Les Deux Alpes

Quelle alternative choisiriez-vous ?

En venant de la descente d'Auris en Oisans :
-soit sur la piste principale à gauche le court tronçon de montée (2,2 kilomètres avec 115 mètres de dénivelé) avec 2 courts tunnels combinés avec le versant principal des Deux Alpes
-ou sur la piste principale à droite le tronçon plus long avec à peu près autant de montée que de descente (3,5 kilomètres avec 64 mètres de montée et 56 mètres de descente) avec 1 tunnel plus long combiné avec le versant le plus calme des Deux Alpes ?

Superbe montée. Le premier tronçon se déroule principalement à l'ombre, sous les arbres. Ensuite, on émerge au-dessus des arbres et on pédale un peu, moins raide, le long d'un balcon d'où l'on a une vue sur les montagnes et les lacs. C'est magnifique. Ensuite, le dernier tronçon mène à un village animé, mais aussi très accueillant.

Une montée correcte. Assez calme et agréable d'avoir quitté le Lautaret extrêmement fréquenté. Pas trop difficile et bien que la surface soit assez bonne, elle est terrible sur le dernier kilomètre.

Fait à la descente de l'Alp d'Huez et du Col de la Sarenne.
La route est bonne car il y a un large quai pour les cyclistes. La montée est très douce et, une fois que vous avez trouvé un rythme, vous grimpez bien.
Il n'y a pas grand-chose à voir jusqu'à l'arrivée, où l'on peut admirer les glaciers.
Descente amusante.

Vous ne pouvez pas faire cette montée sans penser à l'étape du Tour 1998. Tempêtes, éclairs, même la neige sur le Galibier et Pantani bouleversent la course. De temps en temps, on voyait des flashs de cavaliers, mais c'était effrayant. Regardez les images de cette étape au préalable, car sinon cette montée n'est pas très amusante. Route large, pas difficile, montée ennuyeuse par la route principale (avec des tunnels où ils roulent vite) et un village de ski désert au sommet. Non, l'histoire a fait de cette montagne. En passant par le village de Bons, la montée est plus amusante / difficile et vous pouvez éviter le morceau via l'autoroute (si vous venez de la direction Bourg d'Oisans).

J'ai fait l'ascension à vélo de cette ascension, qui peut être décrite comme la version plus courte de l'Alpe d'Huez, le 31/08/2020.
La même route large typique (parfois très fréquentée) avec des virages en épingle à cheveux numérotés à rebours. Le point final est un village de ski bombastique tout aussi laid, avec de nombreux établissements de restauration, où la construction n'a pas encore cessé.
Néanmoins, un défi sportif avec de belles vues sur le lac le long du chemin et l'échauffement idéal pour des montées plus belles et plus longues dans la région.

Remarques :
Au départ, il y a également une bande cyclable sur le côté de la route en montant, mais celle-ci disparaît ?

Ma première ascension alpine pour l'Alpe dHuzes en 2019.
L'hôtel était au sommet des II Alpes, je suis donc descendu jusqu'au réservoir et je suis monté de là.
Un bon col pour commencer. Il n'y a pas d'endroit vraiment lourd en termes de gradients, mais du premier virage au village, j'ai eu beaucoup de vent contre, ce qui a été assez éreintant.

L'autre variante seulement avec la voiture montée, mais je soupçonne qu'elle est plus agréable en termes de montée.

L'arrivée est d'ailleurs vraiment fantastique, une fois dans le village, on a vraiment une vue magnifique. Continuez à pédaler jusqu'à ce que vous arriviez à l'arrière du téléphérique !

Super échauffement ! Après les expériences dans les Vosges et les Ardennes, il est temps de passer aux choses sérieuses. Par hasard, je découvre que l'ascension de la station de ski des Deux Alpes est à portée de main. Donc de La Grave je descends jusqu'au réservoir pour tourner à gauche après avoir passé le Lac du Chambon (1040 mètres) pour la montée. 9 kilomètres à 6.8％, c'est très juste. C'est comme si je conquérais le Vaalserberg quatre fois depuis le côté belge. Bon goudron, une seule voiture et quelques autres cyclistes.
Le village en lui-même n'avait rien de spécial, mais le fait de savoir que ce travail d'escalade est bien digéré est une agréable confirmation deux jours avant le départ de l'Alpe d'Huez, qui a maintenant aussi été conquise avec succès.

Pour arriver à la montée, il faut grimper un peu, mais c'est parfait pour le cyclisme. Je suis monté trop vite et c'est pour ça que c'était difficile. Descendre un peu entre les deux n'est pas bon non plus. Encore une belle ascension, mais au sommet, vous arrivez dans un horrible village de ski.

Bonne, mais pas très belle montée. Je n'ai pas pu découvrir le kilomètre autour de 13%, plutôt autour de 10%.

Pour arriver au pied de la vallée de l'Oisans, il faut grimper 300 mètres. J'avais mal jugé pendant un moment. La montée elle-même était régulière, à l'exception d'une petite descente à mi-parcours. La montée mène au grand domaine skiable au sommet de la montagne et les routes sont également adaptées à cela. Vous avez donc un bon tarmac, mais ce n'est pas la montée la plus atmosphérique.

Il n'est pas tout à fait vrai que l'on ne peut descendre que par la route que l'on a empruntée. Vous pouvez dans la première partie de la descente tourner à gauche à Bons et prendre la D220. La route n'est pas large et la première partie n'est pas géniale, mais vous obtenez en retour une vue magnifique. Et c'est une route tranquille. L'avantage est que vous sortez juste avant le premier long tunnel, donc seulement en descente.

Depuis le parking près du barrage, la montée commence tout de suite. Le plus raide dans les premières épingles à cheveux, puis un peu plus facile. Prenez le rond-point près du village et ensuite une courte descente. Ensuite, elle commence de façon permanente à environ 9%. La route est large partout et les virages très larges. Il y a beaucoup de trafic et beaucoup d'entre eux utilisent la route large de Vandersteen = conduite rapide. Après plus de 7 km, on aperçoit le village et c'est parti. La descente est facile en raison de la largeur de la route.