Grossglockner Pass / Edelweissspitze is a climb in the region Salzburg. It is 21.2km long and bridges 1753 vertical meters with an average gradient of 8.3%, resulting in a difficulty score of 1834. The top of the ascent is located at 2571 meters above sea level. Climbfinder users shared 47 reviews of this climb and uploaded 153 photos.
Road name: Grossglockner Hochalpenstrasse
Welcome! Please activate your account if you would like to share something. Look for the verification email in your inbox.
If you want to upload your photos, you need to create an account. It only takes 1 minute and it's completely free.
Continue with Google
Continue with Facebook
Continue with Apple
Sign up with email
Stunning climb. Bucketlist worthy!!
Go early and enjoy the scenery and suffering..
For a traffic free day check "glocknerkoenig.com"
Mighty fantastic climb with great views. Tip : best climbed in open weather.
But also a very tough climb.
Many cars's and motorbikes's.
The last 2 km on the cobblestones are very tough.
However, they would do better to make this part traffic-free, the cars's and moto's are in traffic jams.
Machtige fantastische klim met prachtige uitzichten. Tip : best dus met open weer te beklimmen.
Maar ook een zeer zware klim.
Veel auto's en moto's.
De laatste 2 km op de kasseitjes zijn zeer pittig.
Dit deel zouden ze echter beter verkeersvrij maken, de auto's en moto's staan in de file.
Yesterday, I cycled a 100km tour culminating (literally) in the Edelweisspitze. Personally, my qualities don't lie at percentages above 10％, but you should tick this one off your bucket list. I arrived from Bruck; you can cycle on the motorway, but there is also an excellent cycle path next to the road. You notice right away that it's already slightly uphill, but that can't be compared to what's to come. I myself am reasonably well trained, but the last 14km the gradient was hardly to not below 10％ with the toughest part being the last 2km towards the Edelweisspitze. This 2km is covered in cobblestones and some parts contain a 15％ steepness, very tough after the long ride up. It was (despite the holiday period being over) very busy on the mountain with cars's, buses and motorcyclists. During the climb, this did not bother me much, but on the last 2km there was a traffic jam up to the top and that road was very narrow, because of this I had to wait once on a 12％ steep section. Even then, make sure you get back into the pedals! In summary, a very challenging climb, super nice views and very good tarmac for climbing and descending. Downside was the crowds, lots of cars's and motorbikes.
Gister heb ik een tocht van 100km gefietst met als hoogtepunt (letterlijk) de Edelweisspitze. Zelf liggen mijn kwaliteiten niet bij percentages boven de 10％, maar deze moet je afvinken op je bucketlist. Zelf kwam ik vanuit Bruck aanrijden, je kunt zowel op de autoweg fietsen, maar er loopt ook een prima fietspad naast de weg. Je merkt gelijk dat het al iets omhoog gaat, maar dat is niet te vergelijken met wat komen gaat. Zelf ben ik redelijk getraind, maar de laatste 14km was het steigingspercentage nauwelijks tot niet onder de 10％ met als zwaarste stuk de laatste 2km richting de Edelweisspitze. Deze 2km is bedekt met kasseien en sommige delen bevat een steiging van 15％, zeer pittig na de lange tocht naar boven. Het was (ondanks dat de vakantieperiode ten einde is) erg druk op de berg met auto's, bussen en motorrijders. Tijdens de klim had ik daar weinig last van, maar op de laatste 2km stond er een file tot bovenaan en die weg was erg smal, hierdoor moest ik 1x wachten op een steil stuk van 12％. Zorg dan nog maar dat je weer in de pedalen komt! Samengevat, een erg uitdagende klim, super mooie uitzichten en erg goed asfalt voor klimmen en dalen. Nadeel was de drukte, veel auto's en motoren.
Tough climb if you don't do any training preparation throughout the year. Also not easy if you do. Training is the message. If you are already cycling up the climb along both sides, you should definitely be in good shape. The long distance and average gradient make it a difficult climb.
Zware beklimming als je geen enkele trainingsvoorbereiding verricht gedurende het ganse jaar. Ook niet eenvoudig als je dat wel doet. Trainen is de boodschap. Als je al de beklimming langs beide kanten opfietst moet je zeker een goede conditie hebben. De lange afstand en het gemiddelde stijgingspercentage zorgen ervoor dat het een moeilijke beklimming is.
This is a phantastic climb, wow. It is very hard and steep but regular and very impressive mountains. The cobbles at the end are in some way the hardest part as the road is quite steep, the tiredness and altitude sets in. I left from Bruck at 6:30am and the traffic was very light, more cyclists than cars. But on the way down it got busy. This is a high speed descent due to the long ramps between bends so take care. Overall, a must do climb.
Beautiful but exhausting. If you set off early, the traffic will still be limited. At some point the coaches will arrive
Schön aber anstrengend. Würde früh los fahren dann hält sich der Verkehr noch in Grenzen. Irgendwann kommen dann die Reisebusse
So I figure I’d post my review as most of the reviews are always subjective to cyclists ability, age, fitness level and equipment. I feel this is often overlooked for one to be able to properly compare and identify if that is even possible but here goes.
I am a 56 year old male in better than average physical condition. My bike is a high end carbon endurance type bike. I had no bags other than what I needed for the climb stored in my jersey pockets. Two water bottles. Energy gels and a few granola bars. My gears which I spent most of the ride on were 33 front and 33 back.
The climb took me 2 hours and 03minutes to the top of Edelweissspitze.
The descent took 30 minutes. I am no Tom Pidcock so I was on the brakes most of the way down. The disks were hot and screaming for their lives.
I would advise that you make certain your brakes, discs or pads are in good shape, they could melt away if not.
I am from Canada on vacation and absolutely love Austria.
We rented a condo in Zell Am See so it only made sense that I leave from the house on my bike. A warm up run if you will.
The biggest shock was when I got to Fusch. A steady climb from Fusch to the gates of the Großglockner reaching 13％ for 5 km.
The legs were very warm and ready for the adventure.
The entire ride was 74 km
Right from the gate it’s a hearty climb for 3 km as someone had already mentioned again reaching up to 13％.
I have to mention I am not certain if my Garmin readings were off but it felt like 80％ of the ride was in double digits.
Now the gps readings that I read to be for this climb saying 6-10％ felt off. Was my Garmin off, was I just tired but I was waiting for 6-8％ and did not see any.
I am not saying that my readings are true as all this data can play tricks on your mind but it’s what I observed.
The pavement is absolutely perfect and I have to say that vehicles were very respectful. The only people who were sometimes not making an effort to move over were motorcyclists. Not saying it was a general thing but I felt the people that could have moved easily were some bikers. Anyways not dissing motorcyclists as I was once one of them, perhaps a few that were jealous or envious. lol
In general sharing the road was very very pleasant and safe.
The weather was 22 at the gate and 6 degrees at the top.
Many many twists and turns with flatter sections in the turns. 8 ％ felt like it was flat.
The last part to Edleweissspitze was a kick in the pants but well worth it. I don’t feel the cobbles were horrible at all. I was expecting worse. I guess it depends what you are used to riding on. In Quebec the roads are so bad that it made the cobbles look fairly smooth. So I’ll repeat it all depends what your reality is and where you ride.
I would highly recommend this climb. If you are lucky enough to catch a clear day the views are breathtaking.
I hope my review helps you out and you are fortunate enough to be able to experiment this. It’s a great accomplishment.
Lastly our travel dates were early June 2024 and there was still a lot of snow at the top. Make certain to have some warm clothing for the way down. Not a down jacket but at least an extra layer and warm gloves because there isn’t much happening on the way down other than hanging on. It warms up as you go down but still very chilly with wet clothing.
Some people were coming down with winter jackets but there was no need or space for that in my case.
And there are some shops along the way if you need to buy food or drinks. A few cyclotourists were enjoying some beers. I would hate to use those legs afterwards. I met them coming back down and they were walking the bikes.
Bravo to everyone climbing this with full bags, you are much better than I.
To each his own. 😂
A beautiful and uniformly steep climb. The only thing you need to take care of is the weather :)
The last section is cobbled, but both the ascent and descent are safe
Piękny i jednostajnie stromy podjazd. Jedyne o co trzeba zadbać to pogoda :)
Ostatni odcinek to bruk, ale zarówno podjazd jak i zjazd sa bezpieczne
Done this climb in 1988 on my way to Istanbul. In Kufstein, I still had the choice of riding the easy Brenner or conquering this high pass. But the challenge was too good to ignore. I started the climb from the guesthouse in Fusch an der Großglocknerstraße after taking a rest day at a nice guesthouse. The weather was fine (early July) but the higher up the cooler it got. At 2000 m, the first snow appeared along the road and it got really cold. The wind also got tighter and tighter, and if a bus passed by, I had to be very careful because of the difference in air displacement. After about three hours, I was in front of the Hochtor Tunnel, ready for a delightful descent to ... another pass.
Deze klim gedaan in 1988 op weg naar Istanbul. In Kufstein had ik nog de keuze om over de makkelijke Brenner te rijden of om deze hoge pas te bedwingen. Maar de uitdaging was te mooi om te negeren. Ik begon de klim vanaf het guesthouse in Fusch an der Großglocknerstraße nadat ik in een mooi pension een rustdag had genomen. Het weer was prima (begin juli) maar hoe hoger, hoe frisser het werd. Op 2000 m. verscheen de eerste sneeuw langs de weg en werd het echt koud. Ook de wind werd alsmaar strakker, en als er een bus voorbij kwam, moest ik flink oppassen door het verschil van luchtverplaatsing. Na een drietal uren stond ik voor de Hochtor Tunnel, klaar voor een heerlijke afdaling naar ... een volgende pas.
I couldn't have picked a better first famous climb than this. Closer you are to the top, the harder and harder it gets, and last cobbled sector is pure hell, but still :) Scenery was spectacular, we did it in mid July and had lucky on weather. Descent is one big reward after all. Only struggle was groups of guys on Vespa's with annoying "engine" sounds. Next time we need to do it till Hochtor. See ya there!
Left Brück at 9am on a sunny weekday in September. As climb progresses it gets busier and busier with smelly and noisy engines. Also the Porche club passes in column with big tering branching noise. At Edelweissspitze it was very busy with cars and motorbikes. Still necessary to arrange there? Still, I enjoyed this monster immensely. With 34×27 it just went (54 years old + good cycling condition).
Op een zonnige doordeweekse dag in september om 9u vertrokken vanuit Brück. Naarmate klim vordert wordt steeds drukker met stinkende en lawaaierige motoren. Ook de Porche club komt in kolonne langs met grote tering takke herrie. Bij Edelweissspitze grote drukte met auto's en motoren. Daar valt nog nodige te regelen? Toch enorm genoten van dit monster. Met 34×27 ging het net (54jr + goede fietsconditie).
Not an easy climb. I was a bit overweight when I started it, nevertheless, there is regularly a 12％ gradient. 12％ is not that tremendously difficult but it is a long climb and the average is fairly high.
Geen gemakkelijke beklimming. Ik had wel wat overgewicht toen ik eraan begon, desalniettemin is er geregeld een stijgingspercentage van 12％. 12％ is niet zo geweldig moeilijk maar het is een lange beklimming en het gemiddelde ligt redelijk hoog.
For what it's worth, my five tips for climbing the Grosslockner:
1) Leave (very) early: Warned by previous reviewers, I got up at 5.30am, hoping to be at the foot an hour and a half later - I still had some way to go up there. Due to circumstances (see 2), however, I could only start the climb around 9am, and I knew it, as I think I inhaled more exhaust fumes than mountain air. That last cobbled stretch to the Edelweisspitze was a dangerous slalom between the cars that all wanted to get to that tiny car park too.
2) Bring gloves: Leaving early also means dressing warm(er). Where I left, the temperature exceptionally hovered around freezing (late July), and I wasn't all that prepared for that. I did bring a long-sleeved jumper, but no, if I leave at 30° in Belgium I don't immediately think of bringing warm gloves. As I still had some descending to do, I wisely waited to leave until my cold fingers started moving again. Those warm clothes come in handy at the summit anyway, and when descending the Grossglockner itself.
3) Fit a light gear: When travelling, I am in the habit of taking an older road bike with me, which I can leave at the campsite without any worries, with 34x25 as the lightest gear. Long story short: I got to the top, but it must not have been a sight, and my knee knew it for the next few days
4) Drink as soon as you can: Perhaps it was partly due to my too-large resistance, but there are very few places that allow you to comfortably take your drink can from the holder without zigzagging (and zigzagging is not a good idea with all that traffic). As soon as you feel you can, purely practically, you should drink. Otherwise, like me, you risk arriving at the top with more filled than empty water bottles. Which is a waste of weight.
5) Don't forget to enjoy yourself: There have been times when I was mostly paying attention to the traffic, or to the tarmac under my wheels, but of course that's a shame, because you're riding through a wonderfully beautiful landscape, about which you can already find superlatives elsewhere here. Rightly so, with the downside being that the road is also very popular with other road users.
Voor wat het waard is, mijn vijf tips voor het beklimmen van de Grosslockner:
1) Vertrek (heel) vroeg: Gewaarschuwd door voorgaande reviewers, was ik om half 6 uit te veren, in de hoop anderhalf uur later – ik moest nog wel even tot daar – aan de voet te staan. Door omstandigeden (zie 2) kon ik echter pas circa 9u de klim aanvatten, en dat heb ik geweten, want ik heb geloof ik meer uitlaatgassen ingeademd dan berglucht. Dat laatste bekasseide stukje naar de Edelweisspitze was het gevaarlijk slalommen tussen de auto’s die ook allemaal naar die petieterige parking wilden.
2) Neem handschoenen mee: Vroeg vertrekken betekent ook warm(er) aankleden. Waar ik vertrok schommelde de temperatuur uitzonderlijk rond het vriespunt (eind juli), en daar was ik niet zo op berekend. Een truitje met lange mouwen had ik nog wel mee, maar nee, als ik bij 30° vertrek in België denk ik er niet meteen aan om ook warme handschoenen mee te nemen. Aangezien ik nog wel even moest afdalen tot de voet, heb ik wijselijk gewacht om te vertrekken tot er weer wat beweging kwam in mijn verkleumde vingers. Die warme kledij komt sowieso ook van pas op de top, en bij het afdalen van de Grossglockner zelf.
3) Monteer een licht verzet: Op reis heb ik de gewoonte een wat oudere racefiets mee te nemen, die ik zorgeloos op de camping kan achterlaten, met als lichtste versnelling 34x25. Lang verhaal kort: Ik ben boven geraakt, maar een zicht zal het niet geweest zijn, en m’n knie heeft het de daaropvolgende dagen geweten
4) Drink zodra het kan: Allicht lag het deels aan mijn te groot verzet, maar er zijn maar weinig plekken die je toelaten om comfortabel je drinkbus uit de houder te nemen zonder dat je gaat zigzaggen (en zigzaggen is geen goed idee met al dat verkeer). Zodra je het gevoel hebt dat het kan, puur praktisch, moet je drinken. Anders riskeer je zoals mij met meer gevulde dan lege bidons boven te komen. Wat zonde is van het gewicht.
5) Vergeet niet te genieten: Er zijn momenten geweest waarop ik vooral aandacht had voor het verkeer, of voor het asfalt onder mijn wielen, maar dat is natuurlijk zonde, want je rijdt door een wondermooi landschap, waarover u hier elders al de nodige superlatieven kan terugvinden. Terecht allemaal, met als nadeel dus dat de weg ook bij andere weggebruikers erg in trek is.
Unfortunately cycled in rainy weather, but still well worth it. Left Bruck before 7:00, the whole road was quiet with cars and motorbikes.
Cycled up to the top of the Edelweisspitze, which is highly recommended. Then descended slowly due to wet road surface.
Helaas gefietst met regenachtig weer, maar dan nog zeker de moeite waard. Voor 7:00 vertrokken vanuit Bruck, de gehele weg was het rustig met auto’s en motors.
De weg is in top conditie, mooi geasfalteerd.
Gefietst tot bovenop de Edelweisspitze wat zeker een aanrader is, hier toch nog redelijk zicht. Daarna rustig afgedaald i.v.m. natte wegdek.
After missing two GF's this spring due to illness, I took the bike on holiday to Austria without much expectation of my own effort.
My recon offered me 2 to-do climbs that I wanted to tick off: Kitzbuheler Horn and Großglockner (Edelweißspitze).
We lived about 70 minutes from Fusch, so I got up early and at approximately 7.40 the start went from Fusch. The weather was beautiful after heavy rain the day before, i.e. 13 degrees, no wind and sun.
Even BEFORE the toll boom, there are long stretches of 9-11％, so you are warned and warmed up.
The toll system leads cyclists to the right of the car lanes, where you open a barrier yourself and then you are on your way to the long and steep challenge.
It is NO exaggeration that this trip is extremely beautiful and breathtaking as well as tough and challenging.
However, the asphalt is absolutely fantastic and you can only admire the construction work that has been done. Nice bridges and wide expanses, so you always feel safe. All hairpin bends (kehre) are marked and at the same time made flat, so that you can eat, drink or rest your legs a bit.
The last 2 kilometers to Edelweissspitze are difficult, as the ground is covered with cobblestones. But it's worth all the effort, because the view is unique and you receive applause from all the people who have come up by car or motorbike.
Find a pace that you can hold over the 14 kilometers so that the trip becomes "easier", as the road is very consistent in its design.
Drank a double espresso and ate an "Apple Strudel mit Vanillesauce" and then I was ready for the decent. Had the road to myself up AND down. Beautiful beautiful trip. Must-do if you are in the area.
PS: my time is from the toll gate (14,53 km)
Wonderful climb. It's gruelling, especially the last bit, but the views make this climb well worth it.
Prachtige klim. Het is afzien, vooral het laatste stukje, maar het uitzicht maakt deze klim zeker de moeite waard.
I left at 6.30 AM mid-June from Bruck, thanks to the tips found on here. I was barely alone until 9 when traffic started to increase. Sun is still low so you don't cook yourself too much. Incredible panorama, you feel on top of the world. Hard climb, after the toll gate pedaling out of saddle is of no help, as climb is a neverending 10％ (or so). Patience is the key. The last 1,8 km to Edelweisspitze with cobble stones, +12％ and sometimes cold head winds are not to be underestimated. Descent is ... perfect tarmac, views ... you name it. I won't forget this magic climb.
This climb is one of the continuing tales ...
Done on an HT bike.
The fatigue is compensated by the beautiful views😍.
Ten podjazd to jedna z wciąż trwających bajek ...
Zrobione na rowerze typu HT.
Zmęczenie rekompensują piękne widoki😍
Absolute must do!
A tough climb that demands a lot from your character, but once at the top you soon forget about it.
Be sure to take Edelweiss spitze if you still have enough air and energy. Beautiful views from this point.
Absolute must do!
Pittige klim die veel van je karakter vraagt, maar eenmaal boven ben je dit al weer snel vergeten.
Edelweiss spitze zeker meepakken als je nog voldoende lucht en energie hebt. Prachtige vergezichten van dit punt.
On 25 August, we climbed this giant. What an incredibly cool climb, if the weather is kind to you. I left Bruck early, with a temperature of 13 degrees. From the valley, you then cycle a large part in the shade, which is very pleasant with this effort. The asphalt is excellent and at the beginning (if you go early) the road is nice and quiet, but even later the motor traffic hardly bothered me. The hairpins are nice and flat, but on the straights you hardly climb less than 10％. I rode with 34/30 as the smallest gear, which is certainly not superfluous if you want to maintain some cadence. The exit to the Edelweisssspitze is definitely worthwhile, but in my opinion also the toughest part of the climb due to the steepness and the cobblestones (which cause a lot of cyclists to just cycle straight through).
After this, I continued cycling in the direction of the Kaiser Franz Josefs Hohe, which is definitely recommended. You then stay between 1900-2500 metres and go up and down a few times (if you also want to return via the same road).
Op 25 augustus deze gigant beklommen. Wat een ontzettend gave klim, als het weer je gezind is. Ben vroeg vertrokken vanuit Bruck, bij een graadje of 13. Vanuit het dal fiets je dan een groot deel in de schaduw, wat met deze inspanning heel prettig is. Het asfalt is uitstekend en op het begin (als je vroeg gaat) is de weg lekker rustig, maar zelfs later kon het motorverkeer me nauwelijks storen. De haarspelden lopen lekker vlak, maar op de rechte stukken klim je nauwelijks tegen minder dan 10％. Reed met een 34/30 als kleinste versnelling, zeker niet overbodig als je enigszins cadans wilt houden. De afslag naar de Edelweisssspitze is zeker de moeite waard, maar mijn inziens ook het zwaarte deel van de klim door de steilheid en de kasseien (waardoor een hoop fietsers hier gewoon rechtdoor fietsen).
Hierna nog doorgefietst richting de Kaiser Franz Josefs Hohe, dat is zeker een aanrader. Je blijft dan tussen de 1900-2500 meter hoogte en gaat een paar keer op en neer (als je ook weer terug wil via dezelfde weg).
Very heavy, but very beautiful!
Leaving early is not a luxury. Now in early September, it is still very busy. I was at the foot around 8:00am, but by 9:30am it was really busy.
Zeer zwaar, maar erg mooi!
Vroeg weggaan is geen overbodige luxe. Nu begin september is het nog steeds erg druk. Ik was rond 8:00u bij de voet, maar tegen 9:30u werd het echt druk.
Ik ben met een 48/35 - 12 /28 net bovengekomen, maar kan het niemand aanraden. Kies de juiste cassette;).
A fabulous ride. On the first Friday in September. Yes, everything they say about crowds is true. Lots of cars and motorbikes. Especially in the summer months. Compared to the Sella Ronda, it was quiet.
It is a beautiful climb that is extremely steep. But one that runs well. 32 behind is not a luxury. If you ride through the Edelweissspitze, you will realise that it gets really steep there on a lousy road. Cobblestones with crumbling asphalt and people in cars who are too lazy to walk and look on in amazement that people are cycling uphill. The view at the top is phenomenal.
Een fabuleuze rit. Gereden op de eerste vrijdag van september. Ja, alles wat ze zeggen over drukte klopt. Er rijden veel auto’s en motoren. Zeker in de zomermaanden. In vergelijking met de Sella Ronda was het rustig.
Het is een prachtige klim die buitengewoon stijl is. Wel eentje die goed loopt. 32 achter is geen luxe. Rijd je door de Edelweissspitze besef dan dat het daar pas echt stijl wordt op een waardeloze weg. Kasseien met afbrokkelend asfalt en mensen in auto’s die te lui zijn om te lopen en verdwaasd opkijken dat er mensen omhoog fietsen. Het uitzicht boven is fenomenaal.
What a great climb this is! It is very steep, but constantly steep, so that you can get a good rhythm. Furthermore, you are indeed cycling in a very impressive environment. The tips that were given to leave early are indeed correct. I left at around 7.00am and only saw a few cars on the way. The way back on the other hand (around 9.30am after a snack and a drink at the top) was very busy with traffic, but because of the wide road still doable. I cycled this one with a 39x31. This was on the edge for me.
Wat een topklim is dit! Hij is erg steil, maar wel constant steil en een goed wegdek, zodat je een goed ritme kunt pakken. Verder fiets je inderdaad in een erg indrukwekkende omgeving. De tips die werden gegeven om vroeg te vertrekken kloppen inderdaad. Ik ben om circa 7.30u vertrokken en heb onderweg slechts enkele auto's gezien. De terugweg daarentegen (rond 10.00u na een hapje en een drankje boven aan de top) was erg druk met verkeer, maar vanwege de brede weg alsnog goed te doen. Ik heb deze gefietst met een 39x31. Dit was voor mij op het randje.
It is wise to leave early because the climb is also very popular with groups of motorcyclists and motorists who enjoy soot from the exhaust. Therefore, we cycled through Fusch at 07:00. We were not the only cyclists, but we were able to climb in peace. Because after Fusch, the real climb begins.
The road is perfectly constructed with wide hairpin bends and a very constant gradient of almost 10％. From the tollbooths (free entrance for cyclists, but you have to press a button), the view becomes really impressive. In particular, the view of the glaciers in the Hohe Tauern is magnificent and only gets better the higher you go. If you want to explain to children what a glacier is, you can show them here.
At the top, without a doubt, turn left onto the Edeweissspitze. The cobbles are glued together with asphalt and so it is a piece of cake. The view at the top is worth it. Are you a fan of descending? Be careful and go for it.
Het is verstandig om vroeg te vertrekken omdat de klim ook ontzettend populair is bij groepen motorrijders en automobilisten die genieten van roet uit de uitlaat. Daarom fietsten we om 07:00 uur door Fusch. We waren niet de enige fietsers, maar we hebben in alle rust kunnen klimmen. Want na Fusch begint de echte klim.
De weg is perfect aangelegd met wijde haarspeldbochten en een zeer constante hellingshoek van tegen de 10％. Vanaf de tolpoorten (toegang voor fietsers is gratis, maar je moet wel op een knopje drukken) wordt het uitzicht echt indrukwekkend. Met name het uitzicht op de gletsjers in de Hohe Tauern is schitterend en wordt alleen maar mooier naarmate je hoger komt. Als je aan kinderen wil uitleggen wat een gletsjer is kun je ze hier nog laten zien.
Bovenaan zonder twijfel linksaf de Edeweissspitze op. De kasseitjes zijn met asfalt aan elkaar gelijmd en dus een makkie. Het uitzicht bovenop is alle moeite waard. Ben je fan van afdalen? Wees voorzichtig en ga ervoor.
What a beautiful climb it remains. This year for the first time with the ATB. From Camping Woferlgut in Bruck an der Großglocknerstraße we set off with a route created in Komoot. First enjoy the peace in the Kafertal along streams then the first ascent to the Trauner Alm where you are rewarded with a rustic hut. Then down through the meadows to continue the route towards Wildpark Ferleiten. From here the route continues on the Großglockner Hochalpenstrasse to the Piffalm and on to "Blick auf das Fuschertörl" where you have a great panorama of the various three thousand metre peaks. To reward myself with some extra altitude metres, I also took the cobbled climb to the Edelweisspitze. Here you come out at an altitude of 2571 metres.
Wat blijft het een mooie klim. Dit jaar voor het eerst met de ATB beklommen. Vanaf Camping Woferlgut in Bruck an der Großglocknerstraße vertrokken met een route gemaakt in Komoot. Eerst genieten van de rust in het Kafertal langs beekjes vervolgens de eerste beklimming naar de Trauner Alm waar je wordt beloond met een rustieke hut. Vervolgens door de weides naar beneden om de route richting Wildpark Ferleiten te vervolgen. Vanaf hier de route vervolgd op de Großglockner Hochalpenstrasse om via de Piffalm verder te rijden naar „Blick auf das Fuschertörl“ Hier heb je een geweldig panorama de de diverse drieduizend meter hoge toppen. Om mijzelf nog te belonen met wat extra hoogtemeters ook klim naar de Edelweisspitze over de kasseien maar genomen. Hier kom je uit op een hoogte van 2571 meter.
Wow! What a great climb that was!
This climb is not to be missed!
Beautiful but tough climb! The satisfaction of reaching the top is great!
Panorama's are great - take your time to enjoy this experience and views.
As advised here, we left at 6am in Zell-am-Zee except for a few cars's, it was very quiet during the climb.
Minus point it was very foggy so I could not enjoy all the landscapes during the climb.
Time ascent : 2h - time descent : 30min :-) - ridden on 22.07.2022
TIP: be sure to visit the observation platform Kaiser-Franz-Josefs-Höhe afterwards (attention: that's 45km extra of which 19km climbing and 1440hm)
Waauw! Wat was me dat voor een klepper!
Deze beklimming mag je absoluut niet missen!
Prachtige maar zware beklimming! De voldoening bij het bereiken van de top is zeer groot!
Panorama's zijn geweldig - neem zeker de tijd om van deze belevenis en vergezichten te genieten.
Zoals hier geadviseerd om 6u in Zell-am-Zee vertrokken buiten enkele auto's was het zeer rustig tijdens de beklimming.
Minpuntje het was zeer mistig waardoor ik tijdens het klimmen niet van alle landschappen heb kunnen genieten.
Tijd beklimming : 2u - tijd afdaling : 30min :-) - gereden op 22.07.2022
TIP: bezoek zeker nadien ook het observatieplatform Kaiser-Franz-Josefs-Höhe (opgelet dat is 45km extra waarvan 19km klimmen en 1440hm)
We are doing the 10 highest cols in Europe and this year the programme included Grossglockner with Edelweiszspitze from Fusch, the Gavia from Bormio, the Stilfserjoch from Prad and the Timmelsjoch from Sankt Leonhard. I have done 8 of the 10 now and the Grossglockner is mi the toughest. What a beast, the Iseran from Val d' Isère was the easiest to do. Remains next year the Fauniera and the Bonette.
We zijn de 10 hoogste cols van Europa aan het doen en dit jaar stonden Grossglockner met Edelweiszspitze vanuit Fusch, de Gavia vanuit Bormio, de Stilfserjoch vanuit Prad en de Timmelsjoch vanuit Sankt Leonhard op het programma. Ik heb er nu 8 van de 10 gedaan en de Grossglockner is mi de zwaarste. Wat een beest, de Iseran vanuit Val d' Isère was het eenvoudigst te doen. Resten nog volgend jaar de Fauniera en de Bonette.
The hardest climb i've done so far, with Telegraphe-Galibier, Croix de fer and col de la Madeleine already on the list so its a brutal climb. The start is already quite steep, than a kilometer or so better and after the toll-ports where you can pass for free with bike it starts and will never stop. My garmin showed constant gradients of 10-12％ apart from the hairpins, wich is nice so you can recover a bit. So dont actually believe the gradient the graph shows there are no kilometers where it feels 8％, average probably but it doesnt feel like it because of the corners. Most of them are not steep the avg gradient drops but most of the time it will still be steep apart from the corners . Than the edelweisspitze, my garmin said 15-17％ a couple of times but it probably wasnt long enough to be the steepest 100m's of the climb. My strava file said there were peaks of 16-18 and one of 22％ but i wouldnt say it is 22, its more like my garmin said. Than the decent back, it was an awsome decent. Great roads, some parts a bit meh mostly when you have passed the toll. Hit speeds of 88 kph, on the part before passing the toll its a nice straight there. The corners are mostly wide and not sharp, you can see the end of the corners for all of them apart from a few light bends but you can mostly see if there is traffic coming or not. Got stuck behind a car for most of the decent, i hope you can ride a decent without any traffic in front.
Done this climb several times now from Fusch. Tip: start well before 9.00 am. It is still very quiet so you can enjoy the nature and landscapes around you. I myself was already on the bike at 7.00 am and have almost the entire climb without traffic. But what a wonderful gradual climb it is. Great road surface and a constant gradient of 9-10％. It allows you to pick up your rhythm well. And despite the fact that it is numerically a climb of the outer category, it is emotionally not so bad. And don't forget to enjoy the surroundings! It is really fantastic.
Deze beklimming nu meerdere malen gedaan vanuit Fusch. Tip: start ruim voor 9.00u. Het is dan nog heerlijk rustig zodat je in alle rust kan genieten van de natuur en landschappen om je heen. Ikzelf zat al om 7.00u op de fiets en heb vrijwel de gehele beklimming zonder autoverkeer mogen rijden. Maar wat een heerlijke geleidelijke klim is het. Geweldig mooi wegdek en een constante gradiënt van 9-10％. Je kan hierdoor goed je ritme pakken. En ondanks dat het cijfermatig een klim van de buitencategorie is, valt het gevoelsmatig mee. En vergeet niet van de omgeving te genieten! Die is werkelijk fantastisch.
Just to tie in with everyone else: In the summer you should leave early! Just a little after 7 am you can still get on the train from Fusch, but if you plan to take it easy I would go even earlier.
Anyway, this is by far the most impressive climb I've ever done. In the beginning, the road is still sheltered between the trees and waterfalls splashing down, but it is already firmly climbing ... Especially for this climb I had put a 28 on the back, but also on 34x28 it was stumbling on a low cadence on most of the climb. Just go that last piece to the Edelweisspitze, because although the cobblestones are bad, it is a unique experience! The views and satisfaction at the top then make up for everything. :)
Om maar meteen aan te sluiten bij alle anderen: In de zomer moet je vroeg vertrekken! Net iets na 7 uur vanuit Fusch opstappen kan nog, maar als je van plan bent om wat rustiger aan te doen zou ik nog eerder gaan.
Hoe dan ook is dit met afstand de indrukwekkendste klim die ik ooit gedaan heb. In het begin is de weg nog beschut tussen de bomen en klateren er watervalletjes omlaag, maar is het al stevig klimmen... Speciaal voor deze klim had ik achter nog een 28 gestoken, maar ook op 34x28 was het op het grootste gedeelte van de klim stoempen op een lage cadans. Ga gewoon nog dat laatste stuk naar de Edelweisspitze, want hoewel de kasseien slecht liggen is het een unieke ervaring! Het uitzicht en de voldoening boven maken alles dan weer goed. :)
I did this climb on the last Friday in September and the traffic was not too bad. It was nice and quiet cycling. The tarmac is perfect, the cobblestone is obviously different but more than worth it!
Ik heb deze klim de laatste vrijdag van september gedaan en het viel mij reuze mee qua verkeer. Het was lekker rustig fietsen. Het asfalt is perfect, de kasseienstrook is vanzelfsprekend anders maar dit is meer dan de moeite waard!
The profile leaves little to guess. Instinctively the toughest climb I have ever done. But on a beautiful day, you get a lot in return. You cycle in a fairytale setting. Be prepared if you start this climb. From what I've seen, it could be a long battle with yourself. The first sight of the cobbled road to the Edelweißspitze makes you fear the worst. There you may go up for more than one and a half kilometers on character. At the top waits a 'mighty feeling' :-)
Het profiel laat weinig te raden over. Gevoelsmatig de zwaarste klim die ik ooit heb gedaan. Maar je krijgt er op een mooie dag heel wat voor terug. Je fietst in een sprookjesachtig decor. Wees in ieder geval goed voorbereid als je aan deze klim begint. Met wat ik gezien heb zou het anders tussen de oren weleens een lang gevecht met jezelf kunnen worden. De eerste aanblik van de kasseiweg naar de Edelweißspitze doet het ergste vrezen. Daar mag je ruim anderhalve kilometer op karakter naar boven. Op de top wacht een 'machtig gevoel' :-)
Tough climb with beautiful views but make sure you leave early. At 6:15 got up in Fusch and on a few fellow cyclists and cars after an empty road drove up. Also in the descent so an empty road with crowds on the other side. Take certainly the piece on the cobblestones along, which makes the experience complete and the view above all the more deserved!
Pittige klim met prachtige vergezichten maar zorg dat je vroeg vertrekt. Om 6:15 opgestapt in Fusch en op enkele medefietsers en auto's na over een lege weg naar boven gereden. Ook in de afdaling daardoor een lege weghelft met drukte aan de andere kant. Pak zeker nog het stuk over de kasseien mee, dat maakt de beleving compleet en het uitzicht boven des te meer verdiend!
A very long climb that you should tick off the bucket list, but not the most enjoyable climb. It's a long drag up a pretty descent road surface, but I was expected amazing views on one of the highest passes around, and just didn't deliver.
When you get to the top, it does become a bit more interesting, and you can see the Edelweissspitze ahead of you - a short, steep and cobbled little section that does make the climb worthwhile.
Biljartlaken of Europe, what a beautiful tarmac and gradual rise. Heavy, but doable, especially because you can recover every bit in the hairpin bends.
Last part of Edelweissspitze was hard, but so worth it: brilliant views.
Biljartlaken van Europa, wat een mooi asfalt en geleidelijke stijging. Zwaar, maar te doen, vooral omdat je iedere een beetje kunt herstellen in de haarspeldbochten.
Laatste stuke Edelweissspitze was zwaar, maar het oh zo waard: uitzicht briljant.
One of the toughest but also one of the most beautiful climbs I have done. It is busy, I left at 7.30 and much later is not recommended. You can park your car at the toll booth, there is a free parking lot. But if you start from there you skip a small part of the climb (the first 3 km). Leave early or leave after 15.00 and enjoy! Btw those last two kilometers on the cobblestones are really exhausting. They are not in a good shape and it's pretty steep.
Een van de zwaarste maar ook gelijk een van de mooiste beklimming die ik heb gedaan. Het is wel druk, ik vertrok om 7.30 en veel later is niet aantebevelen. Je kunt je auto kwijt bij de tolhuis, daar is een gratis parkeerplek. Maar als je vanaf daar begint dan skip je wel een klein deel van de beklimming (de eerste 3 km). Vertrek vroeg of vertrek na 15.00 en geniet ervan! Btw die laatste twee kilometer over de kasseien zijn echt slopend. Ze liggen er niet al te best bij en het is aardig stijl
Tough and grueling climb, the headwind and cold can break you down the last 6km. But if you leave that out it's a fantastic experience. Cobblestones however are very bad and terribly heavy at the end of such a climb.
Zware en slopende klim, de tegenwind en kou kunnen je de laatste 6km kapot maken. Maar als je dat weg laat is het een fantastische ervaring. Kasseien echter erg beroerd en verschrikkelijk zwaar aan het eind van zo een klim.
I did this one to the Hochtor. There it is nice and quiet. Would like to do it again up to Franz-Josefshöhe.
Heb deze ook eens gedaan tot de Hochtor. Daar is hij lekker rustig. Zou hen graag nog eens totaan de Franz-Josefshöhe doen.
Probably the toughest climb I have ever done (= tougher than Mt Ventoux and Stelvio, for example). Last 15 km at almost 10％ average. It is very even, so once you are in rhythm, you can just keep going and enjoy the landscape.
Wellicht de zwaarste klim die ik ooit gedaan heb (= zwaarder dan o.a. Mt Ventoux en Stelvio) laatste 15 km aan bijna 10％ gemiddeld. Hij is wel heel gelijkmatig, dus eens je in ritme zit, kun je gewoon blijven gaan, en van het landschap genieten.
What a view! I had to suppress the urge not to take a picture every kilometer. I counted at least 8 glaciers along the way. This is a great climb to look around the whole time. And then you come to the cobblestones of the last 1.5 km to the Edelweissspitze. This part is even steeper, and they are not Swiss cobblestones (not as neat as the Gotthard/Tremola). Without a doubt the toughest part, but a nice challenge.
Thanks to the golden tip of Martino below, I left around 06:00 and it was deserted, even on a day in the middle of the summer holidays (6 August); two cyclists and maybe twenty cars, nothing more. When I took the road down around 09:00, it was extremely busy on the other side of the road. Dozens of cyclists, cars and motorcycles in a traffic jam uphill. You have at that time your half of the road for yourself for the descent. Another tip: I had the car parked for free before the toll gates at Ferleiten. That saves 4 kilometers and 400 altimeters through a rather boring forest on a not very interesting road. You pass the toll booths for free by walking your bike to the right of the toll building through a sort of 'bicycle lock'.
If you ever want to do a climb in Austria, do this one!
Wat een uitzicht! Ik moest enorm de neiging onderdrukken om niet elke kilometer een foto te maken. Onderweg telde ik minstens 8 gletsjers. Dit is een heerlijke klim om de hele tijd om je heen te kijken. En dan kom je bij de kasseien van de laatste 1,5 kilometer naar de Edelweissspitze. Dat stuk is nog steiler en het zijn geen Zwitserse kasseien (niet zo keurig als de Gotthard/Tremola). Zonder twijfel het zwaarste stuk, maar wel een mooie uitdaging.
Dankzij de gouden tip van Martino hieronder was ik rond 06:00 vertrokken en was het uitgestorven, zelfs op een dag midden in de zomervakantie (6 augustus); twee fietsers en misschien twintig auto's, meer niet. Toen ik rond 09:00 de weg naar beneden nam, was het gierend druk op de andere weghelft. Tientallen fietsers, auto's en motoren in een file naar boven. Je hebt op dat tijdstip je weghelft voor jezelf voor de afdaling. Nog een tip: ik had de auto gratis geparkeerd voor de tolpoorten bij Ferleiten. Dat scheelt 4 kilometer en 400 hoogtemeters door een tamelijk saai bos over een weinig interessante weg. Je passeert de tolpoorten gratis door rechts van het tolgebouw door een soort 'fiets-sluis' te lopen met je fiets.
Als je ooit in Oostenrijk een beklimming wil doen, doe dan deze!
Heavy and seemingly endless climb on a wide road with perfect asphalt. The climb only starts to show steep percentages from the toll gates. Hereafter follow about 13 kilometers where you very often see double percentages appear. At the top you choose the road straight ahead towards Hochtor or left towards Edelweissspitze. Especially the latter is fantastic. A very steep kilometer on narrow cobblestones and full of hairpin bends paves its way to the top, where you will be treated to a phenomenal view. This one you should not miss!
Zware en gevoelsmatig eindeloze klim over een brede weg met perfect asfalt. De klim begint pas steile percentages te vertonen vanaf de tolpoorten. Hierna volgen pakweg 13 kilometers waarbij je heel vaak dubbele percentages ziet verschijnen. Bij de top kies je voor de weg rechtdoor richting Hochtor of linksaf richting Edelweissspitze. Vooral dit laatste is fantastisch. Een erg steile kilometer op smalle kasseitjes en vol met haarspeldbochten baant zich een weg naar de top, waar je getrakteerd wordt op een fenomenaal uitzicht. Deze mag je niet laten liggen!
Nice climb, just a shame about the traffic, it looks like a combination of the TT of Assen and a DTM race.
Mooie klim, alleen erg jammer van het vele verkeer, het lijkt wel een combinatie van de TT van Assen en een DTM wedstrijd.
The climb indeed goes through beautiful scenery and is extremely busy. The Glocknerstraße is Austria's second busiest attraction. Here not the smell of alpine meadows, but burnt brake disks. Last part to the Edelweißspitze is beautifully paved. Where do you still have that? Departure before 8h00 or after 17h00, then it is relatively quiet.
De klim gaat inderdaad door prachtig landschap en is extreem druk. De Glocknerstraße is de op één na drukste attractie van Oostenrijk. Hier niet de geur van Almenweides, maar verbrande remschijven. Laatste stukje naar de Edelweißspitze gaat prachtig over kasseien. Waar heb je dat nog? Vertrek voor 8h00 of na 17h00, dan is het relatief rustig.
Beautiful climb. Take a jacket, because it can be cold on top. After the Edelweissspitze you can continue to Hochtor. The road is very good, only busy with cars's motorcycles and other cyclists.
Prachtige klim. Neem wel een jasje mee, want bovenop kan het koud zijn. Na de Edelweissspitze kun je nog doorrijden tot Hochtor. De weg is zeer goed, alleen wel druk met auto's motoren en andere fietsers.
| 7 km/h | 03:01:25 |
| 11 km/h | 01:55:27 |
| 15 km/h | 01:24:40 |
| 19 km/h | 01:06:50 |
