Colle delle Finestre

C'est l'une des ascensions les plus convoitées, le Giro d'Italia l'a passée quatre fois et dès les premiers kilomètres, on comprend pourquoi : avant l'Emana di Susa, il y a des rampes qui montent jusqu'à 12/13％. Ensuite, la magnifique forêt commence avec une série de virages en épingle à cheveux qui permettent de reprendre son souffle, mais l'important est de suivre son propre rythme, quel qu'il soit. Après la fontaine en bois, les 8 derniers kilomètres de chemin de terre commencent, ce qui demande de l'attention si le terrain, comme dans mon cas, n'est pas compact. Les vues de haute montagne sont vraiment féeriques et les nuages bas ont contribué à peindre une image de nature intacte.

Une fois par an c'est la tradition, à chaque fois un frisson, l'avantage c'est le dénivelé constant, la longueur c'est la galère. Partie non goudronnée qui change à chaque fois, je roule toujours en vélo de route et 50x30 comme ratio, c'est faisable, les premiers tronçons goudronnés sont à l'ombre et peuvent déjà être une belle aventure, fontaine pour l'eau et on attaque le chemin de terre, en plein soleil, descente de l'autre côté avec une vue magnifique sur le Pian dell'Alpe.

Spectaculaire... En somme...
Fait pendant le GF Sestriere. Une expérience unique.

C'est une montée légendaire qui reste toujours très régulière, il est donc très important de trouver son propre rythme et de s'y tenir, d'éviter les sprints et d'essayer d'apprécier le paysage à couper le souffle qu'offre cette montée. La section de gravier est vraiment bosselée et vous devez faire attention à votre conduite ainsi qu'à votre pédalage.

Une vraie bête ! Très raide, très longue et la fin en gravier en fait une légende.
Les lacets sont très beaux et les vues incroyables. A faire absolument !
Je recommanderais de descendre de l'autre côté et de monter à Sestriere (via Pragalato) et de revenir à Susa pour éviter de revenir sur les graviers.

Un bel aller-retour de 90K et 2400hm.

Inoubliable. Cette montée rend presque toutes les autres insignifiantes. Je l'ai gravie en juillet 2023 avec un vélo de gravier et j'en ai apprécié presque chaque mètre. Le départ, juste à la sortie de Susa, est brutal et vous oblige immédiatement à travailler dur. Après quelques kilomètres, l'aventure en épingle à cheveux commence et c'est un pur plaisir. Une fois les virages passés, on se rend vraiment compte que la pente constante de 9-10％ fait mal. Soudain, l'asphalte se termine et le festin de gravier commence. Avec un vélo de gravier, c'était tout à fait faisable, mais avec un vélo de course, cela semble à la limite et beaucoup moins agréable. Ces kilomètres de gravier sont difficiles, mais vous avez beaucoup de distractions avec de magnifiques panoramas. Après une dernière série de virages en épingle à cheveux, on atteint le sommet, d'où l'on jouit d'une vue époustouflante. Le sommet, le sommet et encore le sommet !

Montée solitaire sous une pluie orageuse. Terrain très ondulé par endroits et affaissement dans de nombreux virages et rampes. Un lieu magnifique. Première sortie après un an sans vélo. Très froid au col, agréable vu les 37 degrés au départ. Cyclisme sur route, conditions limites le 5 août

Quelle ascension. Il a tout. Une route raide, un beau village, une route étroite, des épingles à cheveux, des animaux, des paysages différents et enfin cette grande section de gravier que vous pouvez diviser en deux parties. Après les réactions ici, j'avais "peur" des 3 derniers kilomètres, mais c'était facile à faire. Faites-le si vous êtes dans la région !

Col légendaire ! C'est une activité incontournable si vous êtes dans la région ! Le gravier le rend légendaire, mais en réalité, il est dommage qu'il ne soit pas complètement asphalté. Le gravier lui-même est praticable jusqu'à trois kilomètres de la fin. Là, le gravier devient très meuble. Il est donc un peu plus difficile de doubler ou de s'écarter des motos. Mais absolument le meilleur que j'ai jamais fait ! Goudronnez-la complètement maintenant.

À première vue, cela peut sembler impossible, mais lorsque vous commencez à monter, la pente constante vous aide à trouver un bon rythme et à grimper facilement. Jusqu'à ce que vous atteigniez la partie non pavée. Elle est beaucoup plus longue que sur le papier, en raison de l'effort supplémentaire nécessaire pour grimper sur une surface en terre battue, qui est plutôt rugueuse à cause des voitures et des motos qui roulent comme des fous. Le paysage en vaut plus que la peine, sauf si vous le faites dans le brouillard, comme je l'ai fait la première fois.

Montée épique, faite deux fois, la première fois avec un BDC (Froome docet. ;-) et la seconde avec un vélo de gravier, pour ensuite faire aussi l'Assietta.
La montée était dure dès le début, puis elle est restée comme ça, encore pire puisque ce n'était pas pavé. Panorama inestimable sur le Val di Susa.

Cheers

Belle montée que nous avons faite lors de notre voyage à vélo de Genève à Nice en 1991, je crois. Ce n'est pas vraiment sur la route mais cela vaut le coup de faire le voyage. La dernière partie n'est pas pavée, puis on pense que c'est une belle descente, mais non. Également non pavé mais pas complètement, bientôt au camping, macaroni à la crème graphique, pêches, prunes, oranges, poires etc etc. Délicieux ! J'ai réessayé cette année pendant les vacances à Barcelonnette. Délicieux ! ( ?) cette ascension est spectaculaire, vous ne devez absolument pas la manquer !

Quelle fantastique ascension. Pour être honnête, je ne me sentais pas très bien au début quand j'ai vu le gravier sur les derniers kilomètres, mais quelle expérience ! Un incontournable de la région. Une combinaison inoubliable de goudron et de gravier. Je ne peux pas dire si nous avons eu de bonnes ou de mauvaises conditions, mais le gravier était souple et dans les virages il donnait l'agilité nécessaire. La descente se fait de l'autre côté. Un goudron parfait

La partie de la montée dans la forêt est absolument géniale. Bonne surface de route, belles épingles à cheveux : vraiment agréable.
Une fois sur le gravier, c'est une question de goût. Soit vous l'aimez, soit vous le détestez. S'il a fait sec pendant longtemps, vous vous frayez un chemin dans le gravier meuble (surtout dans les virages). Quelques jours après une averse, les conditions sont meilleures, le gravier est plus dur et plus facile à rouler. Dans l'ensemble, il s'agit d'un bon cyclisme avec un vélo de route. Un peu de pilotage et une expérience du VTT aident certainement.

Dans l'ensemble, une ascension à faire absolument à un moment donné.

J'ai grimpé le col légendaire du Giro le 23/08/20.
Un monument exigeant qui ne doit pas manquer sur votre liste d'escalade.
Vous commencez par un beau passage sur une route étroite à travers la forêt avec une série interminable de virages en épingle à cheveux qui se suivent parfois de très près. La section hors route, qui inspire la peur, présente une qualité de roulement variable. De facile sur de petits cailloux à difficile sur du sable meuble avec beaucoup de gros rochers et de fosses.
Beaucoup de poussière due à la sécheresse et causée principalement par les motos.
Faisable avec un vélo de course avec des freins sur jantes et des pneus solides (Schwalbe Durano). La descente sur le gravier était cependant prudente.
Ce col a tout ce qu'une ascension de haut niveau doit avoir : long, raide, de nombreux virages en épingle à cheveux, une section non pavée difficile, de beaux panoramas, peu de trafic !!!!!!!.

Quelle brillante expérience ce fut ! Une montée constamment raide, commençant par la forêt avec une bonne route goudronnée et se terminant par un chemin de terre avec une superbe vue sur le sommet !
Idéal pour grimper avec un vélo de route. La descente me semblait moins adaptée et je suis donc retourné à Suse via Pragelato et Sestriere. Belle tournée de 93 km et 2 500 hm !

Lourd mais surtout beau. La partie en gravier est bien pire que ce que l'on peut voir sur les images télévisées du Giro. Pour les fans.

Brillante ascension. J'ai roulé la semaine dernière et je l'apprécie toujours autant. Après 10 jours d'entraînement cycliste dans les Alpes, j'ai choisi cette randonnée comme la dernière et elle ne m'a pas déçu. Les derniers kilomètres sur le gravier sont une aventure, ce n'est pas lisse comme dans le Giro. Mais si vous avez l'esprit d'aventure, l'ascension n'en sera que plus belle.

Hier, j'ai pu faire cette montée depuis Susa. Quel beau col ! Calme dans un très beau cadre. Dès le début, la pente est assez graduelle, mais il n'y a pas de morceaux vraiment abrupts. Les virages les plus difficiles sont ceux où le gravier est plus grossier, sinon il y a toujours une partie praticable, même avec des pneus de 25 mm (et sur le sec). A 1400 mètres, là où le gravier commence, il y a une petite fontaine près de la maison, ainsi qu'au sommet. D'après certains panneaux (du moins l'interprétation que j'en ai faite), les voitures ne sont autorisées que les mercredis et samedis en juillet et août.
Après quelques kilomètres dans la descente vers Sestriere se trouve une taverne.
Dans le passé, nous l'avons conduit depuis Finestrelle en passant par une forteresse spéciale sur une crête.
Pour les amateurs de gravier/MTB, le parcours Assietta commence dans la descente vers Sestriere. On monte à Sestriere par la crête et on peut marquer dix cols au-dessus de 2000 mètres "score" ;.

Belle montée, les premiers kilomètres sont assez raides à travers le village. Puis vous arrivez à un petit chemin qui traverse la forêt. Cette partie est encore de l'asphalte. Après 9 km, cela se termine et vous arrivez sur le gravier. C'est vraiment un très mauvais gravier. Pierres et nids de poule partout. Certains virages sont assez difficiles à prendre à cause du gravier meuble. Cela se poursuit sur environ 9 km jusqu'au sommet. De belles vues au sommet. Si vous devez descendre, vérifiez d'abord que vos pneus ne présentent pas de traces de pierres.

Merveilleuse ascension en effet. C'est également possible avec un vélo de route ordinaire (si vous avez envie de déraper et de vous cogner ici et là). Super de voir la lutte entre Froome et Dumoulin.

Cette ascension est classée comme la deuxième ascension la plus difficile. Et ce n'est pas sans raison. Il est vraiment lourd. Elle n'est jamais extrêmement raide, mais constamment raide. Et pendant longtemps. Le long passage dans la forêt est presque digne d'un conte de fées. Sur un chemin étroit dans une forêt dense, vous pédalez d'un petit virage à l'autre. À part quelques motocyclistes, vous êtes tout seul. Profitez-en. Plus vous prenez de l'altitude, plus vous apercevez souvent les environs entre les arbres. Puis vient la section hors route. J'avais espéré que ce n'était pas trop grave et que ce n'était que du sable compacté. Ne vous attendez pas à ça ! Cela commence immédiatement par des pierres éparpillées sur la route. Il est difficile de trouver la bonne voie. S'il y en a un. Il n'y a vraiment que du sable compacté sur quelques petits tronçons. La différence de confort est immédiatement énorme. Les derniers kilomètres hors route sont mauvais/aventureux. Parsemé de pierres et de nids de poule. Et la pente ne s'arrête pas là. Ça prend une éternité. Juste un peu trop long, en fait. Comme déjà décrit, certains virages ne peuvent pas être pris normalement. La meilleure solution est de rouler tout droit dans un virage, puis de le diriger vers l'extérieur, sur l'herbe. Une fois au sommet, j'ai su immédiatement que c'était l'ascension la plus difficile que j'avais faite jusqu'à présent. Je n'ai pas aimé la montée, mais après, c'était une grande expérience et les conditions météorologiques y ont aussi joué un rôle. J'ai commencé avec 25 degrés et le plein soleil à Susa et je suis arrivé dans un brouillard dense. Au sommet, j'étais le seul fou qui avait monté à vélo. Il y avait des dizaines de motos qui montaient. Si vous voulez faire quelque chose de spécial, je vous recommande vivement de le faire une fois. Bien que la section hors route soit mauvaise, elle ne devient jamais dangereuse. Assurez-vous que vous êtes bien formé !

Pendant le Torino Nice Rally, j'ai fait cette grande montée, mais sur un vélo de gravier.
Lourd (aussi le vélo : 23kg avec les bagages) mais fantastique !
Je n'ai pas vu de vélos de route et avec des pneus de 25/28 mm, cela peut être un peu délicat.

Cyclisme la semaine dernière. Une des plus belles ascensions que je connaisse. La dernière partie sur le chemin de gravier (rugueux) est difficile mais c'est ce qui fait le charme de cette montée. J'ai vu pas mal de coureurs avec des pneus de 25/28mm, tous sans problèmes (mécaniques). Un cycliste bien entraîné peut certainement monter jusqu'ici !

Une ascension héroïque qu'il est bon d'avoir faite une fois. Les 8 derniers kilomètres sont risibles et n'ont pas grand-chose à voir avec le cyclisme. Les virages en épingle à cheveux non pavés demandent beaucoup de patience pour les franchir. Un habitant m'a dit que lorsque le Giro est venu ici (la dernière fois en 2015), la partie non pavée était en bon état. Depuis lors, il a été détruit (principalement par des motos), ce qui le rend à peine praticable sur un vélo de route deux ans plus tard. Si la Finestre est à nouveau incluse dans le Giro, cela vaut vraiment la peine de faire ce col la même année.

Je ne le recommande pas, la première partie est faisable mais la partie non pavée est quelque chose pour un VTT. Si vous le faites sur un vélo de route, vérifiez vos pneus lorsque vous arrivez au sommet avant de descendre ! Mon beau-frère a découvert un trou sur le côté de son pneu extérieur d'où dépassait sa chambre à air. Un trou à l'extérieur de son pneu causé par l'une des nombreuses pierres rugueuses de la partie "non pavée".

La montée la plus épique que j'ai faite à vélo. Il faut aimer le tout-terrain, bien sûr, mais j'ai adoré ça. De plus, la première moitié sur l'asphalte est une très belle montée. Tout cycliste raisonnablement expérimenté devrait être en mesure de monter ici et de profiter de cette montée !

Je l'ai gravi l'année dernière lors du Gran Fondo La Marmotte - Sestriere - Colle delle Finestre. Belle ascension, superbes vues ! La partie non pavée rend cette montée légendaire en ce qui me concerne. Rassurez-vous, vous pouvez très bien descendre de l'autre côté.