Grimselpass desde Innertkirchen

Después de hacer el espectacular Susten, aquí se pierde mucho en cuanto a la belleza del paisaje. Estamos en dos niveles muy diferentes. El Grimsel tiene un buen firme mientras que el tráfico, sobre todo de motos, es terrible. Además, estás casi totalmente expuesto al sol y, en mi caso, a un viento en contra prácticamente todo el camino, lo que lo hizo bastante desagradable y difícil. Definitivamente más desafiante de lo que he leído la ％ media. Bonitas últimas curvas antes de la meta, después del primer lago. Para mi claramente inferior a susten,albula,gottardo,nuffenen,furka....

Parece fácil desde el perfil. NO lo es. Muy irregular, mucho tráfico y con un calor intenso (no lo haga un sábado por la tarde bajo el sol). Puedes saltarte la mayoría de los túneles tomando los desvíos (obligatorios) por la antigua carretera empedrada.
Hay algunos pueblos por el camino donde se puede beber agua o descansar un poco.

Uno de mis puertos favoritos. Es una carretera muy bonita con muchos tramos ondulados y paisajes sublimes. Evite los fines de semana y los meses de julio y agosto, ya que hay mucho tráfico. En el puerto, puede continuar inmediatamente a la derecha por la autovía que domina el glaciar, con magníficas vistas del Schreckhorn, Lauteraarhorn y Finsteraarhorn.

Ideal para seguir desde el Furka y regresar por el Susten.

De toda la ronda Grimsel-Furka-Susten, ésta no me pareció la subida más bonita. Demasiado concurrida, poco espectacular. Sin embargo, lo mejor fueron los desvíos del túnel empedrado. Muy tranquilo y con unas vistas preciosas. Además, pedaleamos esta subida un sábado con buen tiempo en junio, cuando el TT de Assen y el circuito de F1 de Zandvoort daban rienda suelta a sus hijos. Era difícil disfrutar del paisaje con tanto ruido y gases de escape. Quizá debería volver a hacer el Grimsel a primera hora de la mañana en un día laborable. Y con la calle panorámica de Oberaar incluida.

La ronda Grimsel, Furka, Susten es una experiencia agradable. Pero, sinceramente, no puedo decir que el paso de Grimsel en sí me parezca tan fascinante. En cuanto lo superas y haces el Furka, se vuelve más interesante. Y lo mejor se guarda para el final: la aproximación y la primera parte del Sustenpass.

Salí sobre las 8 de la mañana (un martes de septiembre) y pocos coches y motos en todo el recorrido.

Como otros han escrito, no es una subida fácil, principalmente por la irregularidad y el perfil que podría sugerir lo contrario.
Hacia la cima, se vuelve más y más concurrida con coches y motos. Sin embargo, me pareció una subida bastante agradable, aunque tal vez no tan abrumadora en términos de naturaleza como el Sustenpass, todavía hay suficiente belleza para ver.

En el camino, se indican dos desvíos alrededor de los túneles, que son hermosos y recomendables. Al descender, tomé todos los túneles, estás tan a través de ella (por supuesto con las luces).

Al llegar a la cima, hay que tomar el Oberaar si aún se tiene tiempo y energía.

¡Genial!
El paso de Grimsel desde Innertkirchen es una subida por una carretera grande y muy transitada. Compartes la carretera con muchas motos y varios coches. Esto no me molestó en absoluto. La aproximación es relativamente plana y permite calentar tranquilamente, lo que en este caso hice desde Brienz. Un equipo de escalada y un cierto grado de entrenamiento hacen el resto.

La inclinación varía enormemente. Así que a veces es más difícil de lo que sugiere la media. Al mismo tiempo, hay muchas oportunidades para recuperarse en el camino. El agua se puede reponer en Guttanen.

En la cima hay muchos restaurantes y, cuando el tiempo es claro, hermosas vistas. Después de esto, queda la opción de descender el Grimsel hacia el Furkapass o volver a Innertkirchen. Hice esto último.

Consejo: tome los desvíos en los túneles por su propia seguridad y por la belleza. Para descender, se puede pasar por los túneles sin problemas.

Con el Sustenpass ya a nuestras espaldas, esta no es una subida agradable. Debido a la irregularidad realmente un asesino para mí. Bonito so'n promedio pero eso no te ayuda. Una vez llegado a la presa, ya no es realmente una caricia para la vista y después de la parte plana, sólo se sufre. De nuevo, muy concurrido por motos y coches deportivos.

Quizás para el ciclista experimentado sea una bonita subida. Pero no lo es. 5,6％ de media, gracias a los 3 primeros kilómetros llanos y a veces un poco llanos o 3％ y el resto de 8 a 10％ continuos. No, nunca más.

Es, con mucho, la subida más bonita de la zona de Andermatt. Los primeros kilómetros son relativamente fáciles y no muy espectaculares, pero esto se compensa completamente en la última parte. Con la boca abierta, recorres un hermoso paisaje en el que te faltan los ojos. En la cima, hay una multitud animada. No se olvide de tomar la parte a la Oberaar Panoramastrasse. ¡Impresionante!

Desde Brienz (inicio del Haslital) hasta la cima (final del Haslital) y vuelta (aprox. 88 km). Desde Meiringen 30 km. cuesta arriba 1650 hm. Últimos 11 km. 750 hm.
Mire regularmente a la izquierda y a la derecha :-) y vea a la izquierda el Gelmerbahn. Impresionante pieza de ingeniería suiza.
Cuando veas la primera presa, no pienses que ya casi has llegado porque todavía tienes que subir durante al menos una hora hasta el primer lago, a lo largo de él, hasta el segundo lago, a lo largo de él y con 3 o 4 largas vueltas hasta la cima. Una vez que se llega a la cima, la vista es impresionante.
Si todavía tiene suficiente energía (¡también para el viaje de vuelta o la continuación!), ¡el camino panorámico también es una opción!
En el camino de vuelta a Brienz, tenga en cuenta una cuneta fresada en el último desvío (para ciclistas, alrededor del túnel) y la subida de 2 km detrás de Innertkirchen.

Subida el año pasado como parte del bucle Susten/Grimsel/Furka. (No pude terminar debido al mal tiempo - por suerte la red de trenes está bien desarrollada, y preparada para los ciclistas :-))
Larga subida que se vuelve especialmente hermosa hacia el final; definitivamente, tomar los desvíos alrededor de los túneles - es en sí mismo una razón para hacer la subida.
El verdadero punto culminante de este paso es el otro lado

La subida parece fácil pero no lo es. Debido a la longitud y a los desniveles, a menudo es difícil, pero la hermosa naturaleza que se puede ver hace que todo sea bonito y soportable. Mi tercera foto es el Grimselpass visto desde el Furkapass y el viejo puente se puede encontrar junto a la nueva carretera al Grimselpass donde no es tan empinada.

Se ha ciclado en agosto de 2019.
El lado norte es el lado largo . La parte inicial es una carretera sinuosa que atraviesa pequeños pueblos con ocasionales curvas cerradas. Los porcentajes de ascenso no son extremos, sino irregulares. La ruta busca un camino por encima de los grandes embalses (Räterichsbodensee / Grimselsee) con centrales eléctricas. Especialmente cuando los ciclistas que suben no tienen acceso a algunos de los 5 túneles, y son desviados, es muy empinado pero se pedalea exclusivamente/sin tráfico a través de hermosas y estrechas gargantas rocosas. Pashoogte se encuentra en el Totesee y es un concurrido lugar de encuentro veraniego para motos/coches's y turistas. Hay mucha comida y bebida.
En la carretera ancha había mucho tráfico (pesado) debido a las obras de los embalses y porque es una ruta popular para motos.
El otro lado de la subida es de naturaleza más pura y menos transitada, por lo que lo prefiero.

Sugerencia para el ciclista: A la altura del paso, se puede seguir pedaleando por la hermosa Oberaar Panoramastrasse durante unos kilómetros/metros de altura adicionales, aunque hay tráfico alternativo de un solo sentido.

01-10-2020 (Cerrado los días 28 y 29 de septiembre por la nieve, reabierto el 30 de septiembre) Buen tiempo ahora. Desde la carretera provincial de Meiringen nr. 6, 100 metros de subida y vuelta a bajar. Innertkirchen 26 km cuesta arriba. En el camino tienes 4 túneles cortos 1 túnel largo aquí tienes que ir a través de parte antigua Grimselpass (120m adoquines). 2 presas 1 pueblo (Guttannen). Fue emocionante, pero sobreviví. (Irás en bicicleta hasta el Totensee) ver ¡Moto!

Al principio, no es la subida más bonita, pero el final compensa con creces.
Allí es realmente hermoso y disfrutar de la vista.
A lo largo del camino, hay varios túneles, pero también se puede circular junto a ellos por una carretera algo peor, pero más bonita y segura.
Hay algo de tráfico en el grimsel, pero la carretera es ancha y buena.
Así que pueden pasar fácilmente.
En la parte superior del Grimsel, también puede disfrutar de una bebida y un aperitivo.
Yo diría que hay que bajar el Grimsel por el otro lado, y de repente llevar el Furka.
Una subida realmente hermosa también.
Luego volví a subir por la parte trasera del grimsel (el lado por el que se desciende para llegar al Furka).
Y luego volver a bajar por el grimel que hiciste primero (como se describe aquí).
Era bueno para un poco más de 3000 altímetros.
Y luego de vuelta a Brienz, punto de partida

Buena subida, larga y variada. De vez en cuando, te sacan de la carretera (de coches) para seguir la antigua ruta; es muy tranquila pero el asfalto es algo menor. Además, un asfalto fantástico. Por la multitud de coches y motos, te ves obligado a dirigirte hacia la línea blanca, donde suelen estar las piedras sueltas. Los lagos son hermosos, sobre todo en el propio paso es una imagen con las montañas en el otro lado. En la cima, hay muchas oportunidades para recuperarse a ambos lados del paso (que recorre el lago).

No es la subida más bonita de la zona, pero el firme es bueno y no había demasiado tráfico cuando estuvimos allí. El descenso es más bonito y se ve el Furkapass.