Monte Grappa

Se vi recate al tour in auto, potete parcheggiare a Semonzo, a circa 500 metri dal punto di partenza, in via Canal (https://maps.app.goo.gl/mqrVXv7kZGsTeXPx5?g_st=com.google.maps.preview.copy).
Mezzo chilometro è sufficiente per riscaldarsi prima di mettersi subito al lavoro. I numerosi tornanti che vi aspettano alla partenza sono bellissimi da percorrere. L'asfalto è praticamente nuovo e si gode sempre di una splendida vista sulle colline pedemontane. Si guadagna quota molto rapidamente e si pedala per lo più nel bosco, al riparo dal sole cocente.
Una volta terminato il tratto tortuoso, la strada continua a salire costantemente con meno curve. Si attraversano due mini tunnel molto brevi (l'illuminazione non è necessaria) e ci si avvicina al limite degli alberi. Si continua - e per un bel po'. A mio parere, questa è la parte più faticosa: dopo la lunga salita intorno ai tornanti, si pensa di essere già in cima, ma la strada per la vetta è ancora lunga. Sono partito a settembre con 23 gradi a valle e oltre il limite degli alberi è stato a lungo molto scomodo, anche a causa del vento fortissimo. Quando ho raggiunto la cima, c'erano 11 gradi e faceva ancora più freddo. Un pile e una giacca a vento sono importanti, pantaloni lunghi e guanti sarebbero stati perfetti. In cima c'è un ristorante dove ci si può riscaldare prima di ridiscendere a tutta velocità. Conclusione: un ottimo percorso con viste fantastiche sulla pianura veneta e relativamente poco traffico automobilistico per una domenica.

Bella salita. Iniziata presto ma ancora (troppo) calda. Di conseguenza, ero quasi l'unico ad arrivare in cima. I tratti con l'11/12 e a volte il 14% sono stati estenuanti. La ricompensa in cima è davvero impressionante. Un bellissimo monumento ai caduti. In cima c'è anche un ristorante con vista sulle montagne. Ho seguito il consiglio di un commento precedente e sono sceso attraverso la sp148. È bella e scorrevole. (Viene quasi da pensare: perché non sono salito in bicicletta per questa strada....;-))

Una salita fantastica. Più si sale, più diventa dura e più è gratificante. Vi consiglio di andare presto per evitare il traffico (e il caldo nei mesi più caldi).

La salita inizia con tornanti e un bosco. Si sale rapidamente e si intravedono le case della valle sottostante che diventano piccole molto rapidamente. Dopo circa 800 m di altitudine, la strada si apre e il percorso si fa più bello, con case e ristoranti tra il verde dell'erba e del bosco. La vista della valle era in gran parte oscurata da una foschia bianca (inquinamento atmosferico). Ma è comunque stupefacente grazie all'altitudine.

Una volta raggiunto il breve tunnel, c'è una piccola discesa, un'altra salita e poi una bellissima valle. Da lì la vista diventa sempre più bella, ma anche la pendenza aumenta. 11-12％ e poi ci si ritrova in un'altra valle con viste mozzafiato e la salita continua a salire.

Il tratto più duro e più bello della salita sono gli ultimi 4-5 km. Splendide colline ondulate con viste incredibili in ogni direzione (se non ci sono nuvole), ma anche tratti di 10％. Visitate il monumento commemorativo quando raggiungete la cima. Fa riflettere.

Il traffico sarà probabilmente più intenso durante la discesa. Portate con voi qualcosa per riscaldarvi, dato che l'altitudine rende il clima fresco e la discesa è lunga. Inoltre, fate attenzione alla ghiaia sulla strada (e al traffico che sale). Io sono andato in un giorno festivo e la strada era molto trafficata.

Una salita molto bella. I tornanti sono ordinatamente numerati (28), in modo da poterli contare. All'inizio, si pedala tra gli alberi con una bella vista occasionale. Solo che non conoscevo i dintorni. Regolarmente croci e fiori per le persone che sono morte. Non ne ho mai visti così tanti insieme in una sola corsa. A metà strada, si passa attraverso un paio di piccole gallerie e poi si arriva più in un paesaggio alpino con le mucche. Un suono molto bello, una mandria di mucche con le campane al pascolo. Anche molti posti di salto per i parapendii. Nel frattempo, si pedala come un matto, spesso sopra i 10％, regolarmente anche più in alto. Peggiora verso il Monte Grappa, ma in compenso si ottengono viste più belle. Non si può raggiungere la cima in bicicletta perché c'è un grande monumento ai soldati italiani e austriaci che vi morirono nella prima guerra mondiale. Ci si può arrivare solo a piedi.

Per la discesa, ho preso un percorso diverso, attraverso la SP 148, che è un po' più piatta. Allora non devi aggrapparti ai freni. In cima, si possono ancora vedere i crateri della prima guerra mondiale nel paesaggio. Più avanti, una mucca stava sulla strada, strappando l'erba. A proposito, quando ho guardato meglio, si è rivelato essere un toro. Sono una persona di città. Un buon momento per andare avanti. Più avanti, ho dato un'occhiata al parapendio, lì era occupato.

Sulla strada era molto tranquillo a proposito (prima settimana di settembre). Ogni tanto un'auto o una moto, un singolo ciclista.

Il manto stradale è molto decente. Alcune parti appena asfaltate, altre danneggiate dal gelo e dalla neve. Quindi fate attenzione.

Ho visto che questa salita ha più punti del Mont Ventoux, che non ho mai percorso in bicicletta. Se preferisci arrampicarti in pace, il Monte Grappa è una buona idea.

Bella salita. I primi chilometri sono una salita uniforme di 7-10％ con molti tornanti e un bel po' di alberi che fanno ombra. Dopo circa 9 chilometri si arriva ad una parte più facile dove a volte si scende anche un po'. Poi altri 2 chilometri dove ci si trova sopra i 10", dopo di che diventa un po' più facile. Poi arriva una sezione con quasi nessun albero, quindi si può essere più disturbati dal vento. Anche qui ci sono molte parti ripide. L'ultima parte fino alla cima è di nuovo facile da fare. Nel complesso, una salita molto bella e varia. Ne vale decisamente la pena!

Dopo le storie e i video su questa montagna, è stata presto sulla mia lista dei desideri.
L'idea che migliaia di soldati hanno perso la vita qui nella prima guerra mondiale la rende una salita speciale.
Tre strade portano alla fine alla cima, ma hai 10 varianti per arrivare a una di queste tre.
Da Semonzo è la variante più conosciuta e ha un pacchetto totale di ciò che una salita può offrire.
Nei primi 7 km si fa un tornante dopo l'altro, si attraversano piccole gallerie naturali, si superano i campi di partenza dei parapendii e si passano piccoli monumenti alla storia.
I prossimi 6 km sono duri e vanno spesso in doppia cifra, ma sono interrotti da una sezione che va leggermente in discesa per un po' (non aspettatevi troppo).
Quando hai finito la lotta, arrivi a un punto in cui vedi il monumento per la prima volta. Bello da vedere, ma si vede anche l'"agonia" che ancora ti aspetta.
Mancano ancora 5 km alla cima e durante gli ultimi chilometri si passa il monumento partigiano di Borso del Grappa. Alcuni ci passano davanti e altri scendono. Se sai perché il monumento è stato fatto, penso che scenderai dalla tua moto e ti incamminerai verso di esso.
Più ci si avvicina alla cima, più l'ossario diventa grande.
Una volta in cima, c'è una quiete serena e si lasciano affondare tutte le impressioni.
Volevo andare al monumento in bicicletta, ma questo non era permesso e mi è stato chiarito da due uomini in uniforme militare.
Si sono offerti di guardarmi la bici (e le scarpe) e così ho camminato sui miei calzini fino all'immenso monumento.
Più di 22.000 soldati che giacciono qui comandano il pieno rispetto.
Dopo aver visitato il ristorante, che fortunatamente si trova ad una distanza adeguata, ho iniziato la discesa.
Ho preso la SP148 che finisce a Romano d'Ezzelino, così è diventato un bel giro di circa 50km.
La salita può non avere l'altezza di un Gavia o di un Galibier, ma per me è saldamente nella top 3 delle salite più impressionanti che ho fatto finora e la raccomando a chiunque se siete nella zona.
Un 10 con uno spillo.