Grimselpass von Innertkirchen

Nach der spektakulären Sustenfahrt geht hier viel von der Schönheit der Landschaft verloren. Wir befinden uns auf zwei sehr unterschiedlichen Ebenen. Die Grimsel hat einen guten Strassenbelag, während der Verkehr, insbesondere der Motorradverkehr, schrecklich ist. Dazu kommt, dass man fast die ganze Zeit der Sonne und in meinem Fall auch dem Gegenwind ausgesetzt ist, was es ziemlich unangenehm und schwierig macht. Definitiv anspruchsvoller, als ich den ％-Durchschnitt gelesen habe. Schöne letzte paar Kurven vor dem Ziel, nach dem ersten See. Für mich deutlich schlechter als susten,albula,gottardo,nuffenen,furka...

Vom Profil her sieht es einfach aus. Es ist NICHT! Sehr unregelmäßig, viel Verkehr und in großer Hitze (tun Sie dies nicht an einem Samstagnachmittag in der Sonne). Sie können die meisten Tunnel umgehen, indem Sie die (obligatorischen) Umwege über die alte Kopfsteinpflasterstraße nehmen.
Es gibt ein paar Dörfer auf dem Weg, wo Sie Wasser nehmen oder ein wenig ausruhen können!

Einer meiner Lieblingspässe! Sehr schöne, gut befahrbare Straße mit erhabenen Landschaften. An Wochenenden und in den Monaten Juli und August meiden, da viel Verkehr. Auf dem Pass besteht die Möglichkeit, gleich rechts auf der abwechselnd befahrenen Straße über den Gletscher weiterzufahren, mit herrlichem Blick auf das Schreckhorn, Lauteraarhorn und Finsteraarhorn.

Ideal für den Anschluss an die Furka und den Rückweg über den Susten.

Von der ganzen Runde Grimsel-Furka-Susten fand ich diesen Aufstieg nicht der schönste. Zu überfüllt, unspektakulär. Das Beste waren aber die gepflasterten Tunnelabzweigungen. Sehr ruhig mit schönen Aussichten. Außerdem sind wir diesen Anstieg an einem Samstag im Juni bei schönem Wetter gefahren, als die TT Assen und die F1-Rennstrecke in Zandvoort ihre Kinder losließen. Bei so viel Lärm und Abgasen war es schwer, die Landschaft zu genießen. Vielleicht sollte ich die Grimsel noch einmal frühmorgens an einem Wochentag fahren. Und zwar mit der Oberaar-Panoramastrasse inbegriffen.

Die Runde Grimsel, Furka, Susten ist ein schönes Erlebnis. Aber ich kann ehrlich gesagt nicht sagen, dass ich den Grimselpass selbst so faszinierend finde. Sobald man sich damit abgefunden hat und die Furka macht, wird es interessanter. Und das Beste kommt zum Schluss: die Anfahrt und der erste Teil des Sustenpasses.

Ich bin gegen 8 Uhr morgens losgefahren (ein Dienstag im September), und auf der gesamten Strecke waren nur wenige Autos und Motorräder unterwegs.

Wie andere schon geschrieben haben, ist dies kein leichter Aufstieg, vor allem wegen der Unregelmäßigkeiten und des Profils, das etwas anderes vermuten lässt.
Auf dem Weg nach oben wird es immer voller mit Autos und Motorrädern. Dennoch fand ich den Aufstieg ganz nett, auch wenn die Natur vielleicht nicht so überwältigend ist wie auf dem Sustenpass, so gibt es doch genug Schönes zu sehen.

Auf dem Weg dorthin sind zwei schöne und empfehlenswerte Umwege durch die Tunnel ausgeschildert. Beim Abstieg habe ich alle Tunnel genommen, man ist also durch (natürlich mit Licht).

Wenn man oben angekommen ist, muss man unbedingt den Oberaar nehmen, wenn man noch Zeit und Energie hat!

Großartig!
Der Grimselpass ab Innertkirchen ist eine Steigung auf einer breiten, viel befahrenen Strasse. Sie teilen sich die Straße mit vielen Motorrädern und mehreren Autos. Das hat mich nicht im Geringsten gestört. Die Anfahrt ist relativ flach und man kann sich in aller Ruhe aufwärmen, was ich in diesem Fall von Brienz aus tat. Eine Kletterausrüstung und ein gewisses Maß an Training tun ihr Übriges.

Die Steilheit ist sehr unterschiedlich. Es ist also manchmal härter, als der Durchschnitt vermuten lässt. Gleichzeitig gibt es viele Gelegenheiten, sich auf dem Weg zu erholen. Wasser kann in Guttanen wieder aufgefüllt werden.

Oben gibt es viele Restaurants und bei klarem Wetter eine schöne Aussicht. Danach bleibt die Wahl, über die Grimsel zum Furkapass abzusteigen oder zurück nach Innertkirchen zu fahren. Ich habe Letzteres getan.

Tipp: Nehmen Sie die Umleitungen an den Tunneln zu Ihrer eigenen Sicherheit und wegen der Schönheit in Anspruch. Um abzusteigen, können Sie ganz einfach durch die Tunnel gehen!

Da wir den Sustenpass bereits hinter uns haben, ist dies kein schöner Aufstieg. Wegen der Unregelmäßigkeit wirklich ein Killer für mich. Netter so'n Durchschnitt, aber das hilft Ihnen nicht. Am Damm angekommen, ist es für das Auge keine wirkliche Wohltat mehr und nach dem flachen Teil leidet man nur noch. Auch hier herrscht reger Verkehr mit Motorrädern und Sportwagen.

Für den erfahrenen Radfahrer vielleicht ein schöner Anstieg. Aber das ist es nicht. 5,6％ im Durchschnitt, dank der ersten 3 flachen Kilometer und manchmal ein bisschen flach oder 3％ und der Rest 8 bis 10％ kontinuierlich. Nein, nie wieder.

Der mit Abstand schönste Aufstieg in der Umgebung von Andermatt. Die ersten Kilometer sind relativ einfach und wenig spektakulär, aber das wird im letzten Teil wieder wettgemacht. Mit offenen Mündern radeln Sie durch eine wunderschöne Landschaft, in der Ihnen die Augen fehlen. Oben angekommen, herrscht reges Treiben. Vergessen Sie nicht, den Teil zur Oberaar Panoramastrasse zu nehmen. Atemberaubend!

Von Brienz (Anfang Haslital) zum Gipfel (Ende Haslital) und zurück (ca. 88 km). Von Meiringen 30 km. bergauf 1650 hm. Letzte 11 km. 750 hm.
Schauen Sie regelmäßig nach links und rechts :-) und sehen Sie auf der linken Seite die Gelmerbahn. Ein beeindruckendes Stück Schweizer Ingenieurskunst!
Wenn Sie den ersten Staudamm sehen, denken Sie nicht, dass Sie schon fast am Ziel sind, denn Sie müssen noch mindestens eine Stunde lang zum ersten See, entlang des Sees, zum zweiten See, entlang des Sees und in 3 bis 4 langen Schleifen zum Gipfel aufsteigen. Oben angekommen, ist die Aussicht beeindruckend.
Wenn Sie noch genügend Energie haben (auch für den Rückweg oder die Weiterfahrt!), dann ist auch der Panoramaweg eine Option!
Auf dem Rückweg nach Brienz beachten Sie bitte eine ausgefräste Rinne in der letzten Abzweigung (für Radfahrer, um den Tunnel herum) und den 2 km langen Anstieg hinter Innertkirchen.

Letztes Jahr als Teil der Susten/Grimsel/Furka-Runde bestiegen. (Konnte wegen extrem schlechten Wetters nicht zu Ende fahren - zum Glück ist das Zugnetz gut ausgebaut und auf Radfahrer vorbereitet :-))
Ein langer Anstieg, der gegen Ende besonders schön wird; nehmen Sie auf jeden Fall die Umwege durch die Tunnel in Kauf - das ist schon ein Grund, den Anstieg zu machen.
Der eigentliche Höhepunkt dieses Passes ist die andere Seite

Der Aufstieg sieht leicht aus, ist es aber nicht. Wegen der Länge und der Steigungen ist es oft schwierig, aber die schöne Natur, die man sieht, macht alles schön und erträglich. Mein drittes Foto zeigt den Grimselpass vom Furkapass aus gesehen. Die alte Brücke befindet sich neben der neuen Straße zum Grimselpass, wo sie nicht so steil ist.

Abgeschlossen im August 2019.
Die Nordseite ist die lange Seite. Der erste Teil ist eine kurvenreiche Straße durch kleine Dörfer mit gelegentlichen Serpentinen. Die Steigungsprozente sind nicht extrem, aber unregelmäßig. Die Route sucht sich einen Weg oberhalb der grossen Stauseen (Räterichsbodensee / Grimselsee) mit Kraftwerken. Besonders dort, wo bergauf fahrende Radfahrer keinen Zugang zu einigen der 5 Tunnel haben und umgeleitet werden, ist es sehr steil, aber man radelt ausschließlich/verkehrsfrei durch wunderschöne enge Felsschluchten. Pashoogte liegt am Totesee und ist ein belebter Sommertreffpunkt für Motorräder/Autos und Touristen. Es gibt reichlich zu essen und zu trinken.
Auf der breiten Straße herrschte aufgrund von Bauarbeiten an den Stauseen und der Tatsache, dass es sich um eine beliebte Motorradstrecke handelt, reger (starker) Verkehr.
Die andere Seite des Aufstiegs ist naturbelassener und weniger belebt, weshalb ich sie vorziehe.

Velotipp: Auf der Passhöhe können Sie auf der schönen Oberaar-Panoramastrasse weitere Kilometer/Höhenmeter radeln, allerdings im wechselseitigen Einbahnverkehr.

01-10-2020 (Geschlossen am 28. und 29. September wegen Schnee, wieder geöffnet am 30. September) Gutes Wetter jetzt. Von Meiringen Landstrasse Nr. 6 100m hinauf und wieder hinunter. Innertkirchen 26km bergauf. Auf dem Weg dorthin gibt es 4 kurze Tunnel und 1 langen Tunnel. Hier muss man über einen Teil des alten Grimselpasses (120m Kopfsteinpflaster) fahren. 2 Staudämme 1 Dorf (Guttannen). Es war aufregend, aber ich habe überlebt. (Sie werden zum Totensee radeln) siehe Motorrad!

Am Anfang ist dies nicht der schönste Aufstieg, aber das Ende macht vieles wieder wett.
Dort ist es wirklich schön und man kann die Aussicht genießen.
Entlang der Strecke gibt es eine Reihe von Tunneln, aber man kann auch auf einer etwas schlechteren, aber schöneren und sichereren Straße neben ihnen fahren.
Auf der Grimsel herrscht etwas Verkehr, aber die Straße ist breit und gut.
Sie können also problemlos bestehen.
Oben auf der Grimsel können Sie auch ein Getränk und einen Snack geniessen.
Ich würde sagen, die Grimsel auf der anderen Seite absteigen, und plötzlich die Furka mitnehmen.
Auch ein wirklich schöner Aufstieg.
Ich bin dann auf der Rückseite der Grimsel (die Seite, auf der man zur Furka hinabsteigt) wieder hinaufgestiegen.
Und dann wieder hinunter entlang der Grimsel, die Sie zuerst gemacht haben (wie hier beschrieben).
War gut für knapp über 3000 Höhenmeter.
Und dann zurück nach Brienz, Ausgangspunkt

Guter Aufstieg, schön lang und abwechslungsreich. Gelegentlich wird man von der (Auto-)Straße weggeführt, um der alten Route zu folgen; es ist sehr ruhig, aber der Asphalt ist etwas weniger. Außerdem: fantastischer Asphalt. Durch das Gedränge von Autos und Motorrädern wird man auf die weiße Linie gedrängt, auf der immer öfter lose Steine liegen. Die Seen sind wunderschön, besonders auf dem Pass selbst ist ein Bild mit den Bergen auf der anderen Seite. Oben angekommen, gibt es auf beiden Seiten des Passes (der entlang des Sees verläuft) reichlich Gelegenheit, sich zu erholen.

Nicht der schönste Anstieg in der Gegend, aber guter Straßenbelag, nicht zu viel los, als wir dort waren! Der Abstieg ist schöner und man blickt auf den Furkapass.