Grossglockner Pass / Edelweissspitze

Une ascension époustouflante. Elle mérite d'être inscrite sur la Bucketlist !
Allez-y tôt et profitez du paysage et de la souffrance...
Pour une journée sans circulation, consultez "glocknerkoenig.com" ;

Une ascension fantastique avec de superbes vues. Conseil : à faire de préférence par temps dégagé.
Mais c'est aussi une montée très difficile.
Beaucoup de voitures et de motos.
Les 2 derniers kilomètres sur les pavés sont très difficiles.
Cependant, ils feraient mieux de rendre cette partie sans circulation, les voitures et les motos sont dans les embouteillages.

Une ascension absolument à inscrire sur la liste des choses à faire. Des pentes très régulières et des vues spectaculaires. La route est tellement large que les voitures qui passent ne posent pas de problème.

Hier, j'ai fait un tour de 100 km à vélo dont le point culminant était (littéralement) l'Edelweisspitze. Personnellement, mes qualités ne se situent pas à des pourcentages supérieurs à 10％, mais vous devriez cocher celui-ci sur votre liste de choses à faire. Je suis arrivé de Bruck ; on peut faire du vélo sur l'autoroute, mais il y a aussi une excellente piste cyclable à côté de la route. On remarque tout de suite qu'il s'agit d'une légère montée, mais ce n'est pas comparable à ce qui nous attend. Je suis moi-même assez bien entraîné, mais sur les 14 derniers kilomètres, la pente était à peine inférieure à 10％, la partie la plus difficile étant les 2 derniers kilomètres en direction de l'Edelweisspitze. Ces 2 km sont couverts de pavés et certains passages ont une pente de 15％, ce qui est très dur après la longue montée. Il y avait (malgré la fin des vacances) beaucoup de monde sur la montagne avec des voitures, des bus et des motards. Pendant la montée, cela ne m'a pas trop dérangé, mais sur les 2 derniers kilomètres, il y avait un embouteillage jusqu'au sommet et la route était très étroite, à cause de cela, j'ai dû attendre une fois sur une section raide de 12％. Même dans ce cas, il faut s'assurer de revenir sur les pédales ! En résumé, une montée très difficile, des vues superbes et un très bon bitume pour monter et descendre. L'inconvénient est la foule, beaucoup de voitures et de motos.

L'ascension est difficile si vous ne vous entraînez pas tout au long de l'année. Pas facile non plus si vous vous y préparez. Le message, c'est l'entraînement. Si vous faites déjà l'ascension des deux côtés à vélo, vous devriez être en bonne forme. La longue distance et la pente moyenne en font une ascension difficile.

C'est une ascension fantastique, wow. Elle est très dure et raide, mais régulière et les montagnes sont très impressionnantes. Les pavés à la fin sont en quelque sorte la partie la plus difficile car la route est assez raide, la fatigue et l'altitude s'installent. Je suis parti de Bruck à 6h30 et le trafic était très faible, plus de cyclistes que de voitures. Mais dans la descente, il y a eu beaucoup de monde. C'est une descente à grande vitesse en raison des longues rampes entre les virages, il faut donc faire attention. Dans l'ensemble, c'est une montée à ne pas manquer.

Ok. Il y a plus qu'assez de bonnes critiques pour vous donner tous les conseils dont vous avez besoin. Permettez-moi d'ajouter mon grain de sel :
1) C'est époustouflant. Cela vaut vraiment la peine.
2) ALLEZ-Y TÔT.
3) C'est un monstre. Préparez-vous.

Appréciez ! C'est ce que j'ai fait !

Beau mais fatigant. Si je partais tôt, le trafic serait encore limité. A un moment donné, les cars de tourisme arrivent

Je me suis donc dit qu'il fallait que je publie mon avis car la plupart des avis sont toujours subjectifs en fonction des capacités du cycliste, de son âge, de son niveau de forme physique et de son équipement. Je pense que cet aspect est souvent négligé pour que l'on puisse comparer correctement et identifier si c'est même possible, mais voici ce qu'il en est.
Je suis un homme de 56 ans dont la condition physique est supérieure à la moyenne. Mon vélo est un vélo d'endurance haut de gamme en carbone. Je n'avais pas d'autres sacs que ceux dont j'avais besoin pour la montée et qui étaient rangés dans les poches de mon maillot. Deux bouteilles d'eau. Des gels énergétiques et quelques barres de céréales. Mon braquet, sur lequel j'ai passé la majeure partie de la course, était de 33 à l'avant et de 33 à l'arrière.
La montée m'a pris 2 heures et 03 minutes jusqu'au sommet de l'Edelweissspitze.
La descente a duré 30 minutes. Je ne suis pas Tom Pidcock et j'ai donc freiné pendant la plus grande partie de la descente. Les disques étaient chauds et criaient pour leur vie.
Je vous conseille de vous assurer que vos freins, disques ou plaquettes sont en bon état, sinon ils risquent de fondre.
Je viens du Canada en vacances et j'adore l'Autriche.
Nous avons loué un appartement à Zell Am See, il était donc logique que je parte de la maison à vélo. Une course d'échauffement en quelque sorte.
C'est en arrivant à Fusch que j'ai eu le plus grand choc. Une montée régulière de Fusch jusqu'aux portes du Großglockner atteignant 13％ pour 5 km.
Les jambes étaient très chaudes et prêtes pour l'aventure.
La randonnée a duré 74 km
Dès la porte, c'est une montée soutenue pendant 3 km, comme quelqu'un l'avait déjà mentionné, pour atteindre 13％.
Je dois mentionner que je ne suis pas certain que les lectures de mon Garmin étaient erronées, mais j'ai eu l'impression que 80％ du trajet était à deux chiffres.
Or, les relevés GPS que j'ai lus pour cette montée, à savoir 6-10％, ne me semblaient pas corrects. Mon Garmin était-il déréglé, étais-je simplement fatigué, mais j'attendais 6-8％ et je ne les ai pas vus.
Je ne dis pas que mes lectures sont vraies car toutes ces données peuvent vous jouer des tours, mais c'est ce que j'ai observé.
La chaussée est absolument parfaite et je dois dire que les véhicules étaient très respectueux. Les seules personnes qui ne faisaient parfois pas l'effort de se déplacer étaient les motocyclistes. Je ne dis pas que c'est général mais j'ai eu l'impression que les personnes qui auraient pu se déplacer facilement étaient certains motards. En tout cas, je ne critique pas les motards car j'ai été l'un d'entre eux, peut-être quelques uns étaient-ils jaloux ou envieux. lol
En général, le partage de la route était très agréable et sûr.
Il faisait 22 degrés à l'entrée et 6 degrés au sommet.
Beaucoup de virages avec des sections plus plates dans les virages. 8 ％ de la route semblait plate.
La dernière partie jusqu'à Edleweissspitze a été un coup de pied dans le pantalon mais en valait la peine. Je n'ai pas du tout l'impression que les pavés étaient horribles. Je m'attendais à pire. Je suppose que cela dépend de ce sur quoi vous avez l'habitude de rouler. Au Québec, les routes sont tellement mauvaises que les pavés paraissaient plutôt lisses. Je répète donc que tout dépend de votre réalité et de l'endroit où vous roulez.
Je recommande vivement cette montée. Si vous avez la chance d'avoir un jour clair, les vues sont à couper le souffle.
J'espère que mon commentaire vous aidera et que vous aurez la chance de pouvoir l'expérimenter. C'est un grand accomplissement.
Enfin, nos dates de voyage étaient début juin 2024 et il y avait encore beaucoup de neige au sommet. Assurez-vous d'avoir des vêtements chauds pour la descente. Pas une doudoune, mais au moins une couche supplémentaire et des gants chauds, car il n'y a pas grand-chose à faire pendant la descente, si ce n'est s'accrocher. La température se réchauffe au fur et à mesure de la descente, mais il fait toujours très froid avec des vêtements mouillés.
Certaines personnes descendaient avec des vestes d'hiver, mais je n'en avais pas besoin et je n'avais pas de place pour cela.
Il y a quelques magasins le long du chemin si vous avez besoin d'acheter de la nourriture ou des boissons. Quelques cyclotouristes dégustaient des bières. Je n'aurais pas aimé utiliser ces jambes après. Je les ai rencontrés en redescendant et ils marchaient avec leurs vélos.
Bravo à tous ceux qui grimpent avec des sacs pleins, vous êtes bien meilleurs que moi.
A chacun son métier. 😂

Une belle montée uniformément raide. La seule chose à laquelle il faut faire attention, c'est le temps :)
Le dernier tronçon est pavé, mais la montée et la descente se font en toute sécurité.

J'ai fait cette ascension en 1988 sur la route d'Istanbul. À Kufstein, j'avais encore le choix entre le facile Brenner et la conquête de ce col. Mais le défi était trop beau pour être ignoré. J'ai commencé l'ascension depuis la maison d'hôtes de Fusch an der Großglocknerstraße après avoir pris un jour de repos dans une belle maison d'hôtes. Il faisait beau (début juillet), mais plus on montait, plus il faisait frais. A 2000 m, la première neige est apparue le long de la route et il a fait très froid. Le vent devenait de plus en plus serré, et si un bus passait, je devais faire très attention à cause de la différence de déplacement d'air. Après environ trois heures, j'étais devant le tunnel du Hochtor, prêt pour une délicieuse descente vers ... un autre col.

Je n'aurais pas pu choisir une meilleure première montée célèbre que celle-ci. Plus on se rapproche du sommet, plus c'est difficile, et le dernier secteur pavé est un véritable enfer, mais quand même :) Le paysage était spectaculaire, nous l'avons fait à la mi-juillet et avons eu de la chance au niveau de la météo. La descente est une grande récompense après tout. La seule difficulté était les groupes de gars en Vespa's avec des bruits de moteur agaçants. La prochaine fois, il faudra le faire jusqu'à Hochtor. A bientôt !

Départ de Brück à 9 heures, un jour de semaine ensoleillé de septembre. Au fur et à mesure que la montée progresse, le trafic devient de plus en plus dense, avec des moteurs bruyants et malodorants. Le club Porche passe également en colonne avec de gros bruits d'embranchement. A Edelweissspitze, il y avait beaucoup de voitures et de motos. Faut-il encore s'y installer ? J'ai tout de même beaucoup apprécié ce monstre. Avec le 34×27 il est tout simplement parti (54 ans + bonne condition cycliste).

Ce n'est pas une montée facile. J'étais un peu en surpoids quand je l'ai commencée, néanmoins, il y a régulièrement une pente de 12％. 12％, ce n'est pas terriblement difficile mais c'est une longue montée et la moyenne est assez élevée.

Pour ce que ça vaut, voici mes cinq conseils pour l'ascension du Grosslockner :
1) Partir (très) tôt : prévenu par des chroniqueurs précédents, je me suis levé à 5h30, espérant être au pied une heure et demie plus tard - il me restait encore du chemin à parcourir. Mais pour des raisons de circonstances (voir 2), je n'ai pu commencer l'ascension que vers 9 heures, et je le savais, car je pense avoir inhalé plus de gaz d'échappement que d'air de la montagne. Le dernier tronçon pavé jusqu'à l'Edelweisspitze était un slalom dangereux entre les voitures qui voulaient toutes accéder à ce minuscule parking.
2) Apportez des gants : Partir tôt signifie aussi s'habiller chaudement. Là où je suis parti, la température oscillait exceptionnellement autour de zéro (fin juillet), et je n'étais pas du tout préparé à cela. J'ai bien emporté un pull à manches longues, mais non, si je pars à 30° en Belgique, je ne pense pas tout de suite à emporter des gants chauds. Comme j'avais encore de la descente à faire, j'ai sagement attendu pour partir que mes doigts froids se remettent à bouger. Ces vêtements chauds seront de toute façon utiles au sommet et lors de la descente du Grossglockner.
3) Adapter un équipement léger : En voyage, j'ai l'habitude d'emporter un vieux vélo de route, que je peux laisser au camping sans souci, avec un 34x25 comme équipement le plus léger. Pour faire court : j'ai atteint le sommet, mais je n'ai pas dû voir grand-chose, et mon genou l'a su pendant les jours suivants.
4) Buvez dès que vous le pouvez : Peut-être était-ce dû en partie à ma trop grande résistance, mais il y a très peu d'endroits qui vous permettent de retirer confortablement votre bidon du support sans zigzaguer (et zigzaguer n'est pas une bonne idée avec tout ce trafic). Dès que vous vous en sentez capable, d'un point de vue purement pratique, vous devez boire. Sinon, comme moi, vous risquez d'arriver au sommet avec plus de bidons remplis que de bidons vides. Ce qui est une perte de poids.
5) N'oubliez pas de vous amuser : Il y a eu des moments où je faisais surtout attention à la circulation, ou au macadam sous mes roues, mais c'est bien sûr dommage, car vous roulez dans un paysage merveilleusement beau, au sujet duquel vous trouverez déjà des superlatifs ailleurs ici. L'inconvénient, c'est que la route est aussi très fréquentée par les autres usagers.

Malheureusement, nous avons pédalé sous la pluie, mais cela en valait la peine. J'ai quitté Bruck avant 7h00, la route était calme avec des voitures et des motos.
J'ai pédalé jusqu'au sommet de l'Edelweisspitze, ce qui est fortement recommandé. Puis descente lente en raison de la chaussée mouillée.

Après avoir manqué deux GF's ce printemps pour cause de maladie, j'ai pris le vélo en vacances en Autriche sans trop d'attentes quant à mon propre effort.
Ma reconnaissance m'a offert 2 ascensions à faire que je voulais cocher : Kitzbuheler Horn et Großglockner (Edelweißspitze).
Nous vivions à environ 70 minutes de Fusch, je me suis donc levé tôt et à environ 7h40 le départ a été donné de Fusch. Le temps était magnifique après les fortes pluies de la veille, c'est-à-dire 13 degrés, pas de vent et du soleil.
Même AVANT la barrière de péage, il y a de longs tronçons de 9-11％, ce qui permet d'être prévenu et de se réchauffer.
Le système de péage conduit les cyclistes à la droite des voies automobiles, où vous ouvrez vous-même une barrière, puis vous êtes en route pour le défi long et raide.
Il n'est pas exagéré de dire que cette route est extrêmement belle et époustouflante, mais aussi difficile et exigeante.
Cependant, l'asphalte est absolument fantastique et on ne peut qu'admirer le travail de construction qui a été effectué. De beaux ponts et de grandes étendues, de sorte que vous vous sentez toujours en sécurité. Tous les virages en épingle à cheveux (kehre) sont marqués et en même temps rendus plats, de sorte que vous pouvez manger, boire ou reposer vos jambes un peu.
Les deux derniers kilomètres jusqu'à l'Edelweissspitze sont difficiles, car le sol est recouvert de pavés. Mais l'effort en vaut la peine, car la vue est unique et vous recevez les applaudissements de tous les gens qui sont venus en voiture ou en moto.
Trouvez un rythme que vous pouvez tenir sur les 14 kilomètres pour que le voyage devienne plus facile, car la route est très cohérente dans sa conception.
J'ai bu un double expresso et mangé un "Apple Strudel mit Vanillesauce", puis j'étais prêt pour la descente. J'ai eu la route pour moi tout seul en haut et en bas. Très beau voyage. A faire absolument si vous êtes dans la région.
PS : mon temps est à partir de la barrière de péage (14,53 km)

Magnifique ascension. Elle est épuisante, surtout la dernière partie, mais les vues en valent la peine.

Je suis parti à 6h30 mi-juin de Bruck, grâce aux conseils trouvés ici. J'étais à peine seul jusqu'à 9 heures quand le trafic a commencé à augmenter. Le soleil est encore bas, donc on ne se cuit pas trop. Panorama incroyable, on se sent au sommet du monde. Montée difficile, après le péage, pédaler en dehors de la selle n'est d'aucune utilité, car la montée est interminable (environ 10％). La patience est la clé. Les derniers 1,8 km jusqu'à Edelweisspitze avec des pavés, +12％ et des vents de face parfois froids ne sont pas à sous-estimer. La descente est ... une piste parfaite, des vues ... tout ce qu'il faut. Je n'oublierai pas cette ascension magique.

Cette ascension est l'un des récits continus ...
Fait sur un vélo HT.
La fatigue est compensée par les vues magnifiques😍.

A faire absolument !
Une montée difficile qui exige beaucoup de votre caractère, mais une fois au sommet, vous l'oubliez vite.
N'oubliez pas de prendre Edelweiss spitze si vous avez encore assez d'air et d'énergie. Des vues magnifiques depuis ce point.

Le 25 août, nous avons escaladé ce géant. Quelle escalade incroyablement cool, si le temps est clément avec toi. Je suis parti de Bruck tôt, avec une température de 13 degrés. Depuis la vallée, on pédale ensuite une grande partie à l'ombre, ce qui est très agréable avec cet effort. L'asphalte est excellent et au début (si vous partez tôt) la route est agréable et tranquille, mais même plus tard, le trafic automobile ne m'a guère gêné. Les épingles à cheveux sont belles et plates, mais sur les lignes droites, on ne monte guère moins de 10％. J'ai roulé avec 34/30 comme plus petit rapport, ce qui n'est pas du tout superflu si vous voulez maintenir une certaine cadence. La sortie vers l'Edelweisssspitze vaut vraiment la peine, mais à mon avis, c'est aussi la partie la plus difficile de la montée en raison de la pente et des pavés (qui poussent beaucoup de cyclistes à passer tout droit).

Après cela, j'ai continué à faire du vélo en direction du Kaiser Franz Josefs Hohe, qui est définitivement recommandé. Vous restez ensuite entre 1900-2500 mètres et montez et descendez plusieurs fois (si vous voulez aussi revenir par la même route).

Très lourd, mais très beau !
Partir tôt n'est pas un luxe. Aujourd'hui, au début du mois de septembre, il est toujours très fréquenté. Je suis arrivé au pied vers 8h00, mais à 9h30, il y avait déjà beaucoup de monde.

Un voyage fabuleux. Le premier vendredi de septembre. Oui, tout ce qu'on dit sur les foules est vrai. Beaucoup de voitures et de motos. Surtout pendant les mois d'été. Comparé à la Sella Ronda, c'était calme.
C'est une belle montée qui est extrêmement raide. Mais un qui fonctionne bien. 32 de retard n'est pas un luxe. Si vous passez par l'Edelweissspitze, vous vous rendrez compte que la pente y est très forte et que la route est mauvaise. Des pavés avec de l'asphalte qui s'effrite et des gens dans des voitures qui sont trop paresseux pour marcher et qui regardent avec étonnement les gens qui font du vélo dans les montées. La vue au sommet est phénoménale.

Quelle belle ascension ! Il est très raide, mais constamment raide, de sorte que vous pouvez acquérir un bon rythme. De plus, vous faites effectivement du vélo dans un environnement très impressionnant. Les conseils qui ont été donnés pour partir tôt sont en effet corrects. Je suis parti vers 7 heures du matin et je n'ai vu que quelques voitures sur le chemin. Le retour par contre (vers 9h30 après une collation et une boisson au sommet) a été très fréquenté par la circulation, mais reste faisable en raison de la largeur de la route. J'ai fait tourner celui-ci avec un 39x31. C'était à la limite pour moi.

Il est sage de partir tôt car la montée est également très populaire auprès des groupes de motards et d'automobilistes qui apprécient la suie de l'échappement. Par conséquent, nous avons traversé Fusch à vélo à 07:00. Nous n'étions pas les seuls cyclistes, mais nous avons pu grimper en toute tranquillité. Car après Fusch, la véritable ascension commence.
La route est parfaitement construite avec de larges virages en épingle à cheveux et une pente très constante de près de 10％. Depuis les postes de péage (accès gratuit pour les cyclistes, mais il faut appuyer sur un bouton), la vue devient vraiment impressionnante. En particulier, la vue sur les glaciers des Hohe Tauern est magnifique et ne fait que s'embellir au fur et à mesure que l'on monte. Si vous voulez expliquer aux enfants ce qu'est un glacier, vous pouvez leur montrer ici.
Au sommet, sans hésiter, tournez à gauche sur l'Edeweissspitze. Les pavés sont collés ensemble avec de l'asphalte et c'est donc un jeu d'enfant. La vue au sommet en vaut la peine. Êtes-vous un fan de la descente ? Soyez prudent et allez-y.

Quelle belle ascension cela reste. Cette année pour la première fois avec l'ATB. Du Camping Woferlgut à Bruck an der Großglocknerstraße nous sommes partis avec un itinéraire créé dans Komoot. Profitez d'abord du calme du Kafertal le long des ruisseaux puis de la première montée vers le Trauner Alm où vous êtes récompensé par une cabane rustique. Puis descente à travers les prairies pour continuer la route vers le Wildpark Ferleiten. De là, l'itinéraire continue sur la Großglockner Hochalpenstrasse jusqu'à la Piffalm et au "Blick auf das Fuschertörl", d'où l'on a un grand panorama sur les différents sommets de trois mille mètres. Pour me récompenser de quelques mètres d'altitude supplémentaires, j'ai également pris la montée pavée vers l'Edelweisspitze. Vous débouchez ici à une altitude de 2571 mètres.

Wow ! Quelle belle ascension !
Cette ascension est à ne pas manquer !
Belle mais dure montée ! La satisfaction d'atteindre le sommet est grande !
Les panoramas sont superbes - prenez votre temps pour profiter de cette expérience et de ces vues.
Comme conseillé ici, nous sommes partis à 6 heures du matin à Zell-am-Zee ; à part quelques voitures's, c'était très calme pendant la montée.
Point négatif : il y avait beaucoup de brouillard et je n'ai pas pu profiter de tous les paysages pendant la montée.
Temps de montée : 2h - temps de descente : 30min :-) - monté le 22.07.2022

CONSEIL : ne manquez pas de visiter ensuite la plate-forme d'observation Kaiser-Franz-Josefs-Höhe (attention : c'est 45km supplémentaires dont 19km de montée et 1440hm).

Nous faisons les 10 plus hauts cols d'Europe et cette année le programme comprenait le Grossglockner avec l'Edelweiszspitze de Fusch, le Gavia de Bormio, le Stilfserjoch de Prad et le Timmelsjoch de Sankt Leonhard. J'en ai fait 8 sur 10 maintenant et le Grossglockner est mi le plus difficile. Quelle bête, l'Iseran de Val d' ; Isère était le plus facile à faire. Reste l'année prochaine la Fauniera et la Bonette.

La montée la plus dure que j'ai faite jusqu'à présent, avec le Télégraphe-Galibier, la Croix de fer et le col de la Madeleine déjà sur la liste, c'est une montée brutale. Le début est déjà assez raide, puis un kilomètre plus loin et après les postes de péage où vous pouvez passer gratuitement avec votre vélo, ça commence et ça ne s'arrêtera jamais. Mon garmin a montré des gradients constants de 10-12％ à part les épingles à cheveux, ce qui est bien pour pouvoir récupérer un peu. Donc ne croyez pas vraiment la pente que montre le graphique, il n'y a pas de kilomètres où on a l'impression d'être à 8％, la moyenne probablement mais on n'en a pas l'impression à cause des virages. La plupart d'entre eux ne sont pas raides, la pente moyenne diminue, mais la plupart du temps, elle reste raide, sauf dans les virages. Sur l'Edelweisspitze, mon GPS a indiqué 15-17％ à plusieurs reprises, mais ce n'était probablement pas assez long pour être les 100 mètres les plus raides de la montée. Mon fichier strava dit qu'il y avait des pics de 16-18 et un de 22％ mais je ne dirais pas que c'est 22, c'est plus comme mon garmin l'a dit. Après la descente, c'était une descente géniale. De belles routes, quelques parties un peu molles, surtout quand on a passé le péage. J'ai atteint des vitesses de 88 km/h, sur la partie avant de passer le péage, c'est une belle ligne droite. Les virages sont généralement larges et peu prononcés, on peut voir la fin des virages dans tous les cas, à l'exception de quelques virages légers, mais on peut surtout voir s'il y a du trafic ou non. J'ai été coincé derrière une voiture pendant la majeure partie de la descente, j'espère que vous pourrez rouler sans trafic devant.

J'ai fait cette montée plusieurs fois maintenant depuis Fusch. Conseil : commencez bien avant 9 heures du matin. Il est encore très calme, ce qui vous permet de profiter de la nature et des paysages qui vous entourent. J'étais sur mon vélo à 7 heures du matin et j'ai pu faire presque toute la montée sans circulation automobile. Mais quelle merveilleuse montée graduelle. Une bonne surface de route et une pente constante de 9-10％. Cela vous permet de bien capter votre rythme. Et bien qu'il s'agisse numériquement d'une ascension de première catégorie, émotionnellement, ce n'est pas si mal. Et n'oubliez pas de profiter des environs ! C'est vraiment fantastique.

Juste pour ajouter à tous les autres : En été, il faut partir tôt ! Il est possible de quitter Fusch juste après 7 heures du matin, mais si vous avez l'intention de vous reposer, je partirais encore plus tôt.

Quoi qu'il en soit, c'est de loin l'ascension la plus impressionnante que j'aie jamais faite. Au début, la route est encore abritée entre les arbres et les cascades éclaboussent, mais l'ascension est déjà difficile ... Spécialement pour cette montée, j'avais mis un 28 à l'arrière, mais aussi sur 34x28, il trébuchait sur une cadence faible sur la plupart de la montée. Allez jusqu'à l'Edelweisspitze, car même si les pavés sont mauvais, c'est une expérience unique ! La vue et la satisfaction au sommet compensent tout. :)

J'ai fait cette ascension le dernier vendredi de septembre et le trafic n'était pas trop mauvais. C'était agréable et tranquille de faire du vélo. Le macadam est parfait, les pavés sont évidemment différents mais cela en vaut la peine !

Très belle ascension. Vues incroyables. Nous l'avons fait pendant la troisième semaine de septembre avec des bagages. C'était vraiment calme et relaxant. Presque pas de voitures et seulement quelques cyclistes sur la route. Il faisait froid (-3) sur l'Edelweißspitze, alors prévoyez des vêtements chauds.

Le profil laisse peu de place à la devinette. C'est l'ascension la plus difficile que j'aie jamais faite. Mais vous obtenez beaucoup en retour par une belle journée. Vous pédalez dans un décor de conte de fées. Dans tous les cas, soyez bien préparé lorsque vous entamez cette ascension. D'après ce que j'ai vu, cela pourrait autrement être un long combat contre soi-même. La première vue de la route pavée menant à l'Edelweißspitze vous fait craindre le pire. Là, vous pouvez monter un kilomètre et demi de caractère. Au sommet, un sentiment puissant vous attend :-)

Une montée difficile avec des vues magnifiques mais assurez-vous de partir tôt. A 6h15 départ à Fusch et sur quelques collègues cyclistes et voitures après une route vide pour monter. Aussi dans la descente donc une route vide avec des foules de l'autre côté. Assurez-vous de prendre la section pavée, elle rend l'expérience complète et la vue au sommet d'autant plus méritée !

Une très longue montée que vous devriez cocher sur la liste des choses à faire, mais pas la plus agréable. C'est une longue montée sur une route plutôt descendante, mais je m'attendais à des vues incroyables sur l'un des plus hauts cols des environs, et cela n'a pas été le cas.

Lorsque vous arrivez au sommet, cela devient un peu plus intéressant, et vous pouvez voir l'Edelweissspitze devant vous - une courte section raide et pavée qui rend la montée intéressante.

Biljartlaken d'Europe, quel beau macadam et quelle montée progressive. Lourd, mais faisable, surtout parce que vous pouvez récupérer chaque bit dans les virages en épingle à cheveux.
La dernière partie de l'Edelweissspitze a été difficile, mais elle en valait la peine : une vue magnifique.

L'une des ascensions les plus difficiles mais aussi l'une des plus belles que j'ai faites. Il est très fréquenté, je suis parti à 7h30 et il n'est pas recommandé de partir plus tard. Vous pouvez garer votre voiture au péage, il y a une place de parking gratuite. Mais si vous partez de là, vous sautez une petite partie de la montée (les 3 premiers km). Partez tôt ou après 15 heures et profitez-en ! En fait, ces deux derniers kilomètres sur les pavés sont vraiment épuisants. Ils ne sont pas en bon état et la pente est assez raide.

Montée lourde et éreintante, le vent de face et le froid peuvent vous tuer dans les 6 derniers kilomètres. Mais si vous laissez cela de côté, c'est une expérience fantastique. Les pavés, par contre, sont très mauvais et terriblement lourds au bout d'une telle montée.

Je l'ai aussi fait une fois jusqu'au Hochtor. C'est agréable et calme là-bas. J'aimerais le refaire jusqu'à la Franz-Josefshöhe.

Probablement la montée la plus dure que j'ai jamais faite (= plus dure que Mt Ventoux et Stelvio, entre autres) 15 derniers km à presque 10％ de moyenne. Il est très régulier, donc une fois que vous êtes dans le rythme, vous pouvez simplement continuer et profiter du paysage.

Quelle vue ! J'ai dû réprimer l'envie de ne pas prendre une photo à chaque kilomètre. J'ai compté au moins 8 glaciers le long du chemin. C'est une ascension merveilleuse qui permet de regarder tout le temps autour de soi. Et puis vous arrivez aux pavés des 1,5 derniers kilomètres jusqu'à l'Edelweissspitze. Cette partie est encore plus raide et ce ne sont pas des pavés suisses (pas aussi nets que ceux du Gotthard/Tremola). Sans doute la partie la plus difficile, mais un beau défi.
Grâce au conseil en or de Martino ci-dessous, je suis parti vers 06h00 et c'était désert, même un jour en plein milieu des vacances d'été (6 août) ; deux cyclistes et peut-être vingt voitures, rien de plus. Quand j'ai pris la route vers 09:00, l'autre côté de la route grouillait de trafic. Des dizaines de cyclistes, de voitures et de motos dans un embouteillage en montée. Vous avez votre propre moitié de route à vous pour la descente à ce moment-là. Autre conseil : j'ai garé la voiture gratuitement devant les barrières de péage de Ferleiten. Cela permet d'économiser 4 kilomètres et 400 altimètres à travers une forêt plutôt terne sur une route peu intéressante. Vous passez les postes de péage gratuitement en faisant passer votre vélo à droite du bâtiment de péage par une sorte de "sas à vélo".
Si vous voulez un jour faire une escalade en Autriche, faites celle-ci !

Montée lourde et apparemment sans fin sur une large route au macadam parfait. La montée ne commence à montrer des pourcentages raides qu'à partir des barrières de péage. S'ensuivent quelques 13 kilomètres où vous verrez très souvent des doubles pourcentages. Au sommet, vous choisissez la route tout droit vers Hochtor ou à gauche vers Edelweissspitze. Surtout le dernier est fantastique. Un kilomètre très raide sur des pavés étroits et plein de virages en épingle à cheveux mène au sommet, où vous aurez droit à une vue phénoménale. Celui-ci est à ne pas manquer !

Belle montée, seulement dommage pour le trafic, on dirait une combinaison du TT d'Assen et d'une course de DTM.

La montée traverse en effet des paysages magnifiques et est extrêmement fréquentée. La Glocknerstraße est la deuxième attraction la plus fréquentée d'Autriche. Ici, il n'y a pas d'odeur de prairie alpine, mais de disques de frein brûlés. La dernière partie jusqu'à l'Edelweißspitze est magnifiquement pavée. Où est-ce que vous l'avez encore ? Départ avant 8h00 ou après 17h00, alors c'est relativement calme.

Merveilleuse ascension. Prenez une veste, car il peut faire froid au sommet. Après l'Edelweissspitze, vous pouvez continuer jusqu'au Hochtor. La route est très bonne, seulement occupée par des voitures, des motos et d'autres cyclistes.