Les Deux Alpes

¿Qué alternativa elegiría?

Viniendo de la bajada de Auris en Oisans:
-o en la pista principal a la izquierda el tramo corto de subida (2,2 kilómetros con 115 metros de subida) con 2 túneles cortos combinados con el lado principal de Les Deux Alpes
-o en la pista principal a la derecha el tramo más largo con casi tanta subida como bajada (3,5 kilómetros con 64 metros de subida y 56 metros de bajada) con 1 túnel más largo combinado con el lado más tranquilo de Les Deux Alpes?

Una subida muy bonita. El primer tramo en su mayoría en la sombra bajo los árboles. Luego sales por encima de los árboles y pedaleas un poco, menos empinado, a lo largo de un balcón desde el que tienes vistas de las montañas y los lagos. Muy bonito. Luego el último tramo a un pueblo animado que también es muy acogedor.

Una subida aceptable. Bastante tranquila y agradable por haber salido de la muy transitada Lautaret. No es demasiado difícil y, aunque la superficie es bastante buena, es terrible en el último kilómetro.

Hecho en la bajada de Alp d'Huez y Col de la Sarenne.
El camino es bueno ya que hay un muelle amplio para los ciclistas. La subida es muy suave y, una vez que se coge ritmo, se sube bien.
No hay mucho que ver hasta la meta, donde se pueden admirar los glaciares.
Descenso divertido.

No se puede hacer esta subida sin pensar en la etapa del Tour de 1998. Tormentas, rayos, incluso nieve en el Galibier y Pantani poniendo la carrera patas arriba. De vez en cuando se veían destellos de jinetes, pero era espeluznante. Mira las imágenes de esta etapa de antemano, porque de lo contrario esta subida no es muy divertida. Carretera ancha, no difícil, molesta ascendiendo por la carretera principal (con túneles donde se conduce rápido) y un pueblo de esquí desierto en la cima. No, la historia ha hecho esta montaña. A través del pueblo de Bons, la subida es más divertida / desafiante y se puede evitar pieza a través de la autopista (si usted viene de la dirección Bourg d'Oisans).

El 31/08/2020 subí en bicicleta esta subida, que puede describirse como la versión más corta de Alpe d'Huez.
La misma típica carretera ancha (a veces con mucho tráfico) con curvas de horquilla numeradas con cuenta atrás. El punto final es un pueblo de esquí igualmente feo y rimbombante con muchos establecimientos de hostelería en los que la construcción aún no se ha detenido.
No obstante, un reto deportivo con hermosas vistas del lago a lo largo del camino y el calentamiento ideal para subidas más hermosas y largas en la zona.

Observación:
Inicialmente también hay un carril para bicicletas a lo largo del lado de la carretera cuesta arriba, pero éste desaparece...

Mi primera subida alpina para el Alpe dHuzes en 2019.
El hotel estaba en la cima de Les II Alpes, así que bajé hasta el embalse y subí desde allí.
Gran col para empezar. En ninguna parte realmente pesada en términos de gradientes sólo desde la curva 1 hasta el pueblo tenía mucho viento en contra, por lo que esos fueron bastante agotadores.

La otra variante sólo con el coche montado, pero sospecho que es más agradable en términos de subida.

La llegada, por cierto, es realmente fantástica, una vez en el pueblo tienes una vista realmente hermosa. Sigue pedaleando hasta llegar a la parte trasera del teleférico.

¡Grandioso calentamiento! Después de las experiencias en los Vosgos y las Ardenas, ha llegado la hora de la verdad. Por casualidad descubro que la subida a la estación de esquí Les Deux Alpes está al alcance de la mano. Así que desde La Grave desciendo hasta el embalse para girar a la izquierda después de pasar el Lac du Chambon (1040 metros) para la subida. 9 kilómetros al 6,8％ es muy justo. Es como si conquistara el Vaalserberg cuatro veces desde el lado belga. Buen asfalto, un solo coche y algunos otros ciclistas.
El pueblo en sí no era nada especial, pero la experiencia de que este trabajo de escalada está bien digerido es una agradable confirmación dos días antes del inicio del Alpe d'Huez, que ahora también ha sido conquistado con éxito.

Para llegar a la subida hay que subir un poco, pero eso está bien para el ciclismo. Subí esta subida demasiado rápido y por eso fue difícil. Un poco de descenso en medio tampoco es bueno. Sin embargo, la subida es hermosa, pero en la cima te encuentras con un feo pueblo de esquí.

Buena, pero no muy agradable subida. No pude descubrir el kilómetro alrededor del 13%, más bien alrededor del 10%.

Para llegar al pie del valle de Oisans, hay que subir 300 metros. Lo había juzgado mal por un momento. La subida en sí fue constante, aparte de un pequeño descenso a mitad de camino. La subida conduce a la gran zona de esquí en la cima de la montaña y las carreteras están diseñadas para ello. Así que tienes buen asfalto, pero no es la subida más atmosférica.

No es del todo cierto que sólo se pueda descender por el camino por el que se ha venido. En la primera parte del descenso puede girar a la izquierda en Bons y tomar la D220. El camino no es ancho y la primera parte no es grandiosa, pero a cambio se obtiene una gran vista. Y es una carretera tranquila. La ventaja es que se sale justo antes del primer túnel largo, así que sólo se baja.

Desde el aparcamiento cercano a la presa, la subida comienza enseguida. Lo más empinado en las primeras horquillas, luego un poco más fácil. Tome la rotonda cerca del pueblo y luego incluso un corto descenso. Luego, comienza permanentemente en torno al 9%. La carretera es ancha en todas partes y las curvas muy amplias. Hay mucho tráfico y muchos de ellos utilizan la carretera ancha de Vandersteen = conducir rápido. Después de más de 7 km se puede ver el pueblo y luego se sale. Bajar es fácil debido a la anchura de la carretera.