Grossglockner Pass / Edelweissspitze

Atemberaubender Aufstieg. Bucketlist würdig!!
Gehen Sie früh und genießen Sie die Landschaft und Leiden.
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Fantastische Kletterei mit großartiger Aussicht. Tipp: am besten bei offenem Wetter zu klettern.
Aber auch ein sehr schwieriger Aufstieg.
Viele Autos's und Motorräder's.
Die letzten 2 km auf dem Kopfsteinpflaster sind sehr anstrengend.
Allerdings wäre es besser, diesen Teil verkehrsfrei zu machen, die Autos und Motorräder stehen im Stau.

Absulutely Bucket List Aufstieg. Wirklich stetige Steigungen und spektakuläre Aussichten. Die Straße ist so breit, dass überholende Autos sind kein Problem,.

Gestern bin ich eine 100-km-Tour geradelt, die (im wahrsten Sinne des Wortes) auf der Edelweisspitze gipfelte. Persönlich liegen meine Qualitäten nicht bei Werten über 10％, aber das sollte man auf seiner Bucket List abhaken. Ich bin von Bruck aus angereist; man kann auf der Autobahn radeln, aber es gibt auch einen hervorragenden Radweg neben der Straße. Man merkt gleich, dass es schon leicht bergauf geht, aber das ist kein Vergleich zu dem, was noch kommt. Ich selbst bin recht gut trainiert, aber auf den letzten 14 km war die Steigung kaum bis nicht unter 10％, wobei der härteste Teil die letzten 2 km in Richtung Edelweisspitze waren. Diese 2km sind mit Kopfsteinpflaster bedeckt und haben teilweise eine Steigung von 15％, sehr hart nach der langen Fahrt nach oben. Es war (obwohl die Ferienzeit vorbei war) sehr viel los auf dem Berg mit Autos, Bussen und Motorradfahrern. Während des Aufstiegs hat mich das nicht sonderlich gestört, aber auf den letzten 2 km gab es einen Stau bis zum Gipfel und die Straße war sehr schmal, deshalb musste ich einmal an einem 12％ steilen Abschnitt warten. Auch dann muss man wieder in die Pedale treten! Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es ein sehr anspruchsvoller Anstieg ist, mit super schönen Aussichten und sehr gutem Asphalt für den Aufstieg und die Abfahrt. Der Nachteil war das Gedränge, viele Autos's und Motorräder.

Training ist die Botschaft. Wenn Sie bereits den Aufstieg auf diesen Berg machen, sollten Sie auf jeden Fall in guter Form sein. Ich spreche von dem Aufstieg auf beiden Seiten.

Dies ist ein phantastischer Aufstieg, wow. Es ist sehr hart und steil, aber regelmäßig und sehr beeindruckende Berge. Das Kopfsteinpflaster am Ende ist in gewisser Weise der härteste Teil, da die Straße ziemlich steil ist, die Müdigkeit und die Höhe setzen ein. Ich bin um 6:30 Uhr in Bruck losgefahren und der Verkehr war sehr gering, mehr Radfahrer als Autos. Aber auf dem Weg nach unten wurde es sehr voll. Die Abfahrt ist wegen der langen Rampen zwischen den Kurven sehr schnell, man sollte also vorsichtig sein. Insgesamt ist der Anstieg ein Muss.

Na gut. Es gibt mehr als genug gute Kritiken, um Ihnen alle Tipps zu geben, die Sie brauchen. Lassen Sie mich meine Stimme hinzufügen, nur um zu sagen:
1) Es ist atemberaubend. Absolut lohnenswert.
2) GEHT FRÜH HIN.
3) Es ist ein Monstrum. Seid vorbereitet.

Viel Spaß! Das habe ich auf jeden Fall!

Also dachte ich mir, ich poste meine Bewertung, da die meisten Bewertungen immer subjektiv sind, je nach den Fähigkeiten, dem Alter, dem Fitnesslevel und der Ausrüstung des Radfahrers. Ich denke, dass dies oft übersehen wird, damit man in der Lage ist, richtig zu vergleichen und zu identifizieren, wenn das überhaupt möglich ist, aber hier geht.
Ich bin ein 56 Jahre alter Mann in überdurchschnittlicher körperlicher Verfassung. Mein Fahrrad ist ein hochwertiges Ausdauerfahrrad aus Carbon. Ich hatte nur das, was ich für den Anstieg brauchte, in meinen Trikottaschen verstaut. Zwei Wasserflaschen. Energiegels und ein paar Müsliriegel. Meine Gänge, in denen ich die meiste Zeit der Fahrt verbrachte, waren 33 vorne und 33 hinten.
Für den Aufstieg brauchte ich 2 Stunden und 03 Minuten bis zur Edelweißspitze.
Der Abstieg dauerte 30 Minuten. Ich bin kein Tom Pidcock, also war ich die meiste Zeit der Abfahrt auf den Bremsen. Die Bremsscheiben waren heiß und schrien um ihr Leben.
Ich würde Ihnen raten, sich zu vergewissern, dass Ihre Bremsen, Scheiben und Beläge in gutem Zustand sind, sonst könnten sie schmelzen.
Ich bin aus Kanada im Urlaub und liebe Österreich sehr.
Wir haben eine Wohnung in Zell am See gemietet, also war es nur logisch, dass ich mit dem Fahrrad vom Haus aus losfuhr. Eine Aufwärmrunde, wenn man so will.
Der größte Schock war, als ich nach Fusch kam. Ein stetiger Anstieg von Fusch bis zu den Toren des Großglockners mit 13％ für 5 km.
Die Beine waren sehr warm und bereit für das Abenteuer.
Die gesamte Strecke betrug 74 km.
Gleich vom Tor aus geht es 3 km lang kräftig bergauf, wie schon jemand erwähnt hatte, bis zum 13％.
Ich muss erwähnen, dass ich mir nicht sicher bin, ob meine Garmin-Messungen falsch waren, aber gefühlte 80％ der Strecke lagen im zweistelligen Bereich.
Die GPS-Werte, die ich für diese Steigung gelesen habe und die 6-10％ betragen, fühlten sich falsch an. War mein Garmin falsch, war ich nur müde, aber ich wartete auf 6-8％ und sah keine.
Ich sage nicht, dass meine Messwerte wahr sind, denn all diese Daten können einem Streiche spielen, aber es ist das, was ich beobachtet habe.
Der Straßenbelag ist absolut perfekt und ich muss sagen, dass die Fahrzeuge sehr rücksichtsvoll waren. Die einzigen, die sich manchmal nicht bemühten, rüber zu fahren, waren Motorradfahrer. Ich will nicht sagen, dass das generell so war, aber ich hatte das Gefühl, dass die Leute, die leicht hätten ausweichen können, einige Motorradfahrer waren. Wie auch immer, ich will die Motorradfahrer nicht schlecht machen, denn ich war auch mal einer von ihnen, vielleicht waren ein paar neidisch oder eifersüchtig. lol
Im Allgemeinen war die gemeinsame Nutzung der Straße sehr angenehm und sicher.
Das Wetter war 22 Grad am Tor und 6 Grad auf dem Gipfel.
Viele, viele Kurven, mit flacheren Abschnitten in den Kurven. Gefühlte 8 ％ waren flach.
Das letzte Stück zur Edleweissspitze war ein Tritt in den Hintern, aber es hat sich gelohnt. Ich finde das Kopfsteinpflaster überhaupt nicht schrecklich. Ich hatte Schlimmeres erwartet. Ich denke, es kommt darauf an, was man gewohnt ist, zu fahren. In Quebec sind die Straßen so schlecht, dass das Kopfsteinpflaster ziemlich glatt aussieht. Ich wiederhole also: Es kommt darauf an, was man wirklich gewohnt ist und wo man fährt.
Ich würde diesen Anstieg sehr empfehlen. Wenn man das Glück hat, einen klaren Tag zu erwischen, ist die Aussicht atemberaubend.
Ich hoffe, dass mein Bericht Ihnen weiterhilft und Sie das Glück haben, dieses Experiment zu wagen. Es ist eine großartige Leistung.
Schließlich war unser Reisetermin Anfang Juni 2024 und es lag noch viel Schnee auf dem Gipfel. Für den Abstieg sollten Sie warme Kleidung mitnehmen. Keine Daunenjacke, aber zumindest eine zusätzliche Schicht und warme Handschuhe, denn auf dem Weg nach unten passiert nicht viel, außer dass man sich festhält. Beim Abstieg wird es wärmer, aber mit nasser Kleidung ist es immer noch sehr kühl.
Einige Leute kamen mit Winterjacken herunter, aber in meinem Fall gab es weder Bedarf noch Platz dafür.
Unterwegs gibt es einige Geschäfte, wenn man etwas zu essen oder zu trinken kaufen möchte. Ein paar Radtouristen genossen ein paar Biere. Ich würde es hassen, diese Beine danach zu benutzen. Ich treffe sie auf dem Rückweg und sie sind mit den Fahrrädern unterwegs.
Bravo an alle, die das mit vollen Taschen machen, ihr seid viel besser als ich.
Jedem das Seine. 😂

Ein schöner und gleichmäßig steiler Aufstieg. Das einzige, worauf man achten muss, ist das Wetter :)
Der letzte Abschnitt ist gepflastert, aber sowohl der Aufstieg als auch der Abstieg sind sicher

Ich habe diesen Pass 1988 auf dem Weg nach Istanbul bestiegen. In Kufstein hatte ich immer noch die Wahl, den einfachen Brenner zu fahren oder diesen hohen Pass zu bezwingen. Aber die Herausforderung war zu gut, um sie zu ignorieren. Nach einem Ruhetag in einem netten Gasthaus in Fusch an der Großglocknerstraße begann ich den Aufstieg von dort aus. Das Wetter war schön (Anfang Juli), aber je höher man kam, desto kühler wurde es. Auf 2000 m tauchte der erste Schnee entlang der Straße auf und es wurde richtig kalt. Der Wind wurde auch immer heftiger, und wenn ein Bus vorbeifuhr, musste ich wegen der unterschiedlichen Luftverdrängung sehr vorsichtig sein. Nach etwa drei Stunden stand ich vor dem Hochtor-Tunnel, bereit für eine herrliche Abfahrt zu ... einem anderen Pass.

Ich hätte mir keinen besseren ersten berühmten Anstieg als diesen aussuchen können. Je näher man dem Gipfel kommt, desto schwieriger wird es, und der letzte Kopfsteinpflasterabschnitt ist die reine Hölle, aber immerhin :) Die Landschaft war spektakulär, wir haben es Mitte Juli gemacht und hatten Glück mit dem Wetter. Der Abstieg ist schließlich eine große Belohnung. Das einzige Problem waren Gruppen von Vespafahrern mit nervigen Motorengeräuschen. Das nächste Mal müssen wir es bis zum Hochtor schaffen. Wir sehen uns dort!

Wir verließen Brück um 9 Uhr morgens an einem sonnigen Wochentag im September. Mit zunehmender Steigung wird es immer belebter mit stinkenden und lauten Motoren. Auch der Porche-Club fährt in Kolonne mit großem, abzweigendem Lärm vorbei. An der Edelweissspitze war es sehr voll mit Autos und Motorrädern. Muss man sich da noch arrangieren? Trotzdem hat mir dieses Ungetüm sehr viel Spaß gemacht. Mit 34×27 ging es gerade noch (54 Jahre alt + gute Radkondition).

Kein leichter Aufstieg. Ich war ein bisschen übergewichtig, als ich es begann, trotzdem gibt es regelmäßig eine 12％ Steigung. 12％ ist nicht sonderlich schwer, aber es ist ein langer Anstieg und der Durchschnitt ist ziemlich hoch.

Meine fünf Tipps für die Besteigung des Großlockners, wenn es sich lohnt:
1) Gehen Sie (sehr) früh los: Ich bin um 5.30 Uhr aufgestanden, in der Hoffnung, anderthalb Stunden später am Fuß zu sein - ich hatte noch einen langen Weg vor mir. Aufgrund der Umstände (siehe 2) konnte ich jedoch erst gegen 9 Uhr mit dem Aufstieg beginnen, und ich wusste es, denn ich glaube, ich habe mehr Abgase als Bergluft eingeatmet. Das letzte Kopfsteinpflasterstück zur Edelweisspitze war ein gefährlicher Slalom zwischen den Autos, die alle auch zu diesem winzigen Parkplatz wollten.
2) Handschuhe mitnehmen: Früh aufbrechen bedeutet auch, sich warm(er) anzuziehen. Dort, wo ich losgefahren bin, herrschten ausnahmsweise Temperaturen um den Gefrierpunkt (Ende Juli), und darauf war ich nicht vorbereitet. Ich hatte zwar einen langärmeligen Pullover dabei, aber nein, wenn ich bei 30° in Belgien losfahre, denke ich nicht sofort daran, warme Handschuhe mitzunehmen. Da ich noch einige Abfahrten vor mir hatte, wartete ich klugerweise mit dem Aufbruch, bis meine kalten Finger wieder in Bewegung kamen. Die warme Kleidung ist auf dem Gipfel und beim Abstieg vom Großglockner ohnehin sehr nützlich.
3) Leichte Ausrüstung: Wenn ich unterwegs bin, habe ich die Angewohnheit, ein älteres Rennrad mitzunehmen, das ich ohne Bedenken auf dem Campingplatz stehen lassen kann, mit 34x25 als leichtester Ausrüstung. Lange Rede, kurzer Sinn: Ich habe es bis zum Gipfel geschafft, aber es war wohl kein schöner Anblick, und mein Knie wusste es die nächsten Tage.
4) Trinken Sie so schnell wie möglich: Vielleicht lag es zum Teil an meinem zu großen Widerstand, aber es gibt nur sehr wenige Stellen, an denen man seine Getränkedose bequem aus dem Halter nehmen kann, ohne Zickzack zu laufen (und Zickzacklaufen ist bei dem ganzen Verkehr keine gute Idee). Sobald Sie das Gefühl haben, dass Sie es können, sollten Sie, rein praktisch, trinken. Andernfalls riskieren Sie, wie ich, mit mehr gefüllten als leeren Wasserflaschen am Gipfel anzukommen. Und das ist reine Gewichtsverschwendung.
5) Vergessen Sie nicht, sich zu amüsieren: Es gab Zeiten, in denen ich hauptsächlich auf den Verkehr oder den Asphalt unter meinen Rädern geachtet habe, aber das ist natürlich schade, denn man fährt durch eine wunderbare Landschaft, über die man hier schon an anderer Stelle Superlative finden kann. Zu Recht, denn der Nachteil ist, dass die Straße auch bei anderen Verkehrsteilnehmern sehr beliebt ist.

Leider bei regnerischem Wetter geradelt, aber es hat sich trotzdem gelohnt. Verlassen Bruck vor 7:00, die ganze Straße war ruhig mit Autos und Motorrädern.
Bin bis zur Edelweisspitze geradelt, die sehr zu empfehlen ist. Dann ging es langsam bergab wegen der nassen Fahrbahn.

Nachdem ich in diesem Frühjahr zwei GF's krankheitsbedingt verpasst hatte, fuhr ich mit dem Rad in den Urlaub nach Österreich, ohne große Erwartungen an meine eigene Leistung zu haben.
Meine Recon bot mir 2 To-Do-Besteigungen, die ich abhaken wollte: Kitzbüheler Horn und Großglockner (Edelweißspitze).
Wir wohnten etwa 70 Minuten von Fusch entfernt, also bin ich früh aufgestanden und um ca. 7.40 Uhr ging es von Fusch aus los. Das Wetter war nach dem starken Regen am Vortag wunderschön, d.h. 13 Grad, kein Wind und Sonne.
Schon VOR der Mautstelle gibt es lange Abschnitte von 9-11％, man ist also gewarnt und aufgewärmt.
Das Mautsystem führt die Radfahrer auf die rechte Seite der Autospuren, wo man selbst eine Schranke öffnet und dann geht es auf die lange und steile Herausforderung zu.
Es ist nicht übertrieben zu sagen, dass diese Strecke extrem schön und atemberaubend, aber auch hart und anspruchsvoll ist.
Der Asphalt ist jedoch absolut fantastisch und man kann die geleistete Bauarbeit nur bewundern. Schöne Brücken und weite Flächen, so dass man sich immer sicher fühlt. Alle Haarnadelkurven (kehre) sind markiert und gleichzeitig flach gemacht, so dass man essen, trinken oder die Beine etwas ausruhen kann.
Die letzten 2 Kilometer bis zur Edelweissspitze sind schwierig, da der Boden mit Kopfsteinpflaster bedeckt ist. Aber die Anstrengung lohnt sich, denn die Aussicht ist einmalig und Sie erhalten Beifall von all den Leuten, die mit dem Auto oder Motorrad heraufgekommen sind.
Finden Sie ein Tempo, das Sie auf den 14 Kilometern halten können, damit die Fahrt leichter wird, denn die Straße ist sehr gleichmäßig gestaltet.
Ich trank einen doppelten Espresso und aß einen "Apfelstrudel mit Vanillesauce" und dann war ich bereit für den Abstieg. Hatte die Straße oben UND unten für mich alleine. Schöne schöne Reise. Muss man gemacht haben, wenn man in der Gegend ist.
PS: meine Zeit ist von der Mautstelle (14,53 km)

Wunderbarer Aufstieg. Es ist zermürbend, vor allem das letzte Stück, aber die Aussicht macht diesen Aufstieg lohnenswert.

Ich bin Mitte Juni um 6.30 Uhr von Bruck aus losgefahren, dank der Tipps, die ich hier gefunden habe. Ich war kaum allein bis 9, wenn der Verkehr begann zu erhöhen. Die Sonne steht noch tief, damit man sich nicht zu sehr verbrennt. Unglaubliches Panorama, man fühlt sich wie auf dem Gipfel der Welt. Harter Anstieg, nach der Mautstelle ist das Treten aus dem Sattel keine Hilfe, denn der Anstieg ist ein nicht endender 10％ (oder so). Geduld ist der Schlüssel. Die letzten 1,8 km zur Edelweisspitze mit Kopfsteinpflaster, +12％ und manchmal kaltem Gegenwind sind nicht zu unterschätzen. Der Abstieg ist ... perfekter Asphalt, Ausblicke ... you name it. Ich werde diesen magischen Aufstieg nicht vergessen.

Dieser Aufstieg ist eine der fortlaufenden Erzählungen ...
Erledigt auf einem HT-Rad.
Die Müdigkeit wird durch die schöne Aussicht kompensiert😍.

Ein absolutes Muss!
Ein harter Aufstieg, der einem viel abverlangt, aber wenn man erst einmal oben ist, vergisst man ihn schnell.
Nehmen Sie auf jeden Fall Edelweißspitzen mit, wenn Sie noch genügend Luft und Energie haben. Wunderschöne Aussichten von diesem Punkt aus.

Am 25. August haben wir diesen Riesen bestiegen. Was für ein unglaublich cooler Aufstieg, wenn das Wetter mitspielt. Ich bin früh in Bruck losgefahren, bei einer Temperatur von 13 Grad. Vom Tal aus radelt man dann einen großen Teil im Schatten, was bei dieser Anstrengung sehr angenehm ist. Der Asphalt ist hervorragend und am Anfang (wenn man früh losfährt) ist die Straße schön ruhig, aber auch später hat mich der Autoverkehr kaum gestört. Die Haarnadelkurven sind schön flach, aber auf den Geraden steigt man kaum weniger als 10％. Ich bin mit 34/30 als kleinstem Gang gefahren, was keineswegs überflüssig ist, wenn man eine gewisse Trittfrequenz beibehalten will. Die Abfahrt zur Edelweißspitze ist auf jeden Fall lohnenswert, aber meiner Meinung nach auch der härteste Teil des Anstiegs aufgrund der Steilheit und des Kopfsteinpflasters (was viele Radfahrer dazu veranlasst, einfach geradeaus zu fahren).

Danach radelte ich weiter in Richtung Kaiser Franz Josefs Hohe, die unbedingt zu empfehlen ist. Sie bleiben dann zwischen 1900-2500 Metern und gehen ein paar Mal auf und ab (wenn Sie auch über dieselbe Straße zurückkehren wollen).

Sehr schwer, aber sehr schön!
Frühes Aufstehen ist kein Luxus. Jetzt, Anfang September, ist immer noch sehr viel los. Ich war gegen 8:00 Uhr morgens am Fuß, aber um 9:30 Uhr war es schon sehr voll.

Eine fabelhafte Fahrt. Am ersten Freitag im September. Ja, alles, was man über Menschenmengen sagt, ist wahr. Jede Menge Autos und Motorräder. Vor allem in den Sommermonaten. Verglichen mit der Sella Ronda war es ruhig.
Es ist ein schöner, aber extrem steiler Anstieg. Aber einer, der gut läuft. 32 Rückstand ist kein Luxus. Wenn Sie über die Edelweißspitze fahren, werden Sie feststellen, dass es dort auf einer lausigen Straße richtig steil wird. Kopfsteinpflaster mit bröckelndem Asphalt und Menschen in Autos, die zu faul zum Gehen sind und staunend zusehen, dass es mit dem Fahrrad bergauf geht. Die Aussicht auf dem Gipfel ist phänomenal.

Was für eine großartige Kletterei das ist! Sie ist sehr steil, aber gleichmäßig steil, so dass man einen guten Rhythmus findet. Außerdem fahren Sie in der Tat in einer sehr beeindruckenden Umgebung. Die Tipps, die gegeben wurden, früh abzureisen, sind in der Tat richtig. Ich bin gegen 7.00 Uhr morgens losgefahren und habe nur wenige Autos auf dem Weg gesehen. Der Rückweg hingegen (gegen 9.30 Uhr nach einem Imbiss und einem Getränk auf dem Gipfel) war sehr verkehrsreich, aber aufgrund der breiten Straße noch machbar. Ich habe ihn mit einer 39x31 gefahren. Das war für mich schon sehr grenzwertig.

Es ist ratsam, früh aufzubrechen, denn der Anstieg ist auch bei Gruppen von Motorrad- und Autofahrern sehr beliebt, die sich am Ruß der Auspuffanlage erfreuen. Deshalb sind wir um 07:00 Uhr durch Fusch geradelt. Wir waren nicht die einzigen Radfahrer, aber wir konnten in Ruhe klettern. Denn nach Fusch beginnt der eigentliche Aufstieg.
Die Straße ist perfekt ausgebaut mit weiten Haarnadelkurven und einer sehr konstanten Steigung von fast 10％. Von den Mautstellen aus (der Zugang ist für Radfahrer kostenlos, aber man muss einen Knopf drücken), ist die Aussicht wirklich beeindruckend. Vor allem der Blick auf die Gletscher in den Hohen Tauern ist grandios und wird immer schöner, je höher man kommt. Wenn Sie Kindern erklären wollen, was ein Gletscher ist, können Sie es ihnen hier zeigen.
Oben angekommen, biegen Sie auf jeden Fall links auf die Edeweisspitze ab. Die Pflastersteine sind mit Asphalt zusammengeklebt und somit ein Kinderspiel. Die Aussicht auf dem Gipfel ist es wert. Sind Sie ein Fan des Abstiegs? Seien Sie vorsichtig und versuchen Sie es.

Es bleibt ein schöner Aufstieg. Dieses Jahr zum ersten Mal mit dem ATB. Vom Camping Woferlgut in Bruck an der Großglocknerstraße aus starten wir mit einer in Komoot erstellten Route. Genießen Sie zunächst die Ruhe im Kafertal entlang von Bächen und dann den ersten Aufstieg zur Trauner Alm, wo Sie mit einer urigen Hütte belohnt werden. Dann geht es durch die Wiesen hinunter, um die Route in Richtung Wildpark Ferleiten fortzusetzen. Von hier aus ging es weiter über die Großglockner Hochalpenstraße zur Piffalm und weiter zum "Blick auf das Fuschertörl", wo man einen tollen Rundblick auf die verschiedenen Dreitausender hat. Um mich mit ein paar zusätzlichen Höhenmetern zu belohnen, nahm ich auch den Kopfsteinpflaster-Anstieg zur Edelweisspitze. Hier kommen Sie auf einer Höhe von 2571 Metern heraus.

Wow! Das war ein toller Aufstieg!
Diesen Aufstieg sollten Sie sich nicht entgehen lassen!
Schöner, aber schwieriger Aufstieg! Die Genugtuung, den Gipfel erreicht zu haben, ist groß!
Panorama's sind großartig - nehmen Sie sich Zeit, dieses Erlebnis und die Aussicht zu genießen.
Wie hier empfohlen, sind wir um 6 Uhr morgens in Zell-am-Zee losgefahren, abgesehen von ein paar Autos war es während des Aufstiegs sehr ruhig.
Minuspunkt: Es war sehr neblig, so dass ich nicht alle Landschaften während des Aufstiegs genießen konnte.
Aufstiegszeit : 2h - Abstiegszeit : 30min :-) - geritten am 22.07.2022

TIPP: Besuchen Sie anschließend unbedingt die Aussichtsplattform Kaiser-Franz-Josefs-Höhe (Achtung: das sind 45km extra, davon 19km Aufstieg und 1440hm)

Wir begehen die 10 höchsten Gipfel Europas und dieses Jahr standen der Großglockner mit der Edelweiszspitze von Fusch, der Gavia von Bormio, das Stilfserjoch von Prad und das Timmelsjoch von Sankt Leonhard auf dem Programm. Ich habe jetzt 8 von 10 gemacht und der Großglockner ist der schwierigste. Was für ein Biest, der Iseraner aus Val d' Isère war am einfachsten zu machen. Bleiben nächstes Jahr die Fauniera und die Bonette.

Der härteste Anstieg, den ich bisher gemacht habe. Telegraphe-Galibier, Croix de fer und Col de la Madeleine stehen schon auf der Liste, also ein brutaler Anstieg. Der Anfang ist schon ziemlich steil, dann geht es einen Kilometer oder so besser und nach den Mautstellen, wo man mit dem Fahrrad kostenlos durchfahren kann, fängt es an und hört nicht mehr auf. Mein Garmin zeigte konstante Steigungen von 10-12％ an, abgesehen von den Haarnadelkurven, was schön ist, damit man sich ein wenig erholen kann. Glauben Sie also nicht wirklich der Steigung, die die Grafik anzeigt, es gibt keine Kilometer, wo es sich wie 8％ anfühlt, wahrscheinlich durchschnittlich, aber es fühlt sich wegen der Kurven nicht so an. Die meisten von ihnen sind nicht steil, die durchschnittliche Steigung sinkt, aber die meiste Zeit wird es immer noch steil sein, abgesehen von den Kurven. Als die Edelweißspitze, mein Garmin sagte 15-17％ ein paar Mal, aber es war wahrscheinlich nicht lang genug, um die steilsten 100m's des Aufstiegs zu sein. Meine Strava-Datei sagte, es gab Spitzen von 16-18 und einer von 22％, aber ich würde nicht sagen, es ist 22, es ist mehr wie mein Garmin sagte. Als die anständige zurück, es war ein awsome anständig. Tolle Straßen, einige Teile ein bisschen meh vor allem, wenn Sie die Maut passiert haben. Hit Geschwindigkeiten von 88 km / h, auf dem Teil vor dem Passieren der Maut es eine schöne gerade gibt. Die Kurven sind meist breit und nicht scharf, man kann das Ende der Kurven für alle von ihnen abgesehen von ein paar leichten Kurven sehen, aber Sie können meist sehen, ob es Verkehr kommen oder nicht. Ich bin die meiste Zeit der Strecke hinter einem Auto stecken geblieben, ich hoffe, Sie können eine anständige Strecke ohne Verkehr davor fahren.

Ich habe diesen Aufstieg von Fusch aus nun schon mehrmals gemacht. Tipp: Beginnen Sie weit vor 9 Uhr morgens. Es ist noch sehr ruhig, so dass Sie die Natur und die Landschaft um sich herum genießen können. Ich war um 7 Uhr morgens auf dem Rad und konnte fast den gesamten Anstieg ohne Autoverkehr bewältigen. Aber es ist ein wunderbarer, allmählicher Aufstieg. Großartiger Straßenbelag und eine konstante Steigung von 9-10％. So können Sie Ihren Rhythmus gut finden. Und obwohl es sich numerisch um einen Aufstieg der höchsten Kategorie handelt, ist er gefühlsmäßig gar nicht so schlecht. Und vergessen Sie nicht, die Umgebung zu genießen! Es ist wirklich fantastisch.

Ich möchte mich all den anderen anschließen: Im Sommer sollten Sie früh aufbrechen! Es ist möglich, Fusch kurz nach 7 Uhr morgens zu verlassen, aber wenn Sie es ruhig angehen lassen wollen, würde ich noch früher losfahren.

Auf jeden Fall ist dies der mit Abstand beeindruckendste Aufstieg, den ich je gemacht habe. Am Anfang ist die Straße noch geschützt zwischen den Bäumen und Wasserfälle plätschern hinunter, aber es ist schon schwer zu klettern ... Speziell für diesen Anstieg hatte ich einen 28er hinten draufgepackt, aber auch mit 34x28 stolperte er auf dem Großteil des Anstiegs in einer niedrigen Trittfrequenz. Gehen Sie einfach das letzte Stück zur Edelweisspitze, denn obwohl das Kopfsteinpflaster schlecht ist, ist es ein einmaliges Erlebnis! Die Aussicht und die Zufriedenheit auf dem Gipfel entschädigen für alles. :)

Ich bin diese Tour am letzten Freitag im September gefahren, und der Verkehr war nicht allzu schlimm. Es war ein schönes und ruhiges Radfahren. Der Asphalt ist perfekt, das Kopfsteinpflaster ist natürlich anders, aber das ist es mehr als wert!

Wirklich toller Aufstieg. Erstaunliche Aussichten. Wir taten dies in der dritten Septemberwoche mit Gepäck. Es war wirklich ruhig und entspannend. Fast keine Autos und nur ein paar Rennradfahrer. Es war eisig (-3) auf der Edelweißspitze, so bringen einige warme Kleidung.

Das Profil lässt wenig zu wünschen übrig. Es fühlt sich an wie der härteste Aufstieg, den ich je gemacht habe. Aber dafür bekommt man an einem schönen Tag eine Menge zurück. Sie radeln in einer märchenhaften Umgebung. Seien Sie auf jeden Fall gut vorbereitet, wenn Sie diesen Aufstieg in Angriff nehmen. Nach dem, was ich gesehen habe, könnte es sonst ein langer Kampf mit sich selbst werden. Der erste Anblick der gepflasterten Straße zur Edelweißspitze lässt das Schlimmste befürchten. Dort kann man anderthalb Kilometer auf dem Charakter hinaufgehen. Auf dem Gipfel wartet ein 'mächtiges Gefühl' :-)

Ein anstrengender Aufstieg mit schönen Aussichten, aber man sollte früh aufbrechen. Um 6:15 Uhr in Fusch gestartet und auf ein paar Mitradler und Autos nach einer leeren Straße hinaufgefahren. Auch im Abstieg also eine leere Straße mit Menschenmassen auf der anderen Seite. Nehmen Sie auf jeden Fall die Kopfsteinpflasterstrecke, sie macht das Erlebnis komplett und die Aussicht am Gipfel umso schöner!

Ein sehr langer Aufstieg, den man auf der Bucket List abhaken sollte, aber nicht der angenehmste Aufstieg. Es ist eine lange Schlepperei auf einer ziemlich abfallenden Straße, aber ich erwartete erstaunliche Aussichten auf einem der höchsten Pässe in der Gegend, und es wurde einfach nicht erfüllt.

Oben angekommen, wird es etwas interessanter, und man kann die Edelweißspitze vor sich sehen - ein kurzer, steiler und gepflasterter Abschnitt, der den Aufstieg lohnenswert macht.

Biljartlaken von Europa, was für ein schöner Asphalt und allmählicher Anstieg. Schwer, aber machbar, vor allem, weil man in den Haarnadelkurven jedes bisschen zurückgewinnen kann.
Das letzte Stück der Edelweissspitze war anstrengend, aber es hat sich gelohnt: tolle Aussicht.

Einer der härtesten, aber auch einer der schönsten Anstiege, die ich je gemacht habe. Es ist viel los, ich bin um 7.30 Uhr losgefahren und viel später ist nicht zu empfehlen. Sie können Ihr Auto an der Mautstelle parken, es gibt einen kostenlosen Parkplatz. Aber wenn man von dort aus startet, überspringt man einen kleinen Teil des Anstiegs (die ersten 3 km). Früh oder nach 15.00 Uhr aufbrechen und genießen! Übrigens sind die letzten zwei Kilometer auf dem Kopfsteinpflaster wirklich anstrengend. Sie sind nicht in einem sehr guten Zustand und ziemlich steil.

Schwerer und zermürbender Anstieg, der Gegenwind und die Kälte können einen auf den letzten 6 km umbringen. Aber wenn man das weglässt, ist es eine fantastische Erfahrung. Das Kopfsteinpflaster ist jedoch sehr schlecht und am Ende eines solchen Anstiegs furchtbar schwer.

Ich habe es auch einmal bis zum Hochtor geschafft. Dort ist es schön und ruhig. Ich würde es gerne noch einmal bis zur Franz-Josefshöhe machen.

Wahrscheinlich der härteste Anstieg, den ich je gemacht habe (= härter als Mt Ventoux und Stelvio, u.a.), die letzten 15 km mit fast 10％ Durchschnitt. Sie ist sehr gleichmäßig, und wenn man einmal im Rhythmus ist, kann man einfach weitergehen und die Landschaft genießen.

Was für eine Aussicht! Ich musste den Drang unterdrücken, nicht jeden Kilometer ein Foto zu machen. Ich habe mindestens 8 Gletscher entlang des Weges gezählt. Dies ist ein wunderbarer Aufstieg, bei dem man sich die ganze Zeit umsehen kann. Und dann kommt das Kopfsteinpflaster auf den letzten 1,5 Kilometern bis zur Edelweissspitze. Dieser Teil ist sogar noch steiler und es handelt sich nicht um Schweizer Kopfsteinpflaster (nicht so sauber wie am Gotthard/Tremola). Zweifellos der schwierigste Teil, aber eine schöne Herausforderung.
Dank des goldenen Tipps von Martino unten bin ich gegen 06:00 Uhr losgefahren und es war menschenleer, sogar an einem Tag mitten in den Sommerferien (6. August); zwei Radfahrer und vielleicht zwanzig Autos, mehr nicht. Als ich gegen 09:00 Uhr die Straße hinunterfuhr, herrschte auf der anderen Straßenseite reger Verkehr. Dutzende von Radfahrern, Autos und Motorrädern in einem Stau bergaufwärts. Zu diesem Zeitpunkt haben Sie Ihre eigene Hälfte der Straße für den Abstieg zur Verfügung. Noch ein Tipp: Ich habe das Auto kostenlos vor der Mautstelle in Ferleiten geparkt. Das spart 4 Kilometer und 400 Höhenmeter durch einen eher langweiligen Wald auf einer nicht sehr interessanten Straße. Sie passieren die Mautstellen kostenlos, indem Sie Ihr Fahrrad rechts neben dem Mautgebäude durch eine Art 'Fahrradschleuse' führen.
Wenn Sie jemals eine Klettertour in Österreich machen wollen, dann diese!

Schwerer und scheinbar endloser Anstieg auf einer breiten Straße mit perfektem Asphalt. Erst ab den Mautstellen beginnt der Anstieg steil zu werden. Es folgen etwa 13 Kilometer, auf denen man sehr oft doppelte Prozentsätze sieht. Oben angekommen, wählen Sie den Weg geradeaus Richtung Hochtor oder links Richtung Edelweißspitze. Besonders letzteres ist fantastisch. Ein sehr steiler Kilometer auf schmalem Kopfsteinpflaster und voller Haarnadelkurven bahnt sich seinen Weg nach oben, wo man mit einer phänomenalen Aussicht belohnt wird. Das sollten Sie sich nicht entgehen lassen!

Schöner Anstieg, nur schade um den Verkehr, es sieht aus wie eine Kombination aus der TT von Assen und einem DTM-Rennen.

Der Aufstieg führt in der Tat durch schöne Landschaften und ist sehr belebt. Die Glocknerstraße ist die zweitgrößte Sehenswürdigkeit Österreichs. Hier riecht es nicht nach Almwiesen, sondern nach verbrannten Bremsscheiben. Das letzte Stück zur Edelweißspitze ist schön gepflastert. Wo haben Sie das noch? Abreise vor 8.00 Uhr oder nach 17.00 Uhr, dann ist es relativ ruhig.

Wunderbarer Aufstieg. Nehmen Sie eine Jacke mit, denn oben kann es kalt werden. Nach der Edelweissspitze kann man zum Hochtor weiterfahren. Die Straße ist sehr gut, nur stark befahren mit Autos, Motorrädern und anderen Radfahrern.