Les Deux Alpes

Welche Alternative würden Sie wählen?

Von der Auris en Oisans-Abfahrt kommend:
-oder auf der Hauptpiste links die kurze Steigungsstrecke (2,2 Kilometer mit 115 Höhenmetern) mit 2 kurzen Tunnels in Verbindung mit der Hauptseite von Les Deux Alpes
-oder auf der Hauptpiste rechts die längere Strecke mit etwa gleich viel Steigung wie Abfahrt (3,5 Kilometer mit 64 Metern Anstieg und 56 Metern Gefälle) mit 1 längeren Tunnel in Verbindung mit der ruhigeren Seite von Les Deux Alpes?

Super schöner Anstieg. Die erste Strecke meist im Schatten unter den Bäumen. Dann taucht man über den Bäumen auf und radelt ein ganzes Stück, weniger steil, entlang eines Balkons hat man Aussicht auf die Berge und Seen. Sehr schön. Dann die letzte Strecke zu einem lebendigen Dorf, das auch sehr gemütlich ist.

Ein guter Aufstieg. Ziemlich ruhig und schön, von der extrem geschäftigen Lautaret gedreht haben. Nicht zu schwierig und während die Oberfläche ist ziemlich gut, es ist schrecklich für die letzten KM.

Erledigt auf dem Weg von Alp d'Huez und Col de la Sarenne hinunter.
Die Straße ist gut, da es einen breiten Kai für Radfahrer gibt. Der Aufstieg ist sehr sanft, und wenn man erst einmal in den Rhythmus gekommen ist, klettert man gut.
Bis zum Ziel, wo man die Gletscher bewundern kann, gibt es nicht viel zu sehen.
Lustiger Abstieg.

Man kann diesen Anstieg nicht bewältigen, ohne an die Etappe der Tour 1998 zu denken. Stürme, Blitze, sogar Schnee auf dem Galibier und Pantani stellen das Rennen auf den Kopf. Gelegentlich sah man Blitze von Reitern, aber es war gespenstisch. Schauen Sie sich die Bilder dieser Etappe vorher an, denn sonst macht der Aufstieg nicht viel Spaß. Breite Straße, nicht schwierig, lästiger Aufstieg über die Hauptstraße (mit Tunneln, in denen schnell gefahren wird) und ein verlassenes Skidorf an der Spitze. Nein, die Geschichte hat diesen Berg geschaffen. Durch das Dorf Bons, ist der Aufstieg mehr Spaß / anspruchsvoll und Sie können einen Teil über die Autobahn zu vermeiden (wenn Sie aus Richtung Bourg d'Oisans kommen).

Ich bin am 31.08.2020 mit dem Rad auf diesen Anstieg gefahren, der als die kürzere Version von Alpe d'Huez bezeichnet werden kann.
Die typische breite (manchmal stark befahrene) Straße mit nummerierten Haarnadelkurven. Endpunkt ist ein ebenso hässliches, bombastisches Skidorf mit vielen gastronomischen Betrieben, in dem die Bauarbeiten noch nicht abgeschlossen sind.
Dennoch eine sportliche Herausforderung mit schönen Ausblicken auf den See entlang des Weges und das ideale Aufwärmtraining für schönere und längere Anstiege in der Gegend.

Bemerkung:
Ursprünglich gab es auch einen Fahrradweg entlang der Straße bergauf, aber dieser verschwindet ?

Meine erste alpine Besteigung der Alpe dHuzes im Jahr 2019.
Das Hotel lag auf dem Gipfel von Les II Alpes, also stieg ich zum Stausee hinunter und von dort aus hinauf.
Großartiger Col für den Anfang. Nirgendwo wirklich schwere Steigungen, nur von Kurve 1 bis zum Dorf hatte ich viel Gegenwind, also waren die ziemlich zermürbend.

Die andere Variante nur mit dem Auto gefahren, aber ich vermute, dass es in Bezug auf die Steigung schöner ist.

Die Anreise ist übrigens wirklich fantastisch, einmal im Dorf angekommen, hat man wirklich einen schönen Ausblick. Fahren Sie weiter, bis Sie an der Rückseite der Seilbahn ankommen!

Tolles Warm-up! Nach den Erfahrungen in den Vogesen und den Ardennen ist es Zeit für den Ernstfall. Zufällig entdecke ich, dass der Aufstieg zum Skigebiet Les Deux Alpes in Reichweite ist. Von La Grave aus steige ich also zum Stausee hinunter, um nach dem Lac du Chambon (1040 m) links abzubiegen und den Aufstieg zu beginnen. 9 Kilometer bei 6,8％ ist sehr fair. Es ist, als ob ich den Vaalserberg viermal von der belgischen Seite aus bezwingen würde. Guter Asphalt, ein einziges Auto und einige andere Radfahrer.
Das Dorf selbst war nichts Besonderes, aber die Erfahrung, dass diese Kletterarbeit gut verdaut ist, ist eine angenehme Bestätigung zwei Tage vor dem Start der Alpe d'Huez, die nun ebenfalls erfolgreich bezwungen wurde.

Um zum Anstieg zu gelangen, muss man ein wenig klettern, aber das ist zum Radfahren ganz gut. Ich bin diesen Anstieg viel zu schnell hochgefahren, deshalb war er so schwierig. Zwischendurch ein bisschen runterzugehen ist auch nicht gut. Trotzdem schöner Aufstieg, aber oben kommt man in ein hässliches Skidorf.

Guter, aber nicht sehr schöner Aufstieg. Ich konnte den Kilometer nicht bei 13% entdecken, sondern bei 10%.

Um an den Fuß des Oisans-Tals zu gelangen, müssen Sie 300 Höhenmeter überwinden. Das hatte ich einen Moment lang falsch eingeschätzt. Der Anstieg selbst war gleichmäßig, abgesehen von einem kleinen Abstieg auf halber Höhe. Der Aufstieg führt zu dem großen Skigebiet auf dem Gipfel des Berges, und die Straßen sind dafür ausgelegt. Sie haben also einen guten Asphalt, aber es ist nicht der stimmungsvollste Anstieg.

Es ist nicht ganz richtig, dass man nur auf der Straße absteigen kann, auf der man gekommen ist. Im ersten Teil des Abstiegs können Sie bei Bons links abbiegen und die D220 nehmen. Die Straße ist nicht breit und der erste Teil nicht besonders schön, aber dafür bekommt man eine tolle Aussicht. Und es ist eine ruhige Straße. Der Vorteil ist, dass man kurz vor dem ersten langen Tunnel herauskommt, also nur bergab.

Vom Parkplatz in der Nähe des Staudamms aus beginnt der Aufstieg sofort. Am steilsten in den ersten paar Haarnadeln, dann etwas leichter. Nehmen Sie den Kreisverkehr in der Nähe des Dorfes und dann sogar eine kurze Abfahrt. Dann beginnt sie dauerhaft bei etwa 9 %. Die Straße ist überall breit und die Kurven sehr weit. Es gibt viel Verkehr, und viele von ihnen benutzen die breite Vandersteen-Straße = schnelles Fahren. Nach mehr als 7 km können Sie das Dorf sehen und dann geht es los. Die Abfahrt ist aufgrund der breiten Straße einfach.