largo en la zona.

Una subida dura, pero factible porque no es tan larga. Los adoquines están en buen estado. Si está en la zona, asegúrese de incluir este icono local en su ruta.

Cuando los adoquines estaban recién colocados, las juntas aún estaban llenas de arena. Esto hizo que la superficie de la carretera fuera bastante plana.

Mientras tanto, la arena ha sido arrastrada. Esto hace que sea una historia completamente diferente. Ahora que la arena ha desaparecido, se observa que los adoquines están bastante separados (a veces incluso con más de un ancho de banda) con profundas juntas entre ellos. Así que hay que tener cuidado de que la rueda no se atasque en una de esas juntas. Esto hace que en la parte superior de nuevo un poco de desconcierto para seguir un buen camino.

He dado una vuelta al recorrido de la Copa del Mundo, incluida la reconstruida Moskensstraat. Bastante difícil debido a la combinación de adoquines y a los últimos 100-200 metros empinados. La aproximación es suave y lo suficientemente corta como para llegar a la cima. Especialmente difícil si has estado empujando desde el principio y acabas de empujar en las otras subidas.
El tramo desviado le quita un poco de encanto, el empedrado es más o menos el mismo, pero hay más espacio en el lateral para que se pueda ver todo. Antes, te sentías un poco más como si estuvieras en un bosque cerrado.

Una típica ladera flamenca en Brabante. Un camino hueco, empinado y pavimentado. Si planea hacer una parada, elija Terlanen al pie, porque es un pueblo precioso. Yo sólo lo haría después de subir la calle Moskesstraat, porque si te subes a la bici desde una silla y tienes que subir directamente hasta aquí, te va a doler. Los adoquines eran abominablemente malos hasta mediados de 2020. Pero con vistas al Mundial de Fútbol de Lovaina, la Moskesstraat se rehizo. Ahora hay adoquines inmensamente lisos. Se ha vuelto más fácil, pero no te preocupes: seguirás sintiendo que subes. Qué pendiente más difícil. En mi opinión: la más bella de la región, y tal vez de todo Flandes.

Una de las subidas más duras de la zona. Aunque los adoquines se han vuelto a colocar, la última parte es realmente dura. También había mucha arena y grava para rellenar las juntas, lo que da mucho menos agarre. Hay pasajes que suben a 20 km/h al final. Siéntate, tómatelo con calma y ponte a tope. De todos modos, lo pasarás mal aquí...

Recientemente reconstruido y ahora factible.
Por supuesto, sigue existiendo la parte empinada, pero tu moto no va tan fuerte como antes.
Esta subida también está incluida en el Circuito de Flandria de los Campeonatos del Mundo de 2021 en Lovaina.

La moskestraat es un lugar sagrado como el muro de Grammont.
Es menos duro, pero todavía tienes que tirar hacia arriba al final.
El pavimento ha sido rehecho, pero todavía hay un poco de arena en la parte superior que no permite ponerse de pie sobre los pedales.

La más difícil de la región, aparte de un diminuto camino empedrado bien escondido en el corazón de Overijse (catalogado en Cotacol como "Kardaan", pero francamente imposible de hacer en una bicicleta de carretera - ¡es mejor usar una bicicleta de grava y no cruzarse con un peatón porque es muy estrecho!). Esta Moskestraat vio a Julian Alaphilippe alzarse con la victoria en la Flecha Brabanzona en 2020. Por desgracia, ha sido reasfaltada para preparar los campeonatos del mundo de septiembre de 2021 y ha perdido parte de su encanto con sus adoquines dislocados (véase la foto del antes y el después), aunque sin duda ahora es menos peligrosa...

Bonita subida, en la que estás a solas con la naturaleza. Apenas hay coches circulando. Creo que los nuevos adoquines son una mejora. Así que se trata de volver a subir y menos a la dirección para mantenerse recto. Todavía queda mucha arena (para rellenar las juntas creo). Esto puede hacer que las ruedas patinen en la parte más empinada de la subida. Si llueve durante el Mundial, creo que hasta los profesionales se detienen aquí. Entonces todo se desliza.

A menudo he renunciado a esta subida. Los adoquines solían estar en mal estado, por lo que a menudo era una lucha para llegar a la cima. Con los nuevos adoquines se ha hecho mucho más fácil. Con todo, sigue siendo una subida dura y divertida.

Nuevos adoquines para que esta subida ya no requiera golpes de timón. Por supuesto, sigue siendo una escalada viciosa

Los nuevos adoquines le quitan algo de encanto, pero hacen que la subida sea más factible. Se acabó el deambular de asfalto en asfalto. Sólo hay que pisar desde el sillín hasta la cima.

Una de las mejores colinas empedradas que existen. Es bueno ver los últimos 200 metros. Desde 2021, nuevos adoquines, mucho mejores en términos de comodidad, pero lamentablemente le quitan algo de autenticidad a la subida.

Hay nuevos ejemplares. Escalada el 6 de marzo de 21. Pero todavía hay arena. Así que tienes que permanecer sentado y es más difícil hacer la subida porque está resbaladizo. Pero al menos la carretera está en buenas condiciones :-)

Es bueno saber que la carretera está ahora cerrada debido a las obras probablemente para el WC en 2021. Parece que habrá nuevos adoquines para que la subida sea más fácil

Algunas partes son más empinadas que el 15％ indicado. O al menos lo parecen, debido al horrible firme de la carretera. Debe evitarse durante o después de un tiempo lluvioso. Tu rueda patinará tanto que te quedarás totalmente parado.

Encuentro el Moskesstraat "el Koppenberg del Brabante Flamenco". Para mí, es una de las subidas más difíciles de la zona.
El diablo está en el final.
Sólo se complica en el bosque y los adoquines son realmente malos. Aquí y allá algunas losas de asfalto en la carretera para que pueda pedalear "en danseuse" para ganar algo de velocidad. Es necesario para evitar el estancamiento y para la empinada curva del final.
Sospecho que será casi imposible llegar a la cima si ha llovido y hay hojas en los adoquines.
Esta pista será más famosa ya que formará parte del Mundial 2021.

Lo bueno de la subida es que hay poco o ningún tráfico, por lo que se puede subir tranquilamente. Los adoquines y la inclinación de la subida hicieron que fuera una subida realmente dura.

La segunda mitad de la ruta está empedrada y es difícil de superar, con pendientes que aumentan gradualmente para terminar en una auténtica pared. Los aficionados a las subidas duras deberían combinarla con la cercana Smeysberg.