Grimselpass depuis Innertkirchen est une montée située dans la région Berne. Cette montée mesure 26.3 kilomètres, pour un dénivelé positif de 1534 mètres. Grimselpass depuis Innertkirchen a une pente moyenne de 5.8%. Avec cette pente la montée comptabilise 1065 points de difficulté. Le point le plus haut se trouve à 2163 mètres d’altitude. Les utilisateurs de climbfinder ont partagé 18 expériences sur Grimselpass depuis Innertkirchen et ont téléchargé 45 photos.
Nom de la rue: Grimselstrasse
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Après le spectaculaire Susten, on perd ici beaucoup en termes de beauté du paysage. Nous nous trouvons à deux niveaux très différents. Le Grimsel a un bon revêtement routier alors que la circulation, surtout celle des motos, est terrible. En outre, vous êtes presque totalement exposé au soleil et, dans mon cas, à un vent de face pratiquement tout au long de la route, ce qui a rendu celle-ci très désagréable et difficile. Définitivement plus difficile que ce que j'ai lu dans la moyenne ％. Jolis derniers virages avant l'arrivée, après le premier lac. Pour moi clairement inférieur à susten, albula, gottardo, nuffenen, furka...
Dopo aver fatto lo spettacolare Susten, qui si perde molto molto in quanto a bellezza del panorama. Siamo su due livelli ben differenti. Il Grimsel ha di buono il manto stradale mentre terribile il traffico specialmente motociclistico. Oltre a ciò si è quasi totalmente esposti al sole e, nel mio caso, ad un vento contrario praticamente per tutto il tragitto che lo ha reso abbastanza antipatico e difficoltoso. Sicuramente più impegnativo di quanto ho letto la ％ media. Carini gli ultimi tornanti prima dell'arrivo, dopo il primo lago. Per me nettamente inferiore a susten,albula,gottardo,nuffenen,furka...
Cela semble facile d'après le profil. Ce n'est PAS le cas ! Très irrégulière, avec beaucoup de circulation et sous une chaleur intense (à ne pas faire un samedi après-midi sous le soleil). Vous pouvez éviter la plupart des tunnels en prenant les détours (obligatoires) par l'ancienne route pavée.
Il y a quelques villages sur le chemin où vous pouvez prendre de l'eau ou vous reposer un peu !
It seems easy from the profile. It is NOT!
I found it the second most difficult climb of the Nufenen/Furka/Gotthard/Susten loop.
It's very irregular, lots of traffic and in intense heat (don't do this on a Saturday afternoon under the sun). You can skip most tunnels by taking the (mandatory) detours over the old cobbled road: they are not less steep, though!
There are a few villages on the way where you can take water or rest a bit!
Un de mes cols préférés ! Très belle route bien roulante avec des paysages sublimes. Éviter les weekends et mois de juillet et août car beaucoup de trafic. Au col, possibilité de continuer tout de suite à droite sur la route à passage alterné en surplomb du glacier avec vue magnifique sur le Schreckhorn, Lauteraarhorn et Finsteraarhorn.
Idéal pour enchaîner avec la Furka et retour par le Susten.
De tout le tour Grimsel-Furka-Susten, je n'ai pas trouvé cette montée la plus belle. Trop encombrée, peu spectaculaire. Les déviations dans les tunnels pavés ont été les plus belles. Très calme avec de belles vues. De plus, nous avons fait cette montée un samedi de juin par beau temps, alors que le TT Assen et le circuit F1 de Zandvoort laissaient leurs enfants en liberté. Il était difficile d'apprécier le paysage avec autant de bruit et de gaz d'échappement. Je devrais peut-être refaire le Grimsel tôt le matin, un jour de semaine. Et avec la rue panoramique Oberaar incluse.
Van de gehele ronde Grimsel-Furka-Susten vond ik dit niet de mooiste beklimming. Te druk, weinig spectaculair. Het mooiste was wel de tunnelomleiding met kasseien. Heel rustig met prachtig uitzicht. We fietsten deze klim bovendien op een zaterdag met goed weer in juni, als de TT Assen en het F1-circuit in Zandvoort hun kinderen loslaten. Het was moeilijk van de omgeving genieten met zoveel herrie en uitlaatgassen. Misschien dat ik de Grimsel nog een keer moet doen vroeg in de ochtend op een doordeweekse dag. En met de Oberaar-panoramastraat erbij.
Le tour Grimsel, Furka, Susten est une belle expérience. Mais honnêtement, je ne peux pas dire que je trouve le col du Grimsel lui-même si fascinant. Dès que tu t'en remets et que tu fais la Furka, ça devient plus intéressant. Et le meilleur est gardé pour la fin : l'approche et la première partie du Sustenpass.
Je suis parti vers 8h du matin (un mardi en septembre) et peu de voitures et de motos sur tout le parcours.
Het rondje Grimsel, Furka, Susten is een mooie ervaring. Maar ik kan eerlijk gezegd niet zeggen dat ik de Grimselpas op zich nou zo boeiend vind.. Zodra je erover bent en de Furka gaat doen wordt het interessanter. En het mooiste is voor het laatst bewaard: de aanloop naar en eerste stuk van de Sustenpas.
Ik ben rond 8u vertrokken (een dinsdag in september) en weinig auto's en motoren op de gehele route.
Comme d'autres l'ont écrit, ce n'est pas une ascension facile, principalement en raison de l'irrégularité et du profil qui pourraient suggérer le contraire.
Vers le sommet, il y a de plus en plus de voitures et de motos. Pourtant, j'ai trouvé que c'était une montée assez agréable à faire, même si la nature n'est peut-être pas aussi écrasante que celle du Sustenpass, il y a quand même assez de beauté à voir.
En chemin, deux détours autour des tunnels sont indiqués, qui sont magnifiques et recommandés. En descendant, j'ai pris tous les tunnels, vous êtes ainsi à travers (bien sûr avec des lumières).
Lorsque vous arrivez au sommet, vous devez vraiment prendre l'Oberaar si vous avez encore le temps et l'énergie !
Zoals anderen al schrijven is dit geen gemakkelijke klim, vooral door de onregelmatigheid en het profiel dat misschien anders doet vermoeden.
Richting de top wordt het drukker en drukker met auto's en motoren. Toch vond ik het best een leuke klim om te doen, hoewel misschien niet zo overweldigend qua natuur als de Sustenpas, is er toch genoeg moois te zien.
Op de heenweg zijn twee omleidingen om de tunnels aangegeven, die zijn mooi en aan te raden. Bij het afdalen heb ik alle tunnels gepakt, je bent er zo doorheen. (Uiteraard wel met lampjes.)
Bovengekomen moet je écht de Oberaar meepakken als je nog tijd en energie hebt!
Super !
Le col du Grimsel depuis Innertkirchen est une montée sur une grande route très fréquentée. Vous partagez la route avec de nombreuses motos et plusieurs voitures. Cela ne m'a pas du tout dérangé. L'approche est relativement plate et permet de s'échauffer tranquillement, ce que j'ai fait dans ce cas depuis Brienz. Un équipement d'escalade et un certain degré d'entraînement font le reste.
La pente varie énormément. C'est donc parfois plus difficile que la moyenne ne le suggère. En même temps, il y a beaucoup d'occasions de récupérer en cours de route. L'eau peut être réapprovisionnée à Guttanen.
Au sommet, il y a de nombreux restaurants et, lorsque le temps est clair, des vues magnifiques. Après cela, il reste le choix de descendre le Grimsel vers le Furkapass ou de revenir à Innertkirchen. J'ai fait ce dernier.
Conseil : empruntez les déviations aux tunnels pour votre propre sécurité et pour la beauté. Pour descendre, vous pouvez très bien passer par les tunnels !
Tof!
De Grimselpas vanuit Innertkirchen betreft een klim over een grote, veel gebruikte weg. Je deelt de weg met vele motoren en diverse auto's. Mij stoorde dit geenzins. De aanloop is relatief vlak en stelt je in staat om rustig warm te draaien wat ik in dit geval vanuit Brienz heb gedaan. Een klimverzet en zekere mate van getraindheid doen de rest.
Stijlte wisselt enorm. Het is soms dus zwaarder dan het gemiddelde doet voorkomen. Tegelijkertijd zijn er genoeg mogelijkheden om te herstellen onderweg. Water kan worden aangevuld in Guttanen.
Bovenop veel horeca en bij helder weer, mooie vergezichten. Hierna de keuze om de Grimsel af te dalen richting Furkapass of terug te dalen naar Innertkirchen. Zelf dit laatste gedaan.
Advies: pak omhoog de omleidingen bij de tunnels voor je eigen veiligheid en de schoonheid. Om te dalen kan je de tunnels prima door!
Avec le Sustenpass déjà derrière nous, ce n'est pas une belle montée. A cause de l'irrégularité, c'est vraiment une tuerie pour moi. Joli so'n moyen mais cela ne vous aide pas. Une fois arrivé au barrage, ce n'est plus vraiment caressant pour l'œil et après la partie plate, on ne fait que subir. Là encore, très fréquenté par les motos et les voitures de sport.
Met de Sustenpass al achter de rug is dit geen fijne klim. Vanwege de onregelmatigheid echt een killer wat mij betreft. Leuk zo'n gemiddelde maar daar heb je niks aan. Eenmaal bij de dam aangekomen is het ook niet echt meer strelend voor het oog en ben je na het vlakke stuk alleen nog maar aan het afzien. Ook hier weer erg druk met motoren en sportauto's.
Peut-être pour le cycliste expérimenté une belle montée. Mais ce n'est pas le cas. 5,6％ en moyenne, grâce aux 3 premiers kilomètres plats et parfois un peu de plat ou 3％ et le reste 8 à 10％ en continu. Non, plus jamais.
Wellicht voor de geoefende wielrenner een fijne klim. Maar dat is het niet. 5.6％ gemiddeld komt dankzij eerste 3 vlakke kms en heel soms stukje vlak of 3％ en voor de rest alles 8 a 10％ continu. Nee nooit meer.
De loin la plus belle ascension de la région d'Andermatt. Les premiers kilomètres sont relativement faciles et peu spectaculaires, mais cela se rattrape complètement dans la dernière partie. La bouche ouverte, vous traversez à vélo un paysage magnifique où les yeux vous manquent. Au sommet, il y a une foule animée. N'oubliez pas de prendre la partie à la Oberaar Panoramastrasse. À couper le souffle !
Met stip de mooiste beklimming in de regio rond Andermatt. De eerste kilometers zijn relatief eenvoudig en weinig spectaculair, maar dit wordt volledig goed gemaakt in het laatste gedeelte, waar je ogen te kort komt. Op de top heerst een gezellige drukte. Vergeet vooral niet het stukje naar de Oberaar Panoramastrasse mee te pakken. Adembenemend!
De Brienz (début du Haslital) au sommet (fin du Haslital) et retour (environ 88 km). De Meiringen 30 km. en montant 1650 hm. Derniers 11 km. 750 hm.
Regardez régulièrement à gauche et à droite :-) et voyez à gauche le Gelmerbahn. Une pièce impressionnante de l'ingénierie suisse !
Lorsque vous voyez le premier barrage, ne pensez pas que vous êtes presque arrivé car il faut encore grimper pendant au moins une heure jusqu'au premier lac, le longer, jusqu'au deuxième lac, le longer et avec 3 à 4 longues boucles jusqu'au sommet. Une fois arrivé au sommet, la vue est impressionnante.
Si vous avez encore assez d'énergie (aussi pour le retour ou la suite !), le chemin panoramique est aussi une option !
Sur le chemin du retour vers Brienz, veuillez noter un caniveau fraisé dans la dernière déviation (pour les cyclistes, autour du tunnel) et la montée de 2 km derrière Innertkirchen.
Van Brienz (begin Haslital) naar de top (einde Haslital) en terug (circa 88 km.). Vanaf Meiringen 30 km. klimmend 1650 hm. overwinnen. Laatste 11 km. circa 750 hm overwinnen.
Kijk regelmatig links en recht :-) en zie links de Gelmerbahn. Indrukwekkend stukje Zwitsere techniek!
Denk, wanneer je de eerste dam ziet, niet dat je er bijna bent want dan moet je nog minstens een uur doorklimmen naar het 1e meer, erlangs, naar het 2e meer, erlangs en met nog 3 a 4 lange lussen naar de top. Bovengekomen is het uitzicht indrukwekkend.
Mocht je nog genoeg energie hebben (ook voor de terugweg of de voortzetting!) dan is de panoramaweg nog een optie!
Op de terugweg naar Brienz nog rekening houden met een gefreesde goot in de laatste omleiding (voor fietsers, rondom de tunnel) en met de beklimming van 2 km achter Innertkirchen
Monté l'année dernière dans le cadre de la boucle Susten/Grimsel/Furka. (Je n'ai pas pu terminer en raison du très mauvais temps - heureusement que le réseau ferroviaire est bien développé et préparé pour les cyclistes :-))
Une longue montée qui devient particulièrement belle vers la fin ; il faut absolument faire le détour par les tunnels - c'est en soi une raison de faire la montée.
Le véritable point fort de ce col est l'autre côté.
Vorig jaar beklommen als deel van de lus Susten/Grimsel/Furka. (niet kunnen afmaken door het enorm slechte weer - gelukkig is het treinnet goed uitgebouwd, en voorzien op fietsers :-))
Lange klim die vooral naar het einde toe prachtig wordt; Zeker de omleidingen rond de tunneltjes nemen - is op zich al een reden om de klim te doen.
De echte highlight van deze pas is de andere zijde
La montée semble facile mais elle ne l'est pas. En raison de la longueur et des dénivelés, c'est souvent difficile, mais la belle nature que l'on peut voir rend tout cela beau et supportable. Ma troisième photo est le Grimselpass vu du Furkapass et le vieux pont se trouve à côté de la nouvelle route vers le Grimselpass où elle n'est pas si raide.
De beklimming lijkt gemakkelijk maar dat is het zeker niet. Wegens de lengte en de stijgingspercentages is het vaak moeilijk, maar de mooie natuur die je kan aanschouwen maakt alles mooi en draaglijk. Mijn derde foto is de Grimselpass bekeken vanuit de Furkapass en de oude brug vind je naast de nieuwe weg naar de Grimselpass op een plaats waar het niet zo steil is.
Cyclisme en août 2019.
Le côté nord est le côté long. La première partie est une route sinueuse traversant de petits villages avec parfois des virages en épingle à cheveux groupés. Les pourcentages d'ascension ne sont pas extrêmes mais irréguliers. L'itinéraire cherche un chemin au-dessus des grands réservoirs (Räterichsbodensee / Grimselsee) avec des centrales électriques. En particulier, les cyclistes qui montent n'ont pas accès à certains des 5 tunnels et sont détournés. C'est très raide, mais vous pédalez exclusivement et sans trafic dans de magnifiques gorges rocheuses étroites. Pashoogte se trouve sur la Totesee et est un lieu de rassemblement estival très fréquenté par les motos, les voitures et les touristes. Il y a beaucoup de nourriture et de boissons.
Sur la route large, il y avait un trafic intense (lourd) en raison des travaux sur les réservoirs et parce que c'est une route populaire pour les motos.
L'autre côté de la montée est plus pur et moins fréquenté, c'est pourquoi je le préfère.
Conseil pour les cyclistes : à la hauteur du col, vous pouvez continuer à pédaler le long de la belle Oberaar Panoramastrasse pour des km/mètres supplémentaires, bien qu'il y ait une circulation alternée à sens unique.
In Augustus 2019 op gefietst.
Noordkant is lange zijde . Begindeel is slingerende weg door kleine dorpjes met af en toe enkele gegroepeerde haarspeldbochten. Stijgingspercentages zijn niet extreem maar onregelmatig . De route zoekt zich een weg om boven de grote stuwmeren (Räterichsbodensee / Grimselsee) met krachtcentrales uit te komen. Zeker waar fietsers bergop geen toegang hebben tot enkele van de 5 tunnels, en worden omgeleid, is het heel steil maar je fietst exclusief/verkeersvrij door prachtige nauwe rotskloof. Pashoogte ligt aan de Totesee en is een zomers drukke verzamelplaats van motoren/auto's en toeristen. Horeca is er voldoende.
Op de brede weg was er druk (zwaar) verkeer door werken aan stuwmeren en omdat het een populaire moto route is.
De andere klimzijde is meer puur natuur en minder druk en geniet daarom mijn voorkeur.
Fietstip: Op pashoogte kan je extra doorfietsen langs de prachtige Oberaar Panoramastrasse voor extra km./hoogte meters.Er is wel afwisselend éénrichtingsverkeer.
01-10-2020 (Fermé les 28 et 29 septembre en raison de la neige, réouverture le 30 septembre) Beau temps maintenant. Depuis la route provinciale n°6 de Meiringen, 100m de montée et de descente. Innertkirchen 26km en montée. Sur le chemin, vous avez 4 tunnels courts et 1 tunnel long. Ici, vous devez passer par une partie de l'ancien Grimselpass (120m de pavés). 2 barrages 1 village (Guttannen). C'était excitant mais j'ai survécu. (Vous irez à vélo jusqu'au Totensee) voir Moto !
01-10-2020 (28 en 29 september gesloten wegens sneeuw vanaf 30 september weer open) Nu mooi weer. Vanuit Meiringen provinciale weg nr 6 100m omhoog en weer omlaag. Innertkirchen 26km omhoog. Onderweg heb je 4 korte tunnels 1 lange tunnel hier moet je via stuk oude Grimselpass (120m kasseien). 2 stuwdammen 1 dorp (Guttannen). Was spannend maar heb overleefd. (je fietst wel naar de Totensee) zie Motor!
Au début, ce n'est pas la plus belle ascension, mais la fin compense largement.
Là-bas, c'est vraiment magnifique et profitez de la vue.
Le long du chemin, il y a un certain nombre de tunnels, mais vous pouvez aussi passer à côté sur une route un peu moins bonne, mais plus belle et plus sûre.
Il y a un peu de trafic sur le grimsel, mais la route est large et bonne.
Ils peuvent donc facilement passer.
Au sommet du Grimsel, vous pourrez également déguster une boisson et une collation.
Je dirais, descendre le Grimsel de l'autre côté, et prendre soudainement la Furka.
Une très belle ascension aussi.
J'ai ensuite fait demi-tour en remontant l'arrière du grimsel (le côté où l'on descend pour arriver à la Furka).
Et puis redescendre le long du grimsel que vous avez fait en premier (comme décrit ici).
C'était bon pour un peu plus de 3000 altimètres.
Et puis retour à Brienz, point de départ
Op het begin is dit niet de mooiste klim, maar het einde maakt veel goed.
Daar is het echt prachtig en genieten van het uitzicht.
Onderweg zijn er een aantal tunnels, echter kan je hier ook naast rijden op een iets slechtere weg, maar wel mooier en veiliger.
Er is wel wat verkeer op de grimsel, maar de weg is breed en goed.
Dus ze kunnen er makkelijk passeren.
Boven op de Grimsel kan je ook genieten van een drankje en hapje.
Ik zou zeggen, daal langs de andere kant de grimsel af, en pak ineens de Furka mee.
Echt prachtige klim ook.
Vervolgens ben ik terug de achterkant van de grimsel opgedraaid (kant langs waar je daalt om naar de Furka te gaan).
En dan terug naar beneden langs de grimsel die je eerst had gedaan (zoals hier beschreven).
Was goed voor iets meer dan 3000 hoogtemeters.
En vervolgens terug naar Brienz, vertrekplaats
Bonne ascension, agréable, longue et variée. De temps en temps, on vous fait quitter la route (de voiture) pour suivre l'ancienne route ; c'est extrêmement calme mais l'asphalte est un peu moins long. En outre, un asphalte fantastique. La foule de voitures et de motos vous pousse à vous diriger vers la ligne blanche, où se trouvent le plus souvent des pierres détachées. Les lacs sont magnifiques, surtout le col lui-même est une image avec les montagnes de l'autre côté. Au sommet, il y a de nombreuses possibilités de récupération des deux côtés du col (qui longe le lac).
Prima klim, lekker lang en afwisselend. Af en toe wordt je van de (auto)weg af geleid om de oude route te volgen; die is extreem rustig maar het asfalt is iets minder. Verder fantastisch asfalt. Door de drukte met auto's en motoren wordt je wel richting de witte streep gedwongen, waar vaker losse steentjes liggen. De meren zijn mooi, vooral op de pas zelf is het een plaatje met de bergen aan de overkant. Bovenop voldoende gelegenheid om te recupereren aan beide kanten van de pas (die langs het meer loopt).
Ce n'est pas la plus belle montée de la région, mais la surface de la route est bonne et il n'y avait pas trop de monde quand nous y étions ! La descente est plus agréable et vous avez une vue sur le Furkapass.
Niet de mooiste klim in de omgeving, maar wel een prima wegdek, toen wij er waren niet al te druk! De afdaling is mooier en kijk je uit op de Furkapass.
| 7 km/h | 03:45:29 |
| 11 km/h | 02:23:29 |
| 15 km/h | 01:45:13 |
| 19 km/h | 01:23:04 |
