Grossglockner Pass / Edelweissspitze

Una scalata straordinaria. Degna di essere inserita nella lista delle cose da fare!
Andate presto e godetevi il paesaggio e la sofferenza...
Per una giornata senza traffico, consultare "glocknerkoenig.com"

Una salita fantastica con una vista straordinaria. Suggerimento: meglio se con tempo aperto.
Ma è anche una salita molto dura.
Molte auto e moto.
Gli ultimi 2 km sul ciottolato sono molto duri.
Tuttavia, farebbero meglio a rendere questa parte chiusa al traffico, le auto e le moto sono ingorgate.

Una salita assolutamente da non perdere. Pendenze davvero costanti e panorami spettacolari. La strada è così larga che il passaggio delle auto non è un problema.

Ieri ho fatto un giro in bicicletta di 100 km che è culminato (letteralmente) nella Edelweisspitze. Personalmente, le mie qualità non si attestano su percentuali superiori al 10％, ma dovreste spuntarla dalla vostra lista di cose da fare. Sono arrivato da Bruck; si può pedalare sull'autostrada, ma c'è anche un'eccellente pista ciclabile accanto alla strada. Si nota subito che è già in leggera salita, ma non c'è paragone con quello che verrà. Io stesso sono abbastanza allenato, ma negli ultimi 14 km la pendenza era appena al di sotto del 10％, con la parte più dura negli ultimi 2 km verso l'Edelweisspitze. Questi 2 km sono coperti di ciottoli e alcune parti presentano una pendenza di 15％, molto dura dopo la lunga salita. Nonostante il periodo di vacanza sia finito, la montagna era molto trafficata da auto, autobus e motociclisti. Durante la salita, questo non mi ha dato molto fastidio, ma negli ultimi 2 km c'è stato un ingorgo fino alla cima e la strada era molto stretta, per questo ho dovuto aspettare una volta su un tratto ripido di 12％. Anche in questo caso, assicuratevi di tornare sui pedali! In sintesi, una salita molto impegnativa, panorami super belli e un ottimo asfalto per salire e scendere. Il lato negativo è stata la folla, con molte auto e moto.

L'allenamento è il messaggio. Se state già facendo la salita di questa montagna, dovreste essere in buona forma. Mi riferisco alla salita lungo entrambi i versanti.

Questa è una salita fantastica, wow. È molto dura e ripida, ma regolare e con montagne molto impressionanti. Il ciottolato alla fine è in qualche modo la parte più difficile, perché la strada è piuttosto ripida, la stanchezza e l'altitudine si fanno sentire. Sono partito da Bruck alle 6:30 e il traffico era molto leggero, più ciclisti che auto. Ma durante la discesa il traffico si è fatto intenso. Si tratta di una discesa ad alta velocità a causa delle lunghe rampe tra le curve, quindi fate attenzione. Nel complesso, una salita da non perdere.

Ok. Le recensioni sono più che sufficienti per darvi tutti i consigli di cui avete bisogno. Permettetemi di aggiungere la mia voce solo per dire che:
1) È stupefacente. Ne vale assolutamente la pena.
2) ANDATE PRESTO.
3) È un mostro. Preparatevi.

Divertitevi! Io l'ho fatto di sicuro!

Bello ma faticoso. Se si parte presto, il traffico sarà ancora limitato. A un certo punto arriveranno i pullman

Ho quindi pensato di pubblicare la mia recensione, dato che la maggior parte delle recensioni sono sempre soggettive in base alle capacità dei ciclisti, all'età, al livello di forma fisica e all'attrezzatura. Ritengo che questo aspetto sia spesso trascurato per poter fare un confronto corretto e per capire se è possibile, ma ecco come funziona.
Sono un uomo di 56 anni in condizioni fisiche migliori della media. La mia bicicletta è di tipo endurance in carbonio di alta gamma. Non avevo borse, se non quelle necessarie per la salita, nelle tasche della maglia. Due borracce. Gel energetici e qualche barretta di cereali. I miei rapporti, che ho usato per la maggior parte del percorso, erano 33 davanti e 33 dietro.
La salita mi ha portato in 2 ore e 03 minuti in cima alla Edelweissspitze.
La discesa ha richiesto 30 minuti. Non sono Tom Pidcock, quindi ho frenato per quasi tutta la discesa. I dischi erano caldi e urlavano per la loro vita.
Vi consiglio di assicurarvi che i vostri freni, dischi o pastiglie siano in buono stato, altrimenti potrebbero sciogliersi.
Vengo dal Canada per una vacanza e adoro l'Austria.
Abbiamo affittato un appartamento a Zell Am See e quindi era logico che partissi da casa con la mia bicicletta. Una corsa di riscaldamento, se così si può dire.
Lo shock più grande è stato quando sono arrivato a Fusch. Una salita costante da Fusch alle porte del Großglockner che raggiunge i 13％ per 5 km.
Le gambe erano molto calde e pronte per l'avventura.
L'intero percorso è stato di 74 km
Fin dal cancello c'è una salita impegnativa di 3 km, come qualcuno ha già detto, che arriva fino a 13％.
Devo dire che non sono sicuro che le letture del mio Garmin fossero sbagliate, ma mi è sembrato che l'80％ del percorso fosse a due cifre.
Ora, le letture del gps che ho letto essere per questa salita di 6-10％ mi sembravano fuori luogo. Il mio Garmin era spento, ero solo stanco, ma stavo aspettando 6-8％ e non ne ho visti.
Non sto dicendo che le mie letture siano vere, perché tutti questi dati possono giocare brutti scherzi alla mente, ma è quello che ho osservato.
La pavimentazione è assolutamente perfetta e devo dire che i veicoli sono stati molto rispettosi. Gli unici che a volte non si sforzavano di spostarsi erano i motociclisti. Non dico che sia una cosa generale, ma mi è sembrato che le persone che avrebbero potuto spostarsi facilmente fossero alcuni motociclisti. In ogni caso, non sto criticando i motociclisti, perché una volta ero uno di loro, ma forse alcuni erano gelosi o invidiosi.
In generale la condivisione della strada è stata molto piacevole e sicura.
Il tempo era di 22 gradi al cancello e di 6 gradi in cima.
Molte curve e tornanti con tratti più pianeggianti nelle curve. L'8 ％ sembrava piatto.
L'ultima parte fino alla Edleweissspitze è stata un calcio nei pantaloni, ma ne è valsa la pena. Il pavé non mi sembra affatto orribile. Mi aspettavo di peggio. Credo che dipenda da come si è abituati a pedalare. In Quebec le strade sono così brutte che il pavé sembrava abbastanza liscio. Quindi, ripeto, tutto dipende dalla vostra realtà e dal luogo in cui pedalate.
Consiglio vivamente questa salita. Se siete abbastanza fortunati da beccare una giornata limpida, la vista è mozzafiato.
Spero che la mia recensione vi aiuti e che siate abbastanza fortunati da poterla sperimentare. È una grande impresa.
Infine, la nostra data di viaggio era l'inizio di giugno 2024 e c'era ancora molta neve in cima. Assicuratevi di avere qualche indumento caldo per la discesa. Non un piumino, ma almeno uno strato in più e dei guanti caldi, perché durante la discesa non c'è molto da fare, a parte resistere. Man mano che si scende si riscalda, ma fa ancora molto freddo con gli indumenti bagnati.
Alcune persone scendevano con giacche invernali, ma nel mio caso non c'era bisogno né spazio per questo.
Lungo il percorso ci sono alcuni negozi se avete bisogno di comprare cibo o bevande. Alcuni cicloturisti si stavano godendo delle birre. Non vorrei usare quelle gambe dopo. Li ho incontrati mentre scendevano e stavano portando a spasso le biciclette.
Bravi a tutti quelli che salgono con le borse piene, siete molto più bravi di me.
A ciascuno il suo. 😂

Una salita bella e uniformemente ripida. L'unica cosa a cui bisogna fare attenzione è il tempo :)
L'ultimo tratto è acciottolato, ma sia la salita che la discesa sono sicure.

Ho fatto questa salita nel 1988 mentre andavo a Istanbul. A Kufstein, potevo ancora scegliere se percorrere il facile Brennero o conquistare questo alto passo. Ma la sfida era troppo bella per essere ignorata. Ho iniziato la salita dalla pensione di Fusch an der Großglocknerstraße dopo aver preso un giorno di riposo in una bella pensione. Il tempo era bello (inizio luglio), ma più si saliva più faceva freddo. A 2000 m è comparsa la prima neve lungo la strada e ha fatto molto freddo. Anche il vento si faceva sempre più teso e, se passava un autobus, dovevo fare molta attenzione a causa della differenza di spostamento d'aria. Dopo circa tre ore, ero davanti alla galleria Hochtor, pronto per una piacevole discesa verso... un altro passo.

Non avrei potuto scegliere una prima salita famosa migliore di questa. Più ci si avvicina alla cima, più diventa difficile, e l'ultimo settore in pavé è un vero inferno, ma comunque :) Il paesaggio è spettacolare, l'abbiamo fatto a metà luglio e siamo stati fortunati con il tempo. La discesa è una grande ricompensa, dopo tutto. L'unica difficoltà sono stati i gruppi di ragazzi in Vespa con il fastidioso rumore del motore. La prossima volta dobbiamo farlo fino a Hochtor. Ci vediamo lì!

Siamo partiti da Brück alle 9 del mattino in un soleggiato giorno feriale di settembre. Man mano che la salita procede, diventa sempre più affollata di motori puzzolenti e rumorosi. Anche il Porche club passa in colonna con un grande rumore di tering. All'Edelweissspitze era molto affollato di auto e moto. È ancora necessario organizzarsi lì? Comunque, questo mostro mi è piaciuto immensamente. Con il 34×27 è andato (54 anni + buone condizioni ciclistiche).

Non è una salita facile. Ero un po' sovrappeso quando l'ho iniziata, tuttavia, c'è regolarmente una pendenza di 12％. 12％ non è così tremendamente difficile, ma è una salita lunga e la media è piuttosto alta.

Per quello che vale, i miei cinque consigli per scalare il Grosslockner:
1) Partire (molto) presto: avvertito dai precedenti recensori, mi sono alzato alle 5.30 del mattino, sperando di essere ai piedi un'ora e mezza più tardi - avevo ancora un po' di strada da fare. A causa di alcune circostanze (vedi punto 2), però, ho potuto iniziare la salita solo verso le 9 del mattino, e lo sapevo, visto che credo di aver inalato più gas di scarico che aria di montagna. L'ultimo tratto in acciottolato verso l'Edelweisspitze è stato un pericoloso slalom tra le auto che volevano raggiungere anche quel minuscolo parcheggio.
2) Portate i guanti: Partire presto significa anche vestirsi caldi. Nel luogo in cui sono partita, la temperatura si aggirava eccezionalmente intorno allo zero (fine luglio) e non ero preparata per questo. Ho portato un maglione a maniche lunghe, ma no, se parto a 30° in Belgio non penso subito a portare dei guanti caldi. Poiché avevo ancora un po' di discesa da fare, ho saggiamente aspettato di partire finché le mie dita fredde non hanno ricominciato a muoversi. Questi indumenti caldi tornano comunque utili in vetta e durante la discesa dal Grossglockner.
3) Montare un cambio leggero: quando viaggio, ho l'abitudine di portare con me una vecchia bici da corsa, che posso lasciare al campeggio senza preoccupazioni, con il 34x25 come cambio più leggero. Per farla breve: sono arrivato in cima, ma non deve essere stato uno spettacolo, e il mio ginocchio lo ha saputo per i giorni successivi.
4) Bevete appena potete: Forse è stato in parte dovuto alla mia resistenza troppo grande, ma ci sono pochissimi posti che permettono di prendere comodamente la lattina dal supporto senza zigzagare (e zigzagare non è una buona idea con tutto quel traffico). Non appena vi sentite in grado, a livello puramente pratico, dovreste bere. Altrimenti, come me, rischiate di arrivare in cima con più bottiglie d'acqua piene che vuote. Il che è uno spreco di peso.
5) Non dimenticate di divertirvi: Ci sono stati momenti in cui ho prestato attenzione soprattutto al traffico o all'asfalto sotto le ruote, ma ovviamente è un peccato, perché state attraversando un paesaggio meravigliosamente bello, di cui potete trovare superlativi già altrove. Giustamente, il rovescio della medaglia è che la strada è anche molto frequentata dagli altri utenti della strada.

Dopo aver saltato due GF questa primavera a causa di una malattia, ho portato la bici in vacanza in Austria senza aspettarmi molto dal mio impegno.
La mia ricognizione mi ha proposto due salite da fare, che volevo superare: Kitzbuheler Horn e Großglockner (Edelweißspitze).
Abitavamo a circa 70 minuti da Fusch, quindi mi sono alzato presto e alle 7.40 circa sono partito da Fusch. Il tempo era bellissimo dopo la forte pioggia del giorno prima, cioè 13 gradi, niente vento e sole.
Anche PRIMA del boom dei pedaggi, ci sono lunghi tratti di 9-11％, quindi si è avvertiti e riscaldati.
Il sistema di pedaggio porta i ciclisti a destra delle corsie per le auto, dove si apre una barriera e poi ci si avvia verso la lunga e ripida sfida.
Non è esagerato dire che questo viaggio è estremamente bello e mozzafiato, oltre che duro e impegnativo.
Tuttavia, l'asfalto è assolutamente fantastico e si può solo ammirare il lavoro di costruzione che è stato fatto. Bei ponti e ampie distese, per sentirsi sempre al sicuro. Tutti i tornanti (kehre) sono segnalati e allo stesso tempo resi pianeggianti, in modo da poter mangiare, bere o riposare un po' le gambe.
Gli ultimi 2 chilometri fino alla Edelweissspitze sono difficili, poiché il terreno è ricoperto di ciottoli. Ma ne vale la pena, perché il panorama è unico e si ricevono gli applausi di tutte le persone che sono salite in auto o in moto.
Trovate un'andatura che possiate mantenere per i 14 chilometri, in modo che il viaggio diventi "più facile", poiché la strada è molto coerente nel suo disegno.
Ho bevuto un doppio espresso e ho mangiato uno "Strudel di mele con salsa di vaniglia" e poi ero pronto per la discesa. Ho avuto la strada tutta per me, sia in salita che in discesa. Un viaggio bellissimo. Da fare assolutamente se siete in zona.
PS: il mio tempo è dal casello (14,53 km).

Una salita meravigliosa. È faticosa, soprattutto l'ultimo tratto, ma il panorama ne vale la pena.

Sono partito alle 6.30 del mattino a metà giugno da Bruck, grazie ai consigli trovati qui. Sono rimasto solo fino alle 9, quando il traffico ha cominciato ad aumentare. Il sole è ancora basso, quindi non ci si cuoce troppo. Panorama incredibile, ci si sente in cima al mondo. Salita dura, dopo il casello pedalare fuori sella non serve a nulla, perché la salita è un'infinità di 10％ (o giù di lì). La pazienza è la chiave. Gli ultimi 1,8 km fino alla Edelweisspitze, con ciottoli, +12％ e vento contrario a volte freddo, non sono da sottovalutare. La discesa è... asfalto perfetto, panorami... non c'è che dire. Non dimenticherò mai questa salita magica.

Questa scalata è uno dei continui racconti ...
Realizzato su una bicicletta HT.
La fatica è compensata dai bellissimi panorami😍.

Assolutamente da fare!
Una salita impegnativa che richiede molto al vostro carattere, ma una volta in cima ve ne dimenticherete presto.
Assicuratevi di prendere la Edelweiss spitze se avete ancora aria ed energia a sufficienza. Da questo punto si gode di una splendida vista.

Il 25 agosto abbiamo scalato questo gigante. Una salita incredibilmente bella, se il tempo è clemente con voi. Sono partito presto da Bruck, con una temperatura di 13 gradi. Dalla valle, si pedala poi per gran parte all'ombra, il che è molto piacevole con questo sforzo. L'asfalto è eccellente e all'inizio (se si va presto) la strada è bella e tranquilla, ma anche più avanti il traffico automobilistico non mi ha quasi disturbato. I tornanti sono belli e piatti, ma sui rettilinei difficilmente si sale meno di 10％. Ho corso con 34/30 come rapporto più piccolo, che non è affatto superfluo se si vuole mantenere una certa cadenza. L'uscita verso l'Edelweisssspitze è sicuramente degna di nota, ma a mio parere è anche la parte più dura della salita a causa della ripidità e del ciottolato (che induce molti ciclisti ad attraversarla direttamente).

Dopo di che, ho continuato a pedalare in direzione del Kaiser Franz Josefs Hohe, che è assolutamente consigliato. Si rimane quindi tra i 1900-2500 metri e si sale e si scende un paio di volte (se si vuole tornare anche per la stessa strada).

Molto pesante, ma molto bello!
Partire presto non è un lusso. Ora, all'inizio di settembre, è ancora molto frequentato. Sono arrivato ai piedi verso le 8:00, ma alle 9:30 era già molto affollato.

Una corsa favolosa. Il primo venerdì di settembre. Sì, tutto ciò che si dice sulle folle è vero. Molte auto e moto. Soprattutto nei mesi estivi. Rispetto alla Sella Ronda, era tranquilla.
È una bella salita estremamente ripida. Ma che funzioni bene. 32 indietro non è un lusso. Se passate per l'Edelweissspitze, vi renderete conto che la strada diventa davvero ripida e pessima. Acciottolato con asfalto scrostato e persone in auto che sono troppo pigre per camminare e guardano stupite le persone che pedalano in salita. La vista in cima è fenomenale.

Che bella scalata! È molto ripido, ma costantemente, in modo da poter prendere un buon ritmo. Inoltre, si pedala in un ambiente davvero impressionante. I consigli che sono stati dati di partire presto sono effettivamente corretti. Sono partito verso le 7.00 e ho visto solo poche macchine lungo la strada. Il ritorno invece (intorno alle 9.30, dopo uno spuntino e una bibita in cima) è stato molto trafficato, ma grazie all'ampia strada ancora percorribile. L'ho ciclato con un 39x31. Per me è stato al limite.

È consigliabile partire presto perché la salita è molto frequentata anche da gruppi di motociclisti e automobilisti che amano la fuliggine dei gas di scarico. Pertanto, alle 07:00 abbiamo attraversato Fusch in bicicletta. Non eravamo gli unici ciclisti, ma siamo riusciti a salire in tranquillità. Perché dopo Fusch inizia la vera salita.
La strada è perfettamente costruita con ampi tornanti e una pendenza molto costante di quasi 10％. Dai caselli (ingresso gratuito per i ciclisti, ma bisogna premere un pulsante), la vista diventa davvero impressionante. In particolare, la vista sui ghiacciai degli Alti Tauri è magnifica e migliora man mano che si sale. Se volete spiegare ai bambini cos'è un ghiacciaio, potete mostrarlo qui.
In cima, senza dubbio, girate a sinistra sulla Edeweissspitze. I ciottoli sono incollati con l'asfalto e quindi è un gioco da ragazzi. La vista in cima vale la pena. Siete amanti delle discese? Siate prudenti e andate avanti.

Che bella salita rimane. Quest'anno per la prima volta con l'ATB. Dal Camping Woferlgut di Bruck an der Großglocknerstraße siamo partiti con un percorso creato a Komoot. Prima godetevi la pace nella Kafertal lungo i ruscelli, poi la prima salita alla Trauner Alm, dove vi attende un rifugio rustico. Poi si scende attraverso i prati per continuare il percorso verso il Wildpark Ferleiten. Da qui il percorso prosegue sulla Großglockner Hochalpenstrasse fino alla Piffalm e al "Blick auf das Fuschertörl", da dove si gode di un ottimo panorama sulle varie cime di tremila metri. Per ricompensarmi con qualche metro di altitudine in più, ho affrontato anche la salita in acciottolato verso la Edelweisspitze. Qui si esce a 2571 metri di altitudine.

Wow! Che bella scalata!
Questa salita è da non perdere!
Bella ma dura salita! La soddisfazione di aver raggiunto la cima è grande!
I panorami sono fantastici: prendetevi il tempo necessario per godervi questa esperienza e i panorami.
Come consigliato qui, siamo partiti alle 6 del mattino da Zell-am-Zee, a parte qualche macchina, era molto tranquillo durante la salita.
Punto a sfavore: c'era molta nebbia e non ho potuto godere di tutti i paesaggi durante la salita.
Tempo di salita : 2h - tempo di discesa : 30min :-) - montato il 22.07.2022

SUGGERIMENTO: non dimenticate di visitare la piattaforma di osservazione Kaiser-Franz-Josefs-Höhe (attenzione: sono 45 km in più, di cui 19 km di salita e 1440 m).

Stiamo percorrendo i 10 colli più alti d'Europa e quest'anno il programma comprendeva il Grossglockner con la Edelweiszspitze da Fusch, il Gavia da Bormio, lo Stilfserjoch da Prad e il Timmelsjoch da Sankt Leonhard. Ne ho fatti 8 su 10 e il Grossglockner è il più duro. Che bestia, l'Iseran della Val d'Isère era il più facile da fare. Rimangono l'anno prossimo la Fauniera e la Bonette.

La salita più dura che ho fatto finora, con il Telegraphe-Galibier, la Croix de fer e il Col de la Madeleine già nella lista, quindi è una salita brutale. L'inizio è già abbastanza ripido, poi un chilometro o poco più e dopo i porti a pedaggio dove si può passare gratuitamente con la bici inizia e non si ferma più. Il mio garmin indicava pendenze costanti di 10-12％ a parte i tornanti, il che è positivo perché si può recuperare un po'. Quindi non credete alla pendenza mostrata dal grafico: non ci sono chilometri in cui la pendenza è di 8％, probabilmente media, ma non sembra a causa delle curve. La maggior parte di esse non sono ripide, la pendenza media scende, ma la maggior parte del tempo sarà ancora ripida, a parte le curve. Per quanto riguarda l'edelweisspitze, il mio garmin ha detto 15-17％ un paio di volte, ma probabilmente non era abbastanza lungo per essere i 100m più ripidi della salita. Il mio file strava diceva che c'erano picchi di 16-18 e uno di 22％ ma non direi che è 22, è più come diceva il mio garmin. Il percorso di ritorno è stato molto bello. Strade fantastiche, alcuni tratti un po' monotoni, soprattutto quando si è superato il pedaggio. Ho toccato velocità di 88 km/h, nella parte prima di passare il casello è un bel rettilineo. Le curve sono per lo più ampie e non affilate, si può vedere la fine delle curve per tutti, a parte alcune curve leggere, ma si può vedere se c'è traffico o meno. Sono rimasto bloccato dietro a un'auto per la maggior parte del percorso, spero che tu riesca a fare un giro decente senza traffico davanti.

Ho fatto questa salita diverse volte da Fusch. Suggerimento: iniziare ben prima delle 9 del mattino. È ancora molto tranquillo e si può godere della natura e dei paesaggi intorno a voi. Ero in bicicletta alle 7 del mattino e ho potuto percorrere quasi tutta la salita senza traffico di auto. Ma che meravigliosa salita graduale è. Ottimo manto stradale e una pendenza costante di 9-10％. Questo permette di prendere bene il ritmo. E anche se numericamente è una salita di categoria superiore, emotivamente non è così male. E non dimenticate di godervi i dintorni! È davvero fantastico.

Solo per aggiungere a tutti gli altri: In estate si dovrebbe partire presto! È possibile lasciare Fusch poco dopo le 7 del mattino, ma se hai intenzione di prendertela comoda io andrei anche prima.

Comunque, questa è di gran lunga la salita più impressionante che abbia mai fatto. All'inizio, la strada è ancora riparata tra gli alberi e le cascate schizzano giù, ma è già difficile arrampicarsi... Soprattutto per questa salita avevo messo un 28 sul retro, ma anche sul 34x28 si inciampava su una cadenza bassa sulla maggior parte della salita. Basta andare quell'ultimo pezzo all'Edelweisspitze, perché anche se i ciottoli sono brutti, è un'esperienza unica! La vista e la soddisfazione in cima compensano tutto. :)

Ho fatto questa salita l'ultimo venerdì di settembre e il traffico non era male. È stato bello e tranquillo pedalare. L'asfalto è perfetto, l'acciottolato è ovviamente diverso ma ne vale più che la pena!

Davvero una grande salita. Viste incredibili. L'abbiamo fatto durante la terza settimana di settembre con i bagagli. Era davvero tranquillo e rilassante. Quasi nessuna macchina e solo pochi ciclisti su strada. Si gelava (-3) sull'Edelweißspitze, quindi portate dei vestiti caldi.

Il profilo lascia poco da indovinare. Sembra la salita più dura che abbia mai fatto. Ma si ottiene molto in cambio in una bella giornata. Si pedala in un ambiente da favola. In ogni caso, siate ben preparati quando iniziate questa salita. Da quello che ho visto, potrebbe altrimenti essere una lunga lotta con se stessi. La prima vista della strada acciottolata verso l'Edelweißspitze fa temere il peggio. Lì si può salire un chilometro e mezzo di carattere. In cima aspetta un 'sentimento potente' :-)

Una salita dura con una bella vista, ma assicuratevi di partire presto. Alle 6:15 ha iniziato a Fusch e su alcuni colleghi ciclisti e auto dopo una strada vuota a cavalcare. Anche nella discesa quindi una strada vuota con folla dall'altra parte. Assicuratevi di prendere la sezione di ciottoli, rende l'esperienza completa e la vista in cima ancora più meritata!

Una salita molto lunga che si dovrebbe spuntare dalla bucket list, ma non la salita più divertente. Si tratta di una lunga salita su una superficie stradale piuttosto in discesa, ma mi aspettavo una vista incredibile su uno dei passi più alti in giro, e semplicemente non l'ho fatto.

Quando si arriva in cima, diventa un po' più interessante, e si può vedere l'Edelweissspitze davanti a voi - una piccola sezione breve, ripida e acciottolata che rende la salita utile.

Biljartlaken d'Europa, che bella salita asfaltata e graduale. Pesante, ma fattibile, soprattutto perché si può recuperare ogni pezzo nei tornanti.
L'ultimo tratto dell'Edelweissspitze è stato duro, ma ne è valsa la pena: viste brillanti.

Una delle salite più dure ma anche una delle più belle che ho fatto. È occupato, sono partito alle 7.30 e molto più tardi non è raccomandato. Potete parcheggiare la vostra auto al casello, c'è un parcheggio gratuito. Ma se si parte da lì, si salta una piccola parte della salita (i primi 3 km). Partire presto o dopo le 15.00 e divertirsi! Btw quegli ultimi due chilometri sull'acciottolato sono davvero estenuanti. Non sono in una condizione molto buona ed è abbastanza ripida.

Salita pesante ed estenuante, il vento contrario e il freddo possono ucciderti negli ultimi 6 km. Ma se si tralascia questo, è un'esperienza fantastica. I ciottoli, tuttavia, sono molto cattivi e terribilmente pesanti alla fine di una tale salita.

L'ho fatto anche una volta fino all'Hochtor. È bello e tranquillo lì. Vorrei rifarlo fino a Franz-Josefshöhe.

Probabilmente la salita più dura che abbia mai fatto (=più dura del monte Ventoux e dello Stelvio, tra gli altri) gli ultimi 15 km a quasi 10％ di media. È molto uniforme, quindi una volta che hai preso il ritmo, puoi continuare ad andare avanti e goderti il paesaggio.

Che vista! Ho dovuto sopprimere l'impulso di non scattare una foto ogni chilometro. Ho contato almeno 8 ghiacciai lungo la strada. Questa è una salita meravigliosa per guardarsi intorno per tutto il tempo. E poi si arriva al pavé degli ultimi 1,5 chilometri fino all'Edelweissspitze. Quella parte è ancora più ripida e non sono ciottoli svizzeri (non così ordinati come il Gottardo/Tremola). Senza dubbio la parte più difficile, ma una bella sfida.
Grazie alla punta d'oro di Martino qui sotto, sono partito verso le 06:00 ed era deserto, anche in un giorno in mezzo alle vacanze estive (6 agosto); due ciclisti e forse venti macchine, niente di più. Quando ho preso la strada verso le 9:00, l'altro lato della strada era pieno di traffico. Decine di ciclisti, auto e moto in un ingorgo in salita. In quel momento hai la tua metà di strada a disposizione per la discesa. Un altro consiglio: ho parcheggiato la macchina gratuitamente davanti ai caselli di Ferleiten. Questo fa risparmiare 4 chilometri e 400 altimetrie attraverso una foresta piuttosto noiosa su una strada non molto interessante. Si passano i caselli gratuitamente portando la bicicletta a destra dell'edificio del pedaggio attraverso una sorta di 'blocco della bicicletta'.
Se vuoi fare una scalata in Austria, fai questa!

Salita pesante e apparentemente infinita su una strada larga con un asfalto perfetto. La salita inizia a mostrare percentuali ripide solo dai caselli. Seguono circa 13 chilometri in cui si vedono molto spesso doppie percentuali. In cima, si sceglie la strada dritta verso Hochtor o a sinistra verso Edelweissspitze. Soprattutto quest'ultimo è fantastico. Un chilometro molto ripido su acciottolato stretto e pieno di tornanti apre la strada verso la cima, dove vi aspetta una vista fenomenale. Questo è da non perdere!

Bella salita, peccato solo per il traffico, sembra una combinazione tra il TT di Assen e una gara di DTM.

La salita attraversa davvero un bel paesaggio ed è estremamente trafficata. La Glocknerstraße è la seconda attrazione più frequentata dell'Austria. Qui non c'è odore di prati alpini, ma di dischi dei freni bruciati. L'ultima parte fino all'Edelweißspitze è splendidamente pavimentata. Dove lo avete ancora? Partenza prima delle 8 o dopo le 17, allora è relativamente tranquillo.

Meravigliosa salita. Prendete una giacca, perché può fare freddo in cima. Dopo l'Edelweissspitze, si può continuare verso Hochtor. La strada è molto buona, solo occupata da auto, moto e altri ciclisti.