Monte Grappa est une montée située dans la région Dolomites. Cette montée mesure 19.1 kilomètres, pour un dénivelé positif de 1542 mètres. Monte Grappa a une pente moyenne de 8.1%. Avec cette pente la montée comptabilise 1510 points de difficulté. Le point le plus haut se trouve à 1726 mètres d’altitude. Les utilisateurs de climbfinder ont partagé 8 expériences sur Monte Grappa et ont téléchargé 22 photos.
Noms des rues: SP 140 & Str Generale Giardino
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Pour ceux qui arrivent en voiture, il est possible de se garer à Semonzo, à environ 500 mètres du point de départ, sur la Via Canal (https://maps.app.goo.gl/mqrVXv7kZGsTeXPx5?g_st=com.google.maps.preview.copy).
Le demi-kilomètre est suffisant pour s'échauffer avant de passer directement à l'action. Les nombreux lacets qui nous attendent au début se laissent merveilleusement bien conduire. L'asphalte est quasiment neuf et de superbes vues sur l'avant-pays s'offrent à nous. On prend très vite de l'altitude et on roule la plupart du temps dans la forêt, à l'abri du soleil brûlant.
Une fois la partie sinueuse passée, la montée se poursuit de manière moins sinueuse. On traverse deux mini-tunnels très courts (l'éclairage n'est pas vraiment nécessaire) et on s'approche de la limite des arbres. On continue - et ce pendant un bon moment. C'est à mon avis ce qui est le plus fatigant : après la longue montée en virage, on pense qu'on devrait déjà être en haut, mais le sommet est encore très loin. J'ai commencé en septembre par 23 degrés dans la vallée et, au-delà de la limite des arbres, il a fait longtemps très inconfortable, notamment à cause du vent extrêmement fort. Arrivé en haut, il faisait 11 degrés et encore plus froid. Une polaire et un coupe-vent sont importants, un pantalon long et des gants auraient été super. Au sommet, il y a une auberge où l'on peut se réchauffer avant de redescendre à toute allure vers la vallée. Conclusion : un super parcours, avec une vue imprenable sur la plaine vénitienne et relativement peu de circulation automobile pour un dimanche.
Für alle, die zur Tour per Auto anreisen, bietet sich eine Parkmöglichkeit in Semonzo, rund 500 Meter vom Einstiegspunkt entfernt, an der Via Canal (https://maps.app.goo.gl/mqrVXv7kZGsTeXPx5?g_st=com.google.maps.preview.copy).
Der halbe Kilometer reicht aus, um sich warm zu fahren, ehe es dann gleich gut zur Sache geht. Die vielen Serpentinen, die einen zu Beginn erwarten, lassen sich wunderbar fahren. Der Asphalt ist quasi neu und es eröffnen sich einem immer wieder tolle Blicke ins Vorland. Man gewinnt sehr schnell an Höhe und man fährt- von der prallen Sonne geschützt- meistens im Wald.
Nachdem der kurvenreiche Abschnitt geschafft ist, geht es weniger kurvig stetig weiter bergauf. Man durchquert zwei sehr kurze Mini-Tunnel ( Beleuchtung nicht wirklich notwendig) und nähert sich der Baumgrenze. Weiter geht’s - und das noch eine ganze Weile. Das ist meines Erachtens das eigentlich Strapaziöse: nach der langen Kurvenauffahrt meint man, man müsste doch schon oben sein, aber bis zum Gipfel ist es eben noch ewig weit. Ich bin im September bei 23 Grad im Tal gestartet und jenseits der Baumgrenze wurde es, auch des extrem starken Windes wegen, für lange Zeit richtig ungemütlich. Oben angekommen, waren es 11 Grad und gefühlt noch viel kälter. Da sind Fleece und Windjacke wichtig, Eine lange Hose und Handschuhe wären super gewesen. Auf dem Gipfel gibt’s ein Gasthaus, in dem man sich gut aufwärmen kann, bevor es dann mit Karacho wieder talwärts geht. Fazit: tolle Strecke, mit super Aussicht auf die venezianische Ebene und vergleichsweise wenig Autoverkehr für einen Sonntag.
Le commentaire d'ebaldo est parfait.
J'ajouterais que les kilomètres qui précèdent Campo Croce ont pour effet d'enlever une bonne partie de l'énergie qui sera nécessaire par la suite. En effet, les derniers kilomètres ne semblent pas difficiles en raison de la pente moyenne, mais ils le sont en réalité. Quelques portions de repos, voire de descente, alternent avec des portions bien supérieures à 10％, et après quinze kilomètres de montée, elles se font vraiment sentir.
Après le passage du Giro d'Italia il y a quatre jours, l'asphalte est vraiment bon. A certains endroits, il vient à peine d'être posé, et les inscriptions des supporters (dont une bonne moitié fait l'éloge de Pogacar) sont très amusantes.
Dans la descente, il ne faut surtout pas lâcher les freins en raison des nombreux virages en épingle à cheveux et de l'étroitesse de la route, qui plus est en hauteur.
Le panorama est tout simplement merveilleux. Aujourd'hui, avant de passer le panneau Pieve del Grappa, j'ai vu un petit chamois dans les champs.
La recensione di ebaldo è perfetta.
Aggiungerei che l'effetto dei chilometri prima di Campo Croce è quello di sottrarre un bel po' di quelle energie che serviranno dopo. Gli ultimi chilometri infatti non sembrano duri per la pendenza media, ma in realtà sono piuttosto difficili. A pochi tratti di riposo, o addirittura di discesa, si alternano infatti allunghi ben oltre il 10％, e dopo quindici chilometri di salita si fanno davvero sentire.
Dopo il passaggio del Giro d'Italia di quattro giorni fa l'asfalto è veramente buono. In alcune parti è stato appena posato, e sono molto divertenti le scritte dei tifosi (una buona metà inneggiano a Pogacar).
In discesa non si può certo mollare i freni data la presenza di tanti tornanti e la ristrettezza della sede stradale, per di più in alto.
Il panorama è semplicemente meraviglioso. Tra i campi prima di passare il cartello di Pieve del Grappa oggi ho visto un piccolo camoscio.
Belle montée !
La première partie grimpe avec quelques beaux virages en épingle à cheveux avec des vues panoramiques sur la plaine de Bassano. Les ％ ne sont pas terribles mais ils se font sentir. Avant Campo Croce, la route devient plus facile puis redevient raide, c'est la partie la plus raide (vers 15％ maximum) et ensuite il y a une autre pause avant les 4km finaux, qui reviennent vers 8-9％.
De là-haut, au fur et à mesure que nous grimpons, la vue est magnifique et s'étend jusqu'à la côte de la Vénétie.
Au sommet, le monument aux morts nous rappelle que nous nous trouvons sur un site sacré et mémorable.
Bella salita!
La prima parte sale con dei bei tornanti con vista panoramica sulla piana di Bassano. Le ％ non sono bestiali ma si fanno sentire. Prima di Campo Croce la strada si alleggerisce per poi partire nuovamente ripida qui c'è la parte più ripida (verso max 15％) per poi fare un'altra pausa prima dei 4km finali che tornano a farsi sentire verso 8-9％.
Da su mentre si sale la vista è meravigliosa e spazia fino al litorale veneto.
In cima il monumento ai caduti ci ricorda il fatto di essere in un sito sacro e memorabile.
Belle montée. Départ tôt mais encore (trop) chaud. De ce fait, j'étais presque le seul sur le chemin du sommet. Les sections à 11/12 voire 14 % étaient éprouvantes. La récompense au sommet est carrément impressionnante. Un magnifique monument aux morts. Il y a aussi un restaurant au sommet avec vue sur les montagnes. J'ai suivi le conseil d'un commentaire précédent et je suis descendu par la sp148. C'est agréable et doux. (On se dit presque : pourquoi je ne suis pas monté par cette route....;-))
Prachtige klim. Vroeg gestart maar toch (te) warm. Hierdoor wel vrijwel de enige op weg naar de top. De stukken met 11/12 soms wel 14 procent waren afzien. De beloning aan de top is ronduit indrukwekkend. Erg mooi oorlogsmonument. Op de top zit ook een restaurantje met uitzicht over de bergen. De tip van een eerder comment opgevolgd en afgedaald via de sp148. Dat gaat lekker smooth. (Dat je bijna denkt: waarom was ik niet via deze weg omhoog gefietst….;-))
Une ascension fantastique. Plus on monte, plus c'est difficile - et plus c'est gratifiant. Je vous recommande d'y aller tôt pour éviter le trafic (et la chaleur pendant les mois les plus chauds).
La montée commence par des lacets et une forêt. Vous grimpez rapidement et aurez des aperçus des maisons dans la vallée en dessous qui deviennent très vite petites. Après environ 800VM, la route s'ouvre davantage et le trajet devient plus joli car vous passez devant des maisons et des restaurants parmi l'herbe verte et la forêt. Les vues de la vallée sont largement obscurcies par une brume blanche (pollution atmosphérique). Mais c'est toujours aussi beau à cause de l'altitude.
Une fois que vous avez atteint le court tunnel, il y a une petite descente, une autre montée et ensuite une belle vallée. A partir de là, les vues sont de plus en plus belles, mais la pente aussi. 11-12％ et puis vous êtes dans une autre vallée avec des vues imprenables et la montée continue.
La section la plus dure et la plus belle de la montée sont les 4-5 derniers kilomètres. De belles collines vallonnées avec des vues incroyables dans toutes les directions (s'il n'y a pas de nuages) mais aussi des sections de 10％. Visitez le mémorial quand vous arrivez au sommet. Ça donne à réfléchir.
La circulation risque d'être considérablement plus dense à la descente. Prenez quelque chose pour vous tenir chaud car l'altitude rend la température fraîche et la descente est longue. Faites également attention aux graviers sur la route (et à la circulation qui monte). J'y suis allé pendant un jour férié et ça a été très fréquenté.
Fantastic climb. The higher you get, the tougher it gets - and the more rewarding. I recommend you go early to avoid traffic (and the heat in warmer months).
The climb starts with switchbacks and a forest. You climb quickly and will get glimpses of the houses in the valley below that become small very fast. After around 800VM the road opens out more and the ride becomes prettier as you pass houses and restaurants amongst green grass and forest. Views of the valley were largely obscured by a white haze (air pollution). But it’s still stunning because of the elevation.
Once you reach the short tunnel there is a small descent, another climb and then a beautiful valley. From there the views just get better and better, but so does the gradient. 11-12％ and then you are into another valley with stunning views and the climb keeps rising.
The hardest and most beautiful section of the climb are the last 4-5kms. Beautiful rolling hills with amazing views in every direction (if there are no clouds) but also sections of 10％. Do visit the memorial when you reach the top. It’s sobering.
Traffic is likely to be considerably busier on the descent. Take something to keep you warm as the elevation makes it cool and it’s a long descent. Also, keep an eye out for gravel on the road (and the traffic that’s climbing). I went in a public holiday and it got very busy.
Très belle ascension. Les virages en épingle à cheveux sont soigneusement numérotés (28), ce qui vous permet de les compter. Au début, vous roulez entre les arbres avec parfois une belle vue. Je ne connaissais pas les environs. Régulièrement des croix et des fleurs pour les personnes décédées. Je n'ai jamais vu autant de personnes réunies dans un même manège. À mi-chemin, vous traversez deux petits tunnels et vous arrivez dans un paysage alpin avec des vaches. Très beau son, un troupeau de vaches avec des cloches qui broutent. Egalement de nombreux sites de saut pour les parapentistes. Pendant ce temps, vous pédalez comme un fou, souvent au-dessus de 10％, régulièrement encore plus haut. La situation se dégrade en direction du Monte Grappa, mais les vues sont plus belles en contrepartie. Vous ne pouvez pas atteindre le sommet à vélo car il y a un grand monument aux soldats italiens et autrichiens qui y sont morts pendant la Première Guerre mondiale. On ne peut s'y rendre qu'à pied.
Pour la descente, j'ai pris une autre route, via la SP 148, qui est un peu plus plate. Alors vous n'avez pas besoin de vous accrocher aux freins. Au sommet, vous pouvez encore voir des cratères de la Première Guerre mondiale dans le paysage. Plus loin, une vache se tenait sur la route, arrachant de l'herbe. Il s'est avéré que c'était un taureau, d'ailleurs, quand j'ai regardé de plus près. Je suis une personne de la ville. Un bon moment pour passer à autre chose. Plus loin, j'ai jeté un coup d'œil au parapente, il y avait du monde.
Sur la route, c'était très calme d'ailleurs (première semaine de septembre). De temps en temps, une voiture ou une moto, un cycliste seul.
La surface de la route est très décente. Certaines parties sont fraîchement goudronnées, d'autres endommagées par le gel et la neige. Alors, faites attention.
J'ai vu que cette montée avait plus de points que le Mont Ventoux, que je n'ai jamais gravi à vélo. Si vous préférez grimper en toute tranquillité, le Monte Grappa est une bonne idée.
Erg fijne klim. De haarspeldbochten worden netjes genummerd (28), dus je kunt aftellen. In het begin rij je tussen de bomen met af en toe een fijn uitzicht. Ik kende alleen de omgeving niet. Regelmatig ook kruisen en bloemen voor mensen die verongelukt zijn. Ik heb er eigenlijk nog nooit zoveel bij elkaar gezien in één rit. Halverwege ga je door een paar kleine tunneltjes en daarna kom je meer in een alpenlandschap met koeien. Erg leuk geluid, een kudde koeien met bellen die staan te grazen. Ook veel springplaatsen voor paragliders. Intussen trap je je wel een ongeluk, vaak boven de 10％, regelmatig ook hoger. Richting Monte Grappa wordt dat erger, maar daar krijg je nog mooiere uitzichten voor terug. De top haal je niet op de fiets, omdat daar een groot monument ligt voor Italiaanse en Oostenrijkse soldaten die daar zijn gesneuveld in de Eerste Wereldoorlog. Daar kun je alleen te voet komen.
Voor de afdaling heb ik een andere route genomen, over de SP 148 die wat vlakker is. Dan hoef je niet alleen maar in de remmen te hangen. Bovenin zie je nog steeds kraters uit WO I in het landschap. Verderop stond een koe op de weg, gezellig gras te snacken. Het bleek trouwens een stier, toen ik wat beter keek. Ik ben een stadsmens. Een mooi moment om weer eens door te rijden. Verderop nog even staan kijken bij het paragliden, het was er druk.
Op de weg was het trouwens erg rustig (eerste week september). Af en toe een auto of motor, een enkele fietser.
Het wegdek is heel behoorlijk. Sommige stukken vers geasfalteerd, andere zijn wat beschadigd door vorst en sneeuw. Opletten dus.
Ik zag dat deze klim meer punten heeft dan de Mont Ventoux, die ik nog nooit op ben gefietst. Als je liever in alle rust klimt, is de Monte Grappa een goed idee.
Belle montée. Les premiers kilomètres sont une montée régulière de 7-10％ avec de nombreuses épingles à cheveux et pas mal d'arbres offrant un peu d'ombre. Après environ 9 kilomètres, vous arrivez à une partie plus facile où vous descendez même parfois un peu. Puis encore 2 kilomètres où vous êtes au-dessus des 10％, après quoi ça devient un peu plus facile. Vient ensuite une section où il n'y a presque pas d'arbres, ce qui permet d'être plus gêné par le vent. Il y a aussi beaucoup de parties raides ici. La dernière partie jusqu'au sommet est à nouveau facile à faire. Dans l'ensemble, une montée très agréable et variée. Cela en vaut vraiment la peine !
Mooie klim. De eerste kilometers gelijkmatige klim tussen de 7-10％ met veel haarspeldbochten en redelijk wat bomen die voor enige schaduw zorgen. Na een kilometer of 9 krijg je een wat makkelijker stuk waarbij je af en toe zelfs een beetje afdaalt. Daarna weer een kilometer 2 waarbij je veel boven de 10％ zit waarna het weer even kort wat makkelijker wordt. Dan volgt een stuk met nagenoeg geen bomen en kan je meer last hebben van de wind. Hier zijn ook weer veel lastige steile stukje. Laatste stuk naar de top is weer goed te doen. Over het algemeen een zeer mooie en afwisselende klim. Zeker de moeite waard!
Après les histoires et les vidéos sur cette montagne, elle a rapidement figuré sur ma liste de choses à faire.
L'idée que des milliers de soldats ont perdu la vie ici pendant la Première Guerre mondiale en fait une ascension particulière.
Trois routes mènent finalement au sommet, mais vous avez 10 variantes pour atteindre l'une de ces trois routes.
La variante la plus connue est celle du Semonzo, qui offre tout ce qu'une ascension peut offrir.
Au cours des 7 premiers kilomètres, vous prendrez un virage en épingle à cheveux après l'autre, vous passerez par de petits tunnels naturels, vous longerez des champs de départ de parapentes et vous passerez devant de petits monuments historiques.
Les 6 km suivants sont difficiles et atteignent souvent les deux chiffres, mais sont interrompus par une section qui descend légèrement pendant un moment (ne l'attendez pas trop).
Lorsque vous avez terminé la lutte, vous arrivez à un point où vous voyez le monument pour la première fois. C'est agréable à voir, mais vous voyez aussi l'agonie qui vous attend.
Il reste encore 5 km à parcourir jusqu'au sommet et, au cours des derniers kilomètres, vous passez devant le monument aux partisans de Borso del Grappa. Certains passent devant et d'autres descendent. Si vous savez pourquoi le monument a été construit, je pense que vous descendrez de votre vélo et marcherez vers lui.
Plus on s'approche du sommet, plus l'ossuaire devient grand.
Une fois au sommet, il y a un calme serein et vous laissez toutes les impressions s'imprégner.
Je voulais me rendre au monument en vélo, mais cela n'était pas autorisé et m'a été précisé par deux hommes en uniforme de l'armée.
Ils ont proposé de garder mon vélo (et mes chaussures) et j'ai donc marché sur mes chaussettes jusqu'à l'immense monument.
Les plus de 22 000 soldats qui reposent ici méritent tout le respect.
Après avoir visité le restaurant, qui heureusement se trouve à une distance appropriée, j'ai commencé la descente.
J'ai pris la SP148 qui se termine à Romano d' ; Ezzelino, ce qui fait un joli aller-retour d'environ 50 km.
L'ascension n'a peut-être pas la hauteur du Gavia ou du Galibier, mais pour moi elle est fermement dans le top 3 des ascensions les plus impressionnantes que j'ai faites jusqu'à présent et je la recommande à tout le monde si vous êtes dans la région.
Un 10 avec une épingle.
Na de verhalen en filmpjes over deze berg stond hij al gauw op mijn bucketlist.
Het idee dat hier in de eerste wereldoorlog duizenden soldaten hun leven hebben gelaten maakt het een bijzondere beklimming.
Drie wegen komen uiteindelijk uit op de top maar je hebt 10 varianten om tot een van die drie te komen.
Vanuit Semonzo is bekendste variant en heeft een totaalpakket wat een klim kan bieden.
In de eerste 7km neem je de ene haarspeldbocht na de andere, ga je door natuurlijke kleine tunneltjes, langs startvelden van paragliders en passeer je kleine gedenktekens uit de geschiedenis.
De volgende 6km zijn pittig en gaan vaak in de dubbele cijfers maar worden onderbroken door een stukje dat even licht bergaf gaat (verheug je er niet te veel op).
Heb je het geploeter achter de rug, dan kom je op een punt dat je voor het eerst het monument ziet liggen. Mooi om te zien, maar je ziet ook de "lijdensweg" die nog voor je ligt.
Nog 5km tot de top en tijdens de laatste kilometers kom je langs Partizanenmonument Borso del Grappa. De ene fietst er langs en de ander stapt even af. Als je weet waarom het monument gemaakt is, denk ik dat je wel even afstapt en er naar toe loopt.
Hoe dichter je vervolgens bij de top komt, hoe groter het ossuarium wordt.
Eenmaal boven heerst er een serene rust en laat je alle indrukken op je binnenkomen.
Ik wilde met de fiets naar het monument, maar dit mocht niet en werd mij duidelijk gemaakt door 2 mannen in legeruniform.
Ze boden aan om op mijn fiets te le letten (en schoenen) en zo liep ik op mijn sokken naar het immense monument.
Meer dan 22.000 soldaten die hier liggen dwingen dan ook het volste respect af.
Na het bezoek aan het restaurant dat gelukkig op gepaste afstand ligt, ben ik begonnen aan de afdaling.
Ik heb hiervoor de SP148 genomen die uitkomt in Romano d' Ezzelino, hierdoor werd het een mooi rondje van een 50km.
De klim heeft dan niet de hoogte van een Gavia of Galibier, maar staat bij mij stevig in de top 3 van meest indrukwekkende beklimmingen die ik tot nu toe gedaan heb en raad hem iedereen aan zou je in de buurt zijn.
Een 10 met een griffel.
| 7 km/h | 02:43:54 |
| 11 km/h | 01:44:18 |
| 15 km/h | 01:16:29 |
| 19 km/h | 01:00:23 |
