Gerlitzen Alpenstrasse depuis Bodensdorf

La montée est bonne avec relativement peu de voitures. L'asphalte pour la descente est ondulé et fissuré, rouler lentement, pas amusant.

Difficile, 10,2 ％ de moyenne mais nulle part en dessous de 9％ et befor km 5 pièces met 12-13％.

Jamais la pression des jambes. Mais ce qui rend les choses vraiment difficiles, c'est l'état de la route. C'est terrible ! Des cassures, des fissures, des trous. Je ne sais pas pourquoi on demande un péage pour les automobilistes, car il n'est pas utilisé pour améliorer la route.

Rouler vers le bas est dangereux pour la vie. C'est vraiment dommage !

Une escalade difficile, mais agréable à faire. La première partie est la plus difficile avec beaucoup de bandes de 11 et 12-％. Comme la montée est orientée au sud, il est agréable d'être à l'abri des arbres. De temps en temps, on a une belle vue sur le lac. La deuxième partie de l'ascension est un peu moins ardue, mais toujours aussi stimulante. Une fois au sommet, vous arrivez à l'hôtel Feuerberg et vous parcourez encore 1,3 km non pavés jusqu'au sommet. Cela ne fait pas partie de la montée officielle, mais cela vous permet de descendre de l'autre côté avec un meilleur goudron et donc de faire un tour. Le gravier jusqu'au sommet commence bien, mais devient assez grossier vers le sommet. Dans cette section, il y a des bandes allant jusqu'à 24％, donc c'est assez difficile. J'ai moi-même dû marcher sur une petite section où c'était vraiment raide et où les pierres étaient trop grossières pour un vélo de route. J'ai ensuite pu redescendre de l'autre côté. En incluant la partie non pavée, la montée totalise 13,5 km et 1400 mètres d'altitude.

Je l'ai parcouru en 2008, mal préparé, car je ne l'avais vu que de l'intérieur d'une voiture l'année précédente et je pensais qu'il serait " intéressant ". Je n'étais pas préparé à cette montée, qui est similaire au Mortirolo de Grosio, légèrement moins horrible que le Mortirolo de Mazzo di Valtellina. Et pourtant, j'ai parcouru l'autre extrémité depuis Arriach juste après celle-ci... Si vous êtes dans la région, c'est un must, mais seulement si vous aimez les pentes impossibles à franchir.

Été 2025. Montée raide et réelle, mauvais revêtement de la route, beaucoup de nids de poule.

État des routes épouvantable, montée très dure, décente pire ! Satisfaisant d'arriver au sommet, c'est tout. Douloureux dans les deux sens

Une belle montée mais une descente vraiment dramatique. Le revêtement de la route n'est toujours pas réparé. Crampes dans les mains à force de freiner. On m'a dit que la route était une propriété privée, donc la remise en état ne se fera pas non plus dans 1, 2 ou 3 ans.

L'inconnu rend mal aimé. Une montée vraiment difficile, de la même manière qu'en bas. Où 8％ se sent comme un étirement relaxant. Des chiffres à deux chiffres presque partout. Surface de la route modérée, peu de trafic, belles vues. La vue du sommet n'est pas spectaculaire, à moins de marcher un peu. Comparable aux belles ascensions des Dolomites en termes de difficulté.

Si vous regardez le profil, vous comprendrez pourquoi j'ai dit : " s'il n'y a pas d'autre option ". Il s'agit d'une route de montagne et non d'un col, avec le gravelbike vous pourriez passer par le sommet et descendre à Klosterle ou par la pente vers le Kanzelhohe.
La route mène à la station de Feuerberg ; le feu est ce que l'on ressent dans les jambes après cette montée.
J'avais déjà fait du vélo jusqu'à la Kanzelhohe et, en hiver, j'étais monté jusqu'ici, alors un matin je me suis dit : pourquoi pas en vélo ? On monte par l'Ossiacher Tauern et on peut déjà commencer. Il était encore assez tôt, donc pas très chaud. Tu vas du village avec 7％ d'affilée pour une heure ou plus de travail lourd.
Vous plongez dans la forêt et bien que vos jambes vous disent que vous montez beaucoup, la vue en dit plus à certains endroits en raison de la profondeur dans laquelle vous regardez.
Lorsque vous atteignez le poste de péage (sans personnel), vous réalisez que ce n'est pas encore fini. Après deux autres virages, vous aspirez au sommet ; la route ennuyeuse et assez droite devant vous décourage même le plus grand fan d'escalade.
Votre compteur kilométrique affiche structurellement des chiffres doubles et vous pensez qu'il est cassé ou qu'il n'enregistre rien !
Rien n'est plus faux, il se poursuit allègrement avec des tronçons de 12％ ou plus. Il n'y a pas grand-chose à voir au sommet, mais vous pouvez vous détendre à la station et le strudel va de soi.

La descente n'est pas vraiment reposante, la route est étroite avec beaucoup de fissures et de trous, les dernières parties avant et après le péage sont parfois dangereuses à cause des racines sous la route. Espérons qu'ils l'ont réparé ou le feront bientôt. Comme il n'y a pas beaucoup de trafic ici, cela prendra un certain temps.